促進(jìn)現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 道路運(yùn)輸安全水平總體落后于世界平均水平，尤其是重特大事故仍時(shí)有發(fā)生，安全形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻 道路運(yùn)輸安全形勢(shì)分析 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) 2023年一季度，共發(fā)生一次死亡 3人及以上公路客運(yùn)行車事故 50起，造成 308人死亡、 424人受傷，分別占總數(shù)的 %、 %和 %。 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) 事故形態(tài)分布圖 （ 4）從事故發(fā)生的形態(tài)來看，碰撞仍是事故發(fā)生的最主要形態(tài) 需注意的事故形態(tài)： 與其他交通參與者之間的事故逐年增多。 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) 道路運(yùn)輸安全管理工作的難度和社會(huì)壓力不斷增大 ①道路運(yùn)輸安全管理工作的重要性更為突出 安全 是發(fā)展的前提和基礎(chǔ) ②道路運(yùn)輸安全管理工作的難度加大，社會(huì)壓力與日俱增 道路運(yùn)輸安全管理工作的難度和社會(huì)壓力不斷增大 隨 著社會(huì)公眾生活水平和安全意識(shí)的提高，大家對(duì)道路交通事故的關(guān)注程度越來越大， 新聞媒體 對(duì)交通事故非常敏感。 22”事故案例 2023年河南信陽(yáng)“ 7但從調(diào)查情況看， 超范圍承攬業(yè)務(wù)、異地經(jīng)營(yíng) 的問題突出。 旅游包車客運(yùn)安全隱患突出 ④駕駛員容易疲勞駕駛 跨省旅游包車客運(yùn)多屬于超長(zhǎng)線路運(yùn)輸，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，得不到有效的休息，容易導(dǎo)致疲勞駕駛。 主要內(nèi)容 一、道路運(yùn)輸安全管理基本情況 二、當(dāng)前道路運(yùn)輸安全管理存在的突出問題 三、對(duì)做好道路運(yùn)輸安全工作的思路和體會(huì) 全面實(shí)施駕駛員素質(zhì)教育工程 ①大力開展駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng) ? 審查駕校的培訓(xùn)資格和經(jīng)營(yíng)條件 ? 檢查教學(xué)大綱的落實(shí)情況 ? 嚴(yán)格教練員從業(yè)資格制度 ? 公布駕校和教練員的教學(xué)質(zhì)量排行 ? 實(shí)施責(zé)任追究 全面實(shí)施駕駛員素質(zhì)教育工程 ②深入實(shí)施駕駛員素質(zhì)教育大綱 全面實(shí)施駕駛員素質(zhì)教育工程 ③推進(jìn)駕駛員培訓(xùn)管理法制建設(shè) ? 《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》 ? 《道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核辦法（試行）》 ? 《道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》 ? 《客貨運(yùn)輸駕駛員考試大綱》 全面實(shí)施駕駛員素質(zhì)教育工程 ④實(shí)施好營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格管理制度 按照《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定，交通運(yùn)輸部、公安部、安監(jiān)總局聯(lián)合發(fā)布 《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》著力推進(jìn)道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理 制度化、規(guī)范化建設(shè) 。 將“企業(yè)規(guī)范”的核心部分用法規(guī)予以明確 強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任 ③ 加快道路運(yùn)輸安全法制化建設(shè)步伐 將企業(yè)的生產(chǎn)安全情況作為一項(xiàng)重要指標(biāo)，并將企業(yè)重特大交通責(zé)任事故作為 “一票否決” 條件 強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任 ④ 健全道路運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)考核機(jī)制 建立 道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核機(jī)制，形成優(yōu)勝劣汰的良性發(fā)展局面 ? 定期維護(hù)制度 是保持車輛技術(shù)狀況良好的關(guān)鍵 ? 客運(yùn)站對(duì)客車 發(fā)班前的安全例檢制度 是歷史的經(jīng)驗(yàn) ? 提高車輛的 被動(dòng)安全性 是安全的最后一道防線 確保車輛技術(shù)狀況完好 張德江副總理 曾先后兩次就道路交通動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作作出重要批示，強(qiáng)調(diào)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)車輛運(yùn)輸實(shí)行安全管理；明確要求我部商有關(guān)部門，共同研究相關(guān)方案和措施，積極穩(wěn)妥推進(jìn)道路交通安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作。 ④做好示范應(yīng)用工作 充分發(fā)揮科技在道路運(yùn)輸安全工作中的重要支撐作用 體會(huì) 做好道路運(yùn)輸安全管理工作，就是要牢牢把握住“三關(guān)一監(jiān)督”的安全管理職責(zé)，在“三關(guān)一監(jiān)督”上狠下功夫。 體會(huì) ③要牢牢把握住營(yíng)運(yùn)駕駛員這個(gè)關(guān)鍵因素 客運(yùn)站是旅客和營(yíng)運(yùn)客車的聚集地，多年的實(shí)踐證明，客運(yùn)站是道路運(yùn)輸重要的節(jié)點(diǎn)。因此，日本專家說，在防災(zāi)減災(zāi)工作中，應(yīng)更加 重視減災(zāi) ，盡量減少事故的損失。對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)來說，離開安全這個(gè)前提，各項(xiàng)工作都將失去意義。另外，部海事局救撈局采取的水上安全救助辦法，也讓我們啟發(fā)很大。 對(duì)于道路運(yùn)輸安全管理工作，公安、安監(jiān)等部門也是有各自職責(zé)的。 ? 嚴(yán)把運(yùn)輸
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