【正文】 4輪轉(zhuǎn)向(4WS)的目的是什么？78. 4輪轉(zhuǎn)向(4WS)有哪些控制形式？他們分別在什么時候起作用？ 汽車電子設(shè)備復(fù)習(xí)思考題答案試述汽車電控裝置的基本構(gòu)成、要求及特點(diǎn)。 模糊控制:模糊控制是計算機(jī)數(shù)字控制的一種特殊形式，具有處理模糊信息的能力。簡述典型汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。1試述對柴油電控噴射系統(tǒng)的要求。4. 噴射時刻可完全電子化。2自動變速器有哪些類型?有哪些優(yōu)點(diǎn)?類型：按換擋操作的自動化程度分：半自動變速器和全自動變速去 按控制方式分：液力控制式自動變速器和電子控制式自動變速器 按動力傳遞方式分：液力式（液力耦合式和液力變矩式）、氣壓式、電磁式和機(jī)械 式自動變速器等 按變速能否連續(xù)分：有級自動變速器、無極自動變速器 按齒輪變速器部分的結(jié)構(gòu)分：普通齒輪式和行星齒輪式自動變速器 按汽車驅(qū)動方式不同：后驅(qū)動自動變速器、前驅(qū)動自動變速器 按自動變速器前進(jìn)檔的檔位數(shù)不同：2個前進(jìn)擋、3個前進(jìn)擋、4個前進(jìn)擋（極 個別車輛有5個前進(jìn)擋） 按變矩器的類型：有鎖止離合器、無鎖止離合器 采用液力自動變速器的優(yōu)點(diǎn)：大大提高發(fā)動機(jī)和傳動系的使用壽命 提高汽車通過性 具有良好的自適應(yīng)性 操縱輕便 操縱方便、動力性好、經(jīng)濟(jì)性好、駕駛舒適、行駛安全等2電子控制自動變速器由哪兒部分組成?其特點(diǎn)是什么?答：由液力變矩器、輔助變速器、電器控制系統(tǒng)三部分組成。2帶閉鎖離合器的二元件液力變矩器的工作原理及性能特性。原理：傳感器將汽車及發(fā)動機(jī)的各種運(yùn)動參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，ECU根據(jù)這些電信號按照設(shè)定的控制程序發(fā)出控制信號，通過換擋電磁閥、油壓電磁閥等操縱閥體總成中各個控制閥工作，以完成各種控制任務(wù)。常見的換擋規(guī)律有哪些? 答：換擋規(guī)律是指兩排擋間自動換擋時刻隨控制參數(shù)變化的關(guān)系。包括：控制換擋時刻、控制超速行駛、控制閉鎖離合器、控制換擋品質(zhì)、故障診斷與失效保護(hù)等功能。故以滑移率為控制對象4沒有車速傳感器的控制系統(tǒng)怎樣檢測滑移率?利用間接的方法由車輪的角速度和負(fù)加速度構(gòu)造車輛的參考速度Vre=Vreo－αret再由參考速度與輪速求滑移率4汽車驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)ASR的主要作用是什么?ASR的主要作用是在車輪開始滑轉(zhuǎn)時，通過降低發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩或控制制動系統(tǒng)的制動力等來減小傳遞給驅(qū)動車輪的驅(qū)動力，防止驅(qū)動動力超過輪胎與路面之間的附著力而導(dǎo)致驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，提高車輛通過性，改善汽車的方向操縱性和行駛穩(wěn)定性（防止驅(qū)動車輪原地滑轉(zhuǎn)）4說明ABS的基本組成及工作原理。 ABS是防止制動輪抱死，保持方向穩(wěn)定性、操縱性并縮短制動距離的裝置。此時再次打開低壓儲能器中的制動液常閉閥，液壓油返回制動主缸，低壓儲能器排空，為下一次電子控制力分配調(diào)節(jié)做好準(zhǔn)備 。共有四種模式：普通制動模式（ABS不工作） 減壓制動模式 保壓制動模式 增壓制動模式 通過ECU發(fā)出指令，給電磁鐵通電流，使電磁閥周圍產(chǎn)生磁力，柱塞在磁力作用下不運(yùn)動，從而控制蓄壓器與液壓活塞的工作腔的接通或斷開，控制儲液器管路的開閉 及電泵的工作狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)上述四種工作模式。注意事項(xiàng)： ABS、ABS+EDS及ASR是一種汽車安全系統(tǒng)，從事該項(xiàng)檢修診斷工作要求具備 該系統(tǒng)相關(guān)知識； 對ABS、ABS+EDS及ASR進(jìn)行檢修之前原則上要查閱故障代碼； 在拔下ABS、ABS+EDS及ASR控制單元插頭的情況下不要駕車； ABS、ABS+EDS及ASR的元器件插頭只有在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時才可拔下或插上； 不允許松開液壓單元N55的螺栓（在更換回油泵繼電器和電磁閥時，繼電器罩蓋螺栓除外）； 在涉及與制動液有關(guān)的作業(yè)時，要注意采取有效的安全防范措施； 指示燈亮說明在ABS、ABS+EDS及ASR系統(tǒng)中存在故障，因?yàn)槟承┕收嫌锌赡茉谛旭倳r才識別出來，因此必須在修理工作結(jié)束后試車。其工作原理如下所述：工作原理：VTCS型LSD：根據(jù)汽車驅(qū)動輪的滑移量，通過電子控制裝置來控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車制動力。6簡述電子控制主動懸架系統(tǒng)的檢修方法和檢修流程。答：類別：液壓式電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； 液壓式EPS又分為流量控制式，反力控制式和閥靈敏度控制式三種形式。電動式EPS：利用電機(jī)作為動力源，當(dāng)操作方向盤時，轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩傳感器不斷地測出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號，該信號與車速信號同時輸入ECU，ECU根據(jù)這些信號確定助力轉(zhuǎn)矩大小和方向，即選定電動機(jī)的電流和轉(zhuǎn)向，調(diào)速轉(zhuǎn)向輔助動力大小。在高速時，ECU控制下電磁閥的開度越大，旁路流量越大，轉(zhuǎn)向助力越小，在車速不變時，施加在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力越小，高速專用小孔開度越大，轉(zhuǎn)向助力越?。划?dāng)轉(zhuǎn)向力增加時，其開度逐漸減小，轉(zhuǎn)向助力作用隨之增大。橫擺角速度比例控制：轉(zhuǎn)向初期開始，當(dāng)有轉(zhuǎn)向以外的力引起車身自轉(zhuǎn)（橫擺角速度存在）和自轉(zhuǎn)運(yùn)動時。電動機(jī)轉(zhuǎn)矩由電磁離合器通過減速機(jī)構(gòu)增加扭后，加在汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)上，得到一個與汽車工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。施加在轉(zhuǎn)向盤上的扭矩越大，可變小孔的開口面積越大，節(jié)流作用越小，轉(zhuǎn)向助力作用越明顯。反力控制式：系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向控制閥、分流閥、電磁閥、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向油泵、儲油箱、車速傳感器及ECU組成。 檢查A腳，應(yīng)搭鐵良好。6 簡述電控半主動懸架的結(jié)構(gòu)和工作原理。儀表盤上的黃色ABS+EDS指示燈K47及紅色制動指示燈亮，若裝備了ASR，ASR指示燈K86也附帶點(diǎn)亮。5 說明ABS系統(tǒng)電子控制單元的主要功能。當(dāng)兩個齒圈的齒對著霍爾元件時，穿過霍爾元件的磁線發(fā)散，磁場相對較弱；當(dāng)僅有一個齒正對霍爾元件時，穿過霍爾元件的磁線集中，磁場相對較強(qiáng)。50、 說明EBD系統(tǒng)控制原理。4 ASR系統(tǒng)的基本組成及工作原理。隨著R1增大，R2同時變小，傳動系統(tǒng)所形成傳動比逐漸減小。3自動變速器的液壓控制系統(tǒng)是由哪些部分組成的? 答：自動變速器的液壓控制系統(tǒng)由動力源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、冷卻潤滑系統(tǒng)等組成。 原理：在液力變矩器的渦輪與泵輪之間，裝一個可控的離合器，當(dāng)汽車的駛 工況達(dá)到設(shè)定目標(biāo)時，控制離合器講泵輪與渦輪鎖成一體，液力變矩 器即變?yōu)閯傂詸C(jī)械傳動。特點(diǎn)：離合器：徑向尺寸小，接合柔和，能獲得較大摩擦面積，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，改 變離合器片數(shù)，即可改變所傳轉(zhuǎn)矩的大小。 駕駛操縱簡單，實(shí)現(xiàn)換擋自動化，有利于行車安全。因?yàn)樾铍姵卮铊F線拆除后，記憶存儲器中的故障代碼將被清除掉4. 不要打開電子控制器，以免造成新的故障或損壞5. 電控汽油噴射系統(tǒng)的大多數(shù)零件只能更換不能進(jìn)行修理6. 各接頭處的密封墊圈均為一次性使用零件，不得重復(fù)使用（特別是噴油器處的“O”形圈），各接頭螺栓應(yīng)按廠家規(guī)定的力矩扭緊。（2 P156）( P12)組成：高壓供油泵、儲壓器、噴油嘴及ECU和各種傳感器。P295(old)1廢氣再循環(huán)有什么作用？簡要介紹EGR系統(tǒng)的組成部分。通過調(diào) 整這些參數(shù)，使發(fā)動機(jī)適應(yīng)各種各樣的運(yùn)行工況。目前汽車上采用的主要控制理論如下： PID控制：PID(比例、積分、微分)控制屬于經(jīng)典控制理論的范疇，是連續(xù)系統(tǒng)中技 術(shù)成熟、應(yīng)用最廣泛的一種控制方式。73. 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到哪些要求?74. 簡述電子控制式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類別和工作原理。63. 分析后輪驅(qū)動車輛，在加速過程中發(fā)生滑轉(zhuǎn)時，ASR起