盾構(gòu)的施工地面沉降控制技術(shù)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 。隨著城市隧道工程的增多，在道路、橋梁、建筑物下進(jìn)行盾構(gòu)隧道施工，就必須要求將地層移動(dòng)減少到最底程度。具體來(lái)說(shuō)，主要有地層性質(zhì)、覆土厚度、開(kāi)挖模式、壓力倉(cāng)壓力、出土量及盾構(gòu)推進(jìn)速度、掘進(jìn)中的地層損失、盾尾注槳開(kāi)始時(shí)間、注漿量和注漿壓力、隧道襯砌在土壓力作用下產(chǎn)生變形及沉降引起少量的地層損失，受擾土體的固結(jié)等，地表沉降是這些因素綜合影響的結(jié)果。 根據(jù)試掘進(jìn)段60環(huán)到100環(huán)管片姿態(tài)測(cè)量成果，管片穩(wěn)定后水平方向浮動(dòng)在10～10mm，豎直方向浮動(dòng)在30～40mm，故將盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制調(diào)整為水平偏差10～10mm，豎直偏差45～30mm。盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，盾尾形成短時(shí)間無(wú)支護(hù)狀態(tài)的盾尾空隙變形，直接影響地表沉陷的大小。（3）漿液的性能 注漿漿液要流動(dòng)性好，便于盾構(gòu)移動(dòng)過(guò)程中續(xù)持不停的注漿；一環(huán)注漿結(jié)束后，漿液凝固有較好的強(qiáng)度，具有微膨脹性，避免后期收縮變形；二次注漿材料要可注性強(qiáng)，能補(bǔ)充同步注漿的缺陷，對(duì)同步注漿起充填和補(bǔ)充作用。根據(jù)地質(zhì)及線路情況，～ 倍，并應(yīng)通過(guò)地面變形觀測(cè)來(lái)調(diào)節(jié)。 對(duì)于土壓平衡盾構(gòu)機(jī)僅靠土倉(cāng)和螺旋輸送機(jī)的壓縮效應(yīng)不能有效止水。范圍進(jìn)行地層固結(jié)注漿非常重要。及時(shí)研究各監(jiān)測(cè)結(jié)果與時(shí)間和空間坐標(biāo)的相關(guān)性，以掌握它們的變化規(guī)律的發(fā)展趨勢(shì)。 總之，引起盾構(gòu)隧道地表沉降的因素很多，主要與掘進(jìn)模式、掘進(jìn)土壓力、注漿方式和時(shí)機(jī)、注漿量和壓力、地層失水等有關(guān)，施工時(shí)要根據(jù)地質(zhì)特性綜合考慮，遵守“模式正確、土壓合理、防范失水、快速掘進(jìn)、及時(shí)注漿、注漿充分、嚴(yán)密監(jiān)測(cè)、迅速反饋”的原則，通過(guò)對(duì)影響地表沉降的要素嚴(yán)格控制，加強(qiáng)嚴(yán)密監(jiān)測(cè)和嚴(yán)格管理，地面沉降是能得到很好控制的，可達(dá)到小于規(guī)范的允許值。 （2）固結(jié)沉降控制。 嚴(yán)格控制掘進(jìn)速度，控制每循環(huán)的出碴量，保持開(kāi)挖土量和出土量的平衡，密切關(guān)注出碴碴土的物理性能。 （4）施工控制 同步注漿以注漿壓力與注漿量進(jìn)行雙重控制，二次補(bǔ)強(qiáng)注漿量根據(jù)地質(zhì)情況及注漿記錄情況，分析注漿效果，結(jié)合監(jiān)測(cè)情況，由注漿壓力控制。 （2）二次注漿。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和及時(shí)反饋信息，根據(jù)地表隆起和沉陷狀況調(diào)整推力，加快出碴速度減小推力，達(dá)到降低地表隆起的目的；減小出碴量，提高正面壓力，保持開(kāi)挖面的穩(wěn)定，達(dá)到控制沉降目標(biāo)。另外，壓縮的土體止水性差，當(dāng)?shù)叵滤畨焊邥r(shí)，易出現(xiàn)噴發(fā)現(xiàn)象，這時(shí)要注入添加劑，使開(kāi)挖土具有流動(dòng)性和止水性，平衡開(kāi)挖面的土壓和水壓。其中巖土介質(zhì)和周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：盾構(gòu)正面土壓力、地表沉降和位移、土體沉降和位移、土體應(yīng)力和孔隙水壓力、構(gòu)筑物沉降和傾斜等項(xiàng)目。（2）隆陷測(cè)點(diǎn)埋設(shè)用沖擊鉆在地表鉆孔，然后放入長(zhǎng) 200mm～300mm，
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