國際公路貨物運輸合同公約-文庫吧在線文庫
【正文】 一般常用的貨物品名和包裝方法，如屬危險貨物，說明通常認可的性能；（ｇ）件數(shù)和其特殊標志和號碼；（ｈ）貨物毛重或以其它方式表示的數(shù)量；（ｉ）與運輸有關的費用（運輸費用、附加費用、關稅和從簽訂合同到交貨期間發(fā)生的其它費用）；（ｊ）辦理海關和其它手續(xù)所必須的通知；（ｋ）不管有任何相反條款，該運輸必須遵照本公約各項規(guī)定的說明。同樣，他應對貨物外表狀況及其包裝所作出的任何保留說明理由。第十條除非承運人接管貨物時其包裝不良是明顯的或承運人知道其缺陷卻未對此作出保留，否則由于貨物包裝不良對人員、設備或其它因素不予負責，他僅應對本條中造成滅失、損壞或延遲他應負責范圍內的那些因素負責。３．收貨人有權自運單簽發(fā)之時起處置貨物，如果發(fā)貨人在運單中注明有如此說明。２．援引本條第１款所授權利的收貨人應支付運單中所應支付的費用，但就此事如有爭執(zhí)，除非收貨人已擔保，否則不應要求承運人交付貨物。２．在第十四條第１款和第十五條所述的情況下，承運人可為有權處置貨物者立即卸貨，自此以后運輸應視作終結。５．出售貨物的手續(xù)應由貨物所在地的法律或習慣來確定。２．當承運人確定案情中的滅失或損壞能歸因于第十七條第４款所述的一種或一種以上的特殊風險，則應推定就是這樣引起的。對他的此種要求應給予書面確認。２．貨物的價值應根據(jù)商品交易所價格，或無此種價格則根據(jù)現(xiàn)行市價，或如無商品交易所價格或現(xiàn)行市份，則參照同類、同品質貨物的通常貨價決定。第二十五條１．如果貨物損壞，承運人應對貨物降低價值的該部分金額負責，其計算則參照第二十三條第１、２和４款確定的貨物價值。２．按第三條規(guī)定，如承運人對應予負責的某一方的貨物的滅失、損壞或延遲的合同以外的責任有爭議，該承運人也可援引免除承運人責任或確定或限制賠償金的本公約的規(guī)定。４．在計算本條規(guī)定的時效期限時，根據(jù)實際情況，交貨日或檢驗日或將貨物置于收貨人處理之日，不應包括在時效期限內。５．對本公約運輸所引起的訴訟，不應向在締約國之一有住所或營業(yè)所的任何締約國國民要求費用擔保。３．除上述的第２款的規(guī)定外，時效期限的延長應由受理案件的法院或法庭地的法律決定。２．第九條的規(guī)定應適用于連續(xù)承運人之間的關系。３．第三十一條第３、４款的規(guī)定應適用于第三十七和三十八條所述的判決。３．本公約于１９５６年８月３１日以前開放以便簽字。第四十五條如果在本公約生效后，由于退出因而締約國數(shù)目減少到不足五個，本公約應自最后一個退出生效之日起中止生效。第四十九條１．在本公約生效三年后，任何締約國以通知聯(lián)合國秘書長的方式，要求召集以重新審議公約為目的的會議。他應將已被證明的真實文本分發(fā)給第四十二條第１、２款提到的每一國家。１９５６年５月１９日訂于日內瓦。所有文本具有同等效力。秘書長應至少在該會議召開之日前三個月將會議的臨時議程連同這些提案的文本分發(fā)給所有締約國。第四十七條在二個或二上以上締約國有關本公約的解釋或適用的任何爭議，在當事各方不能通過談判或其它方式解決的情況下，可應有關締約國任何一方的要求，遞交國際法庭解決。第四十三條１．本公約在第四十二條第１款所述五個國家交存批準或加入書后第九十日生效。該規(guī)定的無效不涉及合同其它規(guī)定的無效。第三十八條如某一承運人無力償還，應按支付給其它承運人的運費按比例在其它承運人中分攤他應支付和支未付的賠償部分。第六章 連續(xù)承運人履行運輸合同的規(guī)定第三十四條如受單一合同所制約的運輸是由連續(xù)公路承運人履行，則其每一承運人為全部營運負責。２．時效期限因提出書面索賠而中止，直至承運人以書面通知拒絕索賠并將所附單據(jù)退回之日為止。２．關于本條第１款所述索賠，如已向根據(jù)該款有管轄權的法院或法庭提起訴訟或此類法院或法庭已就此項索賠作出判決，除非受理第一次訴訟的法院或法庭的判決在提起新訴訟的國家不能執(zhí)行，否則相同當事人之間不得基于相同理由提起新的訴訟。第五章 索賠和訴訟第三十條１．如果收貨人接管貨物時未與承運人及時檢驗貨物狀況或如有明顯的滅失或損壞，在不遲于交貨的時候，如滅失或損壞不明顯，在交貨后七日內（星期日和例假日除外）未向承運人提出保留說明滅失或損壞的一般性質，則接收貨物的事實應作為他收到運單上所載明的貨物的初步證據(jù)。第二十七條１．索賠人應有權索賠應付賠償金的利息。５．在延遲情況下，如索賠人證明損壞是由此引起的，承運人應支付該損壞不超過運輸費用的賠償。第二十二條１．當發(fā)貨人把有危險性質的貨物交付承運人，他應將危險的確切性質通知承運人和如有必要時指出應采取的預防措施。５．除非承運人證明，根據(jù)情況他已采取了一般理應采取的所有措施和已按給予他的特別指示行事，否則承運人無權享受第十七條第４款（ｆ）項的利益。４．遵照第十八條第２至第５款，當貨物的滅失或損壞是在下述一種或一種以上情況中產生的特殊風險所引起的，承運人應予免責：（ａ）當已在運單中明確議定和規(guī)定使用無蓋敞車。３．如果貨物易腐或貨物的狀況證明如此、或當棧租費將超過貨物的價值，承運人可出售貨物而無需等待有權處置貨物者的指示。如果收貨人拒絕接貨，發(fā)貨人應有權處置貨物而無需出示第一份運單。６．由于本條第５款（ｂ）項的規(guī)定，當承運人不能執(zhí)行收到的指示時，他應立即通知給
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