汽車制動(dòng)器設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 OA=根據(jù)對(duì)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)的統(tǒng)計(jì)，當(dāng)、L、ΔL不變時(shí)，所取初始中心角愈大，則制動(dòng)后斜拉桿的傾角β也較大，故操縱省力。第三章 盤(pán)式制動(dòng)器摩擦盤(pán)的設(shè)計(jì)167。對(duì)摩擦材料性能的基本要求是：一、摩擦系數(shù)高而穩(wěn)定，尤其是在一定溫度范圍內(nèi)，具有穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，具有良好的恢復(fù)和保持原有摩擦值的能力。三、有一定的表面硬度和良好的加工工藝性。金屬摩擦材料強(qiáng)度高，對(duì)水的浸入不敏感，溫度升高時(shí)摩擦系數(shù)下降快，膠合趨勢(shì)大，因而制動(dòng)不穩(wěn)定。 壓盤(pán)的結(jié)構(gòu)壓盤(pán)是盤(pán)式制動(dòng)器中比較復(fù)雜的零件，加工精度也較高，國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)上大部分用球墨鑄鐵制造，也有用可鍛鑄鐵或灰鑄鐵的。查閱運(yùn)輸車輛壓盤(pán)上的球槽以及鋼球的有關(guān)資料，并結(jié)合本次設(shè)計(jì)的實(shí)際情況現(xiàn)確定為以下數(shù)據(jù)（長(zhǎng)度單位：mm）鋼 球： 個(gè)數(shù) 5 規(guī)格 7/8″C IV球槽的分布： ￠140 槽 體： α為 用測(cè)量鋼球檢驗(yàn)時(shí)的測(cè)量值：177。的大小一般推薦為=式中 d—彈簧絲的直徑，mm。這樣制成的彈簧，各圈相互間即具有一定的壓緊力，彈簧絲中也產(chǎn)生了一定的預(yù)應(yīng)力，故稱為有預(yù)應(yīng)力的拉伸彈簧。熱卷時(shí)的溫度隨彈簧絲的粗細(xì)在8001000 的范圍內(nèi)選擇。此外，彈簧還需要進(jìn)行工藝實(shí)驗(yàn)和根據(jù)彈簧的技術(shù)條件的規(guī)定進(jìn)行精度、沖擊、疲勞等試驗(yàn)，以檢驗(yàn)彈簧是否符合技術(shù)要求。在本次的運(yùn)輸車輛制動(dòng)器設(shè)計(jì)中用到了五種圓柱螺旋彈簧，分別為壓盤(pán)回位彈簧、踏板回位彈簧等，現(xiàn)將這五種彈簧的各種參數(shù)列為表51所示：表51彈簧參數(shù) 名稱參數(shù)壓盤(pán)回位彈簧鎖 定爪扭簧踏板回位彈簧差速鎖搖臂扭簧差速鎖拔叉回位彈簧材 料彈簧鋼絲—彈簧鋼絲—彈簧鋼絲—彈簧鋼絲—彈簧鋼絲—彈簧絲直徑44彈簧外徑彈簧內(nèi)徑25自由長(zhǎng)度17旋向任意左任意右任意工作圈數(shù)312537總?cè)?shù)實(shí)驗(yàn)高度（或長(zhǎng)度）19232實(shí)驗(yàn)載荷（公斤）第六章 盤(pán)式制動(dòng)器花鍵設(shè)計(jì)167。在本設(shè)計(jì)中摩擦盤(pán)的輪轂就采用了分度圓壓力角有的漸開(kāi)線花鍵聯(lián)接形式?；ㄦI聯(lián)接其主要失效形式是工作面被壓潰（靜聯(lián)接）或工作面過(guò)度磨損（動(dòng)聯(lián)接）。因?yàn)橹苿?dòng)摩擦襯塊的尺寸不長(zhǎng)，其工作表面的面積僅為制動(dòng)盤(pán)面積的12％～6％，故散熱性較好。 盤(pán)式制動(dòng)器的主要缺點(diǎn)是：制動(dòng)比較粗暴。在設(shè)計(jì)過(guò)程中田老師及時(shí)發(fā)現(xiàn)我出現(xiàn)的問(wèn)題，使我能早早的改正，節(jié)省了許多時(shí)間和精力，而且給我提供了一些有價(jià)值的資料。參考文獻(xiàn)[1] ：清華大學(xué)出版社，2001：158～200[2] ：機(jī)械工業(yè)出版社，1981：106～126[3] ：機(jī)械工業(yè)出版社，2005：40～61[4] ：機(jī)械工業(yè)出版社，2005：70～83[5] 彭文生，張志明，：高等教育出版社，2002：96～138[6] ：機(jī)械工業(yè)出版社，2004：32～81[7] 陳煥江，：機(jī)械工業(yè)出版社，2002：20～30[8] ：高等教育出版社，1997：254～259[9] 陳殿云，張淑芬，：蘭州大學(xué)出版設(shè)， 2003：182～196[10] ：冶金工業(yè)出版社，1985：14～16，113～115[11] 濮良貴，：高等教育出版社，2005：109～111 387～406[12] 王昆，何小柏，：高等教育出版社，1995：47～49[13] 侯洪生，：科學(xué)出版社，2001：225～333[14] 徐灝等，新版機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006．[15] 馬玉錄 劉東學(xué) 主編，專業(yè)英語(yǔ)， 北京：[16] 鄭玉華 主編，典型機(jī)械產(chǎn)品構(gòu)造，北京：科學(xué)出版社，2001[17] 孟憲源，姜琪 主編，機(jī)構(gòu)構(gòu)型與應(yīng)用，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002[18] 吳社強(qiáng)，吳政清，姜斯平 主編，汽車構(gòu)造，上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2002[19] 文九巴 主編，機(jī)械工程材料，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，[20] 李新城 主編，材料成形學(xué)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，[21] 鄧文英 宋力宏 主編，金屬工藝學(xué)，北京：高等教育出版社，致 謝緊張忙碌的畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，這次設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)三年來(lái)的學(xué)習(xí)的一次最綜合的檢驗(yàn)，也更是一次綜合的學(xué)習(xí)過(guò)程。 在輸出同樣大小的制動(dòng)力矩的條件下，盤(pán)式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小。制動(dòng)器器是車輛不可或缺的一部分，其中制動(dòng)器設(shè)計(jì)發(fā)展到今天，其技術(shù)已經(jīng)成熟，但對(duì)于我們還沒(méi)有踏出校門(mén)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，其中的設(shè)計(jì)理念還是很值得我們?nèi)ヌ接憽W(xué)習(xí)的。⒉按外徑定中心，（如徑向負(fù)荷較大，齒形配合又需選用動(dòng)配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）。由于它是多齒傳遞載荷，所以花鍵連接的承受能力高，同時(shí)齒槽較淺，故對(duì)軸的削弱較小，且定心與導(dǎo)向性良好，但其加工復(fù)雜，需要專用設(shè)備。強(qiáng)壓處理是使彈簧在超過(guò)極限載荷作用下持續(xù)648h，以便在彈簧絲截面的表層高應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生塑形變形和有益的與工作應(yīng)力反向的殘余應(yīng)力，使彈簧在工作時(shí)的最大應(yīng)力下降，從而提高彈簧的承載能力。彈簧在完成上述工序后，均應(yīng)進(jìn)行熱處理。167。d。通常凸肩與殼體鑄成一體，可保證足夠的鋼度和強(qiáng)度， 但該傳力表面的加工較為困難。查閱盤(pán)式制動(dòng)器壓盤(pán)的有關(guān)資料，并結(jié)合本次設(shè)計(jì)的實(shí)際情況確定為以下數(shù)據(jù)（長(zhǎng)度單位：）制動(dòng)器壓盤(pán)： 材料 QT40—10； 厚度 ；； ；。（2）纖維類是將短纖維石棉、粘結(jié)劑和各種添加劑等混合后，再經(jīng)熱壓而成，有時(shí)根據(jù)需要也加入少量有色金屬，統(tǒng)稱石棉制品，應(yīng)用較廣。一般情況下，前制動(dòng)摩擦片的壽命為3萬(wàn)km，后制動(dòng)摩擦片的使用壽命為12萬(wàn)km。但許多劣質(zhì)制動(dòng)摩擦片在溫度達(dá)到250℃時(shí)，其摩擦系數(shù)就會(huì)急劇下降，而此時(shí)制動(dòng)就會(huì)完全失靈。摩擦盤(pán)總成： 厚度13177。必須指出，當(dāng)摩擦面磨損后，自由行程增加，就要進(jìn)行調(diào)整。 制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要是決定斜拉桿的位置和尺寸，進(jìn)行操縱力和制動(dòng)行程（即自由行程）的計(jì)算并確定操縱機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比。 OA =對(duì)于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸車輛要求 ～，上述中驗(yàn)算滿足要求，故合適
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