【正文】 ?；炷翝仓^(guò)程中一旦發(fā)生中斷，立即采取辦法進(jìn)行處理。澆筑前經(jīng)監(jiān)理工程師按圖紙檢查預(yù)留鋼筋、預(yù)埋鐵件等是否安裝正確、鋼筋下料是否正確、底模側(cè)模是否安裝正確（預(yù)制板頂面作為底模，側(cè)面原疊合現(xiàn)澆板為側(cè)模）等驗(yàn)收后方可澆筑砼。對(duì)進(jìn)入加工區(qū)的鋼筋進(jìn)行原材抽檢試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，才可以使用。(2) 選定更換板位置、做好疏導(dǎo)及隔離工作后，可正式進(jìn)行簡(jiǎn)支板疊合層的鑿除施工，鑿除施工采用小型機(jī)械人工進(jìn)行鑿除，如空壓機(jī)帶風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除，不應(yīng)使用大型鑿除機(jī)械進(jìn)行鑿除，防止因震動(dòng)過(guò)大對(duì)其他碼頭構(gòu)件造成損傷。 因樁帽及橫撐的標(biāo)高較低，潮水露出的時(shí)間非常短，因此需抓緊時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)，可采用快速固化的材料進(jìn)行修補(bǔ)。在前后軌道梁之間有 5 塊處發(fā)現(xiàn)混凝土剝落剝離、混凝土脫落及鋼筋裸露現(xiàn)象，當(dāng)中有一塊面板發(fā)生斷裂。 (3) 對(duì)橫梁底面混凝土脫落，根據(jù)設(shè)計(jì)文件，立模澆筑混凝土對(duì)構(gòu)件進(jìn)行填充。 （3）對(duì)裸露的鋼筋進(jìn)行除銹。 混凝土結(jié)構(gòu)非耐久性破損修補(bǔ)化學(xué)灌漿法修補(bǔ)對(duì)于寬度大于 裂縫或貫穿性裂縫這類非耐久性破損裂縫，采用化學(xué)灌漿法進(jìn)行修補(bǔ)，具體修補(bǔ)方法如下： (1) 清除混凝土裂縫表面松散物和縫內(nèi)異物； (2) 按 200~500mm 間距設(shè)置灌漿嘴。新舊鋼筋采用短筋焊接。為控制好關(guān)鍵線路的施工，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，明確關(guān)鍵線路，在施工組織上，狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進(jìn)展的變化，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)保關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路保工期。根據(jù)施工方案，針對(duì)于橫梁及縱梁底面在涂刷防腐層前必須要用淡水進(jìn)行沖洗，為保證施工質(zhì)量，殘留在混凝土表面上的水珠、水跡，可用棉布、海綿等吸濕工具抹去，必要時(shí)可采用酒精噴燈進(jìn)行烘烤，盡量使混凝土表面處于表干狀態(tài)，盡可能的爭(zhēng)取涂層固化的時(shí)間。對(duì)于碼頭面板的更換施工，則需采用分區(qū)進(jìn)行， 需要進(jìn)行維修的面板分布于碼頭的各個(gè)區(qū)域，為不影響碼頭的正常生產(chǎn)，可一個(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域的維修，將施工對(duì)碼頭正常生產(chǎn)的影響降到最低甚至通過(guò)組織措施做到完全不影響碼頭的正常生產(chǎn)。另外，9泊位碼頭前沿每隔一定距離就有個(gè)電箱，可選擇這些電箱接入電源，并配備專用施工電箱，電箱內(nèi)必須安裝電表、漏電開(kāi)關(guān)，電源線的尺寸要求符合業(yè)主電氣工程師的要求，方可使用。人員和設(shè)備籌備方面，合同簽訂后主要管理人員 3 天內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，前期施工人員 5 天內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，后期施工根據(jù)工程進(jìn)度需要，隨時(shí)調(diào)派增加人員。(9) 對(duì) 所 有 護(hù) 輪 砍 表 面 進(jìn) 行 修 復(fù) 后 ， 涂 黑 黃 相 間 的 路 標(biāo) 油 漆 二 道 。 橡 膠 護(hù) 弦 采 用 SUC1000HR鼓 形 橡 膠 護(hù) 弦 ， 間 距 為 24m， 另 設(shè) 有 圓 筒 形 護(hù) 弦 輔 助 。9泊 位 為 萬(wàn) 噸 級(jí) （ 87 年 規(guī) 范 船 型 ） 散 貨 泊 位 ， 位 于 招 港 二 突 堤 南 側(cè) ，該 碼 頭 竣 工 日 期 為 1992 年 ， 泊 位 年 設(shè) 計(jì) 通 過(guò) 能 力 為 170 萬(wàn) 噸 ， 是 目 前 深 圳 港乃 至 珠 江 三 角 洲 沿 海 港 口 中 泊 位 等 級(jí) 最 大 的 散 貨 泊 位 ， 主 要 接 卸 金 屬 礦 石 和 散糧 ， 是 招 港 通 過(guò) 能 力 最 大 的 生 產(chǎn) 性 泊 位 ， 每 年 實(shí) 際 完 成 吞 吐 量 約 500 多 萬(wàn) 噸 ，約 占 招 港 全 部 散 雜 貨 吞 吐 量 的 36%， 是 招 港 碼 頭 中 吞 吐 量 貢 獻(xiàn) 度 最 大 的 泊 位 。(4) 在完成碼頭混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)與碳纖維加固后，對(duì)碼頭面板、橫梁、縱梁等混凝土結(jié)構(gòu)加裝防腐保護(hù)涂層。. 第 3 章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、 人 員 、 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程作業(yè)區(qū)域小，工程量相對(duì)比較集中，有利于組織管理。材料購(gòu)置方面，我公司目前有較多的合格供應(yīng)商，合同簽訂后立即按計(jì)劃聯(lián)系購(gòu)置原材料，并按規(guī)范規(guī)定的比例抽取試樣委托具有資質(zhì)及良好質(zhì)量保證7 / 64的檢測(cè)單位進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)報(bào)告及時(shí)報(bào)告監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意后材料方可進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)主要采用公路運(yùn)輸，根據(jù)施工進(jìn)度在需使用前 7 天內(nèi)到場(chǎng)。 局部臨時(shí)封閉施工區(qū)域、設(shè)立警示標(biāo)識(shí)施工準(zhǔn)備拋石棱體探摸檢測(cè)，確定修復(fù)方案風(fēng)暴系船柱施工工 程 驗(yàn) 收橡膠護(hù)舷更換和新增安裝鋼板樁補(bǔ)焊橫梁粘貼碳纖維施工布鋼板樁、H 型鋼、鋼管樁陽(yáng)極安裝混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫修補(bǔ)、灌漿及缺陷修補(bǔ)樁基回拋塊石混凝土表面涂裝風(fēng)暴系船柱基礎(chǔ)施工系船柱防腐、缺失車(chē)檔添置等附屬設(shè)置施工碼頭斷裂的面板、疊合板等構(gòu)件預(yù)制更換12 / 64165701515014500130512055101059508075065405050253050150施工準(zhǔn)備施工時(shí)間 施工內(nèi)容階段 拋石棱體探摸檢測(cè),確定方案時(shí)間（日歷天） 55樁基回拋塊石 鋼板樁補(bǔ)焊 鋼板樁、鋼樁、鋼管樁陽(yáng)極安裝說(shuō)明：本進(jìn)度計(jì)劃表是按201年3月1日至10月31日組織規(guī)劃的，施工內(nèi)容的開(kāi)始可按業(yè)主實(shí)際提供位置調(diào)整先后開(kāi)工秩序； 施工中，保證粘貼碳纖維布時(shí)，碼頭頂面處于卸載狀態(tài)； 防腐、探摸、粘貼碳纖維布等專業(yè)施工項(xiàng)目安排專業(yè)作業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。14 / 64 項(xiàng)目管理的重點(diǎn)根據(jù)該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的難點(diǎn)以及各分項(xiàng)工程的工程量，碼頭下方橫梁粘貼碳纖維布以及混凝土構(gòu)件表面涂刷防腐層的施工將是該項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，因防腐涂層受潮水影響大，而碳纖維布不僅受潮水的影響而且在粘貼碳纖維布時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求粘貼膠固化前碼頭面不得有動(dòng)載，因此要控制防腐涂層及碳纖維布的施工質(zhì)量變得尤為重要。15 / 64在粘貼碳纖維布時(shí)其施工質(zhì)量受到潮水和碼頭面作業(yè)的雙重影響，施工質(zhì)量可通過(guò)與防腐涂層一樣的方法來(lái)減少受潮水的影響，碼頭面作業(yè)的影響主要表現(xiàn)在碳纖維布粘貼施工完成后，粘貼膠固化前受到碼頭面動(dòng)荷載的干擾，但考慮到碼頭維修加固施工以不影響碼頭面正常生產(chǎn)作業(yè)為原則施工，可考慮根據(jù)碼頭面的作業(yè)情況來(lái)安排粘貼碳纖維的施工。修補(bǔ)步驟如下： （1） 鑿除混凝土保護(hù)層。 （6） 對(duì)修補(bǔ)斷面涂覆界面粘結(jié)材料。并使砂漿在涂覆有養(yǎng)護(hù)劑的狀態(tài)下至少養(yǎng)護(hù) 7 天。在碼頭東端 750kN 系船樁周?chē)?3 條明顯的裂縫，裂縫環(huán)系船樁發(fā)生，寬度分別為 、 和 。帽梁有 3 處斜裂縫和一處混凝土脫落。 樁帽和橫撐大部分樁帽表層布滿貝殼等海生物，未發(fā)生明顯的缺陷，但 55A 樁樁帽發(fā)生混凝土發(fā)現(xiàn)一處混凝土脫落，脫落處有 3 跟鋼筋外露。 擋土板 擋土板頂部與迭合板結(jié)構(gòu)交接縫位置有裂紋發(fā)生，可采取灌漿補(bǔ)裂縫的方法進(jìn)行修補(bǔ)。(5) 疊合層完全鑿除完成后，根據(jù)簡(jiǎn)支板的實(shí)際情況，可采用起吊或直接鑿除簡(jiǎn)直板的方式拆除，若將簡(jiǎn)支板采用吊機(jī)起吊，則起吊過(guò)程中要嚴(yán)密監(jiān)視簡(jiǎn)支板的裂縫發(fā)展情況，防止簡(jiǎn)支板斷裂掉落。預(yù)埋的吊鉤表面施工完成后應(yīng)作防腐處理，符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)定。振搗采用 2 根 Φ50插入式振動(dòng)棒。澆筑時(shí)如遇大雨，應(yīng)立23 / 64即停止?jié)仓?，并采取必要覆蓋措施，以防止沖刷。在現(xiàn)澆板開(kāi)鑿時(shí)，首先鑿除裂縫處混凝土，若僅為混凝土開(kāi)裂鋼筋無(wú)斷裂，則鑿除部分混凝土后，現(xiàn)澆新的混凝土恢復(fù)板的整體性，若斷裂鋼筋則必須整塊更換，即原大板完全鑿除后重新布置鋼筋澆筑大板。 護(hù)輪坎澆筑的混凝土(1)護(hù)輪坎所用的混凝土強(qiáng)度必須符合原設(shè)計(jì)要求。25 / 64 施工方法(1)將原已損壞的護(hù)輪坎混凝土及松散混凝土進(jìn)行鑿除，并對(duì)需要澆筑護(hù)輪坎混凝土的碼頭面區(qū)域進(jìn)行鑿毛處理，新老護(hù)輪坎結(jié)合處不得有松散混凝土。 施工方法(1) 對(duì)于鼓型橡膠護(hù)舷的更換施工，首先將原已損壞的橡膠護(hù)弦拆除，如果每套橡膠護(hù)舷的所有螺栓均保留完好，可直接利用原有的預(yù)埋螺栓，不用拆除，26 / 64若原有的整套螺栓有個(gè)別由于嚴(yán)重銹蝕而無(wú)法繼續(xù)使用時(shí)，需拆除其他所有螺栓，因?yàn)槿绻徊鸪齻€(gè)別不能使用的螺栓，在拆除螺栓的位置附近必須移位重新鉆孔植入螺栓，而一旦這里移動(dòng)了位置，其他的螺栓也必須要移位才能安裝上橡膠護(hù)舷，所以原有好的螺栓也不能使用了，除非在不能利用的螺栓位置處拆除螺栓后直接在此位置鉆孔，顯然在原位是不能再鉆孔的，因混凝土內(nèi)部有預(yù)埋螺栓，護(hù)舷螺栓安裝位置如下圖所示：(2) 拆除不能利用的螺栓后進(jìn)行鉆孔施工，鉆孔的深度和直徑與設(shè)計(jì)圖紙相符，成孔后必須進(jìn)行清孔，除去孔內(nèi)灰塵并用丙酮水進(jìn)行清洗，然后配置結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行植入螺栓的施工，植螺栓用的結(jié)構(gòu)膠采用抗拉拔力很強(qiáng)的 K801 膠。 施工技術(shù)方案 機(jī)械開(kāi)挖工藝流程：測(cè)量放線→確定開(kāi)挖順序和坡度 1:1→分層平均下挖 →修邊和人工清底(1) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，基礎(chǔ)開(kāi)挖深度為 ，放坡為 1:1。(6) 開(kāi)挖基坑，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)地基標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在找平后，由人工挖出。(9) 開(kāi)挖基坑的土方，需汽車(chē)運(yùn)到指定位置。釬探長(zhǎng)度。(7) 雨期施工基土受雨后不能進(jìn)行釬探。(3) 分層鋪筑砂石：a. 鋪筑砂石的每層厚度，一般為 15～20cm 不宜超過(guò) 30cm，分層厚度可用樣樁控制。測(cè)定質(zhì)量密度。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地加工成型，鋼筋加工前先進(jìn)行調(diào)直、除銹，制作時(shí)鋼筋接頭采用手工電弧焊工藝，鋼筋運(yùn)輸采用鋼筋拖車(chē)將鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。水平施工縫嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定處理，清除干凈，把松動(dòng)石子和浮漿用刷子刷洗干凈，基面濕潤(rùn)，澆筑前底部應(yīng)先填以 5cm 厚與混凝土配合比相同的減石子砂漿，再澆筑砼。模板拆除后，人工清理模板上的灰漿，并刷脫模劑，便于下次使用。 主要機(jī)具：吊裝機(jī)械、吊裝索具、電焊機(jī)、焊鉗、焊把線、墊木、墊鐵、扳手、撬根、扭矩扳手、手持電砂輪、電鉆等。 放出標(biāo)高控制線和軸線。錨墊板與螺栓的焊縫高度 10mm 上述檢查均需做出記錄。 主要設(shè)計(jì)粘貼布置：混凝土橫梁底部重疊粘貼 2 層500mm 寬碳纖維布，重疊部分240mm。膠應(yīng)與粘結(jié)膠粘劑相適配，其性能應(yīng)分別符合表 和表 的要求。圖 粘貼碳纖維布工藝示意圖 施工準(zhǔn)備施工前認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)施工圖，充分理解設(shè)計(jì)意圖和要求。 涂刷底膠按照產(chǎn)品生產(chǎn)廠提供的工藝規(guī)定配制底膠；然后采用滾筒刷將底膠均勻涂抹于混凝土表面，底膠表面指觸干燥后，盡快進(jìn)行下一道工序的施工。(2) 按工藝規(guī)定配制膠材，根據(jù)粘接膠的標(biāo)準(zhǔn)用量，計(jì)算出所涂布面積的需用量，視現(xiàn)場(chǎng)氣溫等實(shí)際情況，確保在適用期內(nèi)一次用完，按粘接膠使用說(shuō)明規(guī)定的比例把粘接膠主劑和固化劑置于配膠容器中，用電動(dòng)攪拌器攪拌均勻。(6) 養(yǎng)護(hù)粘貼碳纖維布后需自然養(yǎng)護(hù) 24 小時(shí)，以達(dá)到初期固化，并保證固化期間不受干擾。宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際溫度決定樹(shù)脂的每次拌和量，并嚴(yán)格控制使用時(shí)間。涂層系統(tǒng)配套如表71。(3) 涂料應(yīng)選用有工程應(yīng)用的濕固化長(zhǎng)效重防腐涂料，未加固混凝土表面涂層設(shè)計(jì)總干膜平均厚度為 390181。(3) 混凝土表面存在的裂縫、缺陷等，需按相關(guān)混凝土裂縫及缺陷修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程修補(bǔ)完成。40 / 64(7) 混凝土表面淡水沖洗后殘留在混凝土表面上的水珠、水跡，用棉布、海綿等吸濕工具抹去，盡量使混凝土表面處于表干狀態(tài)。(4) 每道涂裝施工前應(yīng)對(duì)上道涂層進(jìn)行檢查，上道涂層檢查合格后才能進(jìn)行下一道涂層施工。按不大于 50m2 涂裝面積隨機(jī)檢測(cè)一個(gè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)總數(shù)應(yīng)不少于 30 點(diǎn)。(13) 涂料及稀釋劑必須有產(chǎn)品出廠合格證書(shū)，且應(yīng)在有效期內(nèi)使用。(3) 應(yīng)測(cè)定各層涂料耗用量(kg/m 2)，并與涂料理論用量比較，計(jì)算涂料損 耗系數(shù)。以 9 個(gè)測(cè)點(diǎn)的粘結(jié)強(qiáng)度算術(shù)平均值代表涂層系統(tǒng)的粘結(jié)強(qiáng)度代表值。檢查結(jié)果若發(fā)現(xiàn)非腐蝕開(kāi)裂的裂縫，應(yīng)在裂縫端外約 倍板厚處鉆直徑 倍板厚的小孔后， 再根據(jù)裂縫性質(zhì)采用適當(dāng)?shù)拇胧┗騾⒖疾捎? 所述腐蝕開(kāi)裂修補(bǔ)方法。焊接前宜在岸上模擬焊接確定焊接工藝和效果。(4) 保護(hù)面積： 26739 m2。用于鋼管樁每塊陽(yáng)極凈重 ，毛重 。 犧牲陽(yáng)極的安裝采用水下專用焊條進(jìn)行水下濕法焊接的方式進(jìn)行焊裝陽(yáng)極。其中鋼板樁需安裝 249 塊，H 型鋼樁需安裝44 塊，鋼管樁需安裝 397 塊。 犧牲陽(yáng)極型號(hào)、性能指標(biāo)、數(shù)量及安裝要求 陽(yáng)極規(guī)格本項(xiàng)目采用鋁—鋅－銦－錫－鎂犧牲陽(yáng)極。 鋼樁犧牲陽(yáng)極保護(hù) 陰極保護(hù)范圍根據(jù)“招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明” 第 條：本項(xiàng)目防腐保護(hù)范圍為平均潮位線以下的所有鋼質(zhì)基樁，見(jiàn)表 。 b. 清除裂縫周邊 80mm 以上的海生物和銹層等雜物直至露出潔凈的金屬面。如仍不合格，應(yīng)分析原因，重新做表濕區(qū)混凝土涂層配套設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。(5) 涂層系統(tǒng)的平均干膜厚度應(yīng)不小于 390181。(16) 涂料稀釋劑的添加量不應(yīng)超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的最大用量。m。及時(shí)清理、清潔因潮水漲落、浪濺而受污染的混凝土表面。施工前分別試驗(yàn)測(cè)定使用量和相關(guān)系數(shù)。(6) 涂裝前的混凝土應(yīng)進(jìn)行表面采用高壓水(壓力不小于 20MPa)清潔的方法，徹底除去混凝土表面上的不牢灰漿、尖角、碎屑、海生物、苔蘚、油污等污染物及其它松散附著物，必要時(shí)可用適當(dāng)溶劑抹除油污。涂層系統(tǒng)配套應(yīng)符合表 72 的規(guī)定。由于表濕區(qū)的構(gòu)件仍處于浪花飛濺、潮位漲落、潮濕度比較高的狀態(tài)，這里設(shè)計(jì)采用濕表面固化涂層配套，利于保證和增強(qiáng)表濕區(qū)防腐涂層的防腐效果。⑺碳纖維布的施工由熟悉施工工藝的專業(yè)施工隊(duì)伍完成，并應(yīng)精心組織、精心施工。 碳纖維布施工的注意事項(xiàng)⑴施工宜在 5