【正文】 R的對(duì)比試驗(yàn)分析研究 ? 柴油機(jī)冷 EGR文丘里管的設(shè)計(jì)計(jì)算 ? 汽車怠速自動(dòng)停止啟動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)研究 ? 裝載機(jī)（或挖掘機(jī)）冷卻系統(tǒng)過熱問題的改進(jìn)研究 ? 輕型汽車制動(dòng)系統(tǒng)性能的改進(jìn)研究 ? 比亞迪 F3汽車制動(dòng)性能的改進(jìn)研究 ? 混合動(dòng)力汽車汽油機(jī)的選配研究 ? EQ1044型貨車前懸架的選型設(shè)計(jì) ? 修理廠氣動(dòng)抽油機(jī)的改進(jìn)研究 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。常用定度曲線與理想直線的最大偏差與測試系統(tǒng)量程之比來表示，即： 式中 ： — 線性度； — 定度曲線與理想直線的最大偏差； — 測試系統(tǒng)的量程。 ⑶穩(wěn)定性（ 重復(fù)性 ） 是指用同一測試系統(tǒng)在相同的測試條件下對(duì)同一被測量進(jìn)行多次測量，其多次測量值具有的一致性程度。 汽車檢測與診斷的基礎(chǔ)知識(shí) ⑵ 變換及測量裝置 變換及測量裝置是將傳感器送來的電信號(hào)變換成易于測量的電壓或電流信號(hào)的一種裝置。 ? 自診斷法 ? 特點(diǎn)：對(duì)于汽車電子控制系統(tǒng)十分有效，快捷準(zhǔn)確，其他方法無可比擬 。 綜合性能檢測 ： 對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期的綜合性能檢測診斷，目的是在不解體情況下，確定運(yùn)輸車輛的工作能力和技術(shù)狀況， 汽車檢測與診斷技術(shù)概述 對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，以保證運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行，提高運(yùn)輸效能及降低消耗，使運(yùn)輸車輛具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。如不能起動(dòng)、不能行駛。 06 汽車診斷與檢測技術(shù)的分類 室外道路試驗(yàn) 汽車產(chǎn)品最終都要交到用戶手中到不同氣候、不同交通狀況地地區(qū)、不同道路條件地各種路面上去行駛。在汽車試驗(yàn)場上可在 不受道路交通影響的情況 下完成汽車各項(xiàng)性能試驗(yàn)，尤其是汽車的可靠性、耐久性試驗(yàn)及環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。 167。該系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)集中控制，如此可大大的提高儀器設(shè)備的工作效率、降低試驗(yàn)成本。 04 汽車診斷與檢測技術(shù)的發(fā)展歷程 ? 自動(dòng)化程度越來越高 ? 功能集成， 一機(jī)多功能 ? 在實(shí)驗(yàn)室再現(xiàn)各種試驗(yàn)環(huán)境 ?高精度、高效率 167。一些跨國大公司長年都有數(shù)百輛整車在汽車整車實(shí)驗(yàn)室及汽車試驗(yàn)場進(jìn)行試驗(yàn)，各總成部件的試驗(yàn)規(guī)模亦相當(dāng)大。盡管當(dāng)時(shí)汽車試驗(yàn)的規(guī)模不大、范圍不是很廣、試驗(yàn)設(shè)備比較簡單，除少數(shù)汽車生產(chǎn)廠家擁有試驗(yàn)場外，汽車的 道路試驗(yàn) 多在一般公路上進(jìn)行，但汽車試驗(yàn)工作的基本方法是在這一時(shí)期形成的，且為后期的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ) 。盡管如此， 汽車診斷與檢測 工作仍受到制造者和用戶的普遍重視 。汽車產(chǎn)量在１９７１年、１９８８年、１９９２年和2023年分別突破１０萬輛、５０萬輛、１００萬輛和２００萬輛。 1984年１月 15日 ，首家中外合資汽車企業(yè) ——— 中美合資北京吉普汽車有限公司開業(yè)，生產(chǎn)當(dāng)時(shí)的美國汽車公司切諾基ＸＪ系列４輪驅(qū)動(dòng)越野車。這時(shí)中國的汽車工業(yè)處于仿制階段。 1951年 ，中國批準(zhǔn)設(shè)計(jì)了仿吉爾 150，年產(chǎn)量三萬。日本的豐田汽車公司率先推出了省油型，小排量汽車，并占領(lǐng)了美國市場，而且日本國汽車的年產(chǎn)量位居世界第一位，美國次之。 2 根據(jù)柴油機(jī)的燃燒規(guī)律，采用了增壓技術(shù)。這期間，發(fā)展很快的通用汽車公司的發(fā)展超過了福特汽車公司。 世界汽車發(fā)展回顧 167。 教師情況介紹： 郭新民 教授 畢業(yè)于山東工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，從事內(nèi)燃機(jī)、汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、汽車運(yùn)用、維修、駕駛的教學(xué)和科研工作四十多年 研究生導(dǎo)師 （ 已指導(dǎo)碩士研究生二十多人） 全國農(nóng)業(yè)機(jī)械化與設(shè)施農(nóng)業(yè)工程技術(shù)專家 山東內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事 教育部博士點(diǎn)科研基金評(píng)審專家 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)評(píng)審專家 科研情況介紹： ?主持完成四項(xiàng)省級(jí)科研項(xiàng)目，取得了國際先進(jìn)和國內(nèi)領(lǐng)先的科研成果四項(xiàng) ?獲得國家教學(xué)成果一等獎(jiǎng)、省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各一項(xiàng) ?獲國家專利一項(xiàng) ?發(fā)表論文六十余篇 第 1章 汽車檢測與診斷基礎(chǔ)知識(shí) ? 汽車檢測與診斷技術(shù)概述 ? 汽車故障及診斷分析方法 ? 汽車檢測與診斷的基礎(chǔ)知識(shí) ? 汽車檢測與診斷的基礎(chǔ)理論 ? 小結(jié)和習(xí)題 教學(xué)提示： 本章重點(diǎn)了解汽車檢測與診斷技術(shù)的方法與特點(diǎn) 檢測的目的與意義以及發(fā)展概況 理解汽車檢測診斷常用的術(shù)語以及汽車故障及其診斷的分析方法；掌握汽車檢測與診斷的基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)理論，特別是診斷參數(shù)、診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和診斷周期的概念及其選擇和確定方法。生產(chǎn)方式是手工生產(chǎn)。 167。 01 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 汽車技術(shù)的進(jìn)步時(shí)期 （ 1950— 至今） 50年代出現(xiàn)了高速公路，促進(jìn)了汽車工業(yè)的再發(fā)展，且和其它學(xué)科緊密結(jié)合，如： 電子學(xué)科，人體工程學(xué)科，非金屬材料等，并應(yīng)用于汽車技術(shù)中。 167。 02主要的汽車生產(chǎn)國汽車年產(chǎn)量 1983年 1992年 1999年 2023年 2023年 2023年 日本 1111萬 1249萬 990萬 1014萬 1028萬 1100萬 美國 920萬 977萬 1302萬 1281萬 1207萬 1200萬 德國 438萬 519萬 528萬 520萬 556萬 500萬 法國 333萬 376萬 318萬 335萬 362萬 290萬 俄羅斯 212萬 145萬 117萬 120萬 127萬 160萬 英國 129萬 154萬 197萬 182萬 184萬 180萬 167。到 1985年的年產(chǎn)量 10萬，其中 CA141達(dá)到了國外 70年代的水平。 167。 在 20世紀(jì)的最后幾年時(shí)間里，德國大眾、日本本田、美國通用等跨國公司，通過在中國的合資企業(yè)大興銷售服務(wù)體系的建立與規(guī)范。 167。為了使 “流水生產(chǎn)” 方式所帶來的高效率、 低成本 得以充分發(fā)揮，各汽車生產(chǎn)廠商便開始了大量的有關(guān)材料、工藝、可靠性、壽命、磨損及性能等諸多方面的試驗(yàn)研究，并推動(dòng)了汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的長足進(jìn)步。 欲做到這些，顯然離不開 汽車診斷與檢測 研究的支持。如大量效率更高、功能更強(qiáng)、精度更好地試驗(yàn)儀器就是在最近幾年研究出來的?，F(xiàn)在一套儀器幾乎可以完成所有的道路試驗(yàn)項(xiàng)目，如圖 13所示。電腦控制的依據(jù)除來自于各種不同傳感器提供的汽車各總成部件工作狀況的信息外，更主要的是，還需在實(shí)驗(yàn)室對(duì)電腦控制的汽車總成進(jìn)行大量的試驗(yàn)，以采集電控所需的大量數(shù)據(jù)，只有這樣才能保證電腦高精度地控制汽車各總成部件工作。圖 17和圖 18是汽車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)。如 上海大眾汽車試驗(yàn)場，只針對(duì)于轎車；一汽在長春下屬的農(nóng)安縣還有一個(gè)農(nóng)安汽車試驗(yàn)場。 06 汽車診斷與檢測技術(shù)的分類 整車試驗(yàn) 總成與各大系統(tǒng)試驗(yàn) 總成與各大系統(tǒng)試驗(yàn) 零部件試驗(yàn) 汽車檢測與診斷技術(shù)概述 一、基本概念及術(shù)語 1. 汽車技術(shù)狀況：定量測得的表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值總和。 7. 汽車檢測： 確定汽車技術(shù)狀況的檢查 。