【正文】 土這三個施工過程，假設施工準備工作需要 5人，鉆孔工作需要10人，灌注水下混凝土工作需要 20人，這時每個施工過程所需要的作業(yè)時間均為 3天。 現(xiàn)有 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 三個鉆孔灌注樁基礎工程需要進行施工，每個基礎施工必須經(jīng)過準備工作、鉆孔、灌注水下混凝土這三個施工過程，假設施工準備工作需要 5人，鉆孔工作需要10人，灌注水下混凝土工作需要 20人，這時每個施工過程所需要的作業(yè)時間均為 3天。它是一種最基本、最原始的施工組織方式。 特點 適用范圍 工程量小、規(guī)模小、工作面有限的小工程 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 平行施工組織方式是指在擬建工程任務十分緊迫、工作面允許以及資源保證供應的條件下，可以組織幾個相同的工作隊，在同一時間、不同的空間上依照施工工藝要求完成各自的施工任務，這樣的施工組織方式稱為平行施工組織。 適用范圍 規(guī)模大、工期緊、有充分的工作面且不計較工程代價的工程 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 流水施工方式是將擬建工程項目的整個建造過程分解為若干個施工過程，并按照施工過程成立相應的專業(yè)工作隊 ，各專業(yè)隊按照施工順序依次完成各個施工對象的施工過程，保證各施工過程在時間上和空間上 連續(xù) 、 均衡 和 有節(jié)奏 地進行，直到完成全部施工任務，同時 使相鄰兩專業(yè)隊能最大限度地搭接作業(yè) 。 施工過程的數(shù)目一般用 n 表示，它是流水施工的主要參數(shù)之一。 影響 工作面確定的合理與否，直接影響專業(yè)工作隊的生產(chǎn)效率。 施工 過程 施 工 進 度（天） 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 砌 磚 安樓板 1① 1② 1③ 2① 2② 2③ 3① 3② 3③ 1① 1② 1③ 2① 2② 2③ 3① 3② 3③ 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation m＝ n時 在例 1中，如果將該建筑物在平面上劃分成兩個施工段。 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 施工層 在組織流水施工時，為了滿足專業(yè)工種對操作高度和施工工藝的要求，將擬建工程項目在豎向上劃分為若干個操作層，這些操作層稱為施工層。 Hi ─某專業(yè)工作隊的計劃時間定額 注意： ； 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 經(jīng)驗估算法 定額計算法 工期倒排計算法 46a c bt ???Ttm?t ─ 某施工過程在某施工段上的流水節(jié)拍； a ─ 某施工過程在某施工段上的最短 估算時間； b ─ 某施工過程在某施工段上的最長 估算時間； c ─ 某施工過程在某施工段上的正常 估算時間 工期倒排計算法 對某些施工任務在規(guī)定日期內(nèi)必須完成的工程項目，往往采用倒排進度法。 某項目由三個施工過程組成，分別由 A、 B、 C三個專業(yè)工作隊完成，在平面上劃分成四個施工段，每個專業(yè)工作隊在各施工段上的流水節(jié)拍右表所示，試確定相鄰專業(yè)工作隊之間的流水步距。t=(mn) 本題目屬等節(jié)拍專業(yè)流水，因此，流水節(jié)拍相等且等于流水步距，所以， k=t=3d 本題無分層，無施工過程間歇，無搭接時間，所以， ? ?11T rmn k Z C? ???? ???? ?5 4 1 3 0 0? ??? ??24?工程編號 施工進度 3 6 9 12 15 18 21 24 A B C D 繪制橫道圖 k 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 例題 2 某項目由 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 等四個施工過程組成，劃分兩個施工層組織流水施工，施工過程 Ⅱ 完成后需養(yǎng)護一天下一個施工過程才能施工，且層間技術間歇為一天，流水節(jié)拍均為一天。r＋ n1— 1） 在保證各工作隊連續(xù)施工的條件下，求該工程每層最少的施工段數(shù)，并繪出流水施工進度表。 基本特點 ? 各施工過程在各個施工段上的 流水節(jié)拍不盡相等 ； ? 相鄰專業(yè)工作隊的 流水步距不盡相等 ； ? 專業(yè) 工作隊數(shù)等于施工過程數(shù) ，即 n l＝ n； ? 各專業(yè)工作隊在施工段上能夠 連續(xù)施工 ，但有的施工段可能存在空閑時間。 網(wǎng)絡計劃是用網(wǎng)絡圖表示各工作開展方向和開工、竣工時間的進度計劃。而它本身既不消耗資源也不消耗時間。 6 對一個網(wǎng)絡圖中的所有節(jié)點應進行 統(tǒng)一編號 ， 不得有缺編和重號現(xiàn)象 。 4）網(wǎng)絡圖中嚴禁出現(xiàn)循環(huán)回路。 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 挖土 墊層 磚基礎 （ 1） （ 2） （ 3） A C B 雙代號網(wǎng)絡圖 某基礎工程分挖土、混凝土墊層、磚基礎三個分項工程，分三個施工段；從一段開始，到三段結(jié)束，流水施工。 圖上計算法 1）工作持續(xù)時間 Dij 2）項目持續(xù)時間（工期） T 計算工期 Tc 要求工期 Tr 計劃工期 TP ① 規(guī)定了要求工期 Tp≤Tr ② 未規(guī)定要求工期 Tp=Tr 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 雙代號網(wǎng)絡圖 ① 各節(jié)點的最早時間 ETi； ② 各節(jié)點的最遲時間 LTi； 3）節(jié)點時間參數(shù) 各工作的最早開始時間 ESij 各工作的最早完成時間 EFij 各工作的最遲開始時間 LSij 各工作的最遲完成時間 LFij 各工作總時差 TFij 各工作自由時差 FFij 4）工作時間參數(shù) 5）時間參數(shù)的標注形式 最早開始時間 最遲開始時間 （ a） 二時標注法 i j 最早開始時間 最遲開始時間 總時差 自由時差 （ b） 四時標注法 i j 最早開始時間 最早完成時間 最遲開始時間 最遲完成時間 總時差 自由時差 （ c） 六時標注法 j i 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 雙代號網(wǎng)絡圖 最早時間的計算 ① 計算順序 由于最早開始時間是以緊前工作的最早開始或最早完成時間為依據(jù)，所以，它的計算必須在各緊前工作都計算后才能進行。 ② 計算方法 網(wǎng)絡計劃中最后（結(jié)束）工作 i－ n的最遲完成時間 LFin應按計劃工期 TP確定，即 LFin＝ TP 最遲時間包括：工作最遲完成時間（ LF）和工作最遲開始時間（ LS）。 TFij＝ LFij－（ ESij＋ Dij）＝ LFij－ EFij TFij＝（ LFij－ Dij）－ ESij＝ LSij－ ESij 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 雙代號網(wǎng)絡圖 14 工期 5 10 0 5 9 14 10 13 1 1 0 1 3 1 5 9 1 2 4 A C 5 B 2 E 5 G 3 F 5 6 3 5 1 D 4 14 9 14 11 11 6 9 7 9 5 5 5 5 0 5 4 TFij＝ LFij－ EFij TFij＝ LSij－ ESij 總時差的計算 圖例 ESi－ j EFi－ j LSi－ j LFi－ j TFi－ j 4 0 4 6 0 1 0 1 計算目的 通過工作總時差的計算，可以方便地找出網(wǎng)絡圖中的關鍵工作和關鍵線路。 A1 A2 A3 B1 B2 B3 C1 C2 C3 6 3 4 2 5 2 3 2 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 圖例 ESi－ j EFi－ j LSi－ j LFi－ j TFi－ j FFi－ j 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 單代號網(wǎng)絡圖 雙代號網(wǎng)絡圖由于需工作的引入，導致圖形增大，計算龐大。 （經(jīng)常出現(xiàn)） （主要是起點工作和終點工作） S 1 0 F n 0 S 1 0 F n 0 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 單代號網(wǎng)絡圖 工作名稱 iiD工作名稱 jjDiES iEFiTFiLS iFF iLFjES jEFjTFjLS jFF jLFi iES iEFiTF iFFiLS iLFiD工作 j jES jEFjTF jFFjLS jLFjD工作 1 0ES ? ? ?maxj i iES ES D??j j jEF ES D?? ? ?maxjiES EF??⑴工作最早時間的計算 ⑵工作最遲時間的計算 ? ?minijLF LS?i i iLS LF D??nLF T? nnLF ES?或 ⑶時差計算 i i iTF LS ES??? ?mini j iFF ES EF??重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 雙代號網(wǎng)絡時標圖 時標網(wǎng)絡計劃宜按最早時間繪制。 單代號的主要符號，箭頭表示前進方向，箭尾表示緊前工作。 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 雙代號網(wǎng)絡圖 自由時差 自由時差是總時差的一部分 ，是指一項工作在不影響其緊后工作最早開始的前提下，可以靈活使用的機動時間。它表明工作有多大的機動時間可以利用， 時差越大，工作的時間潛力也越大。如下式： ESij＝ max{EShi＋ Dhi}＝ max{EFhi} 最早時間包括：工作最早開始時間（ ES）和工作最早完成時間（ EF）。 擬組織瓦工 、 抹灰工 、 木工和油工四個專業(yè)隊組進行施工 。 2）交叉箭線的處理方法 1 2 3 4 E B D A C F 1 2 3 4 E F D C A B 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 雙代號網(wǎng)絡圖 3）起點節(jié)點和終點節(jié)點的“母線法” （ a） 1 2 3 4 5 （ b） 68 74 82 96 97 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 雙代號網(wǎng)絡圖 4） 盡量減少不必要的箭線和節(jié)點 簡化后的網(wǎng)絡圖 砌墻 1 砌墻 2 砌墻 3 抹灰 1 抹灰 2 抹灰 3 1 2 4 7 8 5 砌墻 1 有多余節(jié)點和虛箭線的網(wǎng)絡圖 砌墻 2 砌墻 3 抹灰 1 抹灰 2 抹灰 3 1 2 4 6 7 8 5 3 重慶交通職業(yè)學院 Chongqing Vocational College of Transportation 網(wǎng)絡計劃 雙代號網(wǎng)絡圖 5） 網(wǎng)絡圖的排