【正文】 人）、陳海（隧道負(fù)責(zé)人）、葉哲成（安全負(fù)責(zé)人）、劉運(yùn)才（試驗(yàn)負(fù)責(zé)人）、胡守洪（測(cè)量負(fù)責(zé)人） 工作職責(zé)項(xiàng)目部成立的“品質(zhì)工程”建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)活動(dòng)的開展與監(jiān)督作用，解決我合同段施工中存在的重大問(wèn)題，確?；顒?dòng)有效地開展。葉哲成：負(fù)責(zé)全線安全工作檢查，具體落實(shí)全線安全施工中的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。特別是對(duì)砼拌和站、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)、鋼筋加工場(chǎng)和材料存放場(chǎng)地（含隧道工程）建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)各類標(biāo)識(shí)牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工安全環(huán)保等按“品質(zhì)工程”要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。光爆后，應(yīng)及時(shí)清刷邊坡，邊坡上不得有松石、危石，松動(dòng)部分的巖石必須清除。3. 立柱、蓋梁、梁板上應(yīng)標(biāo)注構(gòu)件編號(hào)、制作時(shí)間、養(yǎng)生周期，預(yù)應(yīng)力梁板應(yīng)注明張拉時(shí)間、封頭施工時(shí)間和養(yǎng)生周期。，樁頂混凝土按水平施工縫的要求鑿毛，樁頭預(yù)留鋼筋上的泥土及鱗銹清理干凈；樁伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度及邊樁外側(cè)與承臺(tái)邊緣凈距應(yīng)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定值。臺(tái)面嚴(yán)格控制其平整度。(2)、安裝四組行走臺(tái)車。如果主梁重量大，跨度大，可采用兩臺(tái)起重設(shè)備雙機(jī)抬吊，雙機(jī)抬吊最大荷重不得超過(guò)兩機(jī)的額定起重量之和的75%，每機(jī)所分擔(dān)荷重不得超過(guò)該機(jī)額定起重量的80%，要平穩(wěn)吊裝。(10)、整機(jī)試運(yùn)行及按規(guī)定試車驗(yàn)收。模板幾何尺寸愈大將導(dǎo)致保護(hù)層厚度愈大，反之亦然。?墩柱定型鋼模板從模板設(shè)計(jì)、模板加工制作控制模板的幾何尺寸；考慮模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，進(jìn)行相應(yīng)的剛度設(shè)計(jì)；定型鋼模板在起吊、運(yùn)輸、使用時(shí)需要考慮模板的承載情況，確保使用過(guò)程中模板不變形；根據(jù)模板剛度決定一次施焊長(zhǎng)度，一般控制在2cm左右，并且實(shí)施跳焊，分散模板內(nèi)部的溫度應(yīng)力，避免應(yīng)力集中。對(duì)進(jìn)出洞人員應(yīng)實(shí)行登記和翻牌制度，洞口處設(shè)置進(jìn)洞作業(yè)人員動(dòng)態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開挖、出渣、支護(hù)等），告示進(jìn)洞施工人員和作業(yè)動(dòng)態(tài)情況。按施工進(jìn)度計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)要求，組織各種材料進(jìn)場(chǎng)，按不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放、標(biāo)識(shí)、標(biāo)志。因此必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，實(shí)行定期保養(yǎng)。、質(zhì)量保證體系框圖86質(zhì)量是經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)質(zhì)量第一讓業(yè)主滿意質(zhì)量是企業(yè)的生命行政辦公室政工教育組質(zhì)檢科質(zhì)量組進(jìn)行日常質(zhì)量管理負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、督促、檢查和綜合各部門各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)量信息反饋工程科施工組組織技術(shù)交底和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱險(xiǎn)，予檢和驗(yàn)收測(cè)量組做好工程控制測(cè)量、復(fù)測(cè)工作，施工放樣，保證測(cè)量精度，及時(shí)復(fù)測(cè)施工產(chǎn)品和完工項(xiàng)目。2）傾斜碾壓 填筑路段地形存在自然斜坡，沒(méi)有按照由低到高順序填筑，填前縱向沒(méi)有開挖臺(tái)階，碾輪爬坡碾壓。（2）施工中要嚴(yán)格管理，一是要嚴(yán)格裝料，必要時(shí)篩分后再裝車，對(duì)已經(jīng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的大石料要人工輔助取出，對(duì)路床 96 區(qū)大于10cm的硬土塊打碎或取出。帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)，不可能壓實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆?，土層含水量降低，將造成填土下陷，危及路基安全。、半挖半填路基不均勻沉降防治措?）高填方路堤的基底承受的荷載很大，施工前基底土的承壓強(qiáng)度值進(jìn)行檢查，宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料或采用輕質(zhì)材料。8）陡坡地段的半挖半填路基，應(yīng)在山坡自然坡上挖臺(tái)階。 產(chǎn)生原因：路塹邊坡較陡（小于 1︰1），巖石破碎和風(fēng)化嚴(yán)重，在震動(dòng)及水的浸蝕和沖刷下，塊狀碎屑沿坡面向下滾動(dòng)。產(chǎn)生的主要原因： 山坡巖層軟硬交錯(cuò)，風(fēng)化程度不同；邊坡較陡、較高；邊坡下部或坡腳被淘空或挖空，使上部土石失去支撐；大爆破震松了巖層；邊坡上部流水的浸入，使邊坡土體失去平衡。 3）臺(tái)背回填順路線方向長(zhǎng)度，一般規(guī)定，自臺(tái)身背面起頂面長(zhǎng)度不小于臺(tái)高加2m，底面長(zhǎng)度不小于2m；涵洞回填寬度應(yīng)不小于孔徑的2倍。1）原因分析（1）溫差應(yīng)力引起的伸縮裂縫。b、嚴(yán)格控制張拉工藝，嚴(yán)禁未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉、張拉次序不對(duì)或超張拉，導(dǎo)致錨具周圍混凝土壓裂、壓脆。（3）嚴(yán)格控制混凝土施工配合比。重點(diǎn)把關(guān)模板接縫拼裝嚴(yán)密。砂漿應(yīng)用鐵鍬入模，不得用料斗直接灌入模內(nèi)。合適的振搗時(shí)間可由下列現(xiàn)象判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面出漿呈水平狀態(tài)，并將模板邊角填滿充實(shí)。（20）拆模時(shí)間要根據(jù)試塊試驗(yàn)結(jié)果正確掌握，防止過(guò)早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窩或缺棱少角。、排水溝質(zhì)量通病防治措施路基排水施工中，經(jīng)常因管理不善，造成排水溝溝底縱坡不順，斷面尺寸不準(zhǔn)，排水出路堵塞等質(zhì)量通病。邊溝大量積水浸入路基、降低路基土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少道路的使用壽命。（3）砼內(nèi)水份蒸發(fā)過(guò)快產(chǎn)生干收裂縫。d、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生管理，采用養(yǎng)生布澆水養(yǎng)生，避免養(yǎng)生不及時(shí)出現(xiàn)干縮裂縫。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝；安裝時(shí)不要遺漏聚四氟乙烯滑板式支座相應(yīng)的不銹鋼板，并且清除干凈鋼板上的雜物。（5）錨固件焊接質(zhì)量不能保證，只注意表面，忽視內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。（4）對(duì)橋梁伸縮縫裝置施工工藝要求高度重視，合理選擇伸縮縫裝置，理想裝置必須滿足縱向位移伸縮量；牢固、經(jīng)久耐用、抗機(jī)械磨損碰撞、車輛行駛平穩(wěn)舒適、能防雨水垃圾滲入。4)地質(zhì)條件限制，排除危巖造成超挖或自然垮塌造成超挖。4)圍巖開挖超、欠挖嚴(yán)重。4) 鋼架在初噴砼后安裝，應(yīng)盡可能與圍巖或初噴面密貼，有間隙時(shí)應(yīng)采用混凝土墊塊楔緊，嚴(yán)禁采用片石回填。原因分析1）錨桿長(zhǎng)度不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。原因分析1）噴射砼料攪拌不均勻。埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長(zhǎng)度以控制噴射混凝土的厚度，以確保最小厚度滿足設(shè)計(jì)要求。預(yù)防措施1)仰拱封閉前，進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確?；谉o(wú)虛碴和積水后。蜂窩通常表現(xiàn)為混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松，砂漿少石子多，石子之間形成空隙，類似蜂窩狀的窟窿。預(yù)防措施1)嚴(yán)格控制配合比，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確。2)鋼模板脫模劑不均勻或局部漏刷，砼被粘損，形成麻面。預(yù)防措施1)在鋼筋密集處，可采用細(xì)石砼灌注，使砼充滿模板間隙，并認(rèn)真振搗密實(shí)。每次移動(dòng)距離不大于振搗棒作用半徑(R)。預(yù)防措施1)灌注砼前，檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確。灌注砼前用清水將木模板充分濕潤(rùn)，并認(rèn)真堵好縫隙。3）冬季砼灌注完畢，做好覆蓋保溫工作，加強(qiáng)測(cè)溫，及時(shí)采取措施，防止受凍。3)襯砌前先檢查模板臺(tái)車平整度、光潔度、弧度、剛度是否符合要求。2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，對(duì)不同部位的混凝土采用不同的塌落度。原因分析工序安排不合理，拱圈混凝土灌注后沒(méi)有及時(shí)回填；沒(méi)有按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回填。2）混凝土施工縫、沉降縫未處理好。防水工程完成后，嚴(yán)禁在其上鑿眼打洞。9)嚴(yán)格控制防水劑的摻量，并注意對(duì)洞口100m范圍的襯砌混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。灌筑中對(duì)預(yù)留孔、預(yù)埋件加強(qiáng)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。下一步將逐步完善其他工序的首件開工報(bào)告，落實(shí)其它工序的首件驗(yàn)收工作?！　　?) 依法分包工程，依法使用勞務(wù)。　　5) 參加每月的定期質(zhì)量檢查，召開質(zhì)量分析會(huì)議?！?) 負(fù)責(zé)對(duì)申報(bào)驗(yàn)工計(jì)價(jià)的工程質(zhì)量審查簽證?！　?) 編制創(chuàng)優(yōu)良工程、品質(zhì)工程措施，指導(dǎo)質(zhì)量管理小組活動(dòng)?！　　?) 按設(shè)計(jì)、施工技術(shù)要求制定物資設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，采取招標(biāo)或租賃等方式，保證按施工計(jì)劃提出的數(shù)量、品種、規(guī)格和時(shí)間供應(yīng)材料、配件?！『贤?) 在編制施工生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，匯總下達(dá)施工質(zhì)量計(jì)劃指標(biāo)?！　　」こ碳夹g(shù)科　1) 嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的方針政策、法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，編制施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底?！?) 開展保證工程質(zhì)量的教育培訓(xùn)活動(dòng)?！　?) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)保證工程質(zhì)量的方針、政策、規(guī)定以及市質(zhì)檢站關(guān)于品質(zhì)工程的實(shí)施；2) 編制工程施工組織設(shè)計(jì)，組織技術(shù)交底?！?) 嚴(yán)格按施工程序組織均衡生產(chǎn)、文明施工。3)搗固密實(shí)。 2）預(yù)埋件、預(yù)留洞室嚴(yán)格控制其中心線位置及標(biāo)高，用紅油漆標(biāo)注于模板內(nèi)面或鋼筋架上。7)操作人員需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。防水板掛設(shè)預(yù)留一定的松馳度。預(yù)防措施1)按設(shè)計(jì)斷面預(yù)制端頭模板，立模要牢固并充分濕潤(rùn)模板。原因分析1)受隧道圍巖壓力的影響； 2)水泥、砂子、石子、外加劑的存在質(zhì)量問(wèn)題；3)襯砌混凝土拆模后未進(jìn)行撒水養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠；4)襯砌混凝土自身強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格按要求進(jìn)行拼裝，拼裝完畢后進(jìn)行檢驗(yàn)、打磨。2）臺(tái)車定位臺(tái)車定位過(guò)程中分為初步定位和精確校正定位，在施工前應(yīng)進(jìn)行初期支護(hù)斷面掃描，初期支護(hù)斷面不得侵入二次襯砌混凝土，在施工前，對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行斷面掃描，按1～3米掃描一個(gè)端面，最大不應(yīng)超過(guò)5米。原因分析1)擋頭木模板在灌注砼前未濕潤(rùn)或濕潤(rùn)不夠，灌注后砼養(yǎng)護(hù)不好，棱角處砼的水分被模板大量吸收，致使砼水化不好，強(qiáng)度降低；2)常溫施工時(shí)，過(guò)早拆除承重模板；3)拆模時(shí)受外力作用或重物撞擊，或保護(hù)不好，棱角被碰掉；預(yù)防措施1）擋頭木模板在灌注砼前充分濕潤(rùn)，砼灌注后認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)。結(jié)構(gòu)截面較小，鋼筋較密時(shí)，可用細(xì)石砼灌注。7)防止砂、石中混有粘土塊或等雜物；基礎(chǔ)承臺(tái)等采用土模施工時(shí)，要注意防止土塊掉入砼中；發(fā)現(xiàn)砼中有雜物，及時(shí)清除干凈。3)采用正確的振搗方法，嚴(yán)防漏振。預(yù)防措施1)模板表面要清理干凈。振搗器至模板的距離，不應(yīng)大于振搗器有效作用半徑的1/2。4)混凝土未分層下料，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠。加強(qiáng)模板檢查，對(duì)模板縫不符合要求的重新安裝模板，嚴(yán)防模板縫漏漿。 4）嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，不合格質(zhì)量的原材料堅(jiān)決不準(zhǔn)使用。5）圍巖裂隙水發(fā)育。治理方法1）在錨桿施做之前對(duì)錨桿的長(zhǎng)度逐一檢查，挑檢出不符合要求的錨桿，清除出場(chǎng)。鋼架施工是關(guān)鍵工序，鋼架直接影響初期支護(hù)中的圍巖受力狀況，尤其在鋼架應(yīng)力集中的地方，如兩節(jié)鋼架連接處螺栓的連接情況。30mm，平面翹曲應(yīng)小于20mm，保證鋼架架立的垂直度。4)合理設(shè)計(jì)爆破參數(shù)，根據(jù)圍巖情況適時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，在圍巖差的地段采用超前錨桿等輔助施工手段來(lái)預(yù)加固圍巖，避免超欠挖的產(chǎn)生。（7）伸縮縫裝置兩側(cè)混凝土和瀝青混凝土碾壓要求密實(shí)、平順，以減小車輛荷載沖擊力對(duì)伸縮縫裝置損壞。（2）臺(tái)背填方碾壓方法：應(yīng)采用大型壓實(shí)機(jī)械配合小型壓實(shí)機(jī)具橫向法碾壓，壓實(shí)厚度控制在1520cm且壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。（5）支座安裝保證平整，避免造成支座局部承壓，防止支座在活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚至脫落。（3）支座安放不平整，造成支座局部承壓，活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚至脫落。c、脫模后采用對(duì)預(yù)埋管道灌水辦法降低溫差，以減小對(duì)砼的溫差收縮量影響。防治方法 認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖，加強(qiáng)圖紙會(huì)審，對(duì)排水出路不明確或施工時(shí)地形發(fā)生變化，要提出補(bǔ)充設(shè)計(jì)。原因分析未按設(shè)計(jì)縱坡和斷面開挖修整邊溝。2）擋墻沉降縫位置處施工時(shí)要求使用2m厚的樣板或平整板進(jìn)行隔離，施工完畢后拆除并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降縫處理，沉降縫處要求用吊線垂進(jìn)行吊線，確保上下垂直整齊。（17）控制振搗程序，先周圍后中間，并注意混凝土攤鋪四周高中間低，以便把氣泡往中間趕出，避免聚集在模板處。（14）控制振搗間距。（9）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等情況。（5）嚴(yán)格控制鋼模清潔。、麻面，模板接縫處不平順?lè)乐未胧?）原因分析（1）混凝土配合比不準(zhǔn)確，或砂、石、水泥材料計(jì)量錯(cuò)誤，或加水量不準(zhǔn)，造成砂漿少石子多；（2）混凝土攪拌時(shí)間短，沒(méi)有拌和均勻，砼和易性差，振搗不密實(shí)；（3）混凝土澆筑操作不規(guī)范，下料不當(dāng)，使石子集中，振不出水泥漿，造成混凝土離析；（4）混凝土一次下料過(guò)多，沒(méi)有分段分層澆筑，振搗不實(shí)或因漏振而形成蜂窩；（5）模板孔隙未堵好，或模板支設(shè)不牢固，振搗混凝土?xí)r模板移位，造成嚴(yán)重漏漿或墻體爛根，形成蜂窩；（6）碎石、河砂級(jí)配差，不便于水泥砂漿充分包裹，形成蜂窩；（7）模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時(shí)混凝土表面被粘損，出現(xiàn)麻面；（8）鋼模板脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷，拆模時(shí)混凝土表面粘結(jié)模板，引起麻面；（9）模板接縫拼裝不嚴(yán)密，澆筑混凝土?xí)r縫隙漏漿，混凝土表面沿模板縫位置出現(xiàn)麻面；（10）模板加固不牢靠，地基不牢，支撐不夠，以致高空中混凝土在自重作用下模板變形混凝土跑模；（11）模板接縫不平整或不密貼，造成混凝土接縫錯(cuò)臺(tái)或大小不一或漏漿；（12）模板使用時(shí)間長(zhǎng)，本身變形。應(yīng)在滿足砼強(qiáng)度要求下取水泥用量下限，不宜使用早強(qiáng)水泥，最好選用高標(biāo)號(hào)礦渣水泥并摻加一級(jí)粉煤灰改善砼的和易性提高砼的強(qiáng)度延緩了砼的水化作用時(shí)間。施工過(guò)程中要求認(rèn)真記錄每層填筑的時(shí)間，選料情況及壓實(shí)控制情況等。2）基坑回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行，結(jié)構(gòu)物回填應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，填筑前可在臺(tái)身上用油漆畫好每層的松鋪厚度標(biāo)致線?！?0176。路基的塌方是常見(jiàn)的路基病害，根據(jù)其形成的條件及原因，一般可分為：剝落、碎落、滑坍和崩塌等形式。4）高填路堤每層施工方法、步驟及壓實(shí)檢測(cè)方法、頻率等與路基規(guī)范要求中一般路基填筑相同。防治方法 要按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺(tái)階長(zhǎng)度不小于2m,在接下一段時(shí)碾輪要于上一段碾壓過(guò)的端頭重疊；槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對(duì)于檢查井周或其他構(gòu)造物附近的邊角部位，應(yīng)用動(dòng)力夯或人力夯實(shí)。產(chǎn)生原因：（1）路基填土中不能含有有機(jī)質(zhì)，本是基本常識(shí)，主要是施工操作者技術(shù)素質(zhì)過(guò)低，管理者控制不嚴(yán)。3）填料超粒徑回填 在填土路堤中填料帶有大石塊、大的混凝土塊，土石混填或填石路基中的石塊超過(guò)層厚 2/3，初步穩(wěn)壓以后表面凹凸不平。產(chǎn)生原因：（1）沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底的要求，卸土?xí)r沒(méi)有采用網(wǎng)格布土，卸土過(guò)密，受作業(yè)段長(zhǎng)度限制，推土機(jī)進(jìn)一步整平余土不能就地消化，加上工作責(zé)任心不強(qiáng)，造成層厚超標(biāo)；（2）測(cè)量標(biāo)高控制錯(cuò)誤，特別是平地機(jī)整平，標(biāo)高控制錯(cuò)誤和操作工人自身對(duì)上述危害不了解或認(rèn)識(shí)不足不愿意返工；（3）技術(shù)交底不清或施工單位自檢體系不健全，質(zhì)量控制措施不到位；（4）施工者有意偷工不計(jì)后果。因此，加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的維修管理，是保障工程安全與質(zhì)