袁東兵物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃-文庫吧在線文庫
【正文】 盟，或并購股權(quán)，組成專業(yè)化的物流企業(yè)，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù)，它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了“三資”企業(yè)物流供給的大部分市場。物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃一、 基礎(chǔ)分析 行業(yè)及市場狀況(1) 宏觀背景在現(xiàn)代企業(yè)中，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動消耗的節(jié)約潛力已經(jīng)很有限，為了進(jìn)一步降低成本、提高競爭力，企業(yè)紛紛將目光投向了物流環(huán)節(jié)，通過提高企業(yè)物流效率降低物流成本對很多企業(yè)而言仍然有比較大的空間，物流成為企業(yè)的第三利潤源。一批世界著名的物流企業(yè)如快遞公司DHL、UPS、FedEx和TNT、運(yùn)輸物流公司馬士基、美國總統(tǒng)班輪等先期進(jìn)入了中國市場，參與國內(nèi)物流市場的競爭，目前還沒有進(jìn)入中國市場的眾多國際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備，即將進(jìn)軍中國物流市場。按照附加值的不同，我們將物流市場分為高端、中端和低端三個細(xì)分市場，高端物流的對象是單位價值高的產(chǎn)品，如集成電路板、芯片、光電子器件、汽車配件和醫(yī)藥等產(chǎn)品的物流；中端物流的對象是單位價值中等的產(chǎn)品，如汽車整車和家用電器等；低端物流的對象是單位價值低、通常單宗運(yùn)輸量很大的產(chǎn)品，如鋼材、礦產(chǎn)、煤炭和木材。目前參與第三方物流市場競爭的企業(yè)很多，主要有四種類型：第一類是由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)，如成都商業(yè)儲運(yùn)公司和上海商業(yè)儲運(yùn)公司，它們的優(yōu)勢在于在本地域中具有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)和客戶基礎(chǔ)；擁有自有的倉儲、車隊等資源；成本較低。它們的劣勢是服務(wù)地域目前主要集中在沿海地區(qū)；服務(wù)成本較高；服務(wù)質(zhì)量和成本受到合作伙伴影響。 一體化供應(yīng)物流服務(wù)，包括供應(yīng)方案設(shè)計、物資采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、材質(zhì)檢驗、倉儲管理、即時配送和信息反饋等功能；216。 為大型制造企業(yè)如汽車制造廠提供如汽車零配件、鋼板等的供應(yīng)物流和產(chǎn)成品如汽車等的銷售物流；216。目前公司采用的信息系統(tǒng)是由專業(yè)從事物流信息系統(tǒng)開發(fā)的物流股份公司的控股子公司萬博網(wǎng)迅公司在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)操作系統(tǒng)上自行研制的。②. 路內(nèi)及路外資源整合。216。推進(jìn)華中、華南、華東、華北等區(qū)域性的物流樞紐建設(shè)。 提高服務(wù)個性化程度努力提高個性化、差異化服務(wù)的水平和質(zhì)量。 擴(kuò)充服務(wù)種類在目前的以運(yùn)輸、倉儲、配送一站式服務(wù)為主的基礎(chǔ)上，發(fā)展增值服務(wù)，如包裝、分揀、產(chǎn)品檢驗等全流程服務(wù)。216。(2) 在保持現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上，發(fā)展高端客戶未來十年，汽車產(chǎn)業(yè)、IT產(chǎn)業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)、生化產(chǎn)品、醫(yī)藥仍將保持持續(xù)增長的勢頭。資源的整合分三個階段：①. 內(nèi)部資源整合。 為大型新建項目或改建項目所需要的材料、大型設(shè)備、超大型設(shè)備以及成套設(shè)備提供項目物流；216。公司物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋很廣，供應(yīng)物流覆蓋的主要地區(qū)包括北京
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