云南省物流行業(yè)調(diào)查報(bào)告-文庫吧在線文庫
【正文】 紐帶，是連接中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要樞紐，天?？诎兑劳袊H大通道，建設(shè)為服務(wù)東南亞的國際物流中心。3) 玉溪煙草物流中心“兩煙”及其配套產(chǎn)業(yè)是玉溪最重要的支柱產(chǎn)業(yè)。并依托東盟自由貿(mào)易區(qū)及西雙版納國際大通道的建設(shè)，向東南亞諸國市場(chǎng)進(jìn)行貿(mào)易輻射。10) 文山三七藥材物流中心在文山物流園區(qū)建成以三七為主的藥材物流中心。幾年來國家政府對(duì)鐵路和空港方面投入巨大，隨著昆明國際航空港的建成、泛亞鐵路的建設(shè)以及通往國內(nèi)的高鐵建設(shè)，昆明正在成為中國面向東南亞、南亞，甚至面向整個(gè)西南的橋頭堡城市。六、調(diào)查結(jié)論1. 整體環(huán)境云南位于東亞與東南亞、南亞次大陸的結(jié)合部，與東盟國家有著悠久的交往歷史，自古以來就是中國與東盟最便捷的陸上走廊。8) 思茅木材建材經(jīng)濟(jì)作物物流中心思茅是云南省人均林地面積和人均活立木蓄積量最多的市，是云南省熱區(qū)土地面積最大的地區(qū)，除適宜種植水稻、玉米等糧食作物外，還適宜種植橡膠、咖啡、甘蔗、茶葉、烤煙、水果、南藥、香料等經(jīng)濟(jì)林木和經(jīng)濟(jì)作物，并可從事瓜果蔬菜的反季種植。5) 臨滄茶葉蔗糖物流中心臨滄是昆明通往緬甸仰光的陸上捷徑，有國家一級(jí)口岸孟定，國家二級(jí)口岸滄源、南傘以及清水河、河外、賣鹽場(chǎng)等17條通道以及眾多的邊民互市點(diǎn)，是內(nèi)地通往東南亞、南亞的重要門戶。3. 特色專業(yè)物流中心1) 昆明花卉物流中心在昆明現(xiàn)有花卉拍賣中心的基礎(chǔ)上，有效整合現(xiàn)有花卉物流各個(gè)環(huán)節(jié)，為本地及外省市專業(yè)花卉物流企業(yè)入駐花卉交易市場(chǎng)創(chuàng)造良好的環(huán)境條件；積極推進(jìn)和鼓勵(lì)花卉生產(chǎn)企業(yè)與花卉物流企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系；推廣運(yùn)用花卉保鮮技術(shù)與冷鏈運(yùn)輸，提高服務(wù)質(zhì)量與時(shí)效保證；加強(qiáng)花卉物流服務(wù)市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)，加強(qiáng)市場(chǎng)法規(guī)的建立健全與市場(chǎng)監(jiān)管，鼓勵(lì)企業(yè)開展公平競(jìng)爭(zhēng)。4) 磨憨口岸物流中心磨憨口岸是我國通往老撾唯一的國家級(jí)陸地口岸及通向東南亞最便捷的陸路通道。到2015年將分別完成南昆、貴昆、成昆、內(nèi)昆、滇藏5條鐵路云南段的改造與建設(shè)，由桂、黔、川、藏四省區(qū)五向入滇，經(jīng)云南路網(wǎng)后，實(shí)現(xiàn)沿泛亞鐵路東、中、西三向出境，經(jīng)越、老、緬三國連接?xùn)|南亞、南亞等地區(qū)的“五入滇、三出境”網(wǎng)絡(luò)布局的戰(zhàn)略構(gòu)想。中國陸上邊境線長(zhǎng)2萬多公里，其中云南有406 1公里，約占全國陸上邊境線的1／5。二． 云南物流行業(yè)數(shù)據(jù)1. 2016年云南快遞大數(shù)據(jù)盤點(diǎn)：2. 2010年云南物流行業(yè)產(chǎn)值： 2010年云南省生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)7220億元，%；財(cái)政總收入實(shí)現(xiàn)1809億元，財(cái)政支出達(dá)到2286億元；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)16065元，農(nóng)民人均純收入達(dá)3952元。6) 以優(yōu)勢(shì)企業(yè)為龍頭，積極整合物流資源加快培育和發(fā)展一批具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。加快市域配送中心的建設(shè)，多形式、多類型發(fā)展云南各主要城市各類型的配送中心，形成覆蓋城市的配送中心網(wǎng)絡(luò)。1) 建設(shè)昆明國際內(nèi)陸港經(jīng)濟(jì)區(qū)隨著昆明國際航空港的建成、泛亞鐵路的建設(shè)以及通往國內(nèi)的高鐵建設(shè)，昆明正在成為中國面向東南亞、南亞，甚至面向整個(gè)西南的橋頭堡城市。非專業(yè)化、社會(huì)化的物流體系的存在，不利于合理利用各種物流設(shè)施和設(shè)備，并且在很大程度上阻礙了云南物流業(yè)的健康發(fā)展。然而，物流專業(yè)化程度低、服務(wù)類型單一、社會(huì)化程度不高，一直是制約云南省物流發(fā)展的重要因素。國內(nèi)外發(fā)展的實(shí)踐證明，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和相應(yīng)的物流能力基礎(chǔ)之上。
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