【正文】 車公司設(shè)計(jì)過風(fēng) 靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。 四周廠徽 :巴登佛登堡州州徽， 并鑲以德國國旗黑、紅、黃三色， 共同構(gòu)成一面令人熱血沸騰的盾 徽。斯隆 新通用創(chuàng)史人：杜蘭特 1917年） 通用汽車公司的標(biāo)志取自其英文名稱（ General Motor Corporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母 。 （ 2）別克 1903年 5月 19日，大衛(wèi) 也表示別克分部培養(yǎng)的人才個(gè)個(gè)游刃有余，是無堅(jiān)不摧、勇于登峰的勇士。 雪佛蘭汽車的標(biāo)志采用變形化了的蝴 蝶領(lǐng)結(jié)，象征著雪佛蘭汽車的 大方、氣派 和風(fēng)度 。 因此，福特先生被尊為“世界裝上輪子”的人。 由于創(chuàng)建人亨利 ? 總部位于美國密執(zhí)安州奧本山市。它較歐洲汽車更寬、更長，前臉是華麗的柵格，車窗周圍鑲有鍍鉻亮條，寬大的貨倉乃至有點(diǎn)顯得粗壯的體型極易使人辯認(rèn)，美國人的自由與霸氣個(gè)性在車上顯露無遺。 ? 法國知名的轎車品牌有“雷諾”、“標(biāo)致”和“雪鐵龍”等。這些汽車因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)中使用了充滿想象力的、優(yōu)雅的線條而不同凡響。 五十鈴 ? 七 .韓國 ? 韓國汽車的特點(diǎn)基本可以歸結(jié)為簡潔、善變。 第一節(jié) 世界汽車發(fā)展史 ? 汽車的發(fā)明和發(fā)展 ——是集體智慧和勞動(dòng)的結(jié)晶 ? 人類經(jīng)歷了漫長的靠雙足跋涉的時(shí)代后，發(fā)明了車輪和車， 蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī) 的發(fā)明為汽車的發(fā)明開辟了道路。 1774年，瓦特和博爾頓造出了真正意義的 蒸汽機(jī)。 ? 1860年， 法國 的勒諾巴赫制成了煤氣內(nèi)燃機(jī)，主要問題是功率小，消耗的煤氣太多。 ? 貢獻(xiàn)： 自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)和內(nèi)燃機(jī)的采用。 ——精益的生產(chǎn)方式 ? 世界汽車工業(yè)的第三次變革 發(fā)生在日本 。 21世紀(jì)的汽車應(yīng)是節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、安全汽車、智能汽車。 ? 其中最富特色、最具直觀感的當(dāng)數(shù) 車身外形 的演變。 空氣動(dòng)力學(xué)要素 ? 高速行駛的汽車，肯定會(huì)受到空氣阻力。但由于車頂高度的降低影響前方視野，這種方法最終被放棄，轉(zhuǎn)而通過提高功率的方法。 二、汽車外形的演變 *使前翼子板和 發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩融于一體 *大燈和散熱器 罩也形成一個(gè)平滑的面 *車室位于車的中部 整個(gè)造型很像一只小船所以人們把這類車稱為“船型汽車”。 最初的魚型車是美國 1952年生產(chǎn)的別克牌小客車。 ? 汽車發(fā)展到魚型，關(guān)于空氣阻力的問題已經(jīng)基本解決，楔型繼承了這一成果，并有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩(wěn)定性有了顯著的提高，當(dāng)之無愧為目前最為理想的車身造型。 任何新車的構(gòu)思，都是建立在舊款車或者其它車輛的基礎(chǔ)上借鑒、繼承和改進(jìn)而形成的，這里面包括消費(fèi)者對汽車的意見和期望 。人們在觀察汽車的瞬間，首先映入眼簾的是汽車的色彩，然后才是外形、質(zhì)感。 第二節(jié) 汽車色彩 色彩三要素 ：色相、明度、純度 一、汽車色彩與聯(lián)想 ? 由于傳統(tǒng)文化習(xí)慣等因素的作用，人們對某種色彩會(huì)產(chǎn)生根深蒂固的觀念，不會(huì)輕易改變，因?yàn)樯蕰?huì)使人產(chǎn)生聯(lián)想。 ? 5） 藍(lán)色 ： 安靜的色調(diào)，感覺非常收斂。紅色、黃色、藍(lán)色、綠色 4車 ? 保持相同的距離，紅車和黃車看上去近一些，而 ? 藍(lán)色和綠色的轎車看上去較遠(yuǎn)。 一、汽車色彩與聯(lián)想 二、汽車色彩的設(shè)計(jì) （綜合考慮 5個(gè)方面） ? 1．汽車的使用功能：例如：消防車 紅色 ，白色 醫(yī)療救護(hù)車 ，軍 ? 用車輛 深綠色 。白色是中間色，給人以清潔樸實(shí)的感覺。每種色彩都有其自身的明暗程度。 第二節(jié) 汽車色彩 ? 我們的世界是色彩的世界。 圖 子彈頭形汽車 圖 多用途汽車 二、汽車外形的演變 三、現(xiàn)代汽車的造型設(shè)計(jì)（ 7步） 新型轎車從構(gòu)思到試產(chǎn) 過去： 要經(jīng)歷 4～ 5年 現(xiàn)在： 2年或更少 （ 計(jì)算機(jī) ） 其中，轎車的車身造型設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)計(jì)工作最重要的內(nèi)容，越 是現(xiàn)代化的大批量流水生產(chǎn)的產(chǎn)品，對其設(shè)計(jì)的內(nèi)容要求更嚴(yán) 密，要經(jīng)過一步步可靠的技術(shù)驗(yàn)證，否則設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤或缺陷 將會(huì)在批量生產(chǎn)中造成嚴(yán)重的后果。 人們想了許多方法加以克服，在尾部安上一只翹翹的“鴨尾”，這便是“魚型鴨尾”式車型。為了克服這一缺陷，人們把船型車的后窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。 ? ? 流線型車身的大量生產(chǎn)從德國“大眾”開始。 例如， 商品學(xué)要素 對汽車的設(shè)計(jì)就有一定的影響。 ? ? 汽車車身形式發(fā)展 過程 ? 馬車型 箱型 甲殼蟲型 楔型 。 ？ 思考題 ：汽車給社會(huì)帶來那些問題？ 答案 ：尾氣排污、噪聲危害、電磁波干擾、交通事故、石油資源緊缺、交通阻塞。 ? 1973年和 1979年發(fā)生了兩次世界石油危機(jī)，日本生產(chǎn)的小型轎車成為全世界的暢銷品。 ? 形成了車產(chǎn)品單一到多樣化的變革。本茨和戈特利布 ? 一次試車時(shí)撞到般圣奴兵工廠的墻上，被認(rèn)為是 世界第一起機(jī)動(dòng)車事故。 ? 瓦特（ 1736一 1819)出生于英國造船工人家庭。在打造核心技術(shù)，創(chuàng)造民族自主品牌我國還有很長一段路要走。 ? 六 .日本 ? 日本汽車則是兼收并蓄。 ? 英國有兩所汽車界赫赫有名的設(shè)計(jì)院校 ——皇家藝術(shù)學(xué)院和考文垂大學(xué)。 相比較而言，福特和克萊斯勒顯得出色得多。因此，起亞的意思，就是“起于東方”或“起于亞洲”。馬丁 —拉貢達(dá)商標(biāo) 另有兼并汽車品牌 : 蘭德 福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市。土星汽車分為豪華轎車 SL、旅行轎車 SW和跑車 SC等類型。雪佛蘭。 標(biāo)志圖案 ： “三顆子彈”的圖案：別克分部的標(biāo)志。 花冠盾形： 取自安東尼 (德 )凱迪拉克的族徽，是典型的貴族 標(biāo)志。 美國汽車的缺點(diǎn)是耗油量大。 車標(biāo)：采用斯圖加特市的標(biāo)志。波 爾舍。 1994年，收購了英國的羅孚集團(tuán)（羅孚、陸虎， mini以及mg） ,后將陸虎出售給神福特。 賓利作為勞斯萊斯的運(yùn)動(dòng)型轎車， 現(xiàn)在已達(dá)到約 60%的產(chǎn)品份額。 蘇醒 直到 1987年，身為金融家的汽車經(jīng)銷商 Romano Artioli購買了布加迪品牌，并將布加迪總部由 MOLSHEIM遷至意大利，布加迪重回車壇，并與 1991年推出了 EB110作為創(chuàng)始人 EB誕辰 110周年 的紀(jì)念。 1991年 4月 16日，斯柯達(dá)公司成為德國大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購買了斯柯達(dá)公司 70%的股份，其余 30%股份由斯柯達(dá)公司和在捷克企業(yè)中投資的西方企業(yè)共同持有。年 系系列、 系列、 和敞篷車及運(yùn) 。 三、 奧迪汽車公司 原為 奧迪 、 霍希、漫游者和小奇跡 DKW 成立的汽車聯(lián)盟。 創(chuàng)建 ： 1938年 總部 地址： 德國的沃爾斯堡 創(chuàng)始人 ： 費(fèi)迪南德 1926年兩廠