【正文】 土這三個(gè)施工過程，假設(shè)施工準(zhǔn)備工作需要 5人，鉆孔工作需要10人，灌注水下混凝土工作需要 20人，這時(shí)每個(gè)施工過程所需要的作業(yè)時(shí)間均為 3天。 現(xiàn)有 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 三個(gè)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工程需要進(jìn)行施工，每個(gè)基礎(chǔ)施工必須經(jīng)過準(zhǔn)備工作、鉆孔、灌注水下混凝土這三個(gè)施工過程，假設(shè)施工準(zhǔn)備工作需要 5人，鉆孔工作需要10人，灌注水下混凝土工作需要 20人，這時(shí)每個(gè)施工過程所需要的作業(yè)時(shí)間均為 3天。它是一種最基本、最原始的施工組織方式。 特點(diǎn) 適用范圍 工程量小、規(guī)模小、工作面有限的小工程 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 平行施工組織方式是指在擬建工程任務(wù)十分緊迫、工作面允許以及資源保證供應(yīng)的條件下，可以組織幾個(gè)相同的工作隊(duì)，在同一時(shí)間、不同的空間上依照施工工藝要求完成各自的施工任務(wù)，這樣的施工組織方式稱為平行施工組織。 適用范圍 規(guī)模大、工期緊、有充分的工作面且不計(jì)較工程代價(jià)的工程 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 流水施工方式是將擬建工程項(xiàng)目的整個(gè)建造過程分解為若干個(gè)施工過程，并按照施工過程成立相應(yīng)的專業(yè)工作隊(duì) ，各專業(yè)隊(duì)按照施工順序依次完成各個(gè)施工對象的施工過程，保證各施工過程在時(shí)間上和空間上 連續(xù) 、 均衡 和 有節(jié)奏 地進(jìn)行，直到完成全部施工任務(wù)，同時(shí) 使相鄰兩專業(yè)隊(duì)能最大限度地搭接作業(yè) 。 施工過程的數(shù)目一般用 n 表示，它是流水施工的主要參數(shù)之一。 影響 工作面確定的合理與否，直接影響專業(yè)工作隊(duì)的生產(chǎn)效率。 施工 過程 施 工 進(jìn) 度（天） 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 砌 磚 安樓板 1① 1② 1③ 2① 2② 2③ 3① 3② 3③ 1① 1② 1③ 2① 2② 2③ 3① 3② 3③ 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation m＝ n時(shí) 在例 1中，如果將該建筑物在平面上劃分成兩個(gè)施工段。 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 施工層 在組織流水施工時(shí)，為了滿足專業(yè)工種對操作高度和施工工藝的要求，將擬建工程項(xiàng)目在豎向上劃分為若干個(gè)操作層，這些操作層稱為施工層。 Hi ─某專業(yè)工作隊(duì)的計(jì)劃時(shí)間定額 注意： ； 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 經(jīng)驗(yàn)估算法 定額計(jì)算法 工期倒排計(jì)算法 46a c bt ???Ttm?t ─ 某施工過程在某施工段上的流水節(jié)拍； a ─ 某施工過程在某施工段上的最短 估算時(shí)間； b ─ 某施工過程在某施工段上的最長 估算時(shí)間； c ─ 某施工過程在某施工段上的正常 估算時(shí)間 工期倒排計(jì)算法 對某些施工任務(wù)在規(guī)定日期內(nèi)必須完成的工程項(xiàng)目，往往采用倒排進(jìn)度法。 某項(xiàng)目由三個(gè)施工過程組成，分別由 A、 B、 C三個(gè)專業(yè)工作隊(duì)完成，在平面上劃分成四個(gè)施工段，每個(gè)專業(yè)工作隊(duì)在各施工段上的流水節(jié)拍右表所示，試確定相鄰專業(yè)工作隊(duì)之間的流水步距。t=(mn) 本題目屬等節(jié)拍專業(yè)流水，因此，流水節(jié)拍相等且等于流水步距，所以， k=t=3d 本題無分層，無施工過程間歇，無搭接時(shí)間，所以， ? ?11T rmn k Z C? ???? ???? ?5 4 1 3 0 0? ??? ??24?工程編號 施工進(jìn)度 3 6 9 12 15 18 21 24 A B C D 繪制橫道圖 k 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 例題 2 某項(xiàng)目由 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 等四個(gè)施工過程組成，劃分兩個(gè)施工層組織流水施工，施工過程 Ⅱ 完成后需養(yǎng)護(hù)一天下一個(gè)施工過程才能施工，且層間技術(shù)間歇為一天，流水節(jié)拍均為一天。r＋ n1— 1） 在保證各工作隊(duì)連續(xù)施工的條件下，求該工程每層最少的施工段數(shù)，并繪出流水施工進(jìn)度表。 基本特點(diǎn) ? 各施工過程在各個(gè)施工段上的 流水節(jié)拍不盡相等 ； ? 相鄰專業(yè)工作隊(duì)的 流水步距不盡相等 ； ? 專業(yè) 工作隊(duì)數(shù)等于施工過程數(shù) ，即 n l＝ n； ? 各專業(yè)工作隊(duì)在施工段上能夠 連續(xù)施工 ，但有的施工段可能存在空閑時(shí)間。 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是用網(wǎng)絡(luò)圖表示各工作開展方向和開工、竣工時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃。而它本身既不消耗資源也不消耗時(shí)間。 6 對一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中的所有節(jié)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行 統(tǒng)一編號 ， 不得有缺編和重號現(xiàn)象 。 4）網(wǎng)絡(luò)圖中嚴(yán)禁出現(xiàn)循環(huán)回路。 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 挖土 墊層 磚基礎(chǔ) （ 1） （ 2） （ 3） A C B 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 某基礎(chǔ)工程分挖土、混凝土墊層、磚基礎(chǔ)三個(gè)分項(xiàng)工程，分三個(gè)施工段；從一段開始，到三段結(jié)束，流水施工。 圖上計(jì)算法 1）工作持續(xù)時(shí)間 Dij 2）項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間（工期） T 計(jì)算工期 Tc 要求工期 Tr 計(jì)劃工期 TP ① 規(guī)定了要求工期 Tp≤Tr ② 未規(guī)定要求工期 Tp=Tr 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 ① 各節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間 ETi； ② 各節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間 LTi； 3）節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù) 各工作的最早開始時(shí)間 ESij 各工作的最早完成時(shí)間 EFij 各工作的最遲開始時(shí)間 LSij 各工作的最遲完成時(shí)間 LFij 各工作總時(shí)差 TFij 各工作自由時(shí)差 FFij 4）工作時(shí)間參數(shù) 5）時(shí)間參數(shù)的標(biāo)注形式 最早開始時(shí)間 最遲開始時(shí)間 （ a） 二時(shí)標(biāo)注法 i j 最早開始時(shí)間 最遲開始時(shí)間 總時(shí)差 自由時(shí)差 （ b） 四時(shí)標(biāo)注法 i j 最早開始時(shí)間 最早完成時(shí)間 最遲開始時(shí)間 最遲完成時(shí)間 總時(shí)差 自由時(shí)差 （ c） 六時(shí)標(biāo)注法 j i 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 最早時(shí)間的計(jì)算 ① 計(jì)算順序 由于最早開始時(shí)間是以緊前工作的最早開始或最早完成時(shí)間為依據(jù)，所以，它的計(jì)算必須在各緊前工作都計(jì)算后才能進(jìn)行。 ② 計(jì)算方法 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中最后（結(jié)束）工作 i－ n的最遲完成時(shí)間 LFin應(yīng)按計(jì)劃工期 TP確定，即 LFin＝ TP 最遲時(shí)間包括：工作最遲完成時(shí)間（ LF）和工作最遲開始時(shí)間（ LS）。 TFij＝ LFij－（ ESij＋ Dij）＝ LFij－ EFij TFij＝（ LFij－ Dij）－ ESij＝ LSij－ ESij 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 14 工期 5 10 0 5 9 14 10 13 1 1 0 1 3 1 5 9 1 2 4 A C 5 B 2 E 5 G 3 F 5 6 3 5 1 D 4 14 9 14 11 11 6 9 7 9 5 5 5 5 0 5 4 TFij＝ LFij－ EFij TFij＝ LSij－ ESij 總時(shí)差的計(jì)算 圖例 ESi－ j EFi－ j LSi－ j LFi－ j TFi－ j 4 0 4 6 0 1 0 1 計(jì)算目的 通過工作總時(shí)差的計(jì)算，可以方便地找出網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。 A1 A2 A3 B1 B2 B3 C1 C2 C3 6 3 4 2 5 2 3 2 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 圖例 ESi－ j EFi－ j LSi－ j LFi－ j TFi－ j FFi－ j 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 單代號網(wǎng)絡(luò)圖 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖由于需工作的引入，導(dǎo)致圖形增大，計(jì)算龐大。 （經(jīng)常出現(xiàn)） （主要是起點(diǎn)工作和終點(diǎn)工作） S 1 0 F n 0 S 1 0 F n 0 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 單代號網(wǎng)絡(luò)圖 工作名稱 iiD工作名稱 jjDiES iEFiTFiLS iFF iLFjES jEFjTFjLS jFF jLFi iES iEFiTF iFFiLS iLFiD工作 j jES jEFjTF jFFjLS jLFjD工作 1 0ES ? ? ?maxj i iES ES D??j j jEF ES D?? ? ?maxjiES EF??⑴工作最早時(shí)間的計(jì)算 ⑵工作最遲時(shí)間的計(jì)算 ? ?minijLF LS?i i iLS LF D??nLF T? nnLF ES?或 ⑶時(shí)差計(jì)算 i i iTF LS ES??? ?mini j iFF ES EF??重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 雙代號網(wǎng)絡(luò)時(shí)標(biāo)圖 時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃宜按最早時(shí)間繪制。 單代號的主要符號，箭頭表示前進(jìn)方向，箭尾表示緊前工作。 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 自由時(shí)差 自由時(shí)差是總時(shí)差的一部分 ，是指一項(xiàng)工作在不影響其緊后工作最早開始的前提下，可以靈活使用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。它表明工作有多大的機(jī)動(dòng)時(shí)間可以利用， 時(shí)差越大，工作的時(shí)間潛力也越大。如下式： ESij＝ max{EShi＋ Dhi}＝ max{EFhi} 最早時(shí)間包括：工作最早開始時(shí)間（ ES）和工作最早完成時(shí)間（ EF）。 擬組織瓦工 、 抹灰工 、 木工和油工四個(gè)專業(yè)隊(duì)組進(jìn)行施工 。 2）交叉箭線的處理方法 1 2 3 4 E B D A C F 1 2 3 4 E F D C A B 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 3）起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的“母線法” （ a） 1 2 3 4 5 （ b） 68 74 82 96 97 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 4） 盡量減少不必要的箭線和節(jié)點(diǎn) 簡化后的網(wǎng)絡(luò)圖 砌墻 1 砌墻 2 砌墻 3 抹灰 1 抹灰 2 抹灰 3 1 2 4 7 8 5 砌墻 1 有多余節(jié)點(diǎn)和虛箭線的網(wǎng)絡(luò)圖 砌墻 2 砌墻 3 抹灰 1 抹灰 2 抹灰 3 1 2 4 6 7 8 5 3 重慶交通職業(yè)學(xué)院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 5） 網(wǎng)絡(luò)圖的排