【正文】 岔中心的施工宜選擇在天窗點(diǎn)。使用優(yōu)質(zhì)盾尾油脂，注入量應(yīng)保證在每環(huán)30kg以上。還應(yīng)對危房或一些重要建筑物進(jìn)行房屋鑒定。30mm，達(dá)到警戒值時應(yīng)緩慢進(jìn)行調(diào)整，每環(huán)糾偏量不大于3mm。（4）同步注漿壓力過大，使泥水或漿液竄入。（3）盾構(gòu)姿態(tài)不理想，超過規(guī)范要求。（3）在盾尾內(nèi)部已拼裝完成的管片間隙部位采用提前貼兩道海綿條（根據(jù)盾尾間隙大小采用40cm*40cm與25cm*25cm兩種），并用高壓膠管封堵，同時用竹膠板將管片與盾構(gòu)殼體內(nèi)壁縫隙封閉支檔，并注入優(yōu)質(zhì)盾尾密封油脂填滿空隙，盾尾油脂注入量不小于160L。（三）螺旋機(jī)噴涌向土倉內(nèi)添加高分子聚合物、膨潤土、泡沫劑等材料改良渣土提高和易性，減小土體的滲透系數(shù)。穿越時推進(jìn)速度控制在10mm/min以內(nèi)，可加大刀盤轉(zhuǎn)速，控制總推力。盾尾同步注漿的材料配比必須選用可硬性漿液，漿液膠凝時間應(yīng)小于6h，注漿率、注漿壓力、注漿部位等必須滿足施工規(guī)程要求。 糾偏過程要加強(qiáng)管片拼裝質(zhì)量，管片拼裝要嚴(yán)格控制好環(huán)面的平整度、錯臺量及拼裝環(huán)的正圓度。在必要時可采用壓注聚氨酯的措施防止土體液化并進(jìn)行隔水。加強(qiáng)對施工參數(shù)的優(yōu)化，通過施工參數(shù)的合理調(diào)整，確保隧道穩(wěn)定和控制地面沉降。開啟超挖刀盡量保持間隔開啟。按沉降區(qū)域與盾構(gòu)機(jī)的相對位置關(guān)系，分區(qū)段進(jìn)行沉降控制：（1）刀盤前方，日沉降超過1mm時，；日隆起量超過1mm時。必要時，可適當(dāng)減小土倉內(nèi)的壓力，以控制噴涌程度。（二）刀盤結(jié)泥餅停機(jī)，向刀盤前方注入分散劑（建議品牌北京合東雙科技有限公司）侵泡24小時，侵泡過程中間斷性高速旋轉(zhuǎn)刀盤。（7）管片拼裝質(zhì)量差及管片錯臺。（4）嚴(yán)格控制同步注漿壓力，不能超過盾尾密封壓力下限。四 特殊情況下的盾構(gòu)施工（一）盾尾漏水輕微漏水，盾尾個別部位偶爾出現(xiàn)漿液或泥水流入。定期對漿液質(zhì)量進(jìn)行檢查，漿液質(zhì)量建議控制指標(biāo)為初凝時間：小于6h，稠度：9～11cm。盾構(gòu)應(yīng)具有土倉加泥或泡沫的功能，螺旋輸送機(jī)應(yīng)設(shè)有防噴裝置。 應(yīng)對地質(zhì)勘探孔孔位進(jìn)行調(diào)查確認(rèn)，防止河水從勘探孔倒灌隧道。日累計沉降超過報警值（）時須增加30%；日累計沉降超過2mm時須增加50%。（五）下穿鐵路施工應(yīng)對鐵路道床、路基、基礎(chǔ)形式、涵洞、接觸網(wǎng)桿、列車運(yùn)行頻次、運(yùn)行速度等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。宜采用鉸接式盾構(gòu)，必要時，可開啟仿形刀和鉸接裝置。同一襯砌環(huán)內(nèi)不同注漿孔的注漿保持對稱平衡。通過管片預(yù)留孔進(jìn)行注漿，以增加土體的強(qiáng)度。嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，減少糾偏，防止土體擾動過大。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中若刀盤扭矩、千斤頂推力等參數(shù)突然增大，幅度超過20%的，應(yīng)考慮采取以下情況處置：（1）向刀盤前方注入泡沫劑（建議稀釋后1m3/環(huán)）改善前方土體。 如車站不具備整機(jī)始發(fā)條件，可按需要進(jìn)行分體始發(fā)，并制定詳細(xì)的分體轉(zhuǎn)接調(diào)試方案?？卓诠鼙仨毤庸?，至少有四個角對稱點(diǎn)進(jìn)行加固。若地層中有較大空隙引起的不冒泡，須在漿液中摻加適量的速凝劑，縮短固結(jié)時間；若冒泡過大，可采用提高噴射壓力、縮小噴嘴孔徑、加快提升旋轉(zhuǎn)速度等措施。（5）三軸攪拌樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁不小于2根工藝性試驗(yàn)，確定各種施工參數(shù)。盾構(gòu)機(jī)一號臺車處應(yīng)設(shè)有防溜車裝置。，注漿能力應(yīng)大于10m3/h。皮帶輸送機(jī)應(yīng)具有起動前聲光警示功能。（二）推進(jìn)及鉸接系統(tǒng)推進(jìn)油缸行程應(yīng)滿足環(huán)寬1500mm管片施工需求。刀盤開口率宜大于40%。處置結(jié)束后，響應(yīng)負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)處置效果，并按照管理規(guī)定及時履行消警程序。首件驗(yàn)收應(yīng)對盾構(gòu)施工進(jìn)行總結(jié)，將實(shí)際施工控制參數(shù)與盾構(gòu)施工方案中設(shè)定的施工參數(shù)進(jìn)行比對，制定合理的施工參數(shù)，指導(dǎo)后續(xù)施工。施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測單位均可通過監(jiān)控平臺發(fā)布預(yù)警信息，無論何種級別的預(yù)警，一經(jīng)發(fā)布，響應(yīng)負(fù)責(zé)人必須立即召開預(yù)警響應(yīng)會議研究處置方案，并形成會議紀(jì)要?？偙O(jiān)理工程師對風(fēng)險源部位（環(huán)節(jié)）施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的落實(shí)情況簽認(rèn)。（2）接收端車站結(jié)構(gòu)必須完成盾構(gòu)接收井和盾構(gòu)接收井相鄰兩段以上結(jié)構(gòu)底板（長度不少于40米），具備盾構(gòu)機(jī)臨時停機(jī)位置和停機(jī)條件，并經(jīng)過專家論證。完善安全措施后，在建立的潘璋監(jiān)督下作業(yè)。（8）盾構(gòu)主體設(shè)備使用年限超過8年或累計已施工隧道長度超過10公里（含）的盾構(gòu)，盾構(gòu)設(shè)備適應(yīng)性自評估報告中需明確盾構(gòu)主軸承及其密封的殘余壽命。投標(biāo)合同范圍內(nèi)的盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)場前6個月，施工單位須提交自有盾構(gòu)產(chǎn)權(quán)證明或新購設(shè)備合同，報監(jiān)理單位審核。嚴(yán)禁走形式，不得用設(shè)計安全交底資料替代。如設(shè)計方案變化或周邊環(huán)境調(diào)查資料與設(shè)計資料不符，施工單位應(yīng)對風(fēng)險評估報告進(jìn)行修改，并報監(jiān)理單位審批和建設(shè)管理中心備案。（自動伸縮功能、前后兩道閘門能自動關(guān)閉）（5）皮帶輸送機(jī)的相關(guān)特性及其適應(yīng)性評價。三、盾構(gòu)施工方案審查、論證盾構(gòu)施工前，施工單位必須嚴(yán)格按照《天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法(試行)》和《天津地鐵建設(shè)工程施工方案審批管理制度》的要求，將盾構(gòu)施工方案報市科技委組織專家論證。監(jiān)理單位審核合格后，建設(shè)管理中心組織條件驗(yàn)收會，施工、監(jiān)理、設(shè)計單位負(fù)責(zé)人和市質(zhì)量安全監(jiān)察總隊參加。五、過程控制風(fēng)險源部位施工時，施工單位必須按照《天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法(試行)》、《天津市建設(shè)工程重大風(fēng)險源管理辦法》（建質(zhì)安總[2012]11號）、《天津地鐵建設(shè)工程安全風(fēng)險管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)格按《地鐵建設(shè)工程施工強(qiáng)制要求》中對盾構(gòu)注漿漿液質(zhì)量、注漿壓力及注漿量進(jìn)行控制（同步注漿水泥含量不低于120kg/m3，稠度不大于11，初凝時間不大于6h）；每20環(huán)對同步注漿漿液取樣抽查不少于1次，發(fā)現(xiàn)漿液質(zhì)量不合要求，應(yīng)督促立即整改；連續(xù)5環(huán)同步注漿量低于控制值，監(jiān)理要查明原因，并督促立即整改。六、盾構(gòu)百環(huán)驗(yàn)收盾構(gòu)推進(jìn)百環(huán)后，施工單位必須嚴(yán)格按照《天津地鐵建設(shè)工程首件驗(yàn)收制度》進(jìn)行首件驗(yàn)收。各級管理單位應(yīng)組織相關(guān)部門、相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)交底，各單位要確定預(yù)警響應(yīng)和險情處置責(zé)任人名單，明確各成員在應(yīng)急搶險工程中的角色和任務(wù)，熟知其所轄?wèi)?yīng)急要點(diǎn)。（2）發(fā)生人員死亡事故，處以20萬元/人罰款，依次累加。m。（三）螺旋輸送機(jī)及皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)螺旋輸送機(jī)應(yīng)裝有伸縮機(jī)構(gòu)，保證前閘門（土倉內(nèi)）需要時關(guān)閉；后閘門（排土閘門）應(yīng)具有緊急關(guān)閉功能，同時具備一定的保壓能力。拼裝機(jī)、管片吊機(jī)及喂片機(jī)限位良好，剎車功能良好。盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具備自動測量導(dǎo)向系統(tǒng)。（3）端頭井圍護(hù)結(jié)構(gòu)與攪拌樁夾縫和兩側(cè)包角須待車站開挖完成且穩(wěn)定后進(jìn)行旋噴加固，加固順序須為跳孔式加固。全旋噴加固（1）一般全旋噴加固平面示意圖（2）樁機(jī)需配有流量計，施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)，數(shù)量不小于2根，確定各種施工參數(shù)。如果上部有建筑物或管線，為了防止上部建筑物或管線受到破壞，在凍結(jié)帷幕外圍拱頂部設(shè)置一排泄壓孔，必要時可作為一排加熱孔，防止凍脹對上部建筑物、管線影響。（三）加固效果 盾構(gòu)始