松花江大橋主橋掛籃懸灌段2-20段施工技術(shù)方案-文庫吧在線文庫
【正文】 環(huán)達3～5厘米即可?！ 在張拉過程中，注意螺紋鋼與張拉桿旋入連接器的深度要相同并等于連接器長度的一半，腳撐下墊板要高度一致，并且水平，工具錨處要安裝雙錨具，以保證張拉安全?！ 』z、斷絲的處理及QC—23型千斤頂?shù)氖褂谩 ≡陬A施應力過程中，難免發(fā)生滑絲、斷絲現(xiàn)象，所以必須認真操作，仔細觀察，及時處理?！ 大缸回油過快，頂錨壓力上升過快。b安裝壓漿器具: 封錨完畢后，在孔道的一端安裝真空罩，并用專用密封膠在真空罩的四周涂抹使其密封，待密封膠強度滿足真空要求后進行壓漿（大約12小時左右）；在孔道的另一端依次安裝密封蓋、壓漿嘴、壓漿閥，并將壓漿管道與壓漿機、 進漿閥聯(lián)接在一起，使進漿閥和出漿閥為開通狀態(tài)。f拆卸壓漿器具:待灰漿達初凝后(一般為1～4小時)，拆除壓漿閥、壓漿嘴、 密封蓋等，并清洗干凈，以備下次使用。嚴格執(zhí)行技術(shù)標準施工前，組織項目部和施工隊相關(guān)技術(shù)人員、技術(shù)工種認真學習標準、規(guī)范和施工圖紙，組織現(xiàn)場操作人員、技術(shù)工種進行剛構(gòu)梁的工前培訓，使主要施工人員熟知標準，理解規(guī)范，施工中做到按要求操作。⑴施工前參考數(shù)據(jù)的確認①混凝土的實測彈性模量和干容重；②掛籃、托架的實測抗彎剛度及荷載—變形曲線；③預應力鋼材的實測彈性模量和截面積；④孔道摩阻系數(shù)和偏差系數(shù)、錨口摩阻損失值；⑤各個梁段混凝土澆筑時的時間及溫度，合攏段混凝土澆筑時的溫度和時間。掛籃前移應有防傾覆措施。每個T墩上單獨設漏電保護開關(guān)，非電工人員不準私自接線，電工人員經(jīng)常檢查線路，防止漏電。加強施工現(xiàn)場的安全防護措施。⑷數(shù)據(jù)記錄及處理①每次測量分別記錄時間、溫度、工況（灌注混凝土前、后和張拉前、后）及觀測值，形成梁段標高測量表；②將梁段的標高測量表和第一項有關(guān)數(shù)據(jù)匯總后在每一個梁段立模前反饋給設計單位，按照設計單位提供的立模標高進行下一節(jié)段的立模；③梁段立模標高考慮：a、長期徐變后本節(jié)段的設計撓度值；b、每節(jié)段修正后的掛籃彈性變形值；c、該梁段施工前已張拉梁段累計發(fā)生的位移量。強化施工中計量管理。 第四章 現(xiàn)場施工控制由于連續(xù)剛構(gòu)梁在施工中的已完成結(jié)構(gòu)(懸臂段)狀態(tài)是無法事后調(diào)整的，所以在施工前和施工過程中的控制對成橋后的結(jié)構(gòu)應力狀態(tài)是否接近設計有著十分重要的作用。水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不超過40分鐘，在壓漿過程中不停地攪拌?？椎缐簼{應在預應力筋張拉完成后24小時內(nèi)完成?！ 錨墊板偏斜過于嚴重。g每輪張拉完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，采用不同的顏色在鋼筋上做出明顯的標記，絕對避免漏拉及漏壓漿。鋼絞線張拉的質(zhì)量要求: ?、賹崪y伸長量與理論計算值之差不得超過177?！? g 頂錨、卸載:先頂一端(甲方向)，另一端(乙方向)持荷等待， 初始送油速度要慢于張拉時的進油速度，待油壓表指針達1～3MPa時，再恢復正常的送油速度，直到頂錨應力，持荷1分鐘左右后，先后使頂壓器、千斤頂卸載至零， 測量楔片外露量△3，計算出鋼絞線回縮量△2△3，乙方向補至張拉應力( 如甲方的回縮量偏大，～) 后開始頂錨，操作與甲端相同，最后只記錄乙方向的回縮量值。 縱向鋼絞線張拉程序如下：初張拉（）→持荷3分鐘→量測延伸量L1→張拉至設計噸位P→持荷3分鐘→量測延伸量L2→頂楔回油→量測延伸量L3 a 安裝工作錨:安裝前用機油或柴油等將錨環(huán)和楔片逐個清洗干凈，其表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢等，然后將鋼絞線平行地逐個穿入錨環(huán)，注意鋼絞線不得交叉和穿亂，先安裝中心或內(nèi)圈錨環(huán)孔的楔片，然后安裝外圈錨環(huán)孔楔片，最后用套管或小錘適當用力將楔片敲入錨環(huán)孔，注意楔片間縫隙要均勻，其端頭要在同一平面上，否則要將之取下重新安裝。c錨墊板下混凝土局部應力較大，空間小，應特別注意對錨下混凝土的振搗，錨墊板與管道必須垂直。尺寸合格后，用這兩組試樣進行拉力試驗和冷彎試驗。鋼絞線下料長度為: 預應力管道長度+；Φ25高強精軋螺紋鋼筋，按設計長度下料。d所有預應力管道的定位必須準確牢固，定位鋼筋的設置必須滿足預應力管道位置的偏差不得大于規(guī)范要求。五、預應力施工主橋連續(xù)箱梁設計為5跨預應力混凝土箱梁，縱向預應力管道采用真空壓漿用塑料波紋管成孔，橫向預應力管道采用扁平金屬波紋管成孔，豎向預應力管道采用Φ35金屬波紋管成孔。f混凝土灌注前，必須對拌合站、混凝土罐車、混凝土輸送泵等設備進行詳細檢查，確保設備都處于完好狀態(tài)，檢查混凝土原材料是否儲備充足，并落實好天氣情況、電力情況等，以保證混凝土灌注連續(xù)進行。以利于觀察混凝土的振搗情況. 待混凝土灌至窗口下緣時將之封嚴，腹板混凝土灌至翼板根部為止。②配合比選定以坍落度、抗壓強度、彈性模量控制配合比選擇。堅持水泥質(zhì)量復試，控制在出廠后40天或進場后45天進行第二次復試，質(zhì)量不合格禁用，二次復試后每10～15天再復試一次。 需要注意：在普通鋼筋焊接施工中，應對已成形的波紋管采取保護措施，防止焊渣燒穿，可在焊接作業(yè)面周圍的波紋管上鋪卷防火布。 f波紋管孔道定位鋼筋每50cm布置一道，在起彎點及曲線部位適當加密。b波紋管穿過端模通過在端模上打孔來實現(xiàn)，為了保證在兩梁段間的順接，在端?？滋幜砑娱L度30cm接頭管，兩梁段間各留15cm。預應力筋(孔道)施工⑴豎向預應力筋 豎向預應力筋的安裝：①在綁扎底板鋼筋時，用∮8定位鋼筋將底部鋼墊板焊接固定在底面鋼筋上。⑵綁扎形式復雜的結(jié)構(gòu)部位時，應先研究鋼筋就位順序，并與相關(guān)工種研究模板安裝、預應力管道安裝、預埋件和綁扎鋼筋等的配合次序和施工方法，減少綁扎困難，避免返工和加快進度。然后安裝底模后錨桿并緊固，同時校正底?？v向位置，完成后收緊前吊帶，調(diào)整底模標高。對稱的兩套掛籃同時安裝，同時前移。一、掛籃安裝調(diào)試 在0、1段縱向、橫向、豎向預應力鋼筋張拉完成后，將箱梁頂面清理干凈，開始安裝掛籃。將兩片主桁對稱置于砼面上，采用Φ32mm精軋螺紋鋼將兩片桁架連接成整體。 吊掛裝置 吊掛裝置由前吊帶、底模前吊桿、后吊桿、內(nèi)外模板滑移梁吊桿構(gòu)成。 底模 底模由底模架和底模板構(gòu)成。主要是負責三角形架的前移。設計荷載驗算 強度安全系數(shù)：主桁撓度：二、構(gòu)造與作用原理 掛籃由三角形主桁架、行走系統(tǒng)、外模、內(nèi)模、底模、錨固裝置、吊掛裝置、工作平臺組成。 連續(xù)箱梁合攏溫度、合攏前的鎖定措施、砼的配制、邊跨支座預偏量的設置等都直接影響到成橋后梁部是否存在過大的的次內(nèi)力，上述各項目的施作手段恰當與否決定著成橋后的梁體是否最接近設計選定的計算模型，也是控制防開裂的重要手段，是體系轉(zhuǎn)換施工成敗的控制性因素。梁斷面采用單箱單室變截面箱梁，, m,。預應力體系 連續(xù)梁體混凝土為C60級，設計為三個方向(即縱向、橫向、豎向)對梁體預加應力。第二章 掛 籃本橋共計33338計4個主墩，分左右兩幅共8個T墩，需掛籃16套。 三角形主桁架 三角形主桁架是懸臂承重結(jié)構(gòu)，由底梁、立柱、斜拉桿、橫拉桿、橫連上下梁、挑梁平斜桿和橫連拉桿組成。上橫梁與支架采用銷子連接，隨著梁高度的減小支架高度也減小。三角形架錨固裝置由梁頂豎向預應力鋼筋、錨固梁組成，其作用主要是將三角形架錨固在梁頂面上。三、掛籃預壓測試 測試目的通過加載預壓試驗測試出掛籃的抗彎剛度，以便推算出所有梁段施工時的掛籃彈性撓度值，在澆筑過程中對立模標高進行修正。施工分為如下幾個階段:在主墩墩頂和墩旁托架上澆筑0段、1段,掛籃懸臂澆筑施工2段～2
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