【正文】 致找平，底層或基層用較大的精選石塊，所有層次的鋪砌都應(yīng)使承重面和石塊的天然層面平行。保證坡體開挖后、防護(hù)完成前,坡面的穩(wěn)定。（6）框架梁砼養(yǎng)生框架梁砼澆注完成后,要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。下料應(yīng)采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁用電弧切割。張拉設(shè)備必須按規(guī)定配套標(biāo)定，標(biāo)定間隔不宜超過6個(gè)月。錨索施工的同時(shí)馬上組織進(jìn)行每級(jí)平臺(tái)上的截水溝和邊坡其它防護(hù)砌體施工，保證能及時(shí)將坡面水引到成型邊坡外，防止水流滲入坡體和沖刷邊坡。如遇踏孔,應(yīng)立即停鉆,進(jìn)行固壁處理后重新鉆進(jìn)。小石子砼符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，骨料粒徑不大于20毫米，塌落度510厘米。段與段之間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致。將護(hù)筒底埋入較為密實(shí)的穩(wěn)定土層，保證護(hù)筒位置平、直、穩(wěn)固、準(zhǔn)確、不變位，底部不漏水，能保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，形成凈水壓力，保護(hù)孔壁不坍塌。鉆進(jìn)采用分班連續(xù)作業(yè)，各作業(yè)班組應(yīng)作詳實(shí)的鉆孔施工記錄。分段之間的主筋接頭相互錯(cuò)開，保證同截面內(nèi)接頭數(shù)目不大于主筋總數(shù)的50%，兩個(gè)接頭的間距應(yīng)大于50cm。b．水下混凝土配合比與拌制鉆孔灌注樁水下混凝土配合比，將根據(jù)擬選用的砂、石料及水泥送到具有足夠資格的試驗(yàn)室進(jìn)行多配方試配，然后進(jìn)行比較，選用最佳配合比。首先按照規(guī)范要求進(jìn)行冷擠壓連接或焊接立柱主筋（高度較高的分段進(jìn)行），立柱模板采用定型鋼模板，需試拼檢查。各工序施工要點(diǎn)如下：a. 蓋梁現(xiàn)澆支架及模板：方柱和圓柱高度均小于7米者采用滿堂鋼管支架，支架完成后鋪設(shè)蓋梁底模和側(cè)模，底模和側(cè)模均采用新制定型大塊模板。在開挖前應(yīng)對(duì)軸線位置、尺寸及地面標(biāo)高進(jìn)行校核。肋板或臺(tái)墻模板采用組合鋼模，其斜面及背面模板可按與肋板寬度相同配置，側(cè)模按肋板長度尺寸最大值＋15cm配制。鋼筋安裝采用地面綁扎成型骨架吊裝。能夠采用機(jī)械施工部位，盡量以機(jī)械施工為主。⑵.砂礫墊層基礎(chǔ)：砂礫要分層攤鋪，用小型壓路機(jī)壓實(shí)，壓路機(jī)不能作業(yè)的部位用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，層厚一般不應(yīng)超過30cm，如砂礫碎石中粉料不足，則邊壓邊加入嵌縫粉料，適當(dāng)灑水濕潤，以達(dá)到成型為目的。⑹．管節(jié)接頭處理：采用瀝青麻絮或有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)。d、注意做好砂礫墊層和回填的密實(shí)度。⑵、井壁混凝土按圖紙規(guī)定的標(biāo)高和尺寸立?，F(xiàn)澆。⑷、安裝出水口混凝土預(yù)制塊，并用水泥砂漿灌注接縫。水泥穩(wěn)定碎石底基層施工 詳見《路面底基層施工工藝框圖》 （1）備料：粉煤灰不含有團(tuán)塊，腐植質(zhì)或其他雜質(zhì)，其中 SIO 2 +AL 2 O 3 的含量不小于 70% ，燒失量不大于 10% ；石灰符合 JTJ93 表 所規(guī)定的 III 級(jí)以上的要求。 ④對(duì)于出現(xiàn)的工作接縫，要在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪和碾壓。 2）透層、粘層 1 、工作面準(zhǔn)備 （ 1 ）瀝青拌合廠設(shè)置在遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)的地方，防止對(duì)居民及周圍農(nóng)田造成影響。 （ 3 ）在瀝青灑布工作開始前，選擇適當(dāng)?shù)囟?，作瀝青灑布試驗(yàn)，以驗(yàn)證不同單位面積瀝青灑布量時(shí)的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。 （ 2 ）當(dāng)氣溫低于 10 ℃ 、有降雨、風(fēng)速過大和有霧時(shí)，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。 ②拌和場選用 M220E250 瀝青砼拌和站，并配有自動(dòng)控制和各種集料、瀝青進(jìn)料計(jì)量和測溫裝置，同時(shí)配有產(chǎn)量不小于 220t/h ，并裝有保溫成品的貯料倉和二次除塵的設(shè)備。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間控制要符合規(guī)范的規(guī)定。（ 7 ）所有過度加熱、已炭化、起泡和含水的混合料均廢棄。（ 5 ）攤鋪機(jī)無法攤鋪部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用人工攤鋪。壓路機(jī)以均勻速度行駛，碾壓行駛速度符合規(guī)定。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。8 、質(zhì)量控制 詳見《瀝青砼面層檢查項(xiàng)目表》。 （ 4 ）保證縱向接縫與橫坡變坡線的重合在 15cm 以內(nèi)，與下層接縫借開 15cm 以上。 （ 7 ）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱、橫縫或其他施工縫）的混合料溫度已不能滿足碾壓溫度的要求，則采用加熱器使混合料達(dá)到要求的碾壓溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。6 、壓實(shí) （ 1 ）瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后，立即進(jìn)行充分、均勻的碾壓。5 、攤鋪 （ 1 ）瀝青混合料攤鋪前，檢查下層的質(zhì)量，下層質(zhì)量符合要求后，鋪筑瀝青砼面層。 （ 6 ）瀝青混合料檢驗(yàn) ①在拌和作業(yè)中，對(duì)混合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 （ 4 ）壓實(shí)設(shè)備 壓實(shí)設(shè)備配 916t 輪胎式壓路機(jī)及 1821t 光輪壓路機(jī)。 詳見《路面面層施工工藝框圖》 1 、工作面準(zhǔn)備 （ 1 ）基層表面保證干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。（ 7 ）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 （ 2 ）瀝青加熱設(shè)備具有足夠的容量，一般應(yīng)由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設(shè)備配置測溫裝置。②施工氣溫低于 5 ℃ 并有濃霧或降雨時(shí)，不進(jìn)行底基層施工③底基層施工中確保排水暢通，表面不允許積水。在運(yùn)距較遠(yuǎn)，氣溫較高的條件下，對(duì)車上的混合料進(jìn)行覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)，保持裝載均勻，以防止離析。首先對(duì)泵房設(shè)備間基坑采取降水措施（按有地下水考慮），待地下水位降低之后，再進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)開挖。 UPVC排水管施工⑴、UPVC排水管的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及有關(guān)規(guī)定的要求，不合格的不能使用。h、注意做好石砌洞口外觀質(zhì)量的控制。⑻.臺(tái)背回填：端墻砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，水平分層、對(duì)稱回填砂礫至管頂后改用填土，填土高度小于50cm用壓路機(jī)靜壓；超過50cm至1m時(shí)，允許用25T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。⑷.砌筑洞口前墻：核對(duì)涵管總長度與管節(jié)長度，以便調(diào)整好前墻位置及管節(jié)實(shí)際需要數(shù)量，前墻與基礎(chǔ)頂面相平。各種膠結(jié)材料和石質(zhì)的強(qiáng)度均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并按交通部現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查。隧道及下沉式通道的施工還應(yīng)注意以下問題：▼地基應(yīng)充分、均勻地碾壓密實(shí)，防止不均勻沉降；▼對(duì)基底地質(zhì)不均勻的情況，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師，并采取經(jīng)同意的有效措施進(jìn)行處理，處理時(shí)應(yīng)注意分段施工問題，其分段部位應(yīng)設(shè)沉降縫處理；▼頂上回填應(yīng)在混凝土充分養(yǎng)生后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，此時(shí)板頂覆蓋層厚度不應(yīng)小于50厘米，涵側(cè)兩邊不小于1米長范圍內(nèi)應(yīng)作成平坡，同時(shí)板頂覆蓋層采用細(xì)小料填筑。模板間直角接觸面應(yīng)設(shè)止水帶防止漏漿?；娱_挖完成后應(yīng)鋪筑一層10cm厚的砂礫或石粉渣并夯實(shí)。第二層混凝土振搗時(shí)振動(dòng)棒插入第一層混凝土中約10cm為宜，振搗采用快插慢拔，垂直提升的方式進(jìn)行，蓋梁頂面要收漿抹平?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?、混凝土輸送泵輸送，利用插入式振搗器振搗。最后拆除灌注混凝土的導(dǎo)管、漏斗等設(shè)備。接頭座具有互換性，以保證混凝土灌注過程中不漏水和爆裂。E. 鋼筋籠的制作安放：鋼筋籠在墩位就近分節(jié)焊接制作成形，鋼筋制作必須嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的設(shè)計(jì)要求，加勁箍及十字撐要有足夠的剛度，以便吊裝時(shí)保持直順與不變形。制備泥漿的粘土，就地取材，選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土。1）、鉆孔樁施工鉆孔灌注樁施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測量定樁位→埋設(shè)護(hù)筒\制備泥漿→鉆機(jī)就位開鉆→鉆進(jìn)至嵌巖深度→清孔→安放鋼筋籠→灌注混凝土→檢測。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊，或石塊就位后灌入砂漿。非對(duì)稱張拉時(shí),可以采用每次張拉設(shè)計(jì)拉力50%循環(huán)張拉程序, 錨索張拉鎖定時(shí),應(yīng)做張拉鎖定記錄。,傾角允許偏差177。錨索鎖定后，在48h內(nèi)若發(fā)現(xiàn)有明顯的預(yù)應(yīng)力松弛時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。錨索束必須順直地安放在鉆孔中心。錨索嚴(yán)禁使用有機(jī)械損傷、電弧燒傷和嚴(yán)重銹蝕的鋼絞線。（3）框架梁基槽開挖 框架梁基槽采用十字鎬或風(fēng)鎬進(jìn)行開挖, 開挖深度和寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。擋土墻施工工藝見“漿砌片石施工工藝框圖”。沿?fù)跬翂﹂L度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向做成臺(tái)階。邊溝、截水溝和排水溝在鋪砌之前，應(yīng)對(duì)邊溝、截水溝、排水溝進(jìn)行修整，溝底、溝壁應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，漿砌用砂漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，砌筑飽滿，無空洞現(xiàn)象。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，從弱至強(qiáng)振壓。3路基填料：當(dāng)用透水性良好的土作填料時(shí)，可不受含水量的限制，但須按規(guī)范要求進(jìn)行分層填筑、攤鋪、壓實(shí)；用透水性不良的土作填料時(shí)，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還需控制其含水量達(dá)到或接近最佳含水量；用石方作填料時(shí)，須將填料解小、攤鋪、壓實(shí)，其填料粒徑、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)、遍數(shù)必須完全符合技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)路段的結(jié)果。石方開挖半路塹開挖時(shí)采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面，但應(yīng)注意防止開炸石方滾到征地紅線范圍外損害農(nóng)作物、房屋及其它設(shè)施。分別位于：主線K2+800右側(cè)、K3+700左側(cè)（約2500m2）。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部兩室，即工程管理部（22人）、安全質(zhì)量部（2人）、物資設(shè)備部（1人）、計(jì)劃合約部（2人）、工地試驗(yàn)室（2人）、綜合辦公室（6人）等共計(jì)38人，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工管理職能和具體執(zhí)行各項(xiàng)施工職能工作。 2 道路橫坡 濱海大道主線、%，S358省道、體育路、虎門大道、%，%，路拱除了官涌南路采用直線接拋物線形式外，其余道路均采用直線形式。 5) SE匝道橫斷面：。、。SE匝道縱斷面設(shè)計(jì)起點(diǎn)接濱海大道FC輔道，設(shè)計(jì)終點(diǎn)接S358省道，SE匝道縱斷設(shè)置3個(gè)坡段、%、%、最小坡長為95m。 本標(biāo)段道路東側(cè)FB、FC輔道全線共設(shè)置19個(gè)坡段、%、%、最小坡長為90m、最小曲線半徑為R{凸}＝900m、R{凹}＝1100m、。該方向右轉(zhuǎn)交通可通過東側(cè)體育路S358省道立交解決。 SB匝道為S358省道西轉(zhuǎn)濱海大道北左轉(zhuǎn)環(huán)形匝道，SB匝道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為SB0+000， ，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為SB0+， ；，共設(shè)1個(gè)交點(diǎn)。 本標(biāo)段道路兩側(cè)各設(shè)置一條輔道，東側(cè)FB、共設(shè)1個(gè)交點(diǎn)。~。本次勘察所揭露的地層主要為：人工填土層、第四系沖積層、坡積層和殘積層，下伏基巖為下古生界震旦系片麻巖1）人工填土層：主要有雜填土、素填土、壓實(shí)填土。 7）道路凈空：濱海大道、S358省道、體育路、虎門大道機(jī)動(dòng)車道凈空高度≥；官涌南路機(jī)動(dòng)車道凈空高度≥；人行道、自行車道凈空高度≥。白坑水庫——長德路泄洪渠1)Y0+780—Y3+ 為35*26*2漿砌塊石蓋板涵、箱涵，112*2漿砌明渠?；㈤T大道跨線橋 左線起點(diǎn)樁號(hào)k3+635 ，終點(diǎn)樁號(hào)K3+967。濱海大道在白沙火車站樞紐、行政商貿(mào)中心、濱海新區(qū)之間建立了一條快速的聯(lián)系通道，主要功能為實(shí)現(xiàn)虎門鎮(zhèn)區(qū)與東莞市區(qū)、廣深港鐵路客運(yùn)專線虎門白沙火車站、未來交椅灣濱海新區(qū)之間的快捷交通聯(lián)系。 2. 采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平?；㈤T鎮(zhèn)政府、重點(diǎn)工程建設(shè)管理辦公室的相關(guān)要求；施工現(xiàn)場勘察獲得的資料；我處現(xiàn)有技術(shù)水平、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備情況。5. 實(shí)行隊(duì)級(jí)核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。我標(biāo)段起點(diǎn)里程為K1+640,終點(diǎn)里程為K4+360?？鐝讲贾脼椋?*30+（35+52+35）+3*30+2*30，其中第一、三、四聯(lián)為現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁，第二聯(lián)為鋼砼組合梁。2）道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為20年。10）橋涵等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)。4）第四系殘積層：粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粘性土，可塑～硬塑。人工填土分布范圍廣，厚度較大，承載力低，在路基設(shè)計(jì)時(shí)須碾壓處理。 2 S358立交匝道 濱海大道在樁號(hào)K2+，S358省道現(xiàn)狀為雙向六車道公路形式，即將進(jìn)行拓寬改造，目前已處于施工圖設(shè)計(jì)階段，拓寬改造后的S358省道為雙向八車道的城市道路形式。 SE匝道為濱海大道南轉(zhuǎn)S358省道西左轉(zhuǎn)定向匝道，SE匝道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為SE0+000， ，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為SE0+， ；，共設(shè)2個(gè)交點(diǎn)，、。官涌北路與官涌南路為沿河單行道，設(shè)計(jì)時(shí)保持官涌北路單行交通模式，將官涌南路改為雙向行駛，并在官涌南路設(shè)置U型槽通道下穿濱海大道，建立東側(cè)商貿(mào)城與西側(cè)體育公園之間的直接聯(lián)系。SA匝道縱斷設(shè)置3個(gè)坡段、%、%、最小坡長為90m。本次設(shè)計(jì)中對(duì)主要相交路口及出入口做了路口豎向設(shè)計(jì)，路口處路面設(shè)計(jì)高程以路口豎向設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)。 2) S358省道~K4+360路段橫斷面：++++++++++++++。 相交道路道路橫斷面布置如下： 1) S358省道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖：++++。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。項(xiàng)目、部下設(shè)6個(gè)綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的施工，本合同段工程根據(jù)工程分布特點(diǎn)進(jìn)行任務(wù)劃分，施工任務(wù)劃分見下表。擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表如下：擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t） 數(shù)量（臺(tái)） 挖掘機(jī) PC220 5 裝載機(jī) m3以上 2 自卸汽車 解放 8 m3以上 12 振動(dòng)壓路機(jī) CA25 2 輪胎壓路機(jī) 1626T 2 推土機(jī) TY220 125KW 3 水泥穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備 WBC300B 300t/h 1 攤鋪機(jī) ABG423 攤鋪寬度12m 1 平地機(jī) 2 灑水車 m3 2 平板載重汽車 載重30T以上 2 起重機(jī)車 QY25 25t 2 砼輸送泵 80 m3/h 1 拌和樓 HZS60 60 m3/h 2 砼攪拌運(yùn)輸車 5 m3 8 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 全套 40