【正文】 結束后，靠近第一幅的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強振，碾壓速度按試驗段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進退碾壓。填料按規(guī)定進行鑒定，確定最佳密度，最大干容重及其它物理力學性質(zhì)，根據(jù)鑒定結果選取填料，并確定施工方案。填筑時安排好運行線路，專人指揮卸碴，水平分層填筑先低后高，先兩側后中央。依據(jù)設計技術標準和所確定的試驗段及填料類別，配置不同的壓實機具。每個試驗段每次的測點數(shù)量：卵石土為核子密度儀六點，灌水法二點，K30荷載儀二點。填料的選擇：基床底層的填料，按設計要求選用場拌改良土、硬質(zhì)巖渣等。在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。如拌和機的生產(chǎn)能力較低，則應用最低速度攤鋪，以減少攤鋪機停機待料的情況。攤鋪機應駛離混合料末端。應避免縱向接縫。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。粒徑小于0．05 mm的細料的液限不大于25％，塑性指數(shù)小于6。破碎后顆粒成分穩(wěn)定是級配碎石質(zhì)量穩(wěn)定的基礎。采用平地機攤鋪時，根據(jù)工藝試驗確定的松鋪厚度和自卸汽車斗容確定堆料間距，并劃出方格網(wǎng)規(guī)定自卸汽車卸料位置，再用推土機初平，平地機終平；采用攤鋪機攤鋪時，根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力配置運輸車，盡量減少停機待料情況?；脖韺蛹壟渌槭钪恳蛔鳂I(yè)面合理的攤鋪碾壓機具組合如下：采用平地機攤鋪時，每一作業(yè)合理的機具組合是：1臺大功率推土機、l臺平地機、1臺重型自行式振動壓路機、2臺沖擊夯、5臺以上自卸汽車；拌和與運輸：拌和前，根據(jù)配合比確定每個料斗傳送帶傳送速度及加水流量，并調(diào)整拌和機生產(chǎn)效率，使拌和能力與攤鋪能力匹配。碾壓：碾壓要遵循先輕后重，先慢后快的原則，即先靜碾后振動碾壓，并按工藝試驗中確定的碾壓程序和遍數(shù)進行碾壓。經(jīng)拌和的成品料集堆存放時易離析，離析后用于施工會導致基本表層鋪筑不均勻，表面出現(xiàn)集料窩，故對已離析的填料不予采用。合格的填料按設計調(diào)配采用挖掘機挖裝，自卸汽車運至路堤填方地段，廢棄的土石方應特別注意兼顧環(huán)境保護和水土保持，運至棄土場堆棄，棄土場應作好擋碴設備。 土質(zhì)及軟質(zhì)巖石路塹標準斷面圖圖施工前仔細調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。開挖 土方開挖均自上而下階梯式分層開挖，采用橫向全寬挖掘法，近距離采用推土機施工，遠距離挖掘機裝車、自卸汽車運至路基填方路段或棄土點。次堅石和堅石采用淺孔松動爆破，方法見臺階法淺孔控制爆破示意圖， 臺階法淺孔控制爆破示意圖爆破施工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。開鑿臺階作業(yè)面 先清除地表雜物和覆蓋土層，施作小爆破形成臺階作業(yè)面。裝藥 應嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥，不得欠裝、超裝，而影響爆破效果，并按設計裝起爆裝置。起爆采用非電起爆?？偨Y分析 爆破后應對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標量是否合理，進一步確認已暴露巖石結構、形狀、地質(zhì)構造，判斷巖石物理力學性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化設計。炮孔堵塞 預裂炮孔堵塞長度一般為口部1m左右，堵塞材料先采用草團堵住藥串上部位置，然后用鉆孔的石屑粉堵塞，主炮眼用土堵塞。此時，可同時施工防護用的直立式排架或靠壁式排架。向爆破作業(yè)影響范圍所涉及的部門通報爆破施工概況及可能造成的影響，并征詢相關部門的意見，確保施工順利進行。需設圬工防護工程的邊坡，在防護工程開工前留置保護層，待開工時刷坡。施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及既有線及附近建筑物、道路和農(nóng)田。其施工工藝流程圖見下頁。值及n值)、高程、寬度、平整度。接縫處理：橫向施工縫 某一施工層的作業(yè)段施工完后，在進入本層的下一段施工前，清除干凈，切割掉的拌和料摻人下一段的拌和料中，切割處按松鋪厚度進行攤鋪，再碾壓接縫。為防止在夏季或有風施工時填料的水分散失及避免因運距較長，引起水分散失，實際加水量應高于最佳含水量1％—2％?？孔o肩30cm范圍，用沖擊夯夯實。破碎機品種調(diào)整給料斗一級振動篩二級雙層振動篩﹥4cm料≤4cm料配料斗24cm12cm﹤1cm拌和機24cm12cm﹤1cm加水出料斗 級配碎石生產(chǎn)加工工藝流程填料配比要經(jīng)過反復實驗比選，要從《暫行規(guī)定》的顆粒級配要求和碾壓是否容易達到質(zhì)量要求這兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以確保施工質(zhì)量，降低成本。生產(chǎn)設備的選配直接關系到碎石填料的生產(chǎn)質(zhì)量，因此要結合同類項目的配置經(jīng)驗和本項目的生產(chǎn)規(guī)模，并經(jīng)驗算后選配，以確保碎石填料顆粒級配合理，具體為“破碎篩分拌和配套”設備。本標段的路基基床表層，其填料的料源分為用外購碎石和石屑，或者用天然卵石和砂礫石兩種。如必須在上進行調(diào)頭，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護調(diào)頭部分，使石灰土表層不受破壞。石灰土層碾壓結束后，過12d，當其表層較干燥（如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量在5%～6%）時，可以立即施工上層填筑層。在僅有一臺攤鋪機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓。方木的另一側用砂礫或碎石回填3m長，其高度應高出方木幾厘米。攤鋪后應用振動壓路機、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進行碾壓。應根據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。基床表層根據(jù)設計要求。根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料各項壓實指標和含水量的關系，并結合填料的擊實特性，確定后面壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的范圍。即：選定最適宜的壓實機械機型；選定最佳填層厚度；選定最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)；選定最佳含水量和控制方法；核定切合實際的土石方量變化率；選定合理的工藝流程和施工方法。填筑壓實時，采用重型振動壓路機碾壓?；装匆?guī)定作出地面橫坡，對不符合規(guī)定的原地面橫坡進行處理，使地面平順無凹坑，以利排水。粘性土要晾曬，采用羊足碾碾壓。對滲水填料，平整面要做成2%～4%的橫向排水坡度。如必須在上進行調(diào)頭，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護調(diào)頭部分，使填筑層表層不受破壞。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等。壓實的方式同路基碾壓。碾壓：整形后，當混合料處于最佳含水量177。在平曲線段，平地機由內(nèi)側向外側進行刮平。尤其在縱坡大的路段上更應配合緊密，減少水分流失。圓盤耙的速度應盡量快，使石灰與集料拌和均勻。通常應拌和兩遍以上（如使用的是生石灰粉，宜先用平地機或多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。細粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細土含量的多少，可悶12h。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多；料堆每隔一定距離應留一缺口；集料在下承層上的堆置時間不應過長。每噸石灰消解需用水量一般為500800kg。備料：集料——采備集料前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈，并在預定采料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料，不宜分層采集，不應將不合格材料采集在一起。分層厚度根據(jù)試驗路段確定的數(shù)據(jù)嚴格控制，路堤每20m 設一組標高點，每次厚度不得超過30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。清淤：對部分河溝地段和水澆地地段的淤泥和耕植土，根據(jù)現(xiàn)場情況，可將路基范圍內(nèi)的松軟土質(zhì)挖除干凈，并開挖排水溝渠，將地表水引出排干，然后用優(yōu)質(zhì)滲水土回填至原地面高度，壓實檢測合格后，再進行路基填筑。在掌握原有的地質(zhì)資料基礎上，做必要的補充勘探，進一步查明和校對地質(zhì)資料。開 工機械、人員進場征(租)地拆遷臨時設施施工測量、放樣、建試驗室等坡腳、塹頂排水清理場地、基地處理路塹開挖路堤填筑附屬工程路基成型竣工驗收 路基施工工序流程圖 、新建路基工程按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序展開施工，具體內(nèi)容為：三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；施工項目2005年2006年2007年2008年二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度施工準備銀子塘車站路堤一般地基處理軟土地基處理路拌改良土施工場拌改良土施工巖渣路堤過渡段施工路塹路塹開挖基床表層級配碎石施工 路基工程施工進度計劃 路基土石方數(shù)量調(diào)配明細表一起 訖 里 程段落編號斷面方數(shù)(m3)施工方數(shù)(m3)利用方數(shù)(m3)自何處來 往何處去土運施工方法及數(shù)量(m3)路 堤路 塹路 塹路 堤 石　推鏟挖掘機配汽車往路堤往棄 土堆自取土場自其他 自路塹自拌和站等距土運緊方緊方級(m)機機IIDK130+600IIDK131+1193732203 1937　　　1937　　　本段利用Ⅲ300　1937　1640　　1640　　　　自取土場Ⅲ1000　　1640　　　　　　　　　1640　自拌和站Ⅲ5000　　1640　　　30266　　　　　　　往銀子塘站Ⅲ6000　　30266蘆洪市河特大橋　　　　　　　　　　　　　　　　　IIDK131++33424413124633　　　44131　　　　蔣家隧道棄碴Ⅴ2000　　44131　285 　　　285　　　　　自取土場Ⅲ1000　　285　　　　　　　　　285　自拌和站Ⅲ4000　　285　　　1046　　　　　　　往銀子塘站Ⅱ5000　　1046　　　18791　　　　　　　往銀子塘站Ⅲ5000　　18791　　　4796　　　　　　　往銀子塘站Ⅳ5000　　4796蔣家隧道　　　　　　　　　　　　　　　　　IIDK132+646IIDK134+33192732172　　　31927　　　　蔣家隧道棄碴Ⅴ2000　　31927　　　24191　　　　　　　往銀子塘站Ⅱ4000　　24191　　　7981　　　　　　　往銀子塘站Ⅴ4000　　7981八古塘大橋　　　　　　　　　　　　　　　　　IIDK134++00043047227663　　　30472　　　　蔣家隧道棄碴Ⅴ2000　　30472　　　14106　　　　　　　往銀子塘站Ⅱ2000　　14106　　　13557　　　　　　　往銀子塘站Ⅴ2000　　13557銀子塘車站　　　　　　　　　　　　　　　　　小計　110392116671116671　19251065301937　1925　　　　　　227051 路基土石方數(shù)量調(diào)配明細表二起 訖 里 程段落編號斷面方數(shù)(m3)施工方數(shù)(m3)利用方數(shù)(m3)自何處來 往何處去土運施工方法及數(shù)量(m3)路 堤路 塹路 塹路 堤 石　推鏟挖掘機配汽車往路堤往棄 土堆自取土場 自路塹自拌和站等距土運緊方預壓土方緊方緊方級(m)機機IIDK