【正文】 4 6 黃色信號旗 面 6 7 列調(diào)對講機(jī) 臺 4 8 對講機(jī) 臺 6 9 有線電話機(jī) 臺 4 配合 工作 準(zhǔn)備 封鎖施工前需提前 3日通知工務(wù)、供電、電務(wù)、信號、通信專業(yè)的設(shè)備管單位到場進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)配合工作事項(xiàng)，為下一步工作進(jìn)行確認(rèn)，做好每日工作監(jiān)控配合安排，做好預(yù)警工作。 ： 縱梁采用 6m 或 9m 長 I56b 工字鋼，跨度 6m 時(shí)采用每組 3片，跨度 6m 以上時(shí)采用每組 4片， 主跨兩線間采用 6片； 縱橫梁間用 U 形螺栓聯(lián)接成整體。 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 8 ：橫梁采用 12m 長 I36b 工字鋼 2根一束、間距 ，每個(gè)枕木盒內(nèi) 同時(shí)下穿兩條線路，采用封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行施工，需封鎖上下行線同時(shí)進(jìn)行。 為保證頂進(jìn)過程中，有效控制線路幾何尺寸，在預(yù)制框架時(shí)在框架頂預(yù)埋錨環(huán)，然后用倒鏈葫蘆拉住 線路。 利用封鎖點(diǎn) 將框架頂 至 B 排孔樁邊。 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 15 頂鎬必須行程一致，保持同一種頂力，頂鎬及施頂 方向必須與橋軸線一致布置，為使頂鎬作用力均勻傳至后背，在后背和頂鐵、箱尾與頂鎬之間各設(shè)分配梁。每隔七天對螺栓上一次油，以防銹蝕，造成拆除困難。 （ 3） 在穿入（抽出）橫梁的過程中，必須指派責(zé)任心強(qiáng)的職工進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控。 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 17 七、 各 種 措施 (1)在行車線路上施工，必須先制定安全技術(shù)措施，進(jìn)行技術(shù)交底，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定和要求。 (8)列車通過前，對線路進(jìn)行檢查，所有加固部件及料具不得侵入規(guī)定限界。 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 18 使 用工字鋼縱橫梁法加固線路，因在加固過程中增加的大量的鋼鐵構(gòu)件，使原有的軌道電路絕緣條件降低，因此在施工中將特別注意，杜絕軌道電路聯(lián)電事故的發(fā)生。 7)在安裝橫梁時(shí) ,必須在鋼軌下墊大塊絕緣橡膠墊板，防止橫梁將兩根鋼軌的電路短路影響信號和行車。 坡面觀測：坡面的變形觀測是指在平臺上設(shè)置坡面變形觀測點(diǎn)，利用精度為 2″的全站儀進(jìn)行觀測，采用 直角坐標(biāo)法量測。 糾偏方法： （ 1）方向調(diào)整，箱身在滑板上頂進(jìn)時(shí)，靠方向墩控制其方向。 縱梁橫向控制：框架橋預(yù)制時(shí)在框構(gòu)頂板預(yù)埋 U 型扣 作為錨環(huán)。安全協(xié)議書中要明確雙方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。施工機(jī)具與電氣化接觸網(wǎng)必須確保有 2m 以上的安全距離。在施工地段兩側(cè)各派駐一各駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地段兩端 800 米處和施工地點(diǎn)均設(shè)專職安全防護(hù)人員，各防護(hù)人員配備方便可靠的通信、信號工具。 ⑧駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有人代替。 所有封鎖及慢行施工，施工負(fù)責(zé)人必須繪制與現(xiàn)場實(shí)際相符的封鎖或慢行防護(hù)圖，并對參與防護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)并現(xiàn)場交底，確認(rèn)響墩設(shè)置、標(biāo)志設(shè)置、防護(hù)位置及防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)． ： ①施工前一天向配合單位送達(dá)施工配合單位確認(rèn) ②駐站聯(lián)絡(luò)員于施工當(dāng)日封鎖點(diǎn)前一小時(shí)到達(dá)車站進(jìn)行登記，并與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)所有準(zhǔn)備工作到位，防護(hù)人員到達(dá)指定地點(diǎn)． ③駐站聯(lián)絡(luò)員在 調(diào)度封鎖命令下達(dá)后，立即向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)并確認(rèn) 。 ⑥駐站聯(lián)絡(luò)員在得到調(diào)度員開通線路的命令后，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并將調(diào)度員開通線路后的相關(guān)要求與施工負(fù)責(zé)人復(fù)誦并確認(rèn)。 ⑤慢行施工期間，現(xiàn)場防護(hù)員必須認(rèn)真 瞭 望，發(fā)現(xiàn)來車后立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并及時(shí)鳴笛，向現(xiàn)場作業(yè)人員警報(bào)，檢查施工現(xiàn)場，確保鄰線來車時(shí)人員料具不得侵入限界。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱有重復(fù)接地。 起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 (JGJ02)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。班組作業(yè)人員應(yīng)在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，確保每個(gè)工序和作業(yè)面有 領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。 項(xiàng)目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長， 由 作業(yè)隊(duì)成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，由作業(yè)隊(duì)長擔(dān)任防洪搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長，搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身體強(qiáng)壯、責(zé)任心 強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)的人員參加。治安消防工作堅(jiān)持“預(yù)防為主，以消為輔”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工現(xiàn)場貴重物資、重要器 材和大型設(shè)備的管理，開展法制宣傳和“四防”教育，定期開展以防火、防盜、防爆為主的安全檢查，堵塞漏洞，防患于未然。危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械，需謹(jǐn)慎行車，確保安全。任何個(gè)人不得以任何理由、借口推諉，如發(fā)現(xiàn)有違令者按公司有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)考核。 ，根據(jù)具體情況給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對推諉、拖延、組織不力、或不及時(shí)到崗而影響事故救援、延誤開通的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任。 事故 重大 突發(fā)施工安全事故 施工安全監(jiān)控點(diǎn) 項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案 組織應(yīng)急救援物資 組織應(yīng)急救援人員 事故應(yīng)急處理 事故后的恢復(fù)工 作 立即上報(bào)建設(shè)單位 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 29 涵洞開挖頂進(jìn)施工過程中，如出現(xiàn)路基及邊坡開裂、坍塌等危及行車安全的情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，并采取緊急措施加固線路， 如遇路基邊坡坍塌采取用夯打木樁及堆積土袋加固；如遇道心方向路基坍塌采取回填片石及石碴進(jìn)行加固，同時(shí)并根據(jù)具體情況對列車限速措施，每過一趟車要及時(shí)檢查線路的幾何尺寸和路基及邊坡的穩(wěn)固情況，待確認(rèn)線路穩(wěn)定、路基及邊坡穩(wěn)固后，再辦理限速 45km/h 通過，并經(jīng)常檢查和觀察，做好記錄。 ?當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和無縫線路方向的變化。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。 一旦發(fā)生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源 (方法是切斷電源開關(guān)，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或?qū)⒂|電者撥離電源 )，同時(shí)撥打急救電話，其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴(yán)重者，呼吸停止或心臟跳動(dòng)停止或二者都已停止，應(yīng)立即進(jìn)行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救，等待急救人員或送往醫(yī)院。對傷員應(yīng)進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡。如有人員腰椎、頸椎受傷，不可胡亂搬抬，應(yīng)令其就地躺臥等待醫(yī)護(hù)人員救治，以免擴(kuò)大傷勢。撥道后限速 5km/h 放行列車，并派人看守。線路軌向不良，用 10m 弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 30 平均值達(dá)到 10mm 時(shí)，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施。 3)加強(qiáng)巡查。 邕寧 車站扣發(fā)列車，封鎖區(qū)間。 險(xiǎn)中，各級值班調(diào)度員要及時(shí)了解、掌握搶修的全過程，督促搶修進(jìn)度及公司領(lǐng)導(dǎo)各項(xiàng)決定的落實(shí)，建立行車事故應(yīng)急處理救援及防洪搶險(xiǎn)登記簿，隨時(shí)收集相關(guān)信息，整理成文，供領(lǐng)導(dǎo)決策和有關(guān)部門存查。 項(xiàng)目部事故應(yīng)急處理小組在分公司安全事故應(yīng)急處理救援領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展應(yīng)急處理救援工作。對千斤頂、千斤繩、倒鏈、滑車、卡環(huán)、拖繩、溜繩都要進(jìn)行嚴(yán)格的詳細(xì)檢查，安全合格后方可使用。在工棚及倉庫附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。防汛期間 24h 輪流值班，以便及時(shí)了解現(xiàn)場情況。 建立勞務(wù)作業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗制度，對其進(jìn)行崗前專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后可上崗，培訓(xùn)情況應(yīng)當(dāng)記錄在教育培訓(xùn)檔案中。架子隊(duì)要設(shè)置專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長等架子隊(duì)主要組成人員。 9．施工機(jī)械安全保證措施 各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將 機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。架空線設(shè)在專用電桿 (水泥桿、木桿 )上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。 ⑦駐站聯(lián)絡(luò)員在得到調(diào)度員線路恢復(fù)常速的命令后，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并將調(diào)度員開通線路后的相關(guān)要求與施工負(fù)責(zé)人復(fù)誦并確認(rèn)。 ②駐站聯(lián)絡(luò)員于施工當(dāng)日計(jì)劃慢行點(diǎn)前一小時(shí)到達(dá)車站進(jìn)行登記，并與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)所有準(zhǔn)備 工作到位，防護(hù)人員到達(dá)指定地點(diǎn)． 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 23 ③駐站聯(lián)絡(luò)員在調(diào)度慢行命令下達(dá)后，立即向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)并確認(rèn) 。 ④封鎖施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)掌握鄰線列車通過情況并向現(xiàn)場防護(hù)員及時(shí)通報(bào)，現(xiàn)場防護(hù)員復(fù)誦確認(rèn)后立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并通知兩端防護(hù)員，確保鄰線來車時(shí)人員料具不得侵入限界。按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和施工現(xiàn)場防護(hù)員，配備可靠的通信聯(lián)絡(luò)工具，堅(jiān)持不間斷的聯(lián)絡(luò)，凡聯(lián)系中斷，施工現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，施工負(fù)責(zé)人必須安排及時(shí)恢復(fù)線路。 ④與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。線路沒有慢行的情況下嚴(yán)禁上道作業(yè)。 加強(qiáng)對施工人員的安全教育，提高對行車安全和人身安全的認(rèn)識，樹立“安全第一”的思想。 南寧鐵路局 龍崗片區(qū) 3 號路下穿南環(huán)鐵路工程 線路加固破樁頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 20 (1)堅(jiān)持安全教育、持證上崗制度 加強(qiáng)安全教育工作，開工前組織參加本工程施工的全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行 規(guī)范 以及有關(guān)既有線施工的各項(xiàng)管