【正文】 見表1。到2008年，增長一倍；，增長了356%?！　、?以安徽叉車集團(tuán)和杭叉工程機(jī)械集團(tuán)為代表的中國叉車制造業(yè)，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，樹立了自主品牌，甩掉了洋品牌的帽子，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量不斷提高，與十多個國際品牌在國內(nèi)外市場上展開競爭，并且牢牢把握住了中國市場，2008年出口量達(dá)到60292臺，2009年實現(xiàn)銷售量138908臺，首次超過日本，成為世界叉車第一制造大國。通過自主創(chuàng)新，堅持發(fā)展本土品牌，走國際化發(fā)展戰(zhàn)略，五年來碩果累累。　　表2：以自主研發(fā)為主生產(chǎn)的大型施工機(jī)械主要機(jī)種序號產(chǎn)品名稱規(guī)格備注1履帶式起重機(jī)最大起重量1250噸自主研發(fā)2全地面起重機(jī)最大起重量1000噸自主研發(fā)3汽車起重機(jī)最大起重量120噸自主研發(fā)4液壓挖掘機(jī)機(jī)重200噸自主研發(fā)5大型電鏟最大斗容56m3自主研發(fā)6大型輪式裝載機(jī)最大額定載重12噸自主研發(fā)7電動輪翻斗運(yùn)輸車最大載重360噸與比塞洛斯公司合資8大型推土機(jī)最大功率525馬力關(guān)鍵部件進(jìn)口9瀝青路面就地再生成套設(shè)備最大總功率500kw自主研發(fā)10大型登高平臺消防車最大舉高68米自主研發(fā)11大型混凝土泵車臂架最大高度72米自主研發(fā)12盾構(gòu)機(jī)最大挖掘直徑15米國產(chǎn)化率60%以上13大型低碳技術(shù)塔式起重機(jī)最大起重力矩5200噸米自主研發(fā)14大型運(yùn)梁車及提梁機(jī)最大載重與起重能力900噸自主研發(fā)15大型架橋機(jī)最大運(yùn)載重量1600噸自主研發(fā)16鐵路大型綜合養(yǎng)護(hù)成套設(shè)備（含搗固車、清篩車、動力穩(wěn)定車、配渣整形車等）引進(jìn)技術(shù)后國產(chǎn)化17混凝土攪拌車最大罐容16立方米自主研發(fā)18三級配混凝土泵最大功率350kw,最大輸送高度492米自主研發(fā)19瀝青路面冷再生機(jī)最大功率450kw自主研發(fā)20旋挖鉆機(jī)最大鉆機(jī)直徑3500毫米自主研發(fā)21地下連續(xù)墻雙輪挖槽機(jī)80m22振動壓路機(jī)最大自重28噸自主研發(fā)23攤鋪機(jī)最大攤鋪寬12米自主研發(fā)24銑刨機(jī)最大銑刨寬2米自主研發(fā)25集裝箱叉車最大額定起重量45t自主研發(fā)26集裝箱正面吊最大起重機(jī)45t自主研發(fā)　　(3)自主創(chuàng)新研發(fā)水平大幅度提高　　“十一五”期間工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展取得的創(chuàng)新成果，與創(chuàng)新平臺的建設(shè)和人才資源的大力開發(fā)分不開的。部分企業(yè)還在境外發(fā)達(dá)地區(qū)設(shè)立產(chǎn)品研發(fā)中心，利用當(dāng)?shù)厥煜の幕褪袌霏h(huán)境的技術(shù)人才組成境外的研發(fā)中心，把國際一流人才吸引過來，把開拓市場和新產(chǎn)品研發(fā)緊密結(jié)合起來，取得了豐碩的成果。特別是產(chǎn)品可靠性是用戶關(guān)注的第一要素，如今中、高端產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)平均提高了100多小時。在“十一五”期間，分中心先后申報了工程機(jī)械修理工和工程機(jī)械裝配與調(diào)試工新職業(yè)，并已列入《中華人民共和國職業(yè)大典》，組織行業(yè)專家編寫了上述二個新職業(yè)的《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，在全國范圍內(nèi)設(shè)立了36個工程機(jī)械相關(guān)工種的鑒定站（點(diǎn)），從2009年起在全行業(yè)開展行業(yè)特有工種的職業(yè)培訓(xùn)與鑒定工作，已有1000多人次取得了人力資源與社會保障部頒發(fā)的職業(yè)等級資格證書。　　二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯改善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化　　“十一五”期間，行業(yè)企業(yè)加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，尤其是經(jīng)過2008年的金融危機(jī)的沖擊，企業(yè)進(jìn)一步提高了改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)必要性和重要性的認(rèn)識。　　2006年，陜西秦川機(jī)床工具集團(tuán)成立，整合了秦川機(jī)床、秦川格蘭德、漢江機(jī)床、漢江工具廠。至此，已有9家機(jī)床行業(yè)的骨干企業(yè)成功并購（控股）了12家國際機(jī)床工具行業(yè)的著名企業(yè)?！　∪缥渲貦C(jī)床集團(tuán)開發(fā)的核電、風(fēng)電專用加工設(shè)備，船用缸套、曲軸、螺旋槳加工設(shè)備，鐵路道岔、車輪、機(jī)車車體等專用加工設(shè)備；濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)開發(fā)的汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)線、機(jī)械式五軸聯(lián)動數(shù)控龍門移動鏜銑床、數(shù)控高速落地銑鏜床、雙龍門機(jī)械五軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床；沈陽機(jī)床集團(tuán)針對國家重點(diǎn)工程大飛機(jī)制造、鐵路、核電、船舶、軍工發(fā)展需要，產(chǎn)品上檔次，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模；大連機(jī)床集團(tuán)開發(fā)的九軸五聯(lián)動車銑復(fù)合機(jī)床、柔性制造單元、自動生產(chǎn)線；北京一機(jī)床研發(fā)的龍門跨度大于10m的五軸聯(lián)動數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床、龍門橫梁9m的數(shù)控橋式雙龍門鏜銑床；齊齊哈爾二機(jī)床開發(fā)的 5m車銑加工中心、2500t多工位機(jī)械壓力機(jī)、重型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輪槽專用數(shù)控銑床、大型桶段鋪纏一體機(jī)；齊重數(shù)控研發(fā)的風(fēng)電制造專用系列機(jī)床、大型曲軸專用旋風(fēng)銑床；秦川機(jī)床開發(fā)的大規(guī)格精密磨齒機(jī)；重慶機(jī)床開發(fā)的高速干切削滾齒機(jī)、天水星火機(jī)床開發(fā)的超長型無縫鋼管加工設(shè)備；天津天鍛開發(fā)的船體板材成型液壓機(jī)；上海機(jī)床廠開發(fā)的超重型數(shù)控軋輥磨床和新型曲軸磨床；杭州機(jī)床和威海華東數(shù)控開發(fā)的高速鐵路博格板專用磨床；德州普利森開發(fā)的大型數(shù)控深孔鉆鏜床；濟(jì)南鑄鍛所研制的汽車缸體缸蓋自動化鑄造生產(chǎn)線；江西杰克機(jī)床開發(fā)的新型凸輪磨床等，這些新產(chǎn)品的推出，滿足了航空航天、電子、船舶、電力工業(yè)、軌道交通、汽車、工程機(jī)械、軍工國防等行業(yè)的急需，提高了我國數(shù)控機(jī)床的國際競爭力?！　≡跈C(jī)床標(biāo)準(zhǔn)方面，中國機(jī)床工具行業(yè)也更深入地參與了機(jī)床相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，高于德國、日本等國家。 年　　“十一五”期間，圍繞保障國家糧食安全和農(nóng)產(chǎn)品有效供給，增強(qiáng)農(nóng)機(jī)裝備自主創(chuàng)新能力、提升產(chǎn)業(yè)素質(zhì)的目標(biāo)，通過國家項目支持、振興規(guī)劃出臺和配套政策實施，加之自主研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)等系列自主創(chuàng)新活動，開發(fā)出一批大型、經(jīng)濟(jì)型農(nóng)業(yè)動力及適合國情的多功能農(nóng)業(yè)裝備，并同時推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，為應(yīng)對金融危機(jī)，擴(kuò)內(nèi)需、保增長，推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化提供了有效的物質(zhì)裝備。檢測儀表和高端科學(xué)儀器等自主創(chuàng)新產(chǎn)品連續(xù)開發(fā)成功，大大提升了本國企業(yè)的核心競爭力，為我國的國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域提供了重要裝備保障。在此基礎(chǔ)上，中控科集團(tuán)公司的DCS又在全球最大的煤基化肥4580項目中成功應(yīng)用。　　蘭州海默科技股份有限公司研發(fā)的油井多相流量計技術(shù)，被國際能源界列舉為“決定未來油氣工業(yè)成功的五大關(guān)鍵技術(shù)”之一，國際上也只有少數(shù)幾個國際擁有此項技術(shù)。　　北京北分瑞利分析儀器集團(tuán)公司在擁有色譜、光譜生產(chǎn)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，立足于我國元素形態(tài)分析的實際需要，完成了“十一五”國家科技支撐計劃《食品安全關(guān)鍵技術(shù)》“液相色譜—原子熒光聯(lián)用技術(shù)的研發(fā)”，在已研制開發(fā)并具有國際水平的原子熒光光譜儀和通過對元素形態(tài)及總量的檢測的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國國情（水環(huán)境）的需要，開發(fā)的液相/熒光聯(lián)用儀，填補(bǔ)了國外產(chǎn)品不能適應(yīng)的國內(nèi)市場需要的空白。標(biāo)志著我國在現(xiàn)場總線領(lǐng)域擁有了國際認(rèn)可的自主核心技術(shù)，這一突破對我國高端技術(shù)的整體發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的WIAPA技術(shù)成為國際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著在工業(yè)無線通信領(lǐng)域，中國已經(jīng)成為技術(shù)領(lǐng)先的國家之一，是改變我國工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的有益探索和嘗試。 第二部分 汽車工業(yè)　　從2006年至2009年，我國汽車工業(yè)在產(chǎn)銷規(guī)模、產(chǎn)品開發(fā)、汽車市場開拓、對外開放、結(jié)構(gòu)調(diào)整及法制化管理等諸多方面都取得了很大成就，產(chǎn)銷迅猛增長，市場繁榮興旺，企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。 　圖 中國汽車產(chǎn)量占世界汽車產(chǎn)量比例　　　　三、產(chǎn)品出口逐步擴(kuò)大　　2005年我國首次成為汽車數(shù)量凈出口國?！笆晃濉逼陂g，汽車產(chǎn)業(yè)增加值在全國GDP中的比例整體上處于上升趨勢；2006年至2009年，汽車工業(yè)完成工業(yè)增加值分別為3719億元、5448億元、6319億元和7683億元，%、%、%%；有關(guān)專家預(yù)計：%。2009年私人汽車擁有量為5218萬輛，比2005年增長3370萬輛；%（比2005年增長10個百分點(diǎn)），私人購車已成為汽車消費(fèi)主流。　　截止2009年：乘用車自主品牌數(shù)量達(dá)到180個，較2005年末期增長200%，%，；轎車自主品牌數(shù)量達(dá)到83個，較2005年末增長196%，%，是2005年全年的3倍。　　在政策的引導(dǎo)下，2009年小型車所占市場份額不斷上升，%，%，比上年同期提高近8個百分點(diǎn)，市場占有率為歷年最高。2009年我國新接船舶訂單、％、%。2009年，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值2532億元，%，%，約是2005年的6倍，“十一五”%?！　≈髁鞔蛢?yōu)化開發(fā)能力顯著增強(qiáng)?！　∨涮啄芰退竭~上新臺階　　總體看，“十一五”是我國船舶配套業(yè)發(fā)展最快的時期。根據(jù)溫家寶總理批示，出臺了《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出了遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治，既立足于當(dāng)前保穩(wěn)定發(fā)展，又抓住機(jī)遇，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的要求。2009年，全行業(yè)承接船舶訂單2600萬載重噸，%%?！　∫弧a(chǎn)業(yè)規(guī)模增長　　。新舟系列渦槳支線飛機(jī)已成功打入國際市場，最新改進(jìn)型MA600于2010年5月取得適航證。從總量規(guī)模看，我國現(xiàn)已位居世界領(lǐng)先位置，躋身世界裝備制造業(yè)大國行列；重大技術(shù)準(zhǔn)備自主化水平也有了顯著提高，裝備制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的地位進(jìn)一步突出，一批重點(diǎn)產(chǎn)品已達(dá)到國際先進(jìn)水平，一批裝備制造企業(yè)在國際上嶄露頭角，一批產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)正在加快形成，部分產(chǎn)品技術(shù)水平和市場占有率躍居世界前列。逐漸形成重大技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、基礎(chǔ)裝備、一般機(jī)械裝備等專業(yè)化合理分工、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。重點(diǎn)圍繞推進(jìn)自主創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)“信息化和工業(yè)化”融合、推動并購重組、鼓勵企業(yè)“引進(jìn)來、走出去”、加大節(jié)能減排力度、創(chuàng)造新的增長點(diǎn)等內(nèi)容開展宣傳報道。　　——2011年9月，在沈陽第十屆中國國際裝備制造業(yè)博覽會期間舉辦“十一五”高端裝備工業(yè)成就展，展示重大技術(shù)裝備成就和重要裝備制造業(yè)聚集區(qū)。　　——“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之高端裝備制造”專題，突出高端裝備制造在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的重要意義，介紹加快將高端裝備制造培育成為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路和重點(diǎn)規(guī)劃。　?。ㄋ模?010年9月，國務(wù)院總理溫家寶主持國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。該綱要提出的發(fā)展目標(biāo)第一條就明確提出：掌握一批事關(guān)國家競爭力的裝備制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。國外零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)2008年交付額突破7億美元。2008年C919大型客機(jī)全面開始研制，計劃“十二五”首飛（2014年），“十三五”取證交付（2016年）。　　　　2009年全國造船完工4243萬載重噸，同比增長47%，仍居世界第二位，%%，提前一年基本實現(xiàn)《規(guī)劃》提出的到2011年造船完工市場份額占世界35％的目標(biāo)。我國還新上馬了一批船用中速柴油機(jī)和甲板機(jī)械項目，2006年—2008年的短短三年間，中速船用柴油主機(jī)新上馬項目10個以上，甲板機(jī)械項目7個以上。攻克了LNG船液貨艙的建造工藝難關(guān)，實現(xiàn)了LNG船批量建造；在海洋工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我國自主設(shè)計建造了30萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲油（FPSO）船，成功承接了國際上最先進(jìn)的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺項目，具備了自升式鉆井平臺總包能力，并實現(xiàn)批量建造，我國海工輔助船市場份額已居世界第一位。與“十五”末相比，船舶工業(yè)私營企業(yè)以及外商投資企業(yè)與港澳臺商投資企業(yè)數(shù)量明顯增加，并且涌現(xiàn)出一批骨干民營造船企業(yè)，成為船舶工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的另一股強(qiáng)勁動力，中國船舶工業(yè)呈現(xiàn)出以大型國有企業(yè)為骨干的大中小船舶企業(yè)、中央企業(yè)和民營企業(yè)等多種經(jīng)濟(jì)成分競相發(fā)展的新格局。涌現(xiàn)出一批具有較強(qiáng)競爭力的骨干造船企業(yè)，2008年我國有8家企業(yè)手持訂單量進(jìn)入世界前20強(qiáng)?！　‘a(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅躍升　　“十一五”期間，中國造船完工量不斷創(chuàng)出歷史新高。2009年建立了輕型汽車燃料消耗量公示制度，發(fā)布了輕型汽車燃料消耗量通告，促進(jìn)了節(jié)能汽車的研發(fā)、生產(chǎn)，引導(dǎo)節(jié)能汽車消費(fèi)?！　∑?、自主創(chuàng)新能力逐步提高　　改革開放為我國汽車工業(yè)提供了引進(jìn)技術(shù)、合資合作的發(fā)展條件，通過合資合作使國內(nèi)汽車企業(yè)積累了經(jīng)驗、技術(shù)、人才和資金。從2001年至2009年?！　?　　圖 2001—2009年汽車產(chǎn)量　　　　二、汽車工業(yè)國際地位逐年提升　　2005年，我國汽車產(chǎn)銷量在世界各國中的排名分別為第4位和第3位，%。2009年我國汽車產(chǎn)量和銷量雙雙跨躍千萬輛大關(guān)?！　」I(yè)無線技術(shù)是工業(yè)自動化領(lǐng)域前沿?zé)狳c(diǎn)