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2025-07-25 17:25上一頁面

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【正文】 校核 為了傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩變化中等,稍有沖擊載荷,故K=查得連軸器公稱轉(zhuǎn)矩T=3150kN. 故強(qiáng)度足夠。由表101查出其強(qiáng)度極限,并由表103中查出與其對(duì)應(yīng)的 故可求出: 此時(shí):有彎矩圖(見附錄)得C處為危險(xiǎn)截面,故用當(dāng)量彎矩求C處的直徑 故滿足鋼度要求,軸可以安全工作。得 3)計(jì)算齒輪的工作轉(zhuǎn)矩 4)根據(jù)接觸強(qiáng)度,求小齒輪分度圓直徑由式(838)知 初步計(jì)算時(shí),取,(表89),(圖838)選定5)計(jì)算接觸應(yīng)力由式(837)知 取鋼制齒輪??紤]減速器外觀尺寸不宜過大,大小齒輪都選用40Cr,小齒輪表面淬火40~50HRC,大齒輪調(diào)質(zhì)處理,硬度300HBS。單班制工作。二 選擇電動(dòng)機(jī)1 電動(dòng)機(jī)類型及結(jié)構(gòu)的選擇 因無特殊要求,故選用最常用的Y系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)。5%。三、工作條件:兩班制,連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),有輕度沖擊,環(huán)境溫度20176。傳動(dòng)方案采用了兩級(jí)傳動(dòng),第一級(jí)傳動(dòng)為帶傳動(dòng),第二級(jí)傳動(dòng)為一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器。這里初選同步轉(zhuǎn)速分別為1000和1500的兩種電動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較,如下表:表一方案電 動(dòng) 機(jī)型號(hào)額定功率()電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)質(zhì)量(kg)傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比同步滿載總傳動(dòng)V帶傳動(dòng)單級(jí)減速器1Y10OL243150014203816.1432Y132S631000960634 確定電機(jī)的型號(hào) 由于表一中數(shù)據(jù)可知兩個(gè)方案均可行,但方案2 的傳動(dòng)比較小些,傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)尺寸較小,因此可采用方案2,選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132S6.三 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配1) 傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比: 2)分配各級(jí)傳動(dòng)比: 取v帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比,則單級(jí)齒輪圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比為: 值符合一般圓柱齒輪傳動(dòng)和單級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比常用范 圍。 ——計(jì)算功率, ——為工作情況系數(shù), 由參考書目〈2〉122頁表75查得,=,= 數(shù)故得計(jì)算功率為: 由的值和的值并查參考書目〈2〉122頁圖717得選用B型v帶較 為 適宜。.循環(huán)基數(shù)由參考資料〈2〉中圖841中查得,當(dāng)HBS為300時(shí),因,所以②許用彎曲應(yīng)力 由式(846)知 ——齒根彎曲極限應(yīng)力。由表101查出其強(qiáng)度極限,并由表103中查出與其對(duì)應(yīng)的 故可求出: 此時(shí): 有彎矩圖(見附錄)得C處為危險(xiǎn)截面,故用當(dāng)量彎矩求C處的直徑故滿足鋼度要求,軸可以安全工作。帶輪材料為鑄鐵,軸和鍵的材料為45號(hào)鋼,載荷平穩(wěn)帶輪傳動(dòng)要求帶輪與軸的對(duì)中性好,故選擇A型平鍵聯(lián)接。總結(jié)起來,最大的欠缺就是缺乏一個(gè)整體的觀念,常常在不經(jīng)意中,以局部代替整體。.4
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