電子商務(wù)物流模式與技術(shù)(參考版)
2025-01-22 18:16本頁面
【正文】 （ 5） 驗(yàn)收與退貨 。 （ 3） 生產(chǎn)管理 。 圖 71 國際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)（ SCC）的供應(yīng)鏈運(yùn)作模型 計(jì) 劃 發(fā) 運(yùn) 生 產(chǎn) 采 購 退 貨 ? 根據(jù)供應(yīng)鏈的運(yùn)作的 5個(gè)基本環(huán)節(jié) ， 我們可以確定供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容： （ 1） 計(jì)劃管理 。 （ 3）交易成本低。它主要表現(xiàn)出下面的特點(diǎn)： （ 1） 周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少 ， 供應(yīng)鏈條短 。 ? 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系是 “ 推動(dòng)式 ” 的，缺乏靈活性、運(yùn)轉(zhuǎn)周期長、經(jīng)營成本高。 ? 供應(yīng)鏈管理是產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到零售企業(yè)全過程的跟蹤管理，包括采購、原材料處理、生產(chǎn)計(jì)劃和控制、物流和倉儲(chǔ)、存貨控制以及分銷和送貨。 ? GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，可用于鐵路運(yùn)輸管理和軍事物流。 ? 全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning SystemGPS）具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。 ? 基本功能：將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。 ? 便攜式數(shù)據(jù)終端（ PDT）可把采集到的有用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來或傳送至一個(gè)管理信息系統(tǒng)。 ? 優(yōu)點(diǎn)：不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識(shí)別卡具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難偽造，智能。 ? 主要 EDI標(biāo)準(zhǔn)：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，代碼標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)，單證標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，通信標(biāo)準(zhǔn)，安全保密標(biāo)準(zhǔn)。 ? 制定統(tǒng)一的 EDI標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。 ? EDI（電子數(shù)據(jù)交換）是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理，俗稱“ 無紙貿(mào)易 ” 。 ? 條碼是實(shí)現(xiàn) POS系統(tǒng)、 EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。它是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的，是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。 物流基本技術(shù) ? 物流技術(shù)一般指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)，物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。 ? 既能用于發(fā)運(yùn)又能用于生產(chǎn)線的可回收集裝箱，不但提高了生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)鏈的結(jié)合，也降低了包裝成本。提高揀選的效率又不犧牲準(zhǔn)確度應(yīng)考慮：庫存分析、揀選策略、倉庫管理系統(tǒng)。全盤計(jì)劃、改進(jìn)物料搬運(yùn)和信息處理系統(tǒng)是提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵。 ? 全面的庫存控制是高效倉庫管理的關(guān)鍵。 ? 存儲(chǔ)被認(rèn)為是一個(gè)物流的過程而不只是一種靜態(tài)的存儲(chǔ)技術(shù)。 （ 4）倉庫或配送中心的容量已接近飽和。 （ 2）需要這些到貨的客戶已經(jīng)做好了接受準(zhǔn)備。 ? 碼頭充當(dāng)接貨和發(fā)貨雙重任務(wù)，碼頭物流布局又分為結(jié)合型、分離型和直接轉(zhuǎn)發(fā)型。 ? 物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃的重要工具之一是仿真。 ? 要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必須對(duì)物流設(shè)備和物流工藝更加有效的設(shè)計(jì)與布局規(guī)劃。 ? 形成網(wǎng)上運(yùn)作與網(wǎng)下運(yùn)作的聯(lián)動(dòng)，全方位提高服務(wù)質(zhì)量。 電子商務(wù)物流模式建設(shè)中注意的問題 在電子商務(wù)環(huán)境下，物流業(yè)務(wù)模式的建設(shè)應(yīng)當(dāng)從以下幾方面去考慮： ? 建設(shè)電子商務(wù)物流網(wǎng)站，提供強(qiáng)有力的客戶服務(wù)功能。 第四方物流模式 ? 第四方物流是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商，通過其影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，為客戶評(píng)估、設(shè)計(jì)、制定和運(yùn)
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