【正文】 （元/工時(shí)）2（元/工時(shí)）150（kg）10（工時(shí)）10（工時(shí)）1505020物流變動(dòng)成本合計(jì)220固定物流服務(wù)費(fèi)用1（元/工時(shí)）10（工時(shí)）10單位物流成本230實(shí)際物流成本物流直接材料物流直接人工變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用（元/ kg）（元/工時(shí)）（元/工時(shí)）148（kg）（工時(shí)）（32時(shí)）物流變動(dòng)成本合計(jì)固定物流服務(wù)費(fèi)用（元/工時(shí)）（工時(shí)）單位物流成本…解： ⑴計(jì)算物流直接材料成本差異 ①…價(jià)格差異以采購(gòu)量為基礎(chǔ)計(jì)算： …價(jià)格差異= (－1)60000=6000 （元） …用量差異= (148420－150420)1=840 （元） ②…價(jià)格差異以耗用量為基礎(chǔ)計(jì)算： …價(jià)格差異= [(－1)148]420=6216（元） …用量差異=(148420－150420)1=840 （元） ...成本差異= 6 216－840=5376（元）⑵計(jì)算物流直接人工成本差異…工資率差異=( － 5)420=798（元）…效率差異=( － 10)4205=1050（元）…成本差異=798 － 1050=252（元） ⑶ 計(jì)算變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用成本差異…耗費(fèi)差異=( － 2)420=798（元）…效率差異=( － 10)4202=420（元）…成本差異=798 － 420=378（元）……物流責(zé)任成本法物流責(zé)任成本法：采用物流責(zé)任會(huì)計(jì)制度，收集、匯總和報(bào)告不同物流責(zé)任中心的會(huì)計(jì)資料，有效控制企業(yè)物流成本物流責(zé)任中心：指由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)著規(guī)定責(zé) 任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位 …類(lèi)型：物流成本中心、物流利潤(rùn)中心、物流投資中心物流責(zé)任會(huì)計(jì)的內(nèi)容： 事前編制責(zé)任預(yù)算；事中進(jìn)行日?？刂坪秃怂?；事后進(jìn) 行業(yè)績(jī)考核物流成本中心的成本管理： 將物流成本總預(yù)算按照每個(gè)成本費(fèi)用中心一步步細(xì)化， 并明確責(zé)任，使得每個(gè)責(zé)任中心和責(zé)任人員明確自身的 成本管理職責(zé)，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的績(jī)效考核 注：考核的是各責(zé)任中心的可控成本，對(duì)于責(zé)任中心無(wú) 法控制的成本，不進(jìn)行預(yù)算和考核三、物流成本的日?？刂莆锪鞒杀救粘？刂频膶?duì)象 物流成本的形成過(guò)程、物流功能、各責(zé)任中心、成本發(fā)生項(xiàng)目以物流成本形成過(guò)程為對(duì)象的物流成本控制投資階段的…：合理選擇廠址、合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局、優(yōu)化物流設(shè)備的購(gòu)置產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的…：產(chǎn)品形態(tài)的多樣化、產(chǎn)品體積的小型化、產(chǎn)品批量的合理化、產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)物流階段的…：優(yōu)選供應(yīng)商、運(yùn)用現(xiàn)代化的采購(gòu)管理方式、控制采購(gòu)批量和再訂貨點(diǎn)、供應(yīng)物流作業(yè)的效率化、采購(gòu)?fù)竞牡淖钍』?、? 銷(xiāo)物流交叉化…生產(chǎn)、銷(xiāo)售物流過(guò)程的…生產(chǎn)物流過(guò)程的…：生產(chǎn)工藝流程的合理布局；合理安排生產(chǎn)進(jìn)度，減少半成品和在產(chǎn)品庫(kù)存；實(shí)施物料領(lǐng)用控制，節(jié)約物料使用銷(xiāo)售物流階段的…：加強(qiáng)訂單管理，與物流相協(xié)調(diào)；銷(xiāo)售物流的大量化；商流與物流相分離；增強(qiáng)銷(xiāo)售物流的計(jì)劃性；實(shí)行差別化管理（對(duì) 周轉(zhuǎn)快的商品分散保管，反之集中保管）；物流的共同化 （本企業(yè)物流一元化、共同配送）以物流功能為對(duì)象的物流成本控制運(yùn)輸成本的控制：減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約成本；合理選擇運(yùn)輸工具；制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化；注意運(yùn)輸方式；提高貨物裝載量倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制：優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，減少庫(kù)存點(diǎn)；采用現(xiàn)代化庫(kù)存計(jì)劃技術(shù)（MRP、JIT）；運(yùn)用存儲(chǔ)論，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)優(yōu)化；采用ABC分類(lèi)管理法；加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部管理，降低日常開(kāi)支配送成本的控制：優(yōu)化配送作業(yè)，降低配送成本；運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇配送線路，實(shí)現(xiàn)貨物配送優(yōu)化；通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)，提高配送作業(yè)效率；建立通暢的配送信息系統(tǒng)包裝成本的控制：嚴(yán)格控制使用數(shù)量；加強(qiáng)包裝用品規(guī)格質(zhì)量的驗(yàn)收和管理，注意搞好包裝用品的回收利用；適當(dāng)采用一些包裝代用品，選擇質(zhì)好價(jià)廉的包裝材料；改進(jìn)不必要的裝潢、力求包裝簡(jiǎn)單化、樸素化教學(xué)項(xiàng)目二 分析物流子成本任務(wù)1 物流運(yùn)輸成本 物流運(yùn)輸成本概述 物流運(yùn)輸成本的核算 物流運(yùn)輸成本的優(yōu)化 物流運(yùn)輸成本概述一、運(yùn)輸?shù)母拍罨拘问剑焊删€運(yùn)輸、配送運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ埽何锲忿D(zhuǎn)移和臨時(shí)存儲(chǔ)運(yùn)輸方式：鐵路、公路、水路、管道和航空二、運(yùn)輸成本的構(gòu)成及影響因素運(yùn)輸成本的構(gòu)成：營(yíng)運(yùn)成本、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用 公路運(yùn)輸：車(chē)輛費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用 鐵路運(yùn)輸：運(yùn)輸生產(chǎn)費(fèi)用 船舶運(yùn)輸：航次運(yùn)行費(fèi)用、船舶固定費(fèi)用、船舶租賃費(fèi)、集裝箱固定費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用 航空運(yùn)輸：民航運(yùn)輸成本、機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用 管道運(yùn)輸：控制站、管道設(shè)施等運(yùn)輸成本與營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用…影響運(yùn)輸成本的因素產(chǎn)品因素：產(chǎn)品密度、產(chǎn)品的可靠性、產(chǎn)品的裝載性能運(yùn)輸因素：距離、載貨量、裝卸搬運(yùn)市場(chǎng)因素：競(jìng)爭(zhēng)性、流通的平衡性 物流運(yùn)輸成本的核算 一、汽車(chē)運(yùn)輸成本的核算汽車(chē)運(yùn)輸成本項(xiàng)目設(shè)置與內(nèi)容 根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)制度規(guī)定，汽車(chē)運(yùn)輸成本項(xiàng)目分為車(chē)輛直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用兩部分車(chē)輛直接費(fèi)用：工資及職工福利費(fèi)、燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、修理費(fèi)、車(chē)輛折舊、養(yǎng)路費(fèi)及公路運(yùn)輸管理費(fèi)、車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)、事故費(fèi)、稅金、其他費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)：指運(yùn)輸企業(yè)以下的基層分公司、車(chē)隊(duì)、車(chē)站發(fā)生的營(yíng)運(yùn)管理費(fèi)用，但不包括企業(yè)行政管理部門(mén)（總公司或公司）的管理費(fèi)用管理費(fèi)用汽車(chē)運(yùn)輸成本計(jì)算對(duì)象、計(jì)算單位和成本計(jì)算期計(jì)算對(duì)象：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛（特種大型車(chē)、集裝箱車(chē)、零擔(dān)車(chē)、冷藏車(chē)、油罐車(chē)）計(jì)算單位：貨物周轉(zhuǎn)量（噸公里、千噸公里、千標(biāo)準(zhǔn)箱公里）計(jì)算期：按月、季、年計(jì)算汽車(chē)運(yùn)輸成本計(jì)算工資及職工福利費(fèi)：對(duì)有固定車(chē)輛的人員工資、行車(chē)津貼直接計(jì)入有關(guān)車(chē)型的運(yùn)輸成本；其他人員按營(yíng)運(yùn)車(chē)噸位或 營(yíng)運(yùn)車(chē)日，分配計(jì)入 每營(yíng)運(yùn)車(chē)噸日工資分配額＝應(yīng)分配的司機(jī)工資總額247。通用起重機(jī)械除還需要使物品沿水平方向運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu),如橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)和行動(dòng)旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)。計(jì)算A、B兩種材料的采購(gòu)成本。 標(biāo)準(zhǔn)成本法有如下一些特點(diǎn)：只計(jì)算各種產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)成本；設(shè)置各種差異成本賬戶進(jìn)行歸集，以便對(duì)成本進(jìn)行日常控制和考核；可與變動(dòng)成本法相結(jié)合，達(dá)到成本管理和控制的目的⑵物流標(biāo)準(zhǔn)成本的制定物流標(biāo)準(zhǔn)成本=“直接材料+直接人工+物流服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)成本 物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本=價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)用量標(biāo)準(zhǔn) 注：常見(jiàn)于物流活動(dòng)中的包裝和流通加工 物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本=標(biāo)準(zhǔn)工資率工時(shí)標(biāo)準(zhǔn) 物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本：分為變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本和固定物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本 變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本=單位物流服務(wù)直接人工標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)每小時(shí)變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)分配率 固定物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本=單位物流服務(wù)直接人工標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)每小時(shí)固定物流服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)分配率 注：將所得的物流直接材料、直接人工和服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)成本匯總，就可以確定有關(guān)物流服務(wù)的完整物流標(biāo)準(zhǔn)成本⑶物流標(biāo)準(zhǔn)成本差異分析標(biāo)準(zhǔn)成本差異：指產(chǎn)品的實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本之間的差額。 （適用于客戶需求相對(duì)穩(wěn)定的企業(yè)）基于價(jià)值的目標(biāo)成本法：以所能實(shí)現(xiàn)的價(jià)值為導(dǎo)向，按照供應(yīng)鏈上各種作業(yè)活動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的比例分?jǐn)偰繕?biāo)成本，作為支付給供應(yīng)鏈成員企業(yè)的價(jià)格。③零基法對(duì)待所有業(yè)務(wù)，不論新舊，都看成整體的組成部分，同等看待，統(tǒng)一安排，不分新舊。根據(jù)上述資料，編制成本彈性預(yù)算。根據(jù)公式 x′= a/（p－b），得：保本點(diǎn)運(yùn)輸作業(yè)量x′=200 000/[200（1－3%）－150] =當(dāng)貨物周轉(zhuǎn)量x為5 000千噸千米時(shí)： 利潤(rùn)P=200(13%)50002000001505000=20000(元)某企業(yè)每年需用包裝箱36 000件，外購(gòu)每件單價(jià)為25元，現(xiàn)該企業(yè)輔助車(chē)間有剩余生產(chǎn)能力可以生產(chǎn)這種包裝箱，經(jīng)測(cè)算自制時(shí)固定制造費(fèi)用10萬(wàn)元，每件需支付直接材料1l元，直接人工4元，變動(dòng)性制造費(fèi)用2元。月份實(shí)際值（Xi）預(yù)測(cè)值(Fi)a=3245—425052566280727482559262102701127312284—。缺貨成本計(jì)算如下：缺貨成本=010％+5070％+1 20020％=275（元）/次 物流作業(yè)成本法 傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)對(duì)于間接費(fèi)用是按一定的標(biāo)準(zhǔn)如工時(shí)或勞動(dòng)量等分配到產(chǎn)品或勞務(wù)上，并不區(qū)分某種產(chǎn)品或勞務(wù)所消耗的輔助作業(yè)的情況，不利于對(duì)各種作業(yè)活動(dòng)的管理；作業(yè)成本法正是針對(duì)制造費(fèi)用、間接費(fèi)用比例較高的企業(yè)而提出的，發(fā)展前景好 一、作業(yè)成本法原理作業(yè)成本法（ABC法）：以成本動(dòng)因理論為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)作業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤，反映、計(jì)量作業(yè)對(duì)象的成本，評(píng)價(jià)作業(yè)業(yè)績(jī)和資源利用情況作業(yè)成本法的幾個(gè)概念作業(yè)：企業(yè)為提供一定量的產(chǎn)品或勞務(wù)所所發(fā)生的、以資源為重要特征的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總稱，是連接資源耗費(fèi)和產(chǎn)品成本的中介 …資源、成本動(dòng)因資源：是指作業(yè)所消耗的各種成本資源（人員、材料、工具和機(jī)器），是成本的原始本源。在進(jìn)行正常的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本核算的同時(shí)，根據(jù)記賬憑證上的二級(jí)科目或輔助賬戶，登記有關(guān)的物流成本輔助賬戶，進(jìn)行賬外的物流成本計(jì)算二、統(tǒng)計(jì)方式的物流成本核算…是在不影響當(dāng)前財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)有關(guān)物流業(yè)務(wù)的原始憑證和單據(jù)進(jìn)行再次的歸類(lèi)整理、匯總，加工得出物流成本信息。 物流成本核算的會(huì)計(jì)思路 簡(jiǎn)單思路：物流費(fèi)用在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的核算科目，但可以在各個(gè)成本費(fèi)用科目下按物流成本費(fèi)用和非物流成本費(fèi)用設(shè)置明細(xì)科目。這種傳統(tǒng)的成本分?jǐn)偡椒ㄊ乖S多物流活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用處于失控狀態(tài)，造成了大量的浪費(fèi)和物流服務(wù)水平的下降，造成了所謂的“物流費(fèi)用冰山說(shuō)”。 美國(guó)社會(huì)物流成本占GDP比重 日本社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法 社會(huì)物流總成本=運(yùn)輸費(fèi)+保管費(fèi)+管理費(fèi) 運(yùn)輸費(fèi)=營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)+自家運(yùn)輸費(fèi)注： 保管費(fèi)=（原材料庫(kù)存余額+產(chǎn)品庫(kù)存余額+流通 庫(kù)存余額）原價(jià)率庫(kù)存費(fèi)用比例 數(shù)據(jù)來(lái)源：日本經(jīng)濟(jì)企劃廳編制的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)算年報(bào)》 管理費(fèi)=（制造業(yè)產(chǎn)出額+批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額）物流管理費(fèi)用比例注：％二、商品流通企業(yè)和物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成 商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成 人工+運(yùn)營(yíng)+財(cái)務(wù)+其他 費(fèi)用物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成物流企業(yè)的成本費(fèi)用項(xiàng)目包括營(yíng)業(yè)稅及附加、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用、管理費(fèi)用三大類(lèi)（我國(guó)會(huì)計(jì)制度規(guī)定）營(yíng)業(yè)稅及附加：營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等。 本章主要學(xué)習(xí)以下內(nèi)容: 物流成本管理的概念 物流成本管理的內(nèi)容 物流成本管理的方法 物流成本管理的原則與要點(diǎn) 物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō) 2個(gè)基本認(rèn)識(shí)物流成本何時(shí)發(fā)揮重要作用？ 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初級(jí)階段（生產(chǎn)制造為中心）經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展（市場(chǎng)）競(jìng)爭(zhēng)加?。ㄊ袌?chǎng)、物流成本）中國(guó)物流成本管理現(xiàn)狀？ 2004年國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于組織實(shí)施﹤社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度及核算表式（試行）﹥的通知》，一些省市開(kāi)始了實(shí)踐。 物流成本管理的原則與要點(diǎn) 一、物流成本管理的原則認(rèn)真執(zhí)行財(cái)務(wù)制度的規(guī)定；按計(jì)劃開(kāi)支 ；厲行節(jié)約 二、物流成本管理要點(diǎn)確定成本管理對(duì)象：以物品實(shí)體作為對(duì)象、以物流功能作為對(duì)象、以某一服務(wù)客戶作為對(duì)象、以某一物流設(shè)備和工具為對(duì)象制定成本標(biāo)準(zhǔn)：以本企業(yè)歷年來(lái)成本水平為依據(jù)，再結(jié)合現(xiàn)在的狀況和條件，確定合理的成本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行預(yù)算管理：制定出每一種成本的資金預(yù)算實(shí)行責(zé)任成本管理制度合理進(jìn)行技術(shù)改造 推進(jìn)物流管理的現(xiàn)代化 物流成本管理的相關(guān)理論學(xué)說(shuō) 一、效益背反理論“效益背反”（Tradeoff）規(guī)律又稱為“二律背反”、“交替損益”，包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)之間的效益背反二、“黑大陸”學(xué)說(shuō)或“物流冰山說(shuō)”物流成本在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算中被分別計(jì)入生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)外費(fèi)用等項(xiàng)目，這樣，在損益表中所能看到的物流成本和整個(gè)銷(xiāo)售額中只占極少的比重三、“第三個(gè)利潤(rùn)源” 第一利潤(rùn)源：設(shè)備、生產(chǎn)能力；第二利潤(rùn)源：廉價(jià)勞動(dòng)；第三利潤(rùn)源：物流2任務(wù)2 物流成本的構(gòu)成及分類(lèi)本章介紹物流成本構(gòu)成、分類(lèi)、特點(diǎn)及影響因素本章主要學(xué)習(xí)以下內(nèi)容: 物流成本的內(nèi)涵 物流成本的構(gòu)成 物流成本的內(nèi)涵 一、物流成本的概念物流成本可定義為“物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)” (GB／T183542001) 二、物流成本的基本類(lèi)型物流成本包括社會(huì)物流成本、制造企業(yè)物流成本、商品流通企業(yè)物流成本以及物流企業(yè)的物流成本三個(gè)方面。功能別物流成本核算 功能別物流成本核算以物流功能為成本計(jì)算對(duì)象，分類(lèi)和歸集運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、流通加工費(fèi)、物流管理費(fèi)等。企業(yè)可以根據(jù)具體情況，采用先進(jìn)先出法、加權(quán)平均法、移動(dòng)平均法、后進(jìn)先出法和個(gè)別計(jì)價(jià)法等方法，確定銷(xiāo)售商品等的實(shí)際成本[方法一經(jīng)確定，不得隨意變更]“主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加”科目：核算營(yíng)業(yè)稅、消費(fèi)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、資源稅、