【正文】 基、橋涵及管線工程等主要工程項目的施工順序、施工方案及施工方法進行了詳細的闡述。制定工期保證措施，確保在合同工期內(nèi)完成本工程。該工程對于完善高新區(qū)內(nèi)的道路網(wǎng)絡(luò)促進濟南市城市開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展有著重要的建設(shè)意義。本地區(qū)全年平均氣溫13℃～14℃，極端最高氣溫42℃，極端最低氣溫18℃，本地區(qū)的主導(dǎo)風向為西南風和南風，風頻均在12％以上。主要工程量一覽表表51序號工程名稱起訖樁號路線長度主要工程量1路基工程12號路K0+000～K5+100K1+5100m466m路基填挖方總量137985m32韓倉河橋12號路K0+62772mC50裕應(yīng)力鋼筋砼空心板梁168塊，樁柱式橋墩臺5組3高速公路橋12號路K1+64m雙幅16+32+16現(xiàn)澆C50預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，擴大基礎(chǔ)墩臺4高速公路輔橋12號路K1+6mC30鋼筋砼空心板梁14塊，石砌橋臺5劉公河橋12號路K3+51760mC50預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁126塊，樁柱式橋墩臺4組6圍子山截洪溝橋12號路K5+00516mC50預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板42塊，重力式橋臺質(zhì)量目標——分項工程合格率達到100%；分項工程優(yōu)良率達到90%——確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良工程標準——爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程工期目標——計劃竣工日期為2004年9月20日，其中路基工程要求8月20日完成——工期延誤，‰/天的罰款安全目標——杜絕重大工傷、死亡事故——杜絕重大交通事故文明施工目標——達到山東省文明標化工地標準一、組織機構(gòu)設(shè)置抓企業(yè)的管理是搞好工程的關(guān)鍵，一個工程能否按計劃保質(zhì)保量順利實施，很大程度上取決于項目經(jīng)理部這個工程管理核心機構(gòu)。項目經(jīng)理部下設(shè)工程部技術(shù)部、質(zhì)量安全部、材料設(shè)備部、經(jīng)營預(yù)算部和綜合辦公室、工地試驗室等職能部門。工區(qū)下屬各專業(yè)施工隊伍，分別負責路基、橋涵、管線工程及其他附屬工程的施工。根據(jù)提供的導(dǎo)線點、水準點開始符合或閉合復(fù)測并進行平差計算。建立落實各項項目規(guī)章制度包括考勤、獎懲制度、財務(wù)制度、材料領(lǐng)用制度、倉庫保管制度等。人員調(diào)動除隨設(shè)備同行者外，大部分人員將利用客運的方式到達現(xiàn)場。 本工程路基土石方工程相對不大，填挖方總量約14萬方，結(jié)合工程實際情況，根據(jù)施工總體方案，擬分兩工區(qū)同時進行，合格土石方標段內(nèi)調(diào)配使用，多余土方外運。路基填筑施工工藝框圖表53施工準備基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓壓實檢驗簽證路基整修運填區(qū)平整穩(wěn)壓區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)機械檢查土場選擇取樣試驗土方挖運基底處理 路基基底要根據(jù)施工時地面和土質(zhì)實際情況，按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求進行處理。整平穩(wěn)壓根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮，均布卸土，推土機平整穩(wěn)壓、碾壓并形成2～4％橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。每層沿縱向每500m復(fù)測驗5個點，縱向點距不大于lOOm，橫向位置任選。路基經(jīng)過整修后，做到路拱坡面符合設(shè)計要求，排水溝整齊通暢。 雨水管道基礎(chǔ)及管道安裝溝槽形成經(jīng)驗收合格后，支設(shè)基礎(chǔ)砼模板澆筑基礎(chǔ)平基C1層。管道中心控制采用邊線和中線雙線控制，以保證高程及平面位置符合要求。井蓋應(yīng)與設(shè)計路面齊平。管線基礎(chǔ)溝槽形成經(jīng)驗收合格后，由測量人員用經(jīng)緯儀定出管道中心線，并在中心樁上測出高程。接口方法按下述程序進行：400mm以下管道，先由一人用棉紗繩吊住被安裝管道的接口，另一個用長撬棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管端緩緩插入原管的承口至預(yù)定位置。閉水管道安裝完畢經(jīng)檢驗合格后，進行管道的閉水試驗，管道閉水試驗在管底及基礎(chǔ)回填密實后進行。 電纜溝開挖前，按照施工圖，確定設(shè)計所規(guī)定的徑路位置，核對施工圖中的光、電纜長度及預(yù)留地點；核對穿越障礙地點，制定相應(yīng)施工方法。本工程共設(shè)大小橋梁計5座，分別為K0+627處韓倉河橋、K1+、輔橋、K3+517處劉公河橋以及圍子山截洪溝橋。全線共計342片80天可預(yù)制完成。⑸、按照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺速Y料，用全站儀進行定位、放樣，誤差必須符合規(guī)范要求。清渣后需及時向孔內(nèi)補充粘土和相同比重的泥漿，以保證一定的泥漿濃度和足夠的水頭高度。清孔采用換漿法和掏渣法進行清孔，確保孔底沉渣厚度符合設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋籠保護層預(yù)先用砂漿制成圓餅狀，中間留一孔可穿鋼筋。鋼筋焊接結(jié)束后，嚴禁將鋼筋焊接段立刻下放入孔，防止鋼筋淬火。貯料斗的容積要等于或略大于計算的首批混凝土體積。否則，應(yīng)查明原因，及時采取相應(yīng)的措施，防止混凝土堵塞導(dǎo)管。灌注末期，泥漿較濃，夾帶大量泥塊，應(yīng)考慮50cm的超灌高度，保證樁頭質(zhì)量。挖土采用挖掘機與人工清底相配合，先用挖掘機挖至距設(shè)計基礎(chǔ)底標高30cm處，剩余部分進行人工清理、整平，并修整邊坡。先將基礎(chǔ)中心放出，然后將儀器置于墩中心，定出基礎(chǔ)的縱、橫軸線，并在基坑附近設(shè)立軸線保護樁，便于模板立好后檢查模板的軸線，以及立柱鋼筋的預(yù)埋位置是否準確，最后放出基礎(chǔ)的各邊輪廓線。在模板內(nèi)的墊層砼角落處開一個出水孔，便于澆筑混凝土前進行沖水清洗，結(jié)束后連同模板下口一起用粘土進行封堵，防止漏漿。（系梁施工工藝框圖見表58）立柱立柱施工工藝流程為：施工放樣→支架搭設(shè)→鋼筋綁扎→模板安裝→軸線復(fù)核→砼澆筑→拆?！庥^及幾何尺寸檢查→養(yǎng)護。平面砌筑順序先從角石開始，然后砌面石，再砌幫襯石，最后砌填腹石。（7）砌筑完成后，均用水泥砂漿及時將縫勾完；勾縫前將原砌筑縫剔深，清掃干凈，勾縫后覆蓋、濕潤養(yǎng)護。鋼絞線在超張拉時，其張拉值不得大于鋼絞線抗拉強度的75%。⑷、混凝土澆注：鋼筋綁扎，模板安裝完成并經(jīng)工程師驗收許可后，便可進行混凝土澆注。板起吊離地面30～50cm時，應(yīng)停止提升，檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性、確認無誤后方可再行提升；起重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽快和突然制動，左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向操作。工程特點⑴、工程量大：橋梁；總長16+32+16計64m。③、支架驗算a、立桿承載力驗算恒載：該跨混凝土及鋼筋重量估算為G恒=750T。順橋向用1515cm方木放在可調(diào)頂托上，其上鋪60mm厚模板（橫橋向放置），與方木釘在一起，其上再鋪一層5mm厚寶麗板。預(yù)壓后，各點下沉量不盡相同。測量儀器采用拓普康GTS711型全站儀、蘇一光DS3水準儀。砼面初步整修后，使用3m的直尺檢查砼表面，高出的砼使用手鏝法清除。 ⑵、鋼筋進場后，材料人員根據(jù)質(zhì)保書仔細核對，檢查外觀是否符合要求，若均無問題即分批分類堆放，作出必在的標識，并立即通知試驗人員取樣送檢，合格后方能使用。 ⑺、鋼筋焊接時根據(jù)不同直徑選定焊接參數(shù)，不得隨意調(diào)節(jié)電流，以免影響焊接質(zhì)量。⑹、綁扎鋼筋時，按照圖紙鋼筋伸出梁的長度不小于設(shè)計尺寸?；炷潦┕? ⑴、混凝土拌制 ①、混凝土拌制采用自動計量拌和樓，拌制前按配合比調(diào)節(jié)好相應(yīng)資料。 ⑥、混凝土拌制時按實際需要情況而定。 ⑤、砼按水平分層澆筑，分層厚度不得超過30cm，鋪好后即振搗器時，每層砼在初凝前澆筑和搗實完成。 ⑶、。濟南市東區(qū)建設(shè)二期道路路基、橋涵、管網(wǎng)工程第六合同段質(zhì)量目標表520序號項 目 名 稱目標備 注1竣工單位工程合格率100%2竣工單位工程優(yōu)良率100%工程質(zhì)量綜合得分85分以上3分部分項工程合格率100%4分部分項工程優(yōu)良率90%加權(quán)評分85分以上，主要分部分項達到優(yōu)良5預(yù)制構(gòu)件工程合格率100%6預(yù)制構(gòu)件工程優(yōu)良率90%7現(xiàn)澆混凝土合格率100%8現(xiàn)澆混凝土優(yōu)良率90%9返工損失率＜%10優(yōu)秀QC小組2個空心板梁預(yù)制及安裝施工工藝不良地基的處理施工工藝11TQC覆蓋面（教育）100%我們鄭重承諾：（1）本工程的質(zhì)量目標——全優(yōu)工程；（2）達不到上述質(zhì)量目標，愿意接受業(yè)主合同價10％的違約金。為確保本工程達到優(yōu)良標準，我公司將建立以公司指揮部為首，項目經(jīng)理負責、總工程師分管的質(zhì)量管理組織體系，在項目經(jīng)理部下設(shè)技術(shù)質(zhì)量部，各工區(qū)、施工隊設(shè)質(zhì)檢員，形成一個縱向從“主管領(lǐng)導(dǎo)→職能部門→質(zhì)檢員”的三級管理系統(tǒng)，橫向從路面至路基到管線等分部分項項目的管理網(wǎng)絡(luò)。（3）本著誰施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管工種負責人在安排施工任務(wù)的同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽字不上崗。b、上道工序經(jīng)檢驗合格后方能進入下道工序施工。b、原材料、半成品的追溯當發(fā)現(xiàn)問題時，可依據(jù)使用部位、材料領(lǐng)用單、原材料、半成品的材質(zhì)臺帳進行追溯。技術(shù)復(fù)核與隱蔽工程驗收流程表522 否分項工程完工自檢整改填寫驗收單分項工程施工自檢整改填寫復(fù)核單項目質(zhì)量安全部專職質(zhì)檢員復(fù)驗填寫《隱蔽工程驗收記錄》簽證送交建設(shè)單位或監(jiān)理驗收、簽證填寫《技術(shù)復(fù)核記錄》簽證填寫《隱蔽工程驗收記錄》簽證項目技術(shù)員復(fù)驗項目技術(shù)員復(fù)驗 否 隱蔽工程驗收 技術(shù)復(fù)核（2）產(chǎn)品標識和可追溯性a、產(chǎn)品標識進入現(xiàn)場的原材料、半成品應(yīng)按品種、規(guī)格實行掛牌、標簽、涂色、寫字或隨行文件等形式分別加以標識。（7）工序完成后，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師、監(jiān)理驗收合格后，方能轉(zhuǎn)入下道工序施工。工地試驗室：負責對本工程進場材料的檢驗、試驗工作，設(shè)試驗室主任、試驗員。認真執(zhí)行《工程交驗和服務(wù)控制程序》質(zhì)量管理體系文件，建立與顧客（業(yè)主）之間的服務(wù)工作檔案卡，認真執(zhí)行國務(wù)院關(guān)于《工程建設(shè)質(zhì)量責任終身制》的規(guī)定，達到顧客滿意和社會滿意。（3）實物功效達到國家和部頒定額，材料、能源消耗低于定額指標。對已經(jīng)搗實并初凝或不能重塑砼區(qū)段或?qū)哟危坏檬艿街苯踊蜷g接的振動。 ⑵、混凝土施工 ①、混凝土的運輸采用砼攪拌運輸罐車。2%，水、外加劑177。 ③、細骨料：采用天然河沙。 ⑵、板梁鋼筋綁扎順序：腹板骨架→兩側(cè)隔板→面板。同時還應(yīng)滿足在同一斷面內(nèi)接頭設(shè)置不超過總數(shù)的25%。采用拉紋器具橫向制作紋理。安裝模板和標高復(fù)測根據(jù)實測的橋面標高和理論橋面鋪裝層標高，對模板進行安裝和調(diào)整，確保水泥混凝土鋪裝層最小厚度達到6cm。八、橋面混凝土鋪裝橋面鋪裝施工順序：橋面清理→測量放樣→鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)→模板安裝→標高復(fù)測→澆筑水泥砼鋪裝層→噴涂防水涂料→瀝青砼鋪裝層。預(yù)壓物采用砂子。支架橫桿因承受的拉力和壓力較小，其鋼管于立桿結(jié)構(gòu)相同，無須驗算。⑴、支架基礎(chǔ)處理此處工程地質(zhì)相對較好，在基礎(chǔ)碾壓密實后，其上再做一層30cm厚15片石混凝土，搭設(shè)碗扣式腳手架。空心板梁安裝施工工藝框圖表513帽梁驗收測量放樣吊車就位安裝支座梁板安裝通量建筑公司梁板標高、位置調(diào)整、檢查支座會同監(jiān)理驗收轉(zhuǎn)入下道工序進入下一跨，重復(fù)以上過程存放至橋側(cè)河岸通量建筑公司板梁運輸預(yù)制梁裝車支座試驗報監(jiān)理審批普通鋼筋砼空心板梁的施工工藝除掉預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工外其他可參照以上施工方案，此處從略。 空心板采用綁扎吊裝，吊裝采用汽車式起重機，起重機置于道路中間，吊距Lmax=(道路中心)+(道路預(yù)留)+10m(板中心)=，Gmax=(邊板砼體積)／m3(摩阻力)=，由此，吊機選用兩臺40噸吊車，運輸平板車不小于40T，車廂長不小于16m。張拉前先對張拉使用的油壓表、千斤頂?shù)冗M行標定，張拉達到設(shè)計值須經(jīng)監(jiān)理工程師認可簽證。空心板梁的預(yù)制施工工藝流程底模清理、放樣→綁扎鋼筋→鋼絞線張拉→安裝側(cè)?！鷿仓装屙拧卜判灸！鷿仓敯屙拧饌?cè)模、抽芯?！鷶鄰垺鷿仓忸^砼→養(yǎng)護→梁板出坑。鑲面石事先按規(guī)定灰縫及錯縫要求配好每層鑲面石，再用鋪漿法順序砌筑，并隨砌隨填立縫，一層鑲面石砌完后方可砌填心石，其高度與鑲面石平。見表510（本圖對于部分蓋梁，其具體形式有相應(yīng)改動）。拆模和養(yǎng)護混凝土終凝后，用濕麻袋覆蓋基礎(chǔ)上表面進行養(yǎng)護，根據(jù)溫濕度情況進行灑水養(yǎng)護。立柱鋼筋預(yù)埋必須在基礎(chǔ)鋼筋綁扎時進行，采用點焊與基礎(chǔ)鋼筋固定。墊層頂標高必須控制準確，與基礎(chǔ)底標高相同。按此程序組織流水施工。提升導(dǎo)管時，應(yīng)避免導(dǎo)管傾斜或刮碰鋼筋籠。根據(jù)導(dǎo)管在孔內(nèi)的隨即長度，計算導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋深，—。導(dǎo)管應(yīng)事先進行水密試驗，不得有漏水、漏氣現(xiàn)象。在骨架入孔時，應(yīng)清除鋼筋骨架上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移位的箍筋。為確保質(zhì)量，鋼筋籠在加工車間制作，并綁扎成型，用平車運至現(xiàn)場。成孔過程中若發(fā)生嚴重的質(zhì)量事故，如坍孔、斜孔、護筒下沉、串孔等應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師和項目總工，采取合理的措施進行補救。成孔沖擊成孔前，先進行鉆架的檢查，承受沖擊荷載是否牢固，鋼絲繩中心是否準確、垂直并落實好鉆渣的排放地點。⑶、機械設(shè)備部門安排對所有進場鉆機進行開工前的維修、保養(yǎng)工作，并提前制作好探孔器，用以檢測成孔直徑是否滿足設(shè)計要求?；炷翑嚢枵九鋫?臺JSC750C砼攪拌機（含PLD1200型電腦自動配料系統(tǒng)）、1臺ZL50型上料鏟車、3臺砼運輸車。敷纜中須設(shè)專人進行線纜穿越障礙物及防護管的防護，在拐點、急彎處設(shè)置滑輪導(dǎo)引，防止電纜損傷?；靥钔林胁坏煤惺瘔K、磚及其它雜硬物體。管道接口后，復(fù)核管道的高程和軸線使其符合要求。人工下管時，由地面人員將管材傳遞