人工挖孔樁技術(shù)交底-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 積分別為：、2（++++++）+8=（27+8+113）yc=求得yc=則整個(gè)鋼筋籠截面的重心距粗鋼筋側(cè)（φ28mm鋼筋側(cè)），起吊時(shí)應(yīng)采用扁擔(dān)梁架設(shè)在此位置進(jìn)行起吊。7）、鋼筋籠下放：鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，由汽車(chē)吊起吊下放，下放過(guò)程中，注意觀察嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。準(zhǔn)備料斗，料斗下設(shè)置接頭直接與串筒連接，能夠滿(mǎn)足混凝土首批和正常灌注過(guò)程的需要。③正常澆注過(guò)程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工。淹溺遇有流沙或涌泥，或地下水位高、壓力大，孔內(nèi)瞬間大量涌水，孔內(nèi)作業(yè)人員被淹沒(méi)、掩埋。二分部范圍內(nèi)，由于隧道及人工挖孔樁的工點(diǎn)比較分散且均需爆破作業(yè)，管理不好發(fā)生火工品流失及爆炸的可能性還是有的。窒息或中毒%。 成樁質(zhì)量檢測(cè)當(dāng)抗滑樁樁身砼達(dá)到一定齡期以后，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行聲波檢測(cè)。懸掛節(jié)數(shù)視孔深而定，最后一節(jié)串筒底口離孔底不得大于2m。本標(biāo)段所涉及挖孔樁地下水發(fā)育地段采用水下混凝土灌注，地下水不發(fā)育則在水泵抽干樁底積水后采用干灌法進(jìn)行混凝土灌注。如現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地不滿(mǎn)足汽車(chē)吊作業(yè)要求需要采用孔內(nèi)綁扎時(shí)需按如下流程進(jìn)行施工：終孔后孔內(nèi)搭設(shè)鋼管支架及作業(yè)平臺(tái)（）→在井口把箍筋一次綁扎在四個(gè)角點(diǎn)處的粗麻繩上依次下放并固定好，下放至孔底后麻繩固定在孔口四周→在孔內(nèi)利用作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行主筋綁扎。起吊時(shí)滑動(dòng)面主筋加密段位于低端。加工制作經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格后由專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋籠起吊下放安裝采用汽車(chē)吊，豎向采用吊筋定位。 為確保護(hù)壁混凝土整體穩(wěn)定性，爆破作業(yè)應(yīng)在護(hù)壁混凝土澆筑完成3天后進(jìn)行；如爆破過(guò)程中對(duì)護(hù)壁混凝土造成破壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，嚴(yán)重的應(yīng)全部對(duì)其進(jìn)行鑿除返工處理。鋼筋制作前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行校直、除銹及油污等處理；安裝時(shí)，巖面應(yīng)與鋼筋間隔6～8cm空隙作為鋼筋保護(hù)層，鋼筋保護(hù)層厚度不得小于7cm。出渣時(shí)采用的機(jī)械如下圖所示。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，相鄰樁的開(kāi)挖施工必須停止并撤出所有人員，有專(zhuān)人進(jìn)行檢查確認(rèn)；警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區(qū)段臨時(shí)封閉，防止人、車(chē)等進(jìn)入施爆區(qū)。鉆孔結(jié)束后應(yīng)封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。 ＝500―800g/m。土方開(kāi)挖至樁頂標(biāo)高時(shí)，開(kāi)始樁的施工。樁位放樣后及時(shí)通知監(jiān)理單位對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收。其他注意事項(xiàng)具體內(nèi)容見(jiàn)相應(yīng)技術(shù)交底主要附件設(shè)計(jì)圖紙路基施工圖參數(shù)表施工草圖簽到表見(jiàn)附表施工負(fù)責(zé)人工程技術(shù)負(fù)責(zé)人安 全 員質(zhì)量監(jiān)督檢查員交 底 人交 底 時(shí) 間班組簽知見(jiàn)附表中交二航局杭黃鐵路站前Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目部二分部施工工藝流程主要施工方法主要施工方法主要施工方法主要施工方法主要施工方法主要施工方法主要施工方法主要施工方法主要施工方法危險(xiǎn)源辨識(shí)及分析危險(xiǎn)源辨識(shí)及分析人
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