鉆孔灌注樁試樁方案-文庫吧在線文庫
【正文】 粘度儀、含砂率計和測深錘） ，對泥漿指標和孔深進行檢測；鉆進過程中遇到問題要及時進行處理；終孔后應會同監(jiān)理人員對成孔情況進行檢查和記錄；廢棄泥漿或沉淀物應進行處理，不允許隨地排放，污染周圍環(huán)境?；炷辽戒摻罨\下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應采取以下措施：(1) 在孔口吊筋固定鋼筋籠上端；(2) 灌注混凝土的時間盡量加快，以防混凝土進入鋼筋籠時其流動性減小；(3) 當孔內混凝土接近鋼筋籠時，應保持埋管較深，并放慢灌注進度；(4) 當孔內混凝土面進入鋼筋籠 1～2m 后，應適當提升導管，減小導管埋中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經理部第二分部13置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度；(5) 在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現混凝土上升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，亦可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進行。水下混凝土灌注前，先射水(或射風)氣 3～5min，將孔底沉渣沖翻攪動，射水(射風)的壓力應比孔底壓力大 ，減小沉渣厚度。將導管輕輕下放到孔底，然后再往上提升 30～40cm，與導管的理論長度進行比較，吻合之后，將導管固定在灌注平臺上。鋼筋籠安裝到位后利用吊筋定位，并把吊筋一端焊接在鋼筋籠上，一端焊接在工作平臺上及時固定，防止鋼筋籠脫落和灌注時上浮。保護層鋼筋自上而下每隔中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經理部第二分部112m 設一根，注意與加強筋錯開布置。安排技術全面的操作人員進行清孔，清孔應達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無 2～3㎜顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，黏度17～20S；沉渣厚度柱樁不大于 5㎝，嚴禁采用加深鉆孔深度方法替代清孔。鉆孔過程中隨時檢驗泥漿的比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。經常檢查鉆頭直徑的磨耗情況，當鉆頭磨損超過 cm 時須修補或更換，以保證孔徑符合設計要求。一般在密實堅中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經理部第二分部9硬土層每小時純鉆進小于 5cm～10cm、松軟地層每小時純鉆進小于 15cm～30cm時，應進行掏渣。開孔時，用沖擊鉆錘小沖程反復沖擊。原土通過試驗確定后，就近購買，根據現場實際情況，此處為一般砂粘土地層，泥漿比重不宜大于 ，黏度控制在16～22s 之間。 測量定位及復檢測量人員根據基線控制點 CPD6208 與 CPII384 和基準水準點 S621樁位平面圖，使用全站儀測定樁位，并打入明顯標記，樁位放線應確保準確無誤，定位精度為 10mm。1650202235(7)2143注 ： （ 4） 13： Q2~3a1+pl粉 質 粘 土 ： 可 塑 ， Ⅱ ， σ 0=15kpa （ ） ： 粉 質 粘 土 ： 硬 塑 ， Ⅱ ， σ 8（ 7） 2： Klz泥 質 砂 巖 ： W4， Ⅲ ， σ 0=2kpa（ ） ： 泥 質 砂 巖 ： 3， Ⅳ ， σ 3 （ ） 3： 泥 質 砂 巖 ： 2， Ⅳ ， σ 4(7)23中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經理部第二分部412348765樁位布置順序圖 樁身材料根據圖紙要求，樁身材料選擇如下：混凝土：樁混凝土強度等級采用 C40 水下混凝土鋼 筋：HPB235 級鋼筋焊條型號：搭接焊時，HPB235 選用 E43 焊條.施工組織及施工安排試樁由中鐵九局杭長鐵路客專項目經理部第二分部經理負責全面施工工作，試驗員、測量員負責具體的試驗檢測和平面位置的控制工作。2）第四系更新統(tǒng)沖洪積層（Q23al+pl） （4）13 粉質粘土：灰黃色，可塑，粘性較好，層面埋深 ～。編制依據杭長鐵路客運專線指導性施工組織設計上山溪特大橋施工圖、橋梁參考圖一（由中鐵第四勘測設計院設計） 。試樁檢驗和確定本樁基礎的施工工藝，包括泥漿配方、鉆進工藝、清孔效果以及成樁后質量等。81墩臨近在建芳桂北路（DK229+～DK229+） ，規(guī)劃路寬，鐵路與公路夾角為 84o。（4）14 粉質粘土：灰黃色，硬塑，層面埋深 ～。 機械設備計劃投入的機械設備計劃表設備名稱 規(guī)格型號 完好狀況數量 備注沖擊鉆機 JKZ8 卷揚機 良好 2吊車 25T 良好 1中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經理部第二分部5泥漿泵 3PN 良好 1電焊機 BX500 良好 4水泵 良好 2鋼筋彎曲機 GW40A 良好 1鋼筋切割機 GJ540 良好 1鋼筋調直機 GTJ4/8 良好 1裝載機 ZD50D 良好 1泥漿比重計 良好 1測繩 35 米長 良好 2塌落度筒 良好 2 主要人員計劃投入的主要施工人員計劃表編號 工種 人數 備注1 成樁 8 機械成孔2 灌注 8 灌注砼3 鋼筋加工 14 鋼筋加工4 普工 4 機動 平面布置泥漿池放置在上山溪特大橋 80墩與 81墩之間，面積為 20m*12m，深 米，以減少泥漿池對地基的影響。 埋設護筒在 8樁位定出十字控制樁后，進行護筒埋設工作，測量孔深的基準點為護筒頂標高，根據頂標高計算出孔深。 渣樣取樣為核實設計圖紙中地質資料的準確性，鉆進過程中要結合鉆機的受力、沖擊鉆的抖動情況、沖擊速率和孔口撈取渣樣進行綜合判定。在鉆進過程中隨時注意察看鋼絲繩回彈、回轉情況，再聽沖擊聲音，借以判別孔底情況，掌握好松繩的尺度，松多
規(guī)章制度相關推薦
鄂ICP備17016276號-1