裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋課程設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 1（5）2（4）3②永久作用計(jì)算影響線面積見下表（表6）影響線面積計(jì)算表 表6項(xiàng)目計(jì)算面積影響線面積永久荷載作用見下表（表7）永久作用計(jì)算表 表7粱號(hào)qqqqqq1(5)2(4)3(2).可變作用效應(yīng)①汽車荷載沖擊系數(shù)計(jì)算：機(jī)構(gòu)的沖擊系數(shù)μ與結(jié)構(gòu)的基頻f有關(guān)，故應(yīng)先計(jì)算機(jī)構(gòu)的基頻，簡(jiǎn)支梁基頻簡(jiǎn)化計(jì)算公式為：，用軟件算得f=14,故取沖擊系數(shù)μ=②公路Ⅰ—級(jí)均布荷載、集中荷載及其影響線面積計(jì)算（見表8）：按照《橋規(guī)》，公路Ⅰ—級(jí)均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：計(jì)算彎矩時(shí)，,計(jì)計(jì)算剪力時(shí)，公路Ⅰ級(jí)及其影響線面積表 表8項(xiàng)目頂點(diǎn)位置L/2處L/4處支點(diǎn)處L/2處③可變作用效應(yīng)彎矩計(jì)算：（見表9表10）：彎矩計(jì)算公式：，其中，由于只能布置兩車道，故橫向折減系數(shù)ζ=粱號(hào)內(nèi)力η（1）1+μ（2）（3）（4）（5）（6）彎矩效應(yīng)（1）（2）[（3）（4）＋（5）（6）]123公路級(jí)車道荷載產(chǎn)生的彎矩計(jì)算表 （kN三、主梁設(shè)計(jì)（一）、結(jié)構(gòu)尺寸擬定1. 主梁截面尺寸：根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004），梁的高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍在1/11到1/16之間，此設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)跨徑為10m。 混凝土：C50， 容重26kN/m3；橋面鋪裝采用瀝青混凝土；容重23kN/m3；5. 設(shè)計(jì)依據(jù)⑴《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ D60—2004）⑵《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ D62—2004）；6. 參考資料⑴ 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理：葉見曙，人民交通出版社；⑵ 橋梁工程：姚玲森，人民交通出版社；⑶混凝土公路橋設(shè)計(jì)：⑷橋梁計(jì)算示例叢書 《混凝土簡(jiǎn)支梁(板)橋》(第三版) (5)《鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》二、計(jì)算要求及工作量1. 主梁截面設(shè)計(jì)2. 計(jì)算主梁的荷載橫向分布系數(shù)3. 主梁內(nèi)力計(jì)算4. 進(jìn)行作用效應(yīng)組合，繪出彎矩和剪力包絡(luò)圖；5. 進(jìn)行主梁正截面、斜截面設(shè)計(jì)及全梁承載力驗(yàn)算；6. 行車道板內(nèi)力計(jì)算7. 圖紙繪制：（A3圖紙）橋梁總體布置圖（繪出平、縱、橫三個(gè)視圖）、主梁一般構(gòu)造圖、配筋圖。 ，取G=，則： ③計(jì)算主梁橫向影響線坐標(biāo)已知θ=，從“GM法”計(jì)算圖表可查得影響系數(shù)和的值如下表所示：（表2）影響系數(shù)K1和K0值 表2 梁位荷 載 位 置b3b/4b/2b/40b/4b/23b/4b校核K10b/4b/2 3b/4bK00b/4b/23b/4b用內(nèi)插法求得各梁位處K1和K0值，實(shí)際梁位與表列關(guān)系見下圖（圖4）：1號(hào)、5號(hào)梁：2號(hào)、4號(hào)梁：3號(hào)梁：列表計(jì)算各梁的橫向分布影響坐標(biāo)值（如下表）：各主梁橫向分布影響線坐標(biāo)值 表3梁號(hào)計(jì)算式荷載位置b3b/4b/2b/40b/4b/23b/4b12
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