供應(yīng)鏈運(yùn)作的協(xié)調(diào)管理培訓(xùn)課程(ppt47頁(yè))-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 M 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 2023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/9 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/2/92023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 1知人者智，自知者明。 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 9日星期四 2023/2/92023/2/92023/2/9 1比不了得就不比，得不到的就不要。通過(guò)期權(quán)廠商獲得了調(diào)整未來(lái)定單的權(quán)利。 ? 通常供應(yīng)商根據(jù)數(shù)量考慮給予一定的價(jià)格折扣，購(gòu)買產(chǎn)品的單位價(jià)格將隨數(shù)量的增加而降低。 ? 契約參數(shù)的具體設(shè)定會(huì)影響到供應(yīng)契約的作用。供應(yīng)契約是指通過(guò)合理設(shè)計(jì)契約，減少合作雙方的機(jī)會(huì)主義行為，促進(jìn)企業(yè)之間的緊密合作，確保有效完成雙方的訂單交付，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高用戶滿意度，降低供應(yīng)鏈成本，提高整條供應(yīng)鏈的績(jī)效及每一個(gè)成員企業(yè)的績(jī)效。在俄亥俄州生產(chǎn)的汽車的零部件本地率達(dá)到 90%（ 1997年），只有少數(shù)的零部件來(lái)自日本。為了減弱這種效應(yīng)，就要努力實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性，盡可能消除不協(xié)調(diào)因素的影響。 短缺博弈 ? 當(dāng)需求大于供應(yīng)量時(shí)，理性的決策是按照用戶的訂貨量比例分配現(xiàn)有的庫(kù)存供應(yīng)量，比如，總的供應(yīng)量只有訂貨量的 5 0%，合理的配給辦法是所有的用戶獲得其訂貨的 5 0%。 供應(yīng)鏈中 “ 需求變異放大 ” 現(xiàn)象 美國(guó)斯坦福大學(xué)的李教授 （ Hau L. Lee） 對(duì)需求放大現(xiàn)象進(jìn)行了深入的研究 ， 把其產(chǎn)生的原因歸納為 4個(gè)方面： （ 1） 需求預(yù)測(cè)修正 （ 2） 訂貨批量決策 （ 3） 價(jià)格波動(dòng) （ 4） 短缺博弈 注意：牛鞭效應(yīng)通常發(fā)生在暢銷產(chǎn)品銷售中 需求預(yù)測(cè)修正 ? 是指當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)作為市場(chǎng)需求信號(hào)時(shí)，即產(chǎn)生需求放大。這種越往供應(yīng)鏈上游走，需求波動(dòng)程度越大的現(xiàn)象，稱為 “ 牛鞭效應(yīng) ” (the Bullwhip Effect)。 考慮補(bǔ)給供貨期的需求 ? 訂貨批量決策加劇了需求放大。 二 .曲棍球棒現(xiàn)象 圖 42 202 2023年公司全年每日銷售出庫(kù)量變化趨勢(shì)圖 曲棍球棒現(xiàn)象（續(xù)） ? 曲棍球棒現(xiàn)象的原因 ? 公司對(duì)銷售人員的周期性考評(píng)及激勵(lì)政策 — 前期不努力后期努力促銷 ? 公司為了促使經(jīng)銷商長(zhǎng)期更多地購(gòu)買，普遍采用一種稱之為總量折扣 (Volume discounts) 的價(jià)格政策 ? 曲棍球棒現(xiàn)象對(duì)公司運(yùn)營(yíng)的影響 MTS:公司的庫(kù)存費(fèi)用比需求均衡時(shí)高很多 ,必須按每期的最大庫(kù)存量而非平均庫(kù)存量建設(shè)或租用倉(cāng)庫(kù) MTO公司大量的訂單處理、物流作業(yè)人員和相關(guān)設(shè)施、車輛在期初閑置，而在期末拼命加班也處理不完 ? 增加加班和物流費(fèi)用，工作人員差錯(cuò)率增加，服務(wù)水平下降 ? 終端客戶流失 12 《 供應(yīng)鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 物料齊套比率差現(xiàn)象 ? 基于分布式的供應(yīng)商供應(yīng)模式 HP/DELL汽車 ? 零部件的供應(yīng)商分別根據(jù)制造商的要求，各自將原材料和零部件送往制造商的生產(chǎn)線或裝配線的供貨模式 ? 供應(yīng)商們?cè)诘乩砩献湓诓煌瑓^(qū)域，彼此之間沒(méi)有聯(lián)系 13 《 供應(yīng)鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 基于分布式的供應(yīng)商供應(yīng)模式存在的問(wèn)題 ? 供應(yīng)商投資巨大，自建或租用第三方 ? 后期管理成本高 ? 導(dǎo)致供應(yīng)方和需求方之間緊張的矛盾關(guān)系 ? 供應(yīng)商各自為政而導(dǎo)致的嚴(yán)重缺料的現(xiàn)象 ? 上述問(wèn)題對(duì)于生產(chǎn)和提供核心零部件但規(guī)模又不大的供應(yīng)商更是處于兩難境地。制造廠庫(kù)存的平均周轉(zhuǎn)周期不到 3小時(shí)。如果零售商訂貨過(guò)多，每一個(gè)沒(méi)有賣出去的產(chǎn)品只能按 10元 /件 殘值價(jià)格處理掉。他向零售商承諾，如果零售商增加了訂貨量而沒(méi)有銷售出去的話，制造商以 80元 /件的價(jià)格將未銷售出去的產(chǎn)品回收。 1）回購(gòu)契約下的零售商期望利潤(rùn) 零售商的最優(yōu)訂貨量為： q*R=F1( ) 2)在已知零售商訂購(gòu)量的情況下，采取回購(gòu)契約的制造商期望利潤(rùn) ∏s (q*R)=(wCS)q*R (bS)(q*RQ(q*R))= F1( 丨 p) (wCS)F1( 丨 p)(bs) pbp Cwp R?????????? ? ))((CqwQ (q )p(q ) RR qQqbq? ???????q qR dxpxFbqCqwdxpxFqp0 0))())((bpCwp R
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