fcj-ⅱ型自行式液壓翻車機(jī)設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計-文庫吧在線文庫
【正文】 中位鎖緊，但應(yīng)留有安裝液控單向閥的位置。 軟管內(nèi)徑，查《機(jī)械設(shè)計手冊》表1783可知 管內(nèi)流量， 管內(nèi)流速， 取代入數(shù)據(jù)得： 所以管內(nèi)徑： 取D=16mm選用1T型號的軟管，查表1784可知，成品軟管外徑，外膠層厚度，管接頭選用GB/。 式中：焊縫的底徑， 焊接的效率，取 焊條材料的抗拉強(qiáng)度，MPa n安全系數(shù)，取n=5。②缸筒的材料：選用無縫鋼管45。 ②總工作升舉。同樣選油缸內(nèi)徑查表1762可知，初選 活塞桿在工作過程中也始終是受壓的，需要效核它的穩(wěn)定性， 實際彈性模數(shù) K液壓缸的安裝及導(dǎo)向系數(shù) I活塞桿橫截面積慣性矩，式中 圓截面 查表17617，兩端鉸接有耳環(huán)，取 K=2代入數(shù)據(jù)得 已知工作壓力 不可取安全系數(shù)， 。 式中 =。 采用三級傳動，第一級皮帶傳動，=35/35=1 。為防止可能由于管路故障等原因?qū)е聤A緊失靈而發(fā)生的危險，設(shè)置了液控單向閥，以確保夾緊安全。由于行走機(jī)構(gòu)工作平凡，重載啟動，選用冶金啟動型電動機(jī)，為了使翻車機(jī)準(zhǔn)確定位和停車時的安全制動，在電動機(jī)皮帶輪設(shè)置了電磁制動器。③ 液壓系統(tǒng)由電動機(jī)，油泵，液壓控制閥，油缸及管路，油箱等組成④ 電氣系統(tǒng)由電氣控制裝置，控制信號，保護(hù)裝置等組成。人工摘鉤后翻礦。隨著采礦技術(shù)的發(fā)展和提高產(chǎn)量的要求，原設(shè)計的翻車機(jī)往往不能滿足要求，至于有些礦山原設(shè)計就是采用翻斗式礦車，采用人工翻礦，則更是生產(chǎn)效率低，勞動強(qiáng)度大，安全性差。因此，此項研究對加快國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)都有很大的意義。機(jī)器結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動靈活，操作方便和工作可靠。第二章 翻車機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理自行式液壓翻車機(jī)由行走機(jī)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)，液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，翻車機(jī)工作時，工作機(jī)構(gòu)夾持重載礦車，前翻力矩很大，翻車機(jī)會向前傾翻，為保證其穩(wěn)定性，在整機(jī)設(shè)計布局時應(yīng)盡量使整機(jī)橫向重心后移，如把油箱，液壓站，配重塊等布置在機(jī)器的后部，由于受尺寸的限制，行走車架寬度較小，而長度大（），行走傳動裝置和液壓，電氣裝置分別布置在翻車機(jī)的兩側(cè)，整機(jī)的布局緊湊。翻轉(zhuǎn)油缸3是雙作用雙活塞桿型，活塞桿端部用過度接頭分別與鏈條相連，活塞桿伸縮即可牽引鏈條帶動主動鏈輪4旋轉(zhuǎn)，花鍵軸與支撐板固接，從而帶動支撐板旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)礦車的翻轉(zhuǎn)和復(fù)位。室內(nèi)=0（a） 摩擦阻力 = 翻車機(jī)自重N K 滾動摩擦系數(shù)，由車輪直徑=300mm 取K= 車輪軸承摩擦系數(shù)，= 附加阻力系數(shù)，取=2 =2280000*（+）/ = 1520N（b） 坡道阻力 = 坡度阻力系數(shù)，取= =80000=1680N =+=1520+160=1680N（2）起動時慣性阻力 =V/gt V翻車機(jī)行走速度，V= t加速時間，t=2s=800002=1714N（3）最大運行阻力 =+=1680+1714=3394N 電動機(jī)功率計算 =V/1000傳動系統(tǒng)總效率，=減速機(jī)效率，鏈傳動效率，===3394= 選電動機(jī) 選Y型冶金起重電動機(jī)。其結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理及零部件強(qiáng)度可靠性決定了翻車機(jī)工作的有效性和可靠性。 初選系統(tǒng)壓力=齒輪泵其主要參數(shù)為： ， 油缸參數(shù)計算 (1)翻轉(zhuǎn)油缸 采用等徑雙活塞桿油缸,活塞直徑為D, 式中 F活塞桿拉力, N P油缸工作壓力, 油缸的背壓力, d活塞桿直徑,mm η油缸的總效率, A:在前面的工作設(shè)計力的計算中可知 活塞桿拉力 F=42500 N B:液壓缸的總效率η 由《機(jī)械設(shè)計手冊》第四版的第4卷可知,液壓缸的總效率由以下幾部分組成: ①機(jī)械效率,由活塞桿密封處的摩擦阻力所造成的摩擦損失通?？扇? ②容積效率,可取=1,因為活塞密封為彈性材料. ③作用力效率,可取=1或 式中 油缸的工作壓力 回油的背壓力 油缸的工作面積 由于在翻轉(zhuǎn)油缸的復(fù)位時存在著一定的壓力,所以采用 又因為油缸的活塞桿等徑雙活塞桿,所以 所以 初取 參考《機(jī)械設(shè)計手冊》表17214, 取 C:估算活塞桿直徑d,油缸的內(nèi)徑D. 初選油缸的工作壓力為 P=15 油缸的效率η= 活塞桿直徑系列(GB/T23481993) d=32mm 代入數(shù)據(jù)得 D = mm查《機(jī)械設(shè)計手冊》表1762可知,液壓缸內(nèi)徑系列(GB/T23481993)可選D=80 mm 所以油缸的實際工作壓力 A1油缸的工作面積, 代入數(shù)據(jù)得 驗算油缸內(nèi)徑D 代入數(shù)據(jù)得 D= mm 不可取 代入數(shù)據(jù)得經(jīng)過分析， 取油缸的總效率 油缸的工作壓力 回油背壓力為 活塞桿直徑系列（GB/T23481993）計算油缸內(nèi)徑D代入數(shù)據(jù)得可取 所以油缸的實際工作壓力 代入數(shù)據(jù)得 驗算油缸的內(nèi)徑D代入數(shù)據(jù)得 可取代入數(shù)據(jù)得 也可取所以取油缸機(jī)械效率 油缸的有效工作面積代入數(shù)據(jù)得活塞強(qiáng)度的效核因為活塞桿不論在翻車還是在復(fù)位一直處于受拉狀態(tài)，所以只要效核拉應(yīng)力則可活塞桿采用45材料，查《機(jī)械設(shè)計手冊》可知 又 代入數(shù)據(jù)得 （安全）為了方便計算，工作機(jī)構(gòu)的油缸活塞直徑皆取相同值為 ②舉升油缸 采用單活塞桿油缸，兩端鉸接，如圖（9
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