【正文】 rcel Service of America Inc. ?為客戶制訂了業(yè)務(wù)模型，業(yè)務(wù)要求和其績效評估標準。? ? ?不要揀芝麻而丟西瓜：如果你要的是最好的服務(wù)，就非它莫屬。 埃森哲通過傳統(tǒng)的外包形式 (outsourcing)或新經(jīng)濟時代的基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)外包(sourcing)的形式向客戶提供業(yè)務(wù)和信息技術(shù)外包服務(wù)。 埃森哲和各領(lǐng)域領(lǐng)先的公司，以及新建立的技術(shù)公司建立合作關(guān)系，來向客戶提供一系列的解決方案以滿足他們的業(yè)務(wù)需求。? 42 運輸管理研究院（ Institute of Transport Management） – 2023年 4月 10日 ?埃森哲 : 2023年最佳供應(yīng)鏈咨詢服務(wù)? ? ? 由于其選擇供應(yīng)商的技巧，專業(yè)人才，最前沿的技術(shù)，對市場的透徹了解，以及突破常規(guī)思維，對于任何一家有供應(yīng)鏈咨詢需求的公司來說，埃森哲都是最佳的選擇。這個項目涵蓋了客戶所有的業(yè)務(wù)能力。這包括以下工作：在其船只上建立郵件系統(tǒng)、新的財務(wù)和購買系統(tǒng)和更新其預(yù)算及財務(wù)計劃系統(tǒng)。在這基礎(chǔ)上， Accenture建立了客戶全公司的信息計劃和實施方案。 Maison Mathieu SA Maison Mathieu要求 Accenture幫助用集成的應(yīng)用系統(tǒng)來替換原有的運行在 PC網(wǎng)絡(luò)上的個人應(yīng)用程序，從而解決現(xiàn)有業(yè)務(wù)中的瓶頸問題。為此中遠成立了一家網(wǎng)絡(luò)公司。 , January 25, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 1月 25日星期三 7時 42分 54秒 07:42:5425 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強。 2023年 1月 25日星期三 上午 7時 42分 54秒 07:42: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 25日星期三 7時 42分 54秒 07:42:5425 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , January 25, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :42:5407:42Jan2325Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 中遠 作為埃森哲與中國著名電腦分銷商和光電腦全面合作項目的一個部分，埃森哲幫助和光電腦重整了物流業(yè)務(wù)，完成了全國物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和分銷體系的重新整合。 SeaLand Service Inc. Accenture與 SeaLand一起測試并實施了 TAS software并培訓 CSX技術(shù)人員來支持 TAS及其他的客戶機 /服務(wù)器系統(tǒng)應(yīng)用程序。 51 Accenture在物流服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗（續(xù)） Korea Line Co., LTD KLC39。 Accenture為其開展了信息技術(shù)戰(zhàn)略分析，為其建立了一個新的使用 Oracle,基于 Unix的架構(gòu)概念。 客戶 項目目標 項目方法 項目成果 澳大利亞最大的食品制造和分銷集團 由于集團下屬許多不同的業(yè)務(wù)單位，項目旨在研究分銷渠道合理化的可行性 幫助客戶進行客戶分類以制定新的物流遠景 定義了四個業(yè)務(wù)情景。 ? ? ?各業(yè)務(wù)優(yōu)化中心專注于特定的領(lǐng)域，因而可以根據(jù)客戶各自的需求，向他們提供深入的解決方案和全面的信息。 34 埃森哲的物流咨詢業(yè)務(wù)是全球最大，公司在全球 19個分公司擁有 600多名專職的物流顧問 Chicago Cleveland Boston New York Atlanta Dallas San Francisco Los Angeles Paris London Frankfurt Melbourne S227。 6 挑戰(zhàn)一：珠江三角洲三個國內(nèi)機場和兩個特別行政區(qū)機場搶分華南地區(qū)物流流量蛋糕， XXX面臨激烈競爭 珠江三角洲地區(qū)國際機場示意 ? 珠江三角洲的經(jīng)濟規(guī)模和貿(mào)易量不如上海機場所在的長江三角洲經(jīng)濟圈，但是卻聚集了廣州、 XXX和珠海三個機場欲建立物流中心 ? 香港機場由于擁有一連串的物流支持服務(wù)，本地龐大的轉(zhuǎn)運市場及卓越的地理位置，致使其在未來仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運中心的地位，致使 XXX難以一躍成為國際航空物流中心，必須致力于國內(nèi)物流市場的開拓 ? 廣州機場地處三角洲腹地，是國家確定的?十五?計劃三個樞紐港之一，年吞吐量達 110萬噸，是 XXX的三倍，對于 XXX建立國內(nèi)航空物流中心構(gòu)成正面挑戰(zhàn) XXX的航空物流策略必須與競爭對手有明確的區(qū)分，避免重復(fù)建設(shè)、惡性競爭 資料來源：中國資訊行，中國民航總局 7 挑戰(zhàn)二： XXX相對年輕，又不在國家三個樞紐機場之列，建立航空物流園區(qū)需要大量資金投入和長期的人員技能培養(yǎng) ? 中國民航總局將北京機場、上海機場、廣州機場定為?十五?期間重點建設(shè)的三大樞紐機場 ? XXX于 1991年正式通航，至今有十年歷史，在這十年間，國際、國內(nèi)航空貨運業(yè)務(wù)量和復(fù)雜程度都有很大增長，對于 XXX相關(guān)人員的專業(yè)技能提出很大的挑戰(zhàn) ? 物流園區(qū)將不同程度的具備地面運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理、結(jié)算、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢、需求預(yù)測等功能，這與機場原有的貨運協(xié)調(diào)功能有很大不同，物流園區(qū)建立這些能力需要資金和人力資源的巨大投入 資料來源：《中國機場》，中國資訊行 ?十五?計劃重點建設(shè)的三大樞紐機場示意 8 貨主需要更加可靠的供應(yīng)鏈方案 綜合 服務(wù)商和貨代向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展 綜合 服務(wù)商和郵政服務(wù)擴展網(wǎng)絡(luò)容量和送貨范圍 貨代控制和管理航空運能但 無需擁有資產(chǎn) 貨代 在行業(yè)中的更為整合并更加專業(yè)化 承運人 通過縱向聯(lián)盟業(yè)務(wù)來加強其相對于貨主和綜合商的地位 橫向聯(lián)盟增加承運人網(wǎng)絡(luò)覆蓋 非資產(chǎn) 性的信息中介如互聯(lián)網(wǎng)中介提供從訂艙，發(fā)票到合同管理等服務(wù) 承運人通過新的產(chǎn)品特性和 良好品牌來避免服務(wù)的一般商品化 1 2 3 4 5 6 7 8 9 信息媒介 信息 中介 服務(wù)范圍與復(fù)雜性 小型 (10 lbs) 中型 (10150 lbs) 大型 (150 lbs) AtoA 門到門 供應(yīng)鏈管理 貨主 1 2 4 2 航空公司 7 貨代 5 6 8 8 9 3 綜合服務(wù)商 郵政服務(wù) 行業(yè)背景：航空貨運價值鏈正在發(fā)生深刻變化，對于貨主關(guān)系的爭奪導致航空公司、貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事物流業(yè)務(wù)的開發(fā) 信息管理需求增強 貨運類型 9 行業(yè)背景：機場功能延伸可以在行業(yè)演進的過程中扮演重要的角色，因此 XXX建立航空物流園區(qū)是極具戰(zhàn)略眼光的舉措 機場貨站 航空貨代 速遞代理 鐵路 /公路聯(lián)運 海關(guān) /聯(lián)檢 銀行 /保險 /財政稅收 航空公司 速遞操作點 速遞分揀中心 速遞公司 支線轉(zhuǎn)運系統(tǒng) 航空物流園區(qū)為航空運輸和物流企業(yè)提供信息交換和金融、清關(guān)等服務(wù)的一站式服務(wù) 第三方物流 通關(guān) 操作 配送 10 機場功能延伸至為航空物流相關(guān)企業(yè)提供增值服務(wù)需要強大的信息系統(tǒng)支持， XXX意識到這個需求，正在積極尋求信息系統(tǒng)集成服務(wù) 數(shù)據(jù)庫服務(wù) 應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù) 應(yīng)用系統(tǒng)接口 機場應(yīng)用系統(tǒng) 第三方物流企業(yè) 航空公司 快遞公司 海關(guān) /聯(lián)檢 銀行 /保險 用戶界面（電話 /傳真 /互聯(lián)網(wǎng)等） ? 這樣的系統(tǒng)集成項目極為復(fù)雜 ? 接口工作的復(fù)雜度體現(xiàn)在各企業(yè) /機構(gòu)的系統(tǒng)多數(shù)是自行開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，導致數(shù)據(jù)交換缺乏標準的協(xié)議和接口數(shù)據(jù)定義 ? 應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)的復(fù)雜度體現(xiàn)在航空物流園區(qū)為各種企業(yè)提供的服務(wù)流程有別于常見的運輸、倉儲等業(yè)務(wù)的標準流程 ? 數(shù)據(jù)庫服務(wù)的復(fù)雜程度體現(xiàn)在不同應(yīng)用系統(tǒng)對于數(shù)據(jù)的存取方式和要求各異 統(tǒng)計 /稅務(wù) 11 1. 公司使命(WHY) 2. 優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù) （ WHERE） 3. 成長目標:(WHO) 綜合性的 各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的 4. 競爭優(yōu)勢 （ WHAT） 5. 關(guān)鍵能力 6. 如何 （ HOW） ? 業(yè)務(wù)設(shè)置 : 策略聯(lián)盟 自制 /收購 /聯(lián)盟 (網(wǎng)絡(luò) ) ? 業(yè)務(wù)流程和主要流程的行業(yè)最佳業(yè)務(wù)實踐 ? 技術(shù)信息戰(zhàn)略方針 ? 組織定義 : 宏觀結(jié)構(gòu) 人員規(guī)模 /主要能力 7. 行動方案 (WHEN) 8. 預(yù)期成果 項目 1 項目 2 項目 3 項目 n 業(yè) 務(wù) 目 標 運營目標 ? 在企業(yè)戰(zhàn)略引導下的業(yè)務(wù)定義、范圍和覆蓋面 ?市場定位 ? 公司的獨特能力 ? 共享的企業(yè)價值 ?業(yè)務(wù)和市場組合 ?優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù)和優(yōu)先服務(wù)的客戶 ?有增長潛力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和客戶 ?財務(wù)目標 (Net Interest Charges，Operating Expenses， Operating Result， 4， Operating Revenue) ?戰(zhàn)略目標 (市場份額，運力，機型 ) ?內(nèi)部目標 (Scheduled Service, Charter Service, All Service, Freight Tonnes Carried, Available TonneKilometres, We) ?客戶 (市場分類， CSI) ?人員資本 價值定位 ?與競爭者的區(qū)別 ?產(chǎn)品 /服務(wù) ?市場定位 (品牌、定價 … ) ?產(chǎn)品種類和產(chǎn)品生命周期規(guī)劃 我們認為 XXX的物流園還缺少明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)經(jīng)營模式，這將導致整個業(yè)務(wù)計劃的虛設(shè) 12 關(guān)鍵成功要素的確定 競爭力矩陣 規(guī)模和成熟度 ? 市場規(guī)模 ? 市場成長率 ? 技術(shù)的重要性 ? 產(chǎn)品組成 競爭程度 ? 競爭對手數(shù)量 ? 可能會進入市場的競爭對手 ? 供應(yīng)商能力 ? 客戶能力 ? 競爭對手競爭力優(yōu)勢 優(yōu)勢 用于 : ? 業(yè)務(wù)發(fā)展目標 : – 目標業(yè)務(wù) – 目標領(lǐng)域 – 競爭優(yōu)勢 ? 主要行動 ? 業(yè)務(wù)重組 /購并帶來的增長能力和其整合的難度 ? 經(jīng)濟收益 ? 聯(lián)盟 關(guān)鍵成功要素 ? 價值定位 ? 運營模式 機場的物流園的 競爭力定位 市場份額 機場的物流園 競爭力定位 業(yè)務(wù)組合分析 業(yè)務(wù) /部門優(yōu)勢 4 1 2 3 4 5 部分發(fā)展 1 2 3 收回投資 全力發(fā)展 一般來說，我們應(yīng)用?競爭力矩陣?來選擇和確定企業(yè)的業(yè)務(wù)計劃 13 從目前埃森哲的初步的研究和得到的信息來分析， XXX的物流業(yè)務(wù)設(shè)計并不是真正意義的物流園，而是機場場地的租賃 國際快件海關(guān)監(jiān)管中心 國內(nèi)貨運區(qū) 國內(nèi)貨運村 國際貨運村 聯(lián)檢綜合樓 保稅倉庫 保稅加工貿(mào)易區(qū) 多功能倉庫 南航 SZ基地 國際貨站 加油站 DHL UPS Fedex Airport 海關(guān)檢查 SZ Airport Admin Bldgs. Road Sea Port Industrial Parks 14 業(yè)務(wù)模式的確定為信息技術(shù)的規(guī)劃奠定了基礎(chǔ) 為什么 ? ? 項目沒有清楚和一致的與業(yè)務(wù)需求相聯(lián)系 ? 不斷變化的業(yè)務(wù)需求和優(yōu)先級需求 ? 費用超支 , 計劃被延遲 , IT項目質(zhì)量不高 ? 架構(gòu)問題 “一次性” 的方案 使用接口代替集成系統(tǒng) ._ 軟硬件、數(shù)據(jù)冗余 ? 不能方便地提供用戶不斷提高的服務(wù)內(nèi)容 什么？ 保證策略性的 IT投資來獲得最優(yōu)的業(yè)務(wù)價值