【正文】 污染物名稱 無組織排放監(jiān)控濃度限值 標(biāo)準(zhǔn)來源 監(jiān)控點 濃度 NO2 周界外濃度最高點 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB162971996)二級標(biāo)準(zhǔn) SO2 顆粒物 廢水 生活廢水處理達到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB89781996) 表 4 中一級標(biāo)準(zhǔn)后排放；詳見表 36。 根據(jù) 《鎮(zhèn)江市環(huán)境功能區(qū)劃》，評價區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30952012） 及其修改單中 二級標(biāo)準(zhǔn)。 2015 年 5 月委 揚中市海潤環(huán)境科學(xué)研究所 編制完成了《 江蘇海事局鎮(zhèn)江西來橋海事躉船浮碼頭 環(huán)境影響報告表》，并于 2015 年 5 月 26 日取得 揚中市 環(huán)境保護局的批復(fù)。 表 32 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值 （單位：除 pH 外為 mg/L） 水體 pH DO COD NH3N 石油類 高錳酸鹽指 數(shù) 總磷 （以 P 計） 長江 69 ≥6 ≤15 ≤ ≤ ≤4 ≤ 建設(shè)項目執(zhí)行 城市港口及江河兩岸區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB11339－ 89）中一類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) 。 工程位于 江蘇省揚中市 西來橋鎮(zhèn) 、長江下游太平洲捷水道下出口段右岸，揚中二橋下游 110m處， 碼頭結(jié)構(gòu)形式為浮碼頭，其中方案一 由鋼筋混凝土棧橋、鋼引橋墩臺（兼做汽車調(diào)頭平臺）、活動鋼引橋、鋼躉船組成。 碼頭總平面布置采用躉船平行江堤的 L 型布置方案。 項目施工過程中實際總投資為 1200 萬，實際環(huán)保措施 投資 為 10 萬， 僅 建設(shè)無動力化糞池。 （ 3） 固體廢物 ： 該項目 產(chǎn)生的 固體廢物主要 生活垃圾 ，產(chǎn)生量 5 噸 /年 。 （ 2）汽車尾氣 建設(shè)項目運輸車輛在運輸過程中將產(chǎn)生 少量的 汽車尾氣，應(yīng)加強運輸車輛的維修和保養(yǎng)，使用優(yōu)質(zhì)燃油，減少有害尾氣排放。 施工期間需要挖土，由于開方量大于填方量，會產(chǎn)生棄土和棄渣，在運輸各種建筑材料過程中以及在工程完成后，會殘留不少廢建筑材料。這些施工機械運行時，在距聲源 515m 的噪聲值在 7590dB(A)，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。 （ 1）項目基礎(chǔ)開挖、回填盡量避免在多雨季節(jié)進行施工，防止形成二次水土流失； （ 2）施工期間應(yīng)對挖出的土石方的堆放地點進行防風(fēng)、防雨措施，設(shè)置圍擋措施，避免引起水土流失； （ 3）施工場地和臨時堆放場內(nèi)應(yīng)設(shè)置專門的雨水導(dǎo)流渠，將雨水引導(dǎo)至沉淀池經(jīng)過沉淀后回用，防止因雨水沖刷造成水土流失。對照《江蘇省工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》、《鎮(zhèn)江市工商業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（鎮(zhèn)政辦發(fā)〔 2007〕 125 號）， 該項目 不屬上述目錄中的淘汰類生產(chǎn)項目。 公眾參與 項目附近無居民。 該項目 施工期間嚴(yán)禁向水域排放未經(jīng)過處理的廢水，不會對長江水質(zhì)造成太大的影響。 生態(tài)環(huán)境 施工方應(yīng)按照以下原則對施工棄土、棄石、堆放地進行防治，盡量將施工期間 該項目 對生態(tài)環(huán)境造成 的不良影響降低到最小。 固廢 固廢主要為生活垃圾，生活垃圾經(jīng)收集后由 環(huán)衛(wèi)部門 處理 ，對周圍環(huán)境影響較小。做好施工廢料等固體廢物的收集處置工作，不得隨意堆放、傾倒等造成二次污染；合理安排施工作息時間，盡量減少施工作業(yè)對附近居民的影響。強化環(huán)境管理，有效控制施工對周圍水質(zhì)、大氣、噪聲和水生生態(tài)環(huán)境等的影響，合理設(shè)置施工污染源的位置，施工廢水及固廢應(yīng)按相關(guān)環(huán)保要求收集處理，不得排入附近水體。 經(jīng)調(diào)查， 該項目 施工結(jié)束后已恢復(fù)地貌，項目施工期的臨時占地主要為臨時堆場和施工機械場地等，施工結(jié)束后已全部恢復(fù)原貌，沒有對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 社會影響 項目的建設(shè)具有明顯的社會效益。 工程位于 江蘇省揚中市 西來橋鎮(zhèn) 、長江下游太平洲捷水道下出口段右岸，揚中二橋下游 110m 處， 碼頭結(jié)構(gòu)形式為浮碼頭，其中方案一 由鋼筋混凝土棧橋、鋼引橋墩臺（兼做汽車調(diào)頭平臺）、活動鋼引橋、鋼躉船組成。 二、建議和要求 進一步加強環(huán)境管理，完善環(huán)境保護相關(guān)管理條例、規(guī)章制度，落實污染物防治措施，確保各污染物達標(biāo)排放。 2015 年 5 月委托 揚中市 海潤環(huán)境科學(xué)研究所 編制完成了《 江蘇海事局鎮(zhèn)江西來橋海事躉船浮碼頭 工程 環(huán) 境影響評價報告表 》，并于 2015 年 5 月 26 日取得 揚中 市環(huán)境保護局的批復(fù)。 環(huán)境監(jiān)測能力建設(shè)情況 無。 污染影響 經(jīng)調(diào)查，項目運營期間不 外排 廢水 。 采取綠化、禁鳴和限速等隔聲措施。 （ 六）做好其它環(huán)保工作，碼頭運行不得對周圍環(huán)境造成不霞影響，不得產(chǎn)生擾民問題。 （ 二）施工過程中，做好粉塵、廢水、噪聲、廢料等污染物的污染防治工作。 經(jīng)監(jiān)測， SO2 和 NO2 周界外無組織排放濃度符合《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）表 2 中的二氧化硫、氮氧化物無組織排放監(jiān)控濃度標(biāo)準(zhǔn)的要求。建筑垃圾送至專用垃圾場所或用于回填低洼地帶。 （ 2） 汽車尾氣 加強運輸車輛的維修和保養(yǎng)，使用優(yōu)質(zhì)燃油，減少有害尾氣排放。 ② 水域躉船及陸域生活區(qū)產(chǎn)生生活污水，其主要污染物為化學(xué)需氧量、懸浮物、氨氮，經(jīng)有動力生活污水處理設(shè)施處理達標(biāo)后用于岸線綠化灌溉。 船舶含油艙底水 由海事部門認(rèn)可的單位 接收。 生態(tài)環(huán)境影響分析 該項目 施工期間占地、開挖取土，破壞擾動地表植被，可能造成在一定時間和范圍內(nèi)的局部水土流失，生態(tài)環(huán)境影響或破壞等。應(yīng)收集到指定的垃圾收集點，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。 施工場地應(yīng)設(shè)置隔油池、沉淀池等臨時污水處理設(shè)施，含油廢水需 經(jīng)隔油池進行預(yù)處理，施工期間施工機械和運輸車輛沖洗水、地基挖掘時的地下水、澆注混凝土后的沖洗水等施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀后進行回用。 （ 1）施工揚塵 在整個施工期間，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)主要有土地平整、開挖、回填、運輸車輛裝卸等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，在大風(fēng)時，施工揚塵將更嚴(yán)重。 （ 4）固廢 項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為施工人員生活垃圾、施工開挖棄方、沉淀池污泥，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運，施工棄土用作基礎(chǔ)回填或綠化帶建設(shè)回填 ， 沉淀池污泥進行綜合利用。項目實際建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評時期相比，無明顯變化。 駐西 來橋基站（辦事處）海事執(zhí)法人員 4 人，躉船水手 2 人；部署海巡艇 2 艘，船員各 6 人，共計 24 人。 表 34 社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 限值 單位： dB(A) 類別 晝間 夜間 標(biāo)準(zhǔn)來源 2 60 50 《 工業(yè)企業(yè)廠界