【正文】 故障診斷方法以桑塔納乘用車為例，根據(jù)轉向輪抖動特征，按照圖22械轉向系轉向輪抖動常見故障原因的診斷流程找出故障部位。③兩轉向輪的定位不正確，應予調整或更換部件。⑥轉向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠，應予更換。 故障現(xiàn)象汽車保持直線行駛位置靜止不動時，轉向盤左右轉動的游動角度太大。⑤轉向器缺油或無油，應按規(guī)定添加潤滑油。圖16 　2 汽車轉向系統(tǒng)的故障診斷機械轉向系的常見故障部位主要有：轉向盤自由行程、轉向傳動機構連接處、轉向器等。轉彎半徑越小，則汽車轉向所需場地就越小。經(jīng)轉向器放大后的力矩和減速后的運動傳到轉向橫拉桿，再傳給固定于轉向節(jié)上的轉向節(jié)臂，使轉向節(jié)和它所支承的轉向輪偏轉，從而改變了汽車的行駛方向。動力轉向系統(tǒng)：借助動力來操縱的轉向系統(tǒng)。汽車轉向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向?，F(xiàn)代汽車轉向裝置的設計趨勢主要向適應汽車高速行駛的需要、充分考慮安全性、輕便性、低成本、低油耗、大批量專業(yè)化生產(chǎn)發(fā)展。動力轉向系統(tǒng)又可分為液壓動力轉向系統(tǒng)和電動助力動力轉向系統(tǒng)。汽車轉向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。據(jù)統(tǒng)計，目前，我國技術工人中，℅，中級工占35℅，初級工占60℅。關鍵詞：汽車轉向系統(tǒng)，工作原理，故障，維修，方案，理論與實際結合Abstract: This paper describes the various parts of the vehicle steering system the role, position, the main structure, working principle, and possible failure, and proposed repair of the fault appears a feasible option。汽車在行駛的過程中,需按駕駛員的意志改變其行駛方向。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成（如圖11）。圖13 機械轉向器(也常稱為轉向機)是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置。它所受的力既有拉力、也有壓力，因此直拉桿都是采用優(yōu)質特種鋼材制造的，以保證工作可*。 故障主要原因及處理方法轉向沉重的根本原因是轉向輪氣壓不足或定位不準，轉向系傳動鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡滯而引起摩擦阻力增大。⑧轉向縱、橫拉桿球頭連接處調整過緊或缺油，應予調整或添加潤滑脂。具體原因主要有：①轉向器主、從動嚙合部位間隙過大或主、從動部位軸承松曠，應予調整或更換。 轉向輪抖動 故障現(xiàn)象汽車在某低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛時，出現(xiàn)轉向輪各自圍繞自身主銷進行角振動的現(xiàn)象。⑥轉向器垂臂與其軸配合松曠或縱、橫拉桿球頭連接松曠，應予調整或更換。動力轉向系的常見故障部位主要有：轉向盤自由行程、轉向傳動機構連接處、轉向器、轉向泵、控制閥、油管接頭等。⑤轉向泵傳動帶損壞或打滑，應予調整或更換。因助力系統(tǒng)引起轉向噪聲的原因主要是：①轉向泵損壞或磨損嚴重，應予修理或更換。 轉向助力瞬間消失故障原因主要是：轉向泵傳動帶打滑，控制閥密封圈泄漏，系統(tǒng)泄漏造成油面過低，發(fā)動機怠速過低，系統(tǒng)內(nèi)有空氣等。轉向輪定位的檢測在行駛系中介紹?！?型轉向參數(shù)測量儀為例，介紹其檢測轉向盤轉向力的方法。GB/T ：最大設計車速大于或等于100 km/h的汽車，轉向盤自由轉動量最大為200；最大設計車速小于100 km/h的汽車，轉向盤自由轉動量最大為300。 檢查轉向管柱與轉向盤、轉向器的花鍵連接是否松動或磨損，視情況予以更換。以循環(huán)球式轉向器為例：如圖31松搖臂軸上調整螺栓的鎖緊螺母1，擰動調整螺栓2，使自由行程滿足177。圖32天津夏利齒輪齒條式轉向器的結構圖。⑥拆下轉向器齒條。更換時，在新的襯套內(nèi)側涂敷二硫化鉬鋰基潤滑脂，將襯套裝入轉向齒條殼體，并對準內(nèi)側的3個孔。將2號二硫化鉬鋰基潤滑脂涂在齒面和整個齒條表面上，再裝入轉向齒條。m）。將鎖緊螺母和橫拉桿接頭總成擰到齒條接頭上，直到標記對準。③拆下轉向直拉桿總成并分解。（3）裝配①安裝轉向直拉桿總成：將彈簧座、彈簧和上球頭座依次裝入轉向直拉桿端頭的支承孔。在球頭銷端裝入油封、密封罩和油封蓋，并裝配另—端轉向橫拉桿接頭總成。②轉向泵壓力檢查。擰下轉向油罐蓋，拆下回油管放油。④用拉力器V/176按圖37 的方法將調整桿端頭從轉向臂上壓下。帶動力轉向裝置的整體式轉向器，可靠性較高，一般不需要分解檢修；只有確認轉向器存在故障需要檢修時，才予以分解。（6）轉向節(jié)及轉向臂、轉向橫（直）拉桿及球銷應無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。參考文獻[1] 林逸，施國標．汽車電動助力轉向技術的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J]．公路交通科技，2001．．[2] 劉波，朱俊A16汽車轉向系統(tǒng)維修實例[J]．科技文獻，．[3] ．汽車轉向懸架制動系統(tǒng)使用與維修問答[J]．金盾出版社．.．[4] 譚本忠．看圖學修汽車轉向系統(tǒng) [J]．.[5] 郭麗萍．電動式動力轉向系統(tǒng)(EPs)原理淺析[J]．城市公共交通，2003．6．[6] 苗立東，等．汽車動力轉向技術發(fā)展綜述[J]．長安大學學報，2004，1．[7] 石美玉，等．汽車轉向[J]．化學工業(yè)出版社，2005．6．附 錄PrefaceIn recent years, along with the social life of car motorization, increasing quantities, cause the traffic situation intricate, make drivers to offer the operating frequency increases, driving you need to lighten the fatigue, improve manipulation portability and flexibility, and thus power steering system requirements for more and more is also high. So far, automotive steering system through the traditional mechanical steering system, hydraulic steering system and electric hydraulic steering system and electric power steering system four stages of development, the future is likely to wire control power steering system development. Now automotive steering system is in hydraulic steering system and electric hydraulic steering system to electric power steering system development stages of transition [1]. the traditional mechanical steering system Traditional mechanical steering system (MS) mainly by steering control agencies, steering gear and steering transmission mechanism 3 parts. Steering control mechanism is the pilot control redirector work institutions, including the steering wheel at the input from ponents. The steering wheel steering is ing from torque according to certain transmission amplifier and output increases force device, steering the earliest USES is the worm type, later have a screw nut type, rackand pinion type, circulation ball type and other forms. Steering transmission mechanism is passed to the output torque steering steering wheel agencies, including the steering wheel from pitman arm of ponents [2]. When the car needs to change directions, the pilot through turned the steering wheel, steering moment, steering, via steering shaft, horizontal bars and straight bars such as the steering trapezoid arm parts, and to make the day deflection change of direction. Traditional mechanical steering system is the advantage of simple structure, reliable operation, the production cost is low. Its defect is also very obvious: (1) with the bus speed improvement and automotive quality increases, steering control, turning to more and more demanding increased the difficulty. (2) is the ratio is fixed, namely Angle transfer characteristics, cause the car can39。s total decorate。 　1 傳統(tǒng)機械轉向系統(tǒng) 　　傳統(tǒng)機械轉向系統(tǒng)（MS）主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構3部分組成。t hurt the driver set to prevent injury institutions。t turn circumstances, motor doesn39。結論汽車電子化已成為當前的熱點，電子信息技術和汽車制造技術逐步走向融合，電子技術讓汽車轉向系統(tǒng)到達一個新的領域。（2）轉向盤轉動靈活，操縱輕便，無阻滯、擺振現(xiàn)象。對于嚴重磨損或損壞的零件，必須更換。重復以上操圖37 壓下調整桿端頭作，直到轉向油罐液面無明顯下降，轉向油罐中轉向油無氣泡和乳化現(xiàn)象為止。如圖35，松開轉向油泵裝配支架上的2個螺母，轉動調整螺栓，當帶中部的撓度為9～10 mm時，再將2個螺母鎖止。 動力轉向系的維修 動力轉向系的維護以桑塔納2000為例： 檢查轉向油罐油平面和油液質量①熱車時讓發(fā)動機怠速，轉動轉向盤，使油溫達到40OC—80 OC，檢查轉向油罐液面高度。裝配轉向直拉桿的另—端。③各球頭銷、銷座及球碗應無裂紋，球頭銷頸部磨損不超過1 mm， mm，否則應更換。（2）檢查調整最大轉向角。固定轉向齒條，擰緊轉向齒條接頭螺母，緊固力矩為49～m。用專用工具將軸承裝到小齒輪上，并裝上軸用彈性擋圈。⑨拆卸向心球軸承。②將轉向器總成殼體的安裝部位夾持在虎鉗上（鉗口墊上銅片或鋁片），在轉向齒條接頭總成上作好裝配標記，拆下轉向橫拉桿接頭總成。按規(guī)定力矩緊固轉向器螺釘、轉向器與車架的固定螺釘、轉向管柱固定螺釘?shù)?。若有，應將轉向器可靠固定，找出漏油原因并加以排除。簡易的轉向盤自由轉動量檢測儀由刻度盤和指針兩部分組成，如圖24。這兩種電信號由微機自動完成數(shù)據(jù)的采集、轉角的編碼、運算、分析、存儲、顯示和打印，因而該儀器既可測得轉向力，又可測得轉向盤轉角。如果轉向沉重，不僅增加駕駛員的勞動強度，而且可能會因不能及時正確轉向而影響行車安全。 轉向系儀器檢測轉向系的常用診斷參數(shù)有：轉向盤最大自由轉動量（即轉向盤自由行程，176。⑤管道不暢，應予檢修等。將轉向盤向左右極限位置來回轉動，如果左右轉向都沉重，故障在轉向泵、液壓缸或轉向傳動機構；如果左右轉向助力不同，故障在控制閥。具體原因主要是：①轉向油罐油液油量不足或規(guī)格不對，應使用正確的油液并調整到規(guī)定高度。⑩轉向輪所在車軸的左右兩懸掛的高度或剛度不一，應予更換等。②轉向輪使用翻新輪胎，應予更換。⑤縱、橫拉桿臂與轉向節(jié)連接松曠，應予調整或更換。圖21 機械轉向系轉向沉重常見故障原因的診斷流程 轉向盤自由行程過大轉向盤自由行程過大又可稱為轉向不靈敏。④轉向器主、從動部分的嚙合間隙調整過小，應予調整。轉向減振器的一端與車身（或前橋）鉸接，另一端與轉向直拉桿（或轉向器）鉸接。 　　為了滿足上述要求，左、右前輪的偏轉角應滿足如下關系：圖14由轉向中心O到外轉向輪與地面接觸點的距離，稱為車轉彎半徑。作為減速傳動裝置的轉向器中有級減速傳動副。機械轉向系統(tǒng)：完全靠駕駛員手力操縱的轉向系統(tǒng)。1 概 述用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統(tǒng)(steering system)。 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，轉向裝置的結構也有很大變化?！?