汽車底盤-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 拉器）等。 ? (3)認(rèn)識(shí)傳動(dòng)系的組成及布置形式。 ? 【實(shí)訓(xùn)器材】 ? 汽車整車四輛，汽車舉升機(jī)四臺(tái)。 ? （ 2）認(rèn)識(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)。 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 實(shí)訓(xùn) 1 汽車底盤及傳動(dòng)系認(rèn)識(shí) ? （ 6）認(rèn)識(shí)汽車外部的附件。隨著齒輪變速器、差速器、 下一頁(yè) 返回 汽車底盤的基本組成與功用 ? 摩擦式離合器的相繼研制成功，充氣輪胎、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和錐齒輪主減速器、后橋半獨(dú)立懸架等的采用，汽車底盤的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，人們對(duì)汽車的種種要求逐步得以實(shí)現(xiàn)。不久的將來(lái)，汽車將轉(zhuǎn)變?yōu)閹в幸恍┹o助機(jī)械的電子裝置，汽車的主要部分將向消費(fèi)類電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)移?，F(xiàn)代汽車上普遍采用機(jī)械式和液力機(jī)械式傳動(dòng)系。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 傳動(dòng)系的功用與組成 ? （ 2）變速器：改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的高低、轉(zhuǎn)矩的大小以及輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，也可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。液力傳動(dòng)裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。 下一頁(yè) 返回 傳動(dòng)系的布置形式 ? 它是將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器組成一個(gè)整體安裝在汽車前部，而主減速器、差速器和半軸則安裝在汽車后部的后橋殼中，兩者之間通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置相連。 ? 、后輪驅(qū)動(dòng) ? 圖 17所示為發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)（ RR型）的傳動(dòng)系布置形式示意圖。如 圖 18所示為 4 4越野汽車傳動(dòng)系布置形式示意圖。驅(qū)動(dòng)力作用在驅(qū)動(dòng)輪上，再通過(guò)車橋、懸架、車架等行駛系傳到車身上，克服汽車行駛時(shí)的各種阻力，使汽車行駛。 上一頁(yè) 返回 汽車行駛的基本原理 ? 要使汽車行駛，必須對(duì)汽車施加一個(gè)驅(qū)動(dòng)力以克服各種阻力，驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生的原理如 圖 19所示。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器的遠(yuǎn)距離操縱使操縱機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜，維修調(diào)整不便。其變速器、主減速器和差速器制為一體并同發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器一起集中安裝在汽車前部。 ? 汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常用汽車車輪總數(shù)驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)（車輪數(shù)系指輪轂數(shù)）來(lái)表示。 ? （ 5）差速器：將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力分配給左、右半軸，并允許左、右半軸以不同角速度旋轉(zhuǎn)，以滿足左、右驅(qū)動(dòng)輪在行駛過(guò)程中差速的需要。傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)組成的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，以及安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼中的主減速器、差速器和半軸等組成。傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。操作簡(jiǎn)便性、工作可靠性、維修方便性也比過(guò)去有了長(zhǎng)足的發(fā)展。同時(shí)，用以支撐和安裝汽車其他各總成和部件，形成汽車的整體造型。 ? （ 4）認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 ?
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