電子商務(wù)物流模式與技術(shù)-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 提高服務(wù)水平。 2. 開(kāi)展第三方物流需要具備的條件 ? （ 1）現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸工具。 ? 建設(shè)網(wǎng)上物流管理信息系統(tǒng)，將物流管理搬到網(wǎng)上，在網(wǎng)上處理物資的進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出庫(kù)、發(fā)運(yùn)等業(yè)務(wù)信息。 碼頭物流的關(guān)鍵包括： （ 1）到貨時(shí)這些貨物的發(fā)貨目的地就已經(jīng)知道。 ? 這一領(lǐng)域存在極大效益潛力。 ? 條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。世界各國(guó)開(kāi)發(fā) EDI的重要經(jīng)驗(yàn)，就是必須把 EDI標(biāo)準(zhǔn)放在首要位置。 ? 顯示范圍：可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷(xiāo)售情況、運(yùn)輸線(xiàn)路以及其他內(nèi)容。 ? 新型電子商務(wù)供應(yīng)鏈 “ 以顧客需求為中心 ” ， 采用 “ 拉動(dòng)式 ” 的經(jīng)營(yíng)方式 ， 以消費(fèi)需求刺激 、 促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給 。 （ 4） 運(yùn)輸管理 。 ? 供應(yīng)鏈的運(yùn)作可以分為 5個(gè)基本環(huán)節(jié)：計(jì)劃 、 采購(gòu) 、 生產(chǎn) 、發(fā)運(yùn)和退貨 （ 如圖 71所示 ） 。 物流供應(yīng)鏈 ? 供應(yīng)鏈管理是指從最終用戶(hù)到最初供應(yīng)商的商業(yè)流程的整合，它提供產(chǎn)品、服務(wù)和信息，從而為客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值。 ? RF適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于 RF標(biāo)簽具有可讀寫(xiě)能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。 ? 物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化在推動(dòng)各行業(yè)信息化 、 現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程和供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中將起到不可估量的作用 。 ? 包裝是制造過(guò)程的一個(gè)延伸，包裝是制造過(guò)程的一個(gè)延伸，現(xiàn)在的做法是將包裝集成于制造過(guò)程，包括紙箱樹(shù)立機(jī)、標(biāo)簽打印機(jī)、電子稱(chēng)、自動(dòng)分配機(jī)、碼垛機(jī)等一些包裝設(shè)備的集成應(yīng)用，使得產(chǎn)品包裝完好、商標(biāo)識(shí)別清晰。 （ 5）到貨物料的價(jià)格是預(yù)先定好的。 ? 通過(guò)對(duì)不同物流系統(tǒng)的比較，對(duì)不同生產(chǎn)能力考察，對(duì)各種物流方案評(píng)價(jià)，設(shè)計(jì)出符合符合本地區(qū)、本部門(mén)電子商務(wù)物流特點(diǎn)的運(yùn)作方案。優(yōu)秀的第三方物流提供商必須有能力與客戶(hù)之間建立基于因特網(wǎng)和 EDI的物流信息系統(tǒng)，它可以幫助物流公司跟蹤貨物運(yùn)輸、掌握庫(kù)存信息、及時(shí)調(diào)配資源，為客戶(hù)提供實(shí)時(shí)信息查詢(xún)。 ? 在電子商務(wù)時(shí)代，要求物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中聯(lián)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)物流的高效化、合理化和系統(tǒng)化。 4. 電子商務(wù)將極大改變物流的運(yùn)作方式 ? 電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制 。 ? 2）大幅度降低物流成本和費(fèi)用。 6）綠色物流 ? 采用可降解材料制造包裝，減產(chǎn)永久性固體廢料。 3）智能化 ? 集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。 ５ .我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ? 物流業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流； ? 中國(guó)物流業(yè)特別是第三方物流企業(yè)，已出現(xiàn)公有、民營(yíng)與中外合資或外商獨(dú)資三足鼎立的局面； ? 物流市場(chǎng)逐步形成，但市場(chǎng)運(yùn)作還有待于進(jìn)一步規(guī)范； ? 形成物流技術(shù)裝備的自動(dòng)化、運(yùn)作管理的信息化、運(yùn)作流程的智能化及軟硬件平臺(tái)的集成化； ? 第三方物流成為物流業(yè)發(fā)展的排頭兵。 3. 現(xiàn)代物流系統(tǒng) 1） 物流系統(tǒng)概念 ? 物流系統(tǒng)指在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 ? 社會(huì)物流 （ 第三方物流 ） 可以理解為各需求點(diǎn)和生產(chǎn)點(diǎn)之間各種物資流動(dòng)由外部的物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成 。上海理工大學(xué)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流研究所制作 第七章 電子商務(wù)物流
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