【正文】 提高初始噴油速率的前提下，如能減小噴油持續(xù)角，可使燃燒過程較快結(jié)束，以改善碳煙排放。4. 空氣渦流的影響適當增加空氣渦流，可使油滴蒸發(fā)加快，空氣卷入量增多，有利于改善混合氣品質(zhì)，以減少碳煙排放量。為了進一步提高轉(zhuǎn)化效率，可以通過優(yōu)化布置轉(zhuǎn)化器安裝位置，采用排氣歧管后置、安裝加熱器等措施。威廉斯對記者說：“ 與其他生物燃料不同，我們用不著在食物和燃料之間作艱難選擇。威廉斯說：“乙醇燃燒釋放的溫室氣體比汽油少，甚至可以減少 90%，所以說我們的新生產(chǎn)工藝將會為全球減排作出很大貢獻。建議汽車廠商應(yīng)盡快改變清潔汽車標準滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況，保持整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系經(jīng)性、完善性、配套協(xié)調(diào)性。建議用法律措施或經(jīng)濟手段鼓勵車主悉心保養(yǎng)和及時維修車輛，嚴格執(zhí)法，堅決淘汰不達標車輛。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。在論文工作中，遇到了。對于已產(chǎn)生的有害氣體，通過如三元催化裝置和氧傳感器，氧化催化轉(zhuǎn)化器使有害氣體得到控制；附錄17致 謝在論文完成之際，我首先向關(guān)心幫助和指導(dǎo)我的指導(dǎo)老師****（副教授）表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！。低于或高于這個范圍，汽車油耗就時顯增加，所排除的有害質(zhì)也相應(yīng)增加。威廉斯希望，將來在北美和歐洲，乙醇至少可以取代 10%的汽油使用量。與這些生物燃料的生產(chǎn)相比，英力士公司以垃圾為原料，如果未來占有較高市場份額，這將有助于降低糧價。英國英力士公司總裁彼特威廉姆斯說，他們公司已掌握變垃圾為燃料的生產(chǎn)工藝，并擁有這個生產(chǎn)工藝的專利權(quán)。適當提高燃燒室內(nèi)的空氣溫度和壁溫，可以改善燃料著火條件，減少微粒排放。應(yīng)注意，在較高的轉(zhuǎn)速和較大負荷（較大循環(huán)供油量）下，同樣的噴油裝置有較高的噴油壓力。BTDC； n=1250r/min；渦流比 ；噴油持續(xù)角 25176。燃油的十六烷值對煙粒排放也有明顯影響。 微粒1. 負荷與轉(zhuǎn)速的影響圖 216 為柴油機的微粒排放量與負荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。壓縮比較高的發(fā)動機殘余廢氣分數(shù)較小。 氮氧化物1）過量空氣系數(shù)和燃燒室溫度的影響由于 a?直接影響燃燒時的氣體溫度和可利用的氧濃度，所以對 NOX 生成的影響是很大的。CA，HC 平均下降%。因此提高冷卻介質(zhì)溫度有利于減弱壁面激冷效應(yīng)，降低 HC 排放。（2）轉(zhuǎn)速的影響：發(fā)動機轉(zhuǎn)速對 HC 排放濃度的影響則非常明顯。圖26 為某汽油機負荷一定、勻速工況下的 CO 濃度的變化。當忽略空氣中飽和水蒸氣壓時，空氣密度 ?可用下式表示： ?? kg/m760T??? （25）式中： T－溫度，℃。即使混合氣混合的很均勻，由于燃燒后的溫度很高，已經(jīng)生成的 CO2 也會由于一小部分分解成 CO 和 O2，H 2O 也會部分分解成 O2 和 H2，生成的 H2 也會使 CO2 還原成 CO，所以，排氣中總會有少量 CO 存在。在膨脹和排氣過程中，氣缸內(nèi)壓力和溫度下降，CO 氧化成 CO2 的過程不能用相應(yīng)的平衡方程精確計算。（CO） 汽車尾氣中 CO 的產(chǎn)生是由于燃油在氣缸中燃燒不充分所致，是氧氣不足而生成的中間產(chǎn)物。汽車排放污染物的來源主要有三種途徑: ①從排氣管排出的廢氣, 主要成分有一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC) 、氮氧化合物 (NOx),其它還有二氧化硫(s02)、鉛化合物、碳煙等 。盡管如此，車內(nèi)環(huán)保問題并沒有引起消費者、廠家和商家的足夠重視。第一章 緒論3二、汽車的排氣污染，主要指從汽車發(fā)動機排氣管排出的廢氣，根據(jù)汽車種類不同，其污染物的成分不同。當空氣中的苯并(a)芘濃度達到 微克/立方米時，居民中得肺癌的人數(shù)就會明顯增加。其中對環(huán)境影響最大的，莫過于隨著機動車總量的飛速增長而日益嚴重的汽車尾氣污染。關(guān)鍵詞：汽車排放污染 危害性 控制對策 新能源開發(fā)目 錄II目 錄摘 要 ..............................................................................................................................I第一章 緒論 ...................................................................................................................1 我國汽車的發(fā)展 ................................................................................1 我國汽車的發(fā)展帶來的問題 .................................................................1 汽車尾氣含有哪些成分？ ................................................................2 汽車排放的污染 ................................................................................3 對環(huán)境的污染 ............................................................................................3第二章 汽車排放污染物 .............................................................................................42. 汽車排放污染物的形成 1 .................................................................4 我國汽車大氣污染物排放標準 ............................................................4 影響汽車排放污染物的因素 ............................................................5 一氧化碳（CO） ..............................................................................5 碳氫化合物............................................5 氮氧化物..............................................5 微粒..................................................5第三章 排放控制技術(shù) ...........................................................................................7 現(xiàn)代汽車排放控制技術(shù) ....................................................................7 汽車排放控制技術(shù)的發(fā)展 ......................................................................7第四章 汽車排放的監(jiān)督 ...............................................................................................9 汽車排放的監(jiān)督 .............................