【正文】 了移動通訊服務(wù)，并與全國聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)漫游。（2）以綠色農(nóng)業(yè)為重點(diǎn)的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。重視植物的配置，色相與季相搭配，從色彩上、形態(tài)上強(qiáng)化韻律和節(jié)奏。工程設(shè)計方案在征地拆遷、維持交通、施工方案等方面具有可實(shí)施性。 道路平面設(shè)計1. 道路平面采用的技術(shù)指標(biāo)道路平面設(shè)計采用的技術(shù)指標(biāo)見下表。車行道道路橫坡采用拋物線線形路拱，人行道采用直線型路拱，%。SMA改性瀝青砼具有密實(shí)、空隙率小、水穩(wěn)定性及耐久性好，高溫抗車轍能力強(qiáng)；高粘度透水瀝青在防水、防滑、抗車轍方面具有較大優(yōu)勢。、拆遷建筑硬化地坪及圬工構(gòu)筑物需全部挖除，然后分層回填壓實(shí)。6. 路基壓實(shí)采用城市道路工程設(shè)計規(guī)范要求的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度見下表：支路路基壓實(shí)度填挖類別路槽底面以下深度壓實(shí)度（%）填方0～80cm9280～150cm91＞150cm90零填方或挖方0～30cm9230～80cm1. 交叉口設(shè)計原則本次在交叉口設(shè)計過程中貫徹了如下原則，以使道路交叉口不失為人服務(wù)的基本功能，保障節(jié)點(diǎn)各種交通流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2. 交叉口選型平面交叉口按交通組織方式分類，并應(yīng)符合滿足下列要求：（1）平A類：信號控制交叉口。進(jìn)口道為2車道，出口道為1車道。本工程道路交通標(biāo)志標(biāo)線按照國標(biāo)GB57682009的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2) 標(biāo)志牌材料標(biāo)志牌采用鋁合金制成，圓形的標(biāo)志牌必須在它的周邊加以滾邊，大型的標(biāo)志牌必須鑲以邊框加強(qiáng)之。3) 防眩設(shè)施一般路段，在兩側(cè)的人行道采用種植低矮灌木進(jìn)行防眩；對橋梁等構(gòu)造物路段，采用防眩板防眩。本工程無障礙設(shè)計需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施、橋梁、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。4. 耐久性設(shè)計環(huán)境類別：ⅠC類；5. 抗震標(biāo)準(zhǔn)：，抗震設(shè)防類別為丁類，按6度抗震措施設(shè)防。(水膠比和膠凝材料用量應(yīng)以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計對混凝土的各項指標(biāo)為前提；，若使用更高強(qiáng)度等級的水泥可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整)。添加劑：摻入適當(dāng)?shù)幕炷撂砑觿?，可以防止混凝土的早期收縮裂縫與徐變，避免過多的氣孔產(chǎn)生。重要混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行混凝土試澆筑，驗證并完善混凝土的施工工藝。土方開挖時，若附近已有的建筑物，構(gòu)筑物等發(fā)生下沉和變形，應(yīng)采取保護(hù)措施，并在施工中進(jìn)行沉降和位移觀察。（6）橋梁兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填夯實(shí)，回填工作應(yīng)在箱身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行，每層填筑厚度根據(jù)不同材料控制在20cm左右，不得采用大型機(jī)械一次壓實(shí)法，也不得只在一側(cè)夯實(shí)，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。（3）雨、污水管道起點(diǎn)標(biāo)高既能滿足地塊雨、污水支管及相交道路轉(zhuǎn)輸支管的接入標(biāo)高要求，又要盡量減少埋深，以節(jié)約工程投資和加快施工進(jìn)度。管徑DN150；消火栓布置間距控制在120米以內(nèi)。雨水管道在支管接入處、以利于管道的清淤養(yǎng)護(hù)?？筛鶕?jù)供水方式，供水距離及配水壓力，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行管材選擇給水管管材均采用球墨鑄鐵管。檢查井內(nèi)必須安裝高強(qiáng)度防護(hù)網(wǎng)。道路照明設(shè)計必須滿足道路正常交通運(yùn)行和安全，減少夜間事故發(fā)生率。 照明用電為三級負(fù)荷。特別是應(yīng)用了新型的T5型熒光燈（燈管直徑僅16mm），可使整套燈具設(shè)計更加緊湊高效，最高光效可達(dá)104流明／瓦，采用燈絲充分預(yù)熱技術(shù)，使燈管壽命達(dá)到10000～15000小時，顯色性Ra≥80，；一般可做為勾勒輪廓景觀照明。燈桿：燈桿表面采用先進(jìn)的工藝進(jìn)行熱鍍鋅噴塑，外表美觀，具有良好的抗大氣腐蝕作用，可在較長時間內(nèi)免維護(hù)，最大抗風(fēng)速為35m/s，可抗13mm冰凍。；選擇燈具時，常規(guī)道路照明燈具效率不得低于70％。（），178。隨著交通的日益發(fā)展，汽車的燃油消耗愈來愈大，因此在建設(shè)大項目過程中進(jìn)行運(yùn)輸燃油節(jié)約對國民經(jīng)濟(jì)具有重要意義。，即新建道路晉級燃油節(jié)約量、建設(shè)營運(yùn)過程中采取的節(jié)能措施。根據(jù)道路等級及服務(wù)要求，合理確定照明等級和設(shè)計照度。本項目的新增能源消耗主要為電能。供水系統(tǒng)采取防滲、防漏的材料。（4）施工期間的噪聲：《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390），即晝間≤85dB，夜間≤55dB。（3）對施工機(jī)械以及運(yùn)輸車輛應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)管理，以保證其處于良好的工作狀態(tài)，降低對周圍環(huán)境影響的噪聲。（1）加強(qiáng)對道路兩邊樹木的養(yǎng)護(hù)，道路兩邊樹木長大后其生態(tài)穩(wěn)定性將大大提高，對環(huán)境影響將有所減小。工程建設(shè)過程中的土石方開挖、回填施工活動，一方面擾亂了項目縣的地形、地貌，破壞了原有的地表、植被，使其原有的蓄水保土功能喪失或降低；另一方面產(chǎn)生大量松散的土石方，極易造成水土流失。(4)在施工過程中施工單位必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)禁將開挖的土石方隨意傾倒。經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場上各設(shè)備敷設(shè)的電器、導(dǎo)線的絕緣情況，以便能及時地排除導(dǎo)線或絕緣配件因老化、斷裂、破損、磨損、接頭裸露或松脫等產(chǎn)生的安全隱患，謹(jǐn)防因漏電而引發(fā)觸電事故。試運(yùn)轉(zhuǎn)工作應(yīng)邀請有關(guān)部門、專家、設(shè)計單位、安裝單位參予，試運(yùn)轉(zhuǎn)操作人員上崗前必須通過專業(yè)培訓(xùn)。2015年7月至2016年1月底完成本項目工程土建施工、安裝工程的施工任務(wù)。按照有關(guān)規(guī)定對施工合同段潛在投標(biāo)人、監(jiān)理潛在投標(biāo)人、設(shè)計潛在投標(biāo)人進(jìn)行資格審查。（2）施工監(jiān)理合同劃分施工監(jiān)理合同劃分為若干合同標(biāo)段。2014年12月～2015年1月，完成可行性報告的編制及審批。為確保本工程的安全、完整和正常運(yùn)行，充分發(fā)揮工程的綜合效益，***鎮(zhèn)政府應(yīng)確定有關(guān)部門，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，制訂工程管理辦法和各項規(guī)章制度，開展有序的工作，執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和政策，確定其管理范圍、保護(hù)范圍。 （3）制定各施工設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)制度，尤其是在日常重視保持設(shè)備上安全防護(hù)設(shè)施的完好。(1)道路兩側(cè)設(shè)置截水溝、排水溝和邊溝。本項目對環(huán)境所造成的影響只在施工期，是臨時性的。（3）在材料運(yùn)輸過程中，應(yīng)盡可能采取封閉或者遮蓋措施，避免沿路拋散。該項目施工會對附近的居民造成少許的影響。***省人民政府令2011年第288號《***省建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》（25011年12月1日（2）環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：水環(huán)境：《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。由此，（，）。燈具控制采用光控、時控和手控三種方式，可根據(jù)實(shí)際情況控制燈具開關(guān)； 施工階段施工前應(yīng)對電力設(shè)備安裝和臨時用電進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，避免重復(fù)建設(shè)引起能源浪費(fèi)。研究表明，燃油消耗量是車速的函數(shù)，而車輛的實(shí)際行駛速度取決于交通量、交通組成和駕駛技術(shù)等因素，城市快速路的油耗明顯優(yōu)于其他等級的城市道路。而道路里程對燃油消耗量的影響最為明顯，在其他條件相差不大的情況下，駕駛員一般傾向于選擇里程短的路徑。，主要是人力、物力的大量投入。根據(jù)本道路實(shí)際情況，行道樹將根據(jù)沿線環(huán)境及植物生長特性選用樹種，以降低噪聲、減少粉塵污染、美化路容、綠化環(huán)境為目的；以經(jīng)濟(jì)、美觀、大方、便于管理、可實(shí)施性強(qiáng)、與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)為指導(dǎo)思想，選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生命力旺盛及具有地方特色的樹木、草等品種進(jìn)行種植。本工程采用時控、光控及手動相結(jié)合來滿足平時道路照明的需要。 布置方案：半截光型燈具雙挑路燈，桿高10米。路燈箱變由供電部門提供一路10kV高壓進(jìn)線，本工程負(fù)責(zé)分別降壓至380V后配電給各用電設(shè)備。3. 選用LED燈作為道路的照明光源。（3）地下管線避免置于樹木和各種地上桿線之下。但現(xiàn)在市場上HDPE管質(zhì)量參差不齊，穩(wěn)定性差，且價格較貴；而鋼筋混凝土管價格便宜，性能穩(wěn)定，使用時間長。：采用磚砌檢查井。1. 管位布置 ***路：雨水管布置在道路西側(cè)。ha式中：雨水管渠設(shè)計重現(xiàn)期P=3年 道路徑流系數(shù)ψ=、縣塊徑流系數(shù)ψ=。詳見雨水匯水范圍圖及表二。（4）應(yīng)控制好混凝土入模溫度，夏季混凝土入模溫度應(yīng)≤25176。④混凝土拆模時，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20℃（箱梁腹板內(nèi)外側(cè)混凝土之間的溫差不宜大于15℃）。結(jié)構(gòu)外形有利于施工時混凝土的搗固和養(yǎng)護(hù)，還應(yīng)減輕荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力集中和約束應(yīng)力。骨料：細(xì)骨料應(yīng)選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂，也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂。 橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖橋面布置為：3m人行道+++8m機(jī)動車道+++3m人行道橋面設(shè)雙向坡，%，橋面結(jié)構(gòu)采用10cm厚C40防水混凝土鋪裝+10cm厚瀝青砼。沿線單位出入口車輛進(jìn)出多，出入口寬度打，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度1:20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。對于缺失存在的障礙物，或可能引起視殘疾者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘疾者繞開。本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷處均設(shè)置方便殘疾人使用和通行的緣石坡道，在人行道中設(shè)置盲道等設(shè)施。（2）交通標(biāo)線1) 標(biāo)線種類及基本規(guī)定道路標(biāo)線是標(biāo)示在道路上的明確車輛行駛路線的交通安全管理設(shè)施。b、指路標(biāo)志：指路標(biāo)志主要為十字交叉口標(biāo)志，一般設(shè)在距交叉口100米處。2. 交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計交通語言系統(tǒng)是將交通系統(tǒng)的理論和方法引入到交通標(biāo)識系統(tǒng)的研究和實(shí)踐中來，而交通標(biāo)志、標(biāo)線就屬于這個范疇。（3）平C類：環(huán)形交叉口。（3）協(xié)調(diào)性原則與次干路和支路的交叉口都進(jìn)行展寬，協(xié)調(diào)各方向的轉(zhuǎn)彎車輛，方便組織交通。土工格柵采用縱橫交錯鋪設(shè)，上下層接縫錯開寬度不小于50cm。2. 基層材料比選基層主要針對水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石及三灰碎石結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較論證。針對道路的特點(diǎn)，對瀝青砼材料進(jìn)行比選，以找出最適合本次設(shè)計道路的瀝青砼路面。***路縱斷面技術(shù)指標(biāo)一覽表序號指標(biāo)名稱單位設(shè)計指標(biāo)1計算行車速度km/h302縱斷面線形（1）最大縱坡機(jī)動車一般值%7極限值%8非機(jī)動車一般值%極限值%（2）最小縱坡%（3）最小坡長m85（4）凸曲線最小半徑一般值m400極限值m250（5）凹曲線最小半徑一般值m400極限值m250（6）豎曲線長度一般值m60極限值m252. 道路縱斷面設(shè)計道路縱斷面設(shè)計應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的控制標(biāo)高，認(rèn)真研究和分析道路兩側(cè)規(guī)劃用地功能及場地標(biāo)高，使道路路面標(biāo)高與兩側(cè)地塊相協(xié)調(diào)，并充分考慮滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交叉路網(wǎng)、平縱組合、土方平衡、排水順暢、地下管線、節(jié)省投資等方面情況，從而使設(shè)計的道路縱斷面起伏小，行車順暢，與周邊景觀相協(xié)調(diào)。道路等級：城市支路。堅持工程設(shè)計“以人為本”的設(shè)計理念，最大程度滿足各層次使用者的需求。、拆遷條件由于本項目***路延伸段道路工程新建工程，屬***鎮(zhèn)公共設(shè)施，對改善鎮(zhèn)縣面貌、方便鎮(zhèn)縣群眾生產(chǎn)、生活、促進(jìn)***鎮(zhèn)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到較大作用，因此深受群眾歡迎，征地問題不大。%（，）。本項目前期少量施工用水可直排到地面，但務(wù)必做好防治水土流失工作，人員生活污水和施工后期廢水經(jīng)過簡化處理統(tǒng)一排入到附近河道。（1）交通條件隨著金石麗高速、***麗龍高速公路的開通，全市9縣（市、縣）進(jìn)入二小時交通圈。降水特點(diǎn)是雨量豐富，時空分布懸殊，季節(jié)分布不均，呈雙峰型分布。該項目的江濱路建設(shè)高程平均達(dá)67米，符合防洪要求。南部與東北部受甌江及好溪水系的影響為沖積河漫灘地貌，土質(zhì)具有二元結(jié)構(gòu)，上部2～4米為粉砂、細(xì)砂、允許承載力為8～12T/㎡,下部為礫砂、卵石等，土質(zhì)承載力為20～30T/㎡，基巖埋藏較深，一般達(dá)10～20米。47′，***盆地，海拔65米，起伏2米左右，四周環(huán)山傍水。項目總投資為2721萬元。城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施。項目符合***鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求，項目建設(shè)得到當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的支持，建設(shè)資金已基本落實(shí)，各項準(zhǔn)備工作做得比較充分，建設(shè)條件較好。而隨著***鎮(zhèn)的建設(shè)發(fā)展，這片縣塊的啟動建設(shè)，必須配到建設(shè)相關(guān)的城市雨、排水、給水、電力、電信等管道。擴(kuò)大***鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)模，發(fā)展居住用地，是中心鎮(zhèn)建設(shè)、城市化進(jìn)程的必然要求?，F(xiàn)在，***鎮(zhèn)正朝著打造“工業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)、旅游名鎮(zhèn)、千年古鎮(zhèn)”的目標(biāo)，以***中心鎮(zhèn)培育為重點(diǎn)，努力把***建設(shè)成為以歷史文化、休閑旅游為特色，集貿(mào)、工、農(nóng)為一體的綜合性城鎮(zhèn)，最終使***成為連接城鄉(xiāng)的節(jié)點(diǎn)和繁榮農(nóng)村、服務(wù)農(nóng)業(yè)、集聚農(nóng)民的重要載體，成為產(chǎn)業(yè)的集聚縣、人口的集中縣。如今，九龍濕地公園、石牛城市溫泉、郎奇白橋養(yǎng)生（養(yǎng)老）基地等一批休閑景縣已初具規(guī)模。其中以起源于南朝蕭梁年間，為紀(jì)念修建通濟(jì)堰的詹南二司馬等歷代先賢和歡慶豐收的雙龍廟會（千年廟會）最為隆重。***具有深厚的農(nóng)耕文化，是***的產(chǎn)糧基地，素有“處州糧倉”之稱。***鎮(zhèn)多數(shù)行政村都是具有悠久歷史的古村落，充滿濃郁的民風(fēng)民俗韻味，如堰頭村、保定村、資福村、九龍村、魏村、石牛村、下南山村等，都有著燦爛的古村落文化，遺留了大量古建筑，古民居、古民俗和歷史古遺跡。此外，位于保定村的市級文物保護(hù)單位保定古窯址，其生產(chǎn)的瓷器中印有蒙古八思巴文，八思巴文是元統(tǒng)治時期的標(biāo)志，一般只有官方造作的器物上才能見到，這表明***保定村曾是元明時期甌江流域的窯業(yè)中心。%。依托甌江流域得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，大力發(fā)展生態(tài)旅游。根據(jù)總體規(guī)劃方案，為配合城市化進(jìn)程，城縣西部***路延伸段道路四周縣塊（二類居住地塊）將進(jìn)一步的開發(fā)，房地產(chǎn)行業(yè)也在***鎮(zhèn)已經(jīng)勃然興起，***路延伸段道路四周在總體規(guī)劃中位于城縣西側(cè)二類居住縣塊，***路延伸段道路的建設(shè)將促進(jìn)二類居住縣居住房建設(shè)以及相配套小學(xué)、幼兒園等公共設(shè)施的建設(shè)。2013年5月6日***市***縣水利局簽發(fā)了《關(guān)于***市某鎮(zhèn)***路延伸段道路工程水土保持方案的批復(fù)》蓮水利許