【正文】 倉或料堆并分開放置細(xì)土或粒料強(qiáng)制式拌和機(jī)或雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和要或自落式拌和機(jī)（用于含粘土的粒料）充分消解手推車或裝載機(jī)定比例進(jìn)料符合規(guī)定技術(shù)要求瀝干或?yàn)⑺н\(yùn)輸機(jī)出料手推車或裝載機(jī)定比例進(jìn)料準(zhǔn)備工作施工放樣運(yùn)送混合料整 型碾 壓 接縫處理施工放樣下道工序驗(yàn)收質(zhì)量檢查與石灰符合規(guī)定技術(shù)要求皮帶運(yùn)輸機(jī) 場拌石灰改良土施工工藝流程已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的鋪筑面積。將混合料碾壓密實(shí)。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理。但初期應(yīng)禁止重型車輛通行?？v縫的處理：石灰土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。無論哪種原料，經(jīng)破碎、篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)都必須符合級(jí)配碎石材質(zhì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)如下：級(jí)配碎石材料為具有一定粒徑級(jí)配，且在粒徑大于16mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分比率不得小于30％，其級(jí)配需符合下表的要求。生產(chǎn)設(shè)備主要有：破碎設(shè)備——破碎機(jī)1臺(tái)；篩分設(shè)備——給料機(jī)1臺(tái)，皮帶機(jī)3臺(tái)，振動(dòng)篩2臺(tái)；拌和設(shè)備——配料倉2臺(tái)，皮帶秤3臺(tái)，攪拌機(jī)1臺(tái)，儲(chǔ)料倉1臺(tái)；配套設(shè)備——裝載機(jī)2臺(tái)，發(fā)電機(jī)2臺(tái)，變壓器1臺(tái)。：基床表層填筑，多數(shù)單位分兩層施工。碾壓——級(jí)配碎石攤鋪好后，及時(shí)碾壓，以防止水分散失。攤鋪：每一攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)段長度以不超過200m為宜。上下兩層的施工縫應(yīng)錯(cuò)開至少10m。填料復(fù)查試驗(yàn)按地段及分層情況，分別在級(jí)配碎石場和攤鋪現(xiàn)場取具有代表性的樣品，按下表的項(xiàng)目及頻次進(jìn)行試驗(yàn)。施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。鄰近既有線施工時(shí)，應(yīng)鏟除既有側(cè)溝內(nèi)草皮，清除可能形成水囊的坑內(nèi)沙石等。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按施工工期要求和人員、設(shè)備、材料等的準(zhǔn)備情況，由地形的開挖標(biāo)高，以及鉆眼和挖裝機(jī)械的情況確定梯段分層厚度、鉆孔直徑和鉆孔傾斜角；由巖石性質(zhì)、臨空面等情況，確定爆破參數(shù)、起爆順序和網(wǎng)路設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性的施工方案，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師、業(yè)主以及公安部門批準(zhǔn)，并及時(shí)提出開工報(bào)告。鉆孔 鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。爆破網(wǎng)路敷設(shè) 網(wǎng)路敷設(shè)前應(yīng)檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路。本合同段石方裝、運(yùn)充分利用機(jī)械施工，并提高機(jī)械化施工程度。起爆 在網(wǎng)路檢測無誤，防護(hù)工程檢查無誤，各方警戒正常情況下，在規(guī)定時(shí)間，指揮員即可命令起爆?？卓谥車乃槭?、雜物清理干凈，對(duì)于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀，鉆孔結(jié)束后應(yīng)封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。施爆區(qū)管線調(diào)查→爆破設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員 爆區(qū)放樣→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖面→放樣與布孔→鉆孔→爆破器材檢查與測驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和撤出施爆區(qū)及飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果既有線防護(hù)地形勘測、設(shè)計(jì)報(bào)封鎖計(jì)劃開鑿作業(yè)面形成臺(tái)階地形勘測、設(shè)計(jì)施工防護(hù)欄放 樣 布 孔鉆 孔裝 藥起 爆堵 塞安 全 檢 查安 全 警 戒網(wǎng) 絡(luò) 連 接總 結(jié) 經(jīng) 驗(yàn)起爆裝置反饋設(shè)計(jì) 臺(tái)階法淺孔控制爆破工藝流程（包括飛石、強(qiáng)地震波對(duì)影響區(qū)內(nèi)外構(gòu)成的損傷和損失）→裝、運(yùn)石方與整修邊坡→落底至設(shè)計(jì)高度。 石質(zhì)路塹典型斷面圖軟石開挖方法和工藝與土方基本相同。路塹基床施工，開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測量放樣，開挖修整；或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施。短距離填筑路基采用推土機(jī)推土。石方采用爆破施工，離建筑物較近的地段采用史丹利破碎頭破碎圍巖。級(jí)配碎石應(yīng)隨拌隨用，這是因?yàn)椋核缮⒌陌韬土贤杆院?，遭雨后含水量難以掌握和控制，含水量過高會(huì)浸軟下層，影響路基質(zhì)量。現(xiàn)場技術(shù)人員要及時(shí)檢查攤鋪的平整度、寬度、橫坡度、平面曲線、豎曲線和高程等。修整外形——對(duì)局部不平整處進(jìn)行灑水補(bǔ)平、補(bǔ)壓并仔細(xì)修整，使路基外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。攤鋪——一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)段長度以120～150m為宜。級(jí)配碎石生產(chǎn)中篩孔尺寸決定其顆粒組成，是否合適須經(jīng)試配和試生產(chǎn)確定。粒徑大于1．7 mm的顆粒硫酸鈉浸泡損失率不大于12％。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束時(shí)，拆除支撐木（或板）。前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。養(yǎng)生期一般不少于7d。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。用攤鋪機(jī)或攤鋪箱攤鋪時(shí)，要求拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)。配料應(yīng)準(zhǔn)確，在潮濕多雨的地區(qū)施工時(shí)，還應(yīng)采取措施保護(hù)集料，特別是細(xì)集料（含土）和石灰免遭雨淋。基床下承層的檢測：對(duì)路堤基床層下部填料進(jìn)行質(zhì)量復(fù)查，對(duì)換填開挖到設(shè)計(jì)高程的路塹段進(jìn)行壓實(shí)度和基底承載力進(jìn)行檢測，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行基床底層或表層的施工。經(jīng)壓實(shí)度檢測后，如果測試值達(dá)到規(guī)范要求，則停止該層的碾壓試驗(yàn)。本標(biāo)段填料來源為路塹開挖的土方、石方，為指導(dǎo)全標(biāo)段施工，保證路基填筑質(zhì)量，在路堤填筑之前選取典型的地段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，對(duì)各種填料分別做不同的填料和填土試驗(yàn)。每層填料采用級(jí)配良好的巖塊混合填筑，巖塊最大粒徑不得大于厚度的2/3，較大的巖塊須經(jīng)破碎后方可填入。標(biāo)段內(nèi)填土壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)隨分層碾壓施工同時(shí)進(jìn)行。本標(biāo)段填土壓實(shí)作業(yè)，全部采用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束時(shí)，拆除支撐木（或板）。前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑上層時(shí)處理。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。整形：平地機(jī)整形。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層和下承層之間殘留一層“素土”，也應(yīng)防止翻犁過深，過多破壞下承層的表面。集料應(yīng)采用拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到下承層。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容量及石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積，如使用袋裝生石灰粉，則計(jì)算每袋石灰的攤鋪面積。石灰——石灰宜選在線路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢(shì)較高的場地集中堆放。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（如510m）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝（或做盲溝）。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；嚴(yán)格控制填筑密實(shí)度，以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。對(duì)于局部低洼地段有不良地質(zhì)處，采用挖掘機(jī)清除至要求范圍為止。具體內(nèi)容有：選定適宜的壓實(shí)機(jī)械；選定最佳填土厚度、最佳含水量；選定最合理的壓實(shí)遍數(shù)；核定土方量變化率、松鋪系數(shù)；確定合理的工藝流程。路塹開挖采用淺孔爆破配合挖掘機(jī)械的方法施工。擬成立三個(gè)土石方專業(yè)施工隊(duì)伍，每隊(duì)80人，各隊(duì)施工里程如下：土方一隊(duì)：IIDK130+600IIDK135+500；土方二隊(duì)：IIDK135+500IIDK136+550；土方三隊(duì)：IIDK136+550IIDK140+。便道路面鋪設(shè)泥結(jié)碎石路面。隧道工程采用上下水供水系統(tǒng)的供應(yīng)方式，詳見隧道施工供水相關(guān)說明。3路基土石方三隊(duì)80 擔(dān)負(fù)ⅡDK136+550～ⅡDK140+。防護(hù)排水工程安排三個(gè)隊(duì),每隊(duì)施工勞力120人。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)施工方案制定與優(yōu)化，進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)交底，進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)本工程控制測量、施工放樣和監(jiān)控量測； 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程的各項(xiàng)試驗(yàn)和檢驗(yàn)。合理組織生產(chǎn)，保證正常的施工條件，優(yōu)化配置項(xiàng)目的人力、資金、材料、施工及檢測設(shè)備等資源，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。項(xiàng)目部定員45人，項(xiàng)目經(jīng)理部的主要職責(zé)是受公司法人代表及總部（各部門）的委托，實(shí)施對(duì)本工程的全面管理，充分發(fā)揮監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)和指導(dǎo)的職能。即按照業(yè)主暫定開工日期 2005年5月30日正式開工，計(jì)劃竣工日期為2007年8月30日。、難點(diǎn)本工程最大特點(diǎn)是集中了路基、橋涵及隧道等多類工程，工程量較大，橋涵結(jié)構(gòu)物較多，綜合性強(qiáng)，施工投入較多。施工單位應(yīng)通過IS09000系列質(zhì)量管理體系認(rèn)證，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系的規(guī)定進(jìn)行操作,落實(shí)工程各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理要求。地貌輪廓為西南高、東北及中部低，以山丘地為主體。(簡述) 、里程及長度永州地區(qū)湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區(qū)相關(guān)工程的主要組成部分。永州市位于湖南省南部,五嶺山脈北麓。 總工期36個(gè)月。工程重難點(diǎn)是隧道及橋梁，其中蔣家隧道為雙線隧道，處于巖溶地區(qū)，地質(zhì)情況較差，圍巖級(jí)別高，個(gè)別地段埋深淺，施工工法轉(zhuǎn)換多，采用針對(duì)性措施和合理的開挖支護(hù)方式，確保隧道開挖過程中的安全穩(wěn)定十分關(guān)鍵。同時(shí)承諾：絕對(duì)服從業(yè)主對(duì)工期的安排和調(diào)整。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的全面工作，代表本單位直接與業(yè)主接觸，并嚴(yán) 項(xiàng)目部主要人員配置序號(hào)職能部門人數(shù)人員配置1管理層4項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工1人，生產(chǎn)、安全副經(jīng)理各1人。認(rèn)真履行工程承包合同，負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目的開工、竣工交付等有關(guān)事宜，強(qiáng)化項(xiàng)目管理的“四控制”、“三管理”、“一協(xié)調(diào)”，滿足顧客要求，保證兌現(xiàn)合同承諾。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)安全檢查、安全培訓(xùn)和貫徹職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工安全進(jìn)行控制。各施工隊(duì)人員彈性編制、動(dòng)態(tài)管理，施工高峰期人數(shù)，為確保施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、施工進(jìn)度按計(jì)劃，針對(duì)本工程各工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及工程量，設(shè)立具有針對(duì)性、與施工項(xiàng)目配套的輔助施工生產(chǎn)系統(tǒng)。4蘆洪市河特大橋(橋梁施工一隊(duì))160擔(dān)負(fù)蘆洪市河大橋施工5大橋施工隊(duì)（橋梁施工二隊(duì)）160擔(dān)負(fù)本標(biāo)段兩座特大橋以外三座大橋的施工6黃獅頭特大橋施工隊(duì)（橋梁施工三隊(duì)）240擔(dān)負(fù)黃獅頭大橋施工7蔣家隧道進(jìn)口施工隊(duì)150擔(dān)負(fù)蔣家隧道進(jìn)口段工程施工8蔣家隧道出口施工隊(duì)150擔(dān)負(fù)蔣家隧道進(jìn)口段工程施工9涵洞施工一隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程部分涵洞的施工10涵洞施工二隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程部分涵洞的施工11涵洞施工三隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程部分涵洞的施工12防護(hù)排水一隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程防護(hù)及排水工程的施工13防護(hù)排水二隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程防護(hù)及排水工程的施工14防護(hù)排水三隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程防護(hù)及排水工程的施工15材料運(yùn)輸隊(duì)20負(fù)責(zé)本標(biāo)段外供材料的運(yùn)輸供應(yīng)16機(jī)械修理廠8負(fù)責(zé)各種機(jī)械大修合計(jì)1848 拌合站配置及供應(yīng)范圍表序號(hào)項(xiàng)目名稱設(shè)置地點(diǎn)設(shè)備配置生產(chǎn)率供應(yīng)范圍11拌合站蘆洪河特大橋JS50025m3/h蘆洪河特大橋及蔣家隧道進(jìn)口段等22拌合站蔣家隧道出口JS50025m3/h蔣家隧道出口段及其它兩座大橋33拌合站黃獅頭特大橋JS75040m3/h主要供應(yīng)黃獅頭特大橋K133+330左60m處建設(shè)，占地3000m2。沿線(貫通)主便道及便橋:依環(huán)繞本工程的既有道路為依托,另新修部分便道和便橋使全標(biāo)段道路貫通。便橋按汽車超20級(jí)，掛車120設(shè)計(jì)，采用砌石墩臺(tái)、鋼便梁結(jié)構(gòu)。全標(biāo)段內(nèi)路基土石方施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，人工配合施工。運(yùn)輸采用重型自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。測量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計(jì)位置開挖邊溝。對(duì)于路堤段在清除過程中產(chǎn)生的坑、洞穴，采用滲水性較好的材料（碎石土）進(jìn)行回填，并按要求進(jìn)行壓實(shí)。在路基中心線第200 m 處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高，在固定樁上標(biāo)出每層厚度及標(biāo)高，做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔 50 m（局部可加密到20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽，避免雨水沖刷邊坡。 預(yù)定時(shí)碎 或 送 鋪 料粉 土 運(yùn) 攤 選充水拌補(bǔ)灑和和放攤石擺和鋪灰灑 水 預(yù) 濕準(zhǔn) 備 下 承 層施 工 放 樣養(yǎng) 生縫調(diào)處處接和頭的理碾 壓整 形間調(diào)料 路拌石灰改良土施工流程測量：在底基層或土基上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存，石灰堆放在集中拌和場地時(shí)，宜搭設(shè)防雨棚。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。還可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機(jī)相配合，拌和石灰改良細(xì)粒土、中粒土和粗粒土（但其拌和效果較差）。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。石灰改良土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。第二幅混合料拌和