【正文】 低壓系統(tǒng)時，整體金屬結構的接地型式應采用TN或TT接地系統(tǒng)。行程限位器 大、小車運行機構應設行程限位器(電動葫蘆單梁、懸掛起重機的小車和手動起重機運行機構除外)，且可靠有效。緩沖器和端部止擋 大、小車運行機構或其軌道端部應分別設緩沖器或端部止擋，緩沖器與端部止擋或與另一臺起重機運行機構的緩沖器應對接良好。 裸滑線供電的起重機，靠近滑線一側應設固定可靠的檢修吊籠或提供方便檢修滑線且安全的設施。 外觀檢查防護板的設置及防護是否有效。靜態(tài)剛性要求如下:對A1～A3級不大于S/700；對A4～A6級不大于S/800；對A7級不大于S/1000；懸臂端不大于L1/350或L2/350。 將小車停在跨中和懸臂端，按檢驗內容與要求進行試驗和檢查。檢驗后必須恢復起重量限制器的連接或其動作數值。新增設備的驗收檢驗此項僅核查運行管理制度資料。 電壓kv安全距離m11～1520～4060～110220沿垂直方向沿水平方向 吊鉤滑輪組側板，回轉尾部和平衡重、臂架頭部、外伸支腿和夾軌器要有黃黑相間的危險部位標志，掃軌板、軌道端部止擋要有紅色標志。 外觀檢查，必要時用鋼直尺、測厚儀等工具測量。 將標尺分別水平固定在臂架鉸點附近和基礎節(jié)（或最高附著點）的塔身上，其中心位于塔身中心線上，臂架轉到其縱向軸線與塔身的一個截面中心線重合的位置，分別在X、Y軸的兩個方向上用經緯儀測量兩標尺水平誤差，即垂直度誤差。 當梯子高度超過10m時，應設置休息小平臺，第一個小平臺應不超過10m高度處，以后每6～8m設置一個。司機室內應有絕緣地板和滅火器。司機室內明顯部位應有起重力矩特性曲線等標牌，在所有手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應有表示用途和操作方向的醒目標志。鋼軌接頭必須有軌枕支承，不得懸空。外觀檢查。壓板固定時應可靠，卷筒上的繩端固定裝置應有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定時，接頭不應有裂紋；楔塊固定時，楔套不應有裂紋，楔塊不應松動。外觀檢查。D）的選取不應小于附表6規(guī)定的數值。外觀檢查，操作觀察。通過載荷試驗驗證。 齒輪嚙合應平穩(wěn)，無裂紋、斷齒和過度磨損。卷筒兩測邊緣的高度應超過最外層鋼絲繩，其高出值應不小于鋼絲繩直徑的2倍。結合環(huán)境與工況，查驗電氣設備和電器元件的選用。起重機上未設主隔離開關或其他電氣隔離裝置時，總電源開關應具有隔離作用。當供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復供電時，不經手動操作，總電源回路不能自行接通?；\型交流電動機可采用熱繼電器或帶熱脫扣器的自動斷路器做過載保護。起重機上裝設對作業(yè)面的照明時應盡量考慮防震措施。 金屬結構的接地 當起重機供電電源為中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，整體金屬結構的接地型式應采用TNS接地系統(tǒng)，并設漏電保護器，接地電阻不大于4Ω。 空載，吊鉤慢慢上升碰撞限位裝置，應停止上升運行。強迫換速 對最大變幅速度超過40m/min的起重機,在小車向外運行時,當起重力矩達到額定值的80%時，應自動轉換為低速運行。小車斷繩保護裝置 對小車變幅的起重機，應設小車斷繩保護裝置。 做動作試驗，檢查鉗口夾緊情況以及電氣保護裝置的工作狀況。 外觀檢查設置及防護是否有效。目測檢查。試驗后檢查起重機不應有裂紋、聯(lián)接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。各機構動作靈活、制動性能可靠，結構和機構不應損壞，連接無松動。查閱資料。外觀檢查。臂架與支腿 箱形起重臂 ，伸縮工作時不得有異常現象。 X、H型活動支腿與固定支腿的單側間隙不大于3mm，垂直平面內間隙不大于5mm。吊鉤危險斷面磨損量：%；按行業(yè)沿用標準制造的吊鉤應不大于原尺寸的10%。壓板固定時應可靠，卷筒上的繩端固定裝置應有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定時，接頭不應有裂紋；楔塊固定時，楔套不應有裂紋，楔塊不應松動。外觀檢查。D）的選取不應小于附表5規(guī)定的數值。 制動器的零部件不應有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。 制動輪應無裂紋（不包括制動輪表面淬硬層微裂紋）。外觀檢查，必要時測量。外觀檢查，必要時用卡尺測量。平衡閥的限速功能可通過各機構的下降速度目測確定。 系統(tǒng)中采用蓄能器時，必須在蓄能器上或靠近蓄能器的明顯部位有安全警示標志。 ：按特性曲線選擇某一幅度的額定載荷，小車位于該幅度上，起吊額定載荷，然后逐漸增大幅度至發(fā)出超載報警信號，此時應能終止增大幅度的運行，且力矩不得超過額定力矩的110%。幅度指示器 起重機應裝有讀數清晰的幅度指示器（仰角指示器）。8.操縱系統(tǒng) 各手柄、踏板在中位不得因震動產生離位。 目測檢查設置情況，短路保護、零位保護、過流保護、緊急斷電開關檢驗方法按照橋架型起重機相應方法進行。各機構工作未見異常，各安全裝置、制動器動作可靠，無異常。無論吊臂在任何位置，允許有一個支腿抬起，但固定支腿邊緣的抬起量不大于50mm。卸載后，目測檢查機構及結構各部件有無松動和損壞等異?，F象，制動性能應可靠。對汽車、輪胎式起重機不超過80c176。查閱資料。 象鼻架或臂架頂端應安裝紅色航空障礙燈，當交流電源切斷后能自動切換到備用電源。 重要結構件不應有明顯的焊接缺陷，重要部位的聯(lián)接牢固可靠。斜梯與水平面夾角不大于65176。 司機室視野良好，玻璃應采用鋼化玻璃或夾層玻璃且只能在室內安裝。 結構件的排水措施應有效；內外不得有積水。 起重機檢查、維修、保養(yǎng)需要到達的部位應有安全、方便的通道及作業(yè)空間，特殊情況現場做不到的須有等效安全措施。 欄桿、扶手以及工作中易被碰撞構件（如吊鉤滑輪側板組等）的外表面應涂以黃黑相間的示警條紋。新增設備的驗收檢驗此項僅核查運行管理制度資料。 觀察油壓表的讀數，與系統(tǒng)壓力對比，行駛試驗觀察有無異常現象。 在油缸上固定百分表、記錄百分表讀數，試驗載荷在空中停穩(wěn)后發(fā)動機熄火15min后，用鋼直尺測量重物或吊臂端部的下降量, 用百分表測量各油缸的回縮量。動載試驗 ，進行起升、制動、變幅、回轉運動及根據設計要求進行組合動作。檢查起重量限制器、力矩限制器的精度和靈敏度，以及機構或結構件有無損壞，連接處有無松動。 分別以低速和高速在最大工作范圍內作起升、變幅、回轉動作，各動作分別做三次，觀察有無異?，F象。9.電氣 起重機上應設置對工作場地和操縱位置的合適照明。應能發(fā)出停止作業(yè)的警報。防護罩 在正常工作情況下所有外露的可能發(fā)生危險的運動零件均應裝設防護裝置，制動器應裝有防雨罩。 起升額定載荷，以額定速度起升、下降，全過程中制動三次，起重量指示器不應報警，離地面100～200mm，逐漸無沖擊加載至發(fā)出報警信號，查驗此時載荷。軟管不得老化?？傁到y(tǒng)安全溢流閥的調定壓力，可先將某一機構的溢流閥壓力調大，再用同樣方法試驗其調定壓力值。d）的選取不應小于附表5規(guī)定的數值。外觀檢查。 制動輪與摩擦片之間應接觸均勻，且不能有影響制動性能的缺陷和油污。 應有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。用卡尺測量。 除固定鋼絲繩的圈數外，卷筒上至少應有保留3圈鋼絲繩做為安全圈。 開口度增加量：%，其他吊鉤應不大于原尺寸的15%。外觀檢查，必要時測量。 當起重機處于行駛狀態(tài)時，支腿應收回并可靠地固定。 金屬結構的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。2.安全標志 起重機明顯部位應有清晰的額定起重量標志和質量技術監(jiān)督部門的安全檢驗合格標志。檢驗后必須恢復力矩限制器和起重量限制器的連接或其動作數值。靜載試驗 ，離地面100～200mm，懸空不少于10min，考核起重機的強度及結構承載力，卸載后塔機不允許出現裂紋，永久變形，油漆脫落，連接松動及對塔機性能和安全有影響的損壞。 通電，各安全裝置試驗合格后，進行空載起升、變幅、回轉、行走試驗。緊急斷電開關應是不能自動復位的，且應設在司機操作方便的地方。檢驗項目項目編號檢 驗 內 容 與 要 求檢 驗 方 法9.安全裝置及防護措施掃軌板 在軌道上運行的塔機大車運行機構應設掃軌板：掃軌板距軌道應不大于5mm。風速儀應安裝在起重機項部至吊具最高位置間的不擋風處。動作試驗，實際測量。 ：按特性曲線選擇某一幅度的額定載荷，小車位于該幅度上，起吊額定載荷，然后逐漸增大幅度至發(fā)出超載報警信號，此時應能終止增大幅度的運行，力矩不得超過110%的額定力矩。司機可能觸及的金屬構架必須與起重機整體金屬結構有可靠的金屬連接，每側大車軌道的兩端均應設置接地裝置。外觀檢查。 采用通電試驗方法：斷開供電電源任意一根相線或將任意兩相線換接，總電源接觸器不應接通。 斷開總電源，將某一機構控制器手柄扳離零位，此時接通總電源，該機構的電動機應不能啟動。自動斷路器每相均應有瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應隨自動開關的型式而定。測量時應將容易擊穿的電子元件短接。8.電氣電氣設備及電器元件 構件應齊全完整；機械固定應牢固，無松動；傳動部分應靈活，無卡阻；絕緣材料應良好，無破損無變質；螺栓、觸頭、電刷等連接部位，電氣連接應可靠，無接觸不良。聯(lián)軸器 零件無缺損，聯(lián)接無松動，運轉時無劇烈撞擊聲。減速器 地腳螺栓，殼體聯(lián)接螺栓不得松動，螺栓不得缺損。外觀檢查，必要時測量。 應有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。用卡尺測量。 除固定鋼絲繩的圈數外，卷筒上至少應有保留3圈鋼絲繩做為安全圈。 開口度增加量：%，其他吊鉤應不大于原尺寸的15%。接頭間隙和軌頂高度差用鋼直尺測量。外觀檢查。 司機室外面有走臺時，門應向外開啟；通過地板進入司機室的，門必須向內開啟；頂棚有活動門時只能向上開啟。 目測檢查，必要時用鋼卷尺測量。 直立梯兩撐桿間寬度不小于300mm，梯級間隔為250～300mm，直立梯與后面主結構腹桿間的距離不小于160mm，當梯子設于起重機內部時，則可不設護圈，否則在高于地面2m以上的直立梯應設置直徑≥650mm，間距為700177。 外觀檢查，必要時用探傷儀檢查焊縫質量，用力矩扳手檢查高強度螺栓聯(lián)接狀況。 高于30m的起重機頂端和兩臂端應裝設紅色障礙燈。 兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2m的距離；處于高位起重機的最低位置的部件與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不小于2m。查閱資料。起重機的結構和機構不應損壞，聯(lián)接無松動。靜載試驗 新安裝、大修、改造后的起重機應進行此項試驗。8.試驗空載試驗 各種安全裝置工作可靠有效；各機構運轉正常，制動可靠；操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作正常；大小車沿軌道全長運行無啃軌現象。 檢查各機構動力電源的接線，應全部從總電源接觸器或自動斷路器的出線端引接；切斷緊急斷電開關，檢查各機構電源是否切斷且緊急斷電開關不能自動復位。 外觀檢查，必要時用鋼直尺測量。 起升少量載荷，保持載荷離地面100～200mm，逐漸無沖擊加載，先至報警，再至斷電，分別查驗載荷是否滿足規(guī)定。測量重復接地電阻時，應把零線從接地裝置上斷開。檢驗項目項目編號檢 驗 內 容 與 要 求檢 驗 方 法6.電氣接地 電氣設備的接地 起重機上允許用整體金屬結構做接地干線，金屬結構必須是一個有可靠電氣連接的導電整體。起重機上設對作業(yè)面的照明時，應考慮防震措施。 ，超速時，電動機能斷電，制動器能自動制動。 斷開總電源，將某一機構控制器手柄扳離零位，此時接通總電源，該機構的電動機應不能啟動。自動斷路器每相均應有瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應隨自動開關的型式而定。測量時應將容易擊穿的電子元件短接。結合環(huán)境與工況，查驗電氣設備和電器元件的選用。 卷筒壁不應有裂紋或過度磨損。車輪 車輪不應有過度磨損，輪緣磨損量達原厚度的50％或踏面磨損達原厚度的15％時，應報廢。不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。液壓制動器不應漏油。檢驗項目項目編號檢 驗 內 容 與 要 求檢 驗 方 法5.主要零部件與機構滑輪 滑輪應轉動良好，出現下列情況應報廢： 、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷； %； %或槽底出現溝槽。外觀檢查。 對照使用說明書查驗。 外觀檢查，必要時用20倍放大境檢查，打磨，清洗，用磁粉、著色探傷檢查裂紋缺陷。 軌道不應有裂紋、嚴重磨損等影響安全運行的缺陷。 ，但應測量同一高度處一側導軌外側面與另一側導軌內側面的距離，測量三次取平均值。門的開門方向應符合相關標準要求。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺測量。小車軌道 小于50t的正軌箱型梁及半偏軌箱型梁的軌距極限偏差：端處為177。2mm，S＞10m，△s＝177。橋式起重機應將小車開至軌道端部，門式起重機將小車開至支腿上方。檢驗項目項目編號檢 驗 內 容 與 要 求檢 驗 方 法3.金屬結構 金屬結構的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺測量?，F場檢查。