【正文】 OA=根據對國產拖拉機的統計，當、L、ΔL不變時，所取初始中心角愈大，則制動后斜拉桿的傾角β也較大，故操縱省力。第三章 盤式制動器摩擦盤的設計167。對摩擦材料性能的基本要求是：一、摩擦系數高而穩(wěn)定，尤其是在一定溫度范圍內，具有穩(wěn)定的摩擦系數，具有良好的恢復和保持原有摩擦值的能力。三、有一定的表面硬度和良好的加工工藝性。金屬摩擦材料強度高，對水的浸入不敏感，溫度升高時摩擦系數下降快，膠合趨勢大，因而制動不穩(wěn)定。 壓盤的結構壓盤是盤式制動器中比較復雜的零件，加工精度也較高，國產拖拉機上大部分用球墨鑄鐵制造，也有用可鍛鑄鐵或灰鑄鐵的。查閱運輸車輛壓盤上的球槽以及鋼球的有關資料，并結合本次設計的實際情況現確定為以下數據（長度單位：mm）鋼 球： 個數 5 規(guī)格 7/8″C IV球槽的分布： ￠140 槽 體： α為 用測量鋼球檢驗時的測量值：177。的大小一般推薦為=式中 d—彈簧絲的直徑，mm。這樣制成的彈簧，各圈相互間即具有一定的壓緊力，彈簧絲中也產生了一定的預應力，故稱為有預應力的拉伸彈簧。熱卷時的溫度隨彈簧絲的粗細在8001000 的范圍內選擇。此外，彈簧還需要進行工藝實驗和根據彈簧的技術條件的規(guī)定進行精度、沖擊、疲勞等試驗，以檢驗彈簧是否符合技術要求。在本次的運輸車輛制動器設計中用到了五種圓柱螺旋彈簧，分別為壓盤回位彈簧、踏板回位彈簧等，現將這五種彈簧的各種參數列為表51所示：表51彈簧參數 名稱參數壓盤回位彈簧鎖 定爪扭簧踏板回位彈簧差速鎖搖臂扭簧差速鎖拔叉回位彈簧材 料彈簧鋼絲—彈簧鋼絲—彈簧鋼絲—彈簧鋼絲—彈簧鋼絲—彈簧絲直徑44彈簧外徑彈簧內徑25自由長度17旋向任意左任意右任意工作圈數312537總圈數實驗高度（或長度）19232實驗載荷（公斤）第六章 盤式制動器花鍵設計167。在本設計中摩擦盤的輪轂就采用了分度圓壓力角有的漸開線花鍵聯接形式?；ㄦI聯接其主要失效形式是工作面被壓潰（靜聯接）或工作面過度磨損（動聯接）。因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12％～6％，故散熱性較好。 盤式制動器的主要缺點是：制動比較粗暴。在設計過程中田老師及時發(fā)現我出現的問題，使我能早早的改正，節(jié)省了許多時間和精力，而且給我提供了一些有價值的資料。參考文獻[1] ：清華大學出版社，2001：158～200[2] ：機械工業(yè)出版社，1981：106～126[3] ：機械工業(yè)出版社，2005：40～61[4] ：機械工業(yè)出版社，2005：70～83[5] 彭文生，張志明，：高等教育出版社，2002：96～138[6] ：機械工業(yè)出版社，2004：32～81[7] 陳煥江，：機械工業(yè)出版社，2002：20～30[8] ：高等教育出版社，1997：254～259[9] 陳殿云，張淑芬，：蘭州大學出版設， 2003：182～196[10] ：冶金工業(yè)出版社，1985：14～16，113～115[11] 濮良貴，：高等教育出版社，2005：109～111 387～406[12] 王昆，何小柏，：高等教育出版社，1995：47～49[13] 侯洪生，：科學出版社，2001：225～333[14] 徐灝等，新版機械設計手冊，北京：機械工業(yè)出版社，2006．[15] 馬玉錄 劉東學 主編，專業(yè)英語， 北京：[16] 鄭玉華 主編，典型機械產品構造，北京：科學出版社，2001[17] 孟憲源，姜琪 主編，機構構型與應用，北京：機械工業(yè)出版社，2002[18] 吳社強，吳政清，姜斯平 主編，汽車構造，上海：上?？茖W技術出版社，2002[19] 文九巴 主編，機械工程材料，北京：機械工業(yè)出版社，[20] 李新城 主編，材料成形學，北京：機械工業(yè)出版社，[21] 鄧文英 宋力宏 主編，金屬工藝學，北京：高等教育出版社，致 謝緊張忙碌的畢業(yè)設計已經接近尾聲，這次設計是對我大學三年來的學習的一次最綜合的檢驗，也更是一次綜合的學習過程。 在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式制動器的質量和尺寸比鼓式要小。制動器器是車輛不可或缺的一部分，其中制動器設計發(fā)展到今天，其技術已經成熟，但對于我們還沒有踏出校門的學生來說，其中的設計理念還是很值得我們去探討、學習的。⒉按外徑定中心，（如徑向負荷較大，齒形配合又需選用動配合的傳動機構）。由于它是多齒傳遞載荷，所以花鍵連接的承受能力高，同時齒槽較淺，故對軸的削弱較小，且定心與導向性良好，但其加工復雜，需要專用設備。強壓處理是使彈簧在超過極限載荷作用下持續(xù)648h，以便在彈簧絲截面的表層高應力區(qū)產生塑形變形和有益的與工作應力反向的殘余應力，使彈簧在工作時的最大應力下降，從而提高彈簧的承載能力。彈簧在完成上述工序后，均應進行熱處理。167。d。通常凸肩與殼體鑄成一體，可保證足夠的鋼度和強度， 但該傳力表面的加工較為困難。查閱盤式制動器壓盤的有關資料，并結合本次設計的實際情況確定為以下數據（長度單位：）制動器壓盤： 材料 QT40—10； 厚度 ；； ；。（2）纖維類是將短纖維石棉、粘結劑和各種添加劑等混合后，再經熱壓而成，有時根據需要也加入少量有色金屬，統稱石棉制品，應用較廣。一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。但許多劣質制動摩擦片在溫度達到250℃時，其摩擦系數就會急劇下降，而此時制動就會完全失靈。摩擦盤總成： 厚度13177。必須指出，當摩擦面磨損后，自由行程增加，就要進行調整。 制動器操縱機構設計操縱機構的設計主要是決定斜拉桿的位置和尺寸，進行操縱力和制動行程（即自由行程）的計算并確定操縱機構的傳動比。 OA =對于一般的國內運輸車輛要求 ～，上述中驗算滿足要求，故合適