【正文】 50KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，同年在內(nèi)蒙古朱日和也安裝5臺(tái)美國(guó)100KW機(jī)組，開始了中國(guó)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行的試驗(yàn)和示范。同時(shí)單機(jī)容量在1MW以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組也研制開發(fā)成功，并在風(fēng)電場(chǎng)中成功運(yùn)行。許多民眾十分關(guān)注風(fēng)能的發(fā)展，并將利用風(fēng)能和其他可再生能源當(dāng)成他們的生活方式。 環(huán)境驅(qū)動(dòng)力除了人們?cè)缦日J(rèn)識(shí)到的煙塵、二氧化硫等區(qū)域性的污染外，世界上越來越多的人開始認(rèn)識(shí)到二氧化碳等溫室氣體的大量排放對(duì)全球氣候變暖給人類社會(huì)帶來的有害影響。目前石油儲(chǔ)量約1300億噸，年消耗量約35億噸，計(jì)今后25年中平均年消耗量將達(dá)50億噸，即使加上新發(fā)現(xiàn)的油田，專家估計(jì)總儲(chǔ)量也不會(huì)超過2000億噸，石油資源在四五十年后也將枯竭。 經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力 經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化能源供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化提供了重視開發(fā)利用的基本原理。例如在內(nèi)蒙古農(nóng)牧區(qū)，利用小型離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)供電，農(nóng)牧戶承擔(dān)的成本約2元/KW左右。一些國(guó)家要靠進(jìn)口化石能源來滿足本國(guó)內(nèi)能源的消費(fèi)。這也迫使人們重視尋找其他可再生的替代能源。 風(fēng)力發(fā)電的現(xiàn)狀 世界風(fēng)力發(fā)電現(xiàn)狀20世紀(jì)80年代以來，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的研制取得了巨大進(jìn)展。世界能源委員會(huì)預(yù)計(jì)，～。目前正處于前期工作階段和正在建設(shè)的風(fēng)電場(chǎng)以遍及10多個(gè)省、市和自治區(qū)。早期的一些風(fēng)力機(jī)槳葉是根據(jù)直升飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)的，而風(fēng)力機(jī)的槳葉運(yùn)行在與直升飛機(jī)很不同的空氣動(dòng)力環(huán)境中。由于他被設(shè)計(jì)成在幾乎所有的風(fēng)況下都能獲得較大的空氣動(dòng)力效率，因而提高了捕捉風(fēng)能的效率，試驗(yàn)表明，變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要比恒速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多捕獲15%的風(fēng)能，同時(shí)每由于機(jī)艙重量減輕和改善了傳動(dòng)系統(tǒng)各部件的受力狀況，可使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的支撐結(jié)構(gòu)減輕，塔架等基礎(chǔ)費(fèi)用也可降低。第2章 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的研究 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電的重要部分，它不僅直接影響轉(zhuǎn)換過程的性能、效率和供電質(zhì)量，而且也影響到前一個(gè)轉(zhuǎn)換過程的運(yùn)行方式、效率和裝置結(jié)構(gòu)。所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種，即同步發(fā)電機(jī)和鼠籠型感應(yīng)發(fā)電機(jī)。它不僅可以并網(wǎng)運(yùn)行，也可以單獨(dú)運(yùn)行，滿足各種不同負(fù)載的需要。[6]感應(yīng)發(fā)電機(jī)也可以有兩種運(yùn)行方式，即并網(wǎng)運(yùn)行和單獨(dú)運(yùn)行。 不連續(xù)變速系統(tǒng)一般來說，利用不連續(xù)變速發(fā)電機(jī)可以獲得連續(xù)變速運(yùn)行的某些好處，但不是全部好處。比起單速機(jī)來，這種發(fā)動(dòng)機(jī)要重一些，效率也稍低一些，因?yàn)榭傆幸粋€(gè)繞組未被利用，導(dǎo)致?lián)p耗相對(duì)增大。機(jī)械方法如采用變速比液壓傳動(dòng)或可變傳動(dòng)比機(jī)械傳動(dòng)，電/機(jī)械方法如采用定子可旋轉(zhuǎn)的感應(yīng)發(fā)電機(jī)，電氣式變速系統(tǒng)如采用高滑差感應(yīng)發(fā)電機(jī)或雙定子感應(yīng)發(fā)電機(jī)等。發(fā)電機(jī)本身具有較高的旋轉(zhuǎn)頻，用頻率為 (一般是工頻50Hz)的低頻交流電勵(lì)磁，則三相電樞繞組的輸出電壓將是由頻率為和的兩個(gè)分量組成的調(diào)幅波。它的缺點(diǎn)是若想得到三相輸出，則必須采用三套磁場(chǎng)調(diào)制發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，且各套發(fā)電機(jī)系統(tǒng)間應(yīng)保持某一合適的相位差，這就提高了整個(gè)系統(tǒng)的成本。由于變換裝置處在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子回路（勵(lì)磁回路），其容量一般不超過發(fā)電機(jī)額定功率的30%。 變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的特點(diǎn)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的特點(diǎn)是風(fēng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可在很大范圍內(nèi)變化，而不影響輸出電能的頻率。3) 采用先進(jìn)的PWM控制技術(shù)，可抑制諧波，減小開關(guān)損耗，提高效率，降成本。另外，電路輸出波形中諧波分量很小，可以得到相當(dāng)好的正弦輸出波形。 在某一固定的風(fēng)速下, 隨著風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)速n 的變化, CP 的值會(huì)相應(yīng)的變化, 從而使風(fēng)輪機(jī)輸出的機(jī)械功率Pm 變化, 也就是說, 轉(zhuǎn)速n 變化, 會(huì)導(dǎo)致風(fēng)輪機(jī)捕獲風(fēng)能的能力有所不同。第二，通過對(duì)電壓和頻率的動(dòng)態(tài)控制允許發(fā)電機(jī)工作在最大效率點(diǎn)。1. 雙輸出異步發(fā)電機(jī)的工作原理風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中使用的傳統(tǒng)異步發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)輸送電能時(shí)，作為恒輸出功率的異步發(fā)電機(jī)以超同步轉(zhuǎn)子速度運(yùn)行。這種系統(tǒng)中異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組側(cè)接的整流器是不可控整流器，與轉(zhuǎn)子繞組接交交變頻器的雙饋調(diào)速系統(tǒng)比較，調(diào)節(jié)功能要小些，其中最主要的是不能調(diào)節(jié)定子側(cè)的無功功率，且因逆變器功率因數(shù)低，使整個(gè)系統(tǒng)的功率因數(shù)較低。從而，雙輸出感應(yīng)發(fā)電機(jī)具有較高的功率因數(shù)，這是因?yàn)楫?dāng)保持電機(jī)氣隙磁通不變的情況下，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電壓的相位和幅值，就可以補(bǔ)償定子側(cè)的無功功率。例如，當(dāng)直流回路中電抗器的電感量足夠大時(shí)（Ld﹕大于或等于3Xp/ｗ0，Ld﹕——折算到轉(zhuǎn)子整流回路的平均電抗器的電感，Xp——折算到轉(zhuǎn)子側(cè)的每相漏抗，ｗ0——定子側(cè)電源的頻率）時(shí)，逆變器的脈動(dòng)電勢(shì)所引起的轉(zhuǎn)子脈動(dòng)電流可以忽略不計(jì)，但當(dāng) Ld不滿足上述條件時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)輕載時(shí)電流斷續(xù)的現(xiàn)象，使機(jī)械特性發(fā)生畸變。繞組及鐵心對(duì)銅、鐵等材料的消耗比單相全橋多，在當(dāng)今世界上有色金屬資源有限的情況下，這是不利的。1) 所謂可控整流型開關(guān)穩(wěn)壓電源，是指采用可控硅整流元件作調(diào)整開關(guān)，由交流市電電網(wǎng)供電，可直接供電，也可經(jīng)過變壓器變壓后供電。嚴(yán)格地說，直流變換器包括隔離開關(guān)型穩(wěn)壓器，但為了通俗，還是采用直流變換器一詞。還有，逆變后電流也比較大，從而后級(jí)工頻變壓器的制作也比較困難。為了人身安全起見，一般選用輸入輸出有隔離的電路結(jié)構(gòu)。鎳鎘蓄電池：機(jī)械強(qiáng)度高，耐過充電及過放電且比能量較大等優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格按貴。雖然 SMES 價(jià)格較貴,但其容量大、響應(yīng)快。 控制系統(tǒng)為使風(fēng)力機(jī)組能夠穩(wěn)定運(yùn)行，必須對(duì)其進(jìn)行有效的控制。其中2～4可稱為變頻器，其能量流向在某些控制方案中是雙向的，上述變頻器為交一直一交變頻器，也有采用交一交變頻器的。這就是變速恒頻技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在。因此，如何恰當(dāng)?shù)剡x擇權(quán)陣是線性最優(yōu)控制設(shè)計(jì)中需注意的問題。將最優(yōu)控制應(yīng)用于定子磁場(chǎng)定向、高效全控型雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，電機(jī)定、轉(zhuǎn)子邊各有一套全控型功率變換器，控制定轉(zhuǎn)子的電壓及頻率，使發(fā)電機(jī)工作在弱磁風(fēng)狀態(tài)下。而為實(shí)現(xiàn)陣風(fēng)和電力系統(tǒng)大擾動(dòng)情況下的輸出功率和電壓的快速平穩(wěn)跟蹤，可以采用靜態(tài)VAR補(bǔ)償器調(diào)節(jié)異步發(fā)電機(jī)輸出電壓和采用變漿距機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)械輸入功率的方法：結(jié)合極大值控制和自適應(yīng)控制理論，采用改進(jìn)的 Krsitc 方法進(jìn)行風(fēng)輪槳距角控制設(shè)計(jì)，也可獲得最大輸出功率跟蹤，且可獲得全局最優(yōu)化?；谌嵝越Y(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)模型的分析，研究偏航控制對(duì)塔身彎曲尤其側(cè)向彎曲的影響，類似于裝置有彈簧和阻尼器的懸掛系統(tǒng)或PD控制器，以偏航角及偏航速度為控制變量的周期性時(shí)變 LQ 偏航控制器能夠獲得同樣的側(cè)向阻尼，可有效降低塔身扭矩，但控制代價(jià)卻僅相當(dāng)于 PD 控制器的10％ 以內(nèi)。但此類方法所有仿真均建立在狀態(tài)反饋基礎(chǔ)上，從實(shí)現(xiàn)的觀點(diǎn)看是不實(shí)用的，需要用輸出反饋重新評(píng)價(jià)。將 LQG 控制應(yīng)用于可變槳距恒速水平軸風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)槳距保證輸出功率維持在額定值附近．該控制器僅在額定風(fēng)速以上起作用，且無開關(guān)暫態(tài)：通過實(shí)際風(fēng)機(jī)模型的非線性模擬，測(cè)試并驗(yàn)證了陣風(fēng)情況下控制系統(tǒng)的性能。異步發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)的手續(xù)極為簡(jiǎn)單，只要將發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子帶動(dòng)到盡可能接近同步轉(zhuǎn)速，并注意轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向必須與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)向一致，即可并入電網(wǎng)。在定子鐵心內(nèi)圓，均勻地沖有許多形狀相同的槽，用以嵌放定子繞組。整個(gè)轉(zhuǎn)子的外表呈圓柱形。為減少電流，提高電機(jī)的功率因數(shù)，異步電動(dòng)機(jī)的氣隙選得較小，中、～2mm。轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與氣隙磁場(chǎng)相互作用，將產(chǎn)生電磁力和電磁轉(zhuǎn)矩。此時(shí)電機(jī)處于電磁制動(dòng)狀態(tài)，它一方面從外界輸入機(jī)警功率，同時(shí)又從電網(wǎng)吸取電功率，兩者都變成電機(jī)內(nèi)部的損耗。但在設(shè)計(jì)上家兩者還是以后有區(qū)別的。當(dāng)一臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于滿載電勢(shì)增加，電機(jī)飽和度提高，一是使電機(jī)所需的激磁電流激增，在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，從電網(wǎng)吸收大量滯后的無功電流，使電網(wǎng)的功率因數(shù)降低；在自激運(yùn)行時(shí)，則必須大量的電容器，以滿足所需的無功電流。但異步電動(dòng)機(jī)與異步發(fā)電機(jī)是有差異的，故不能直接引用而必須重新分析計(jì)算。 ＝ 56. 轉(zhuǎn)子槽漏抗 ＝ 無徑向通風(fēng)道時(shí) ＝57. 轉(zhuǎn)子諧波漏抗 ＝（） ＝58. 轉(zhuǎn)子端部漏抗 ==59. 轉(zhuǎn)子斜槽漏抗 ＝60. 轉(zhuǎn)子漏抗 ＝(+++)==61. 總漏抗 ＝+=62. 定子直流電阻 ＝ 式中：對(duì)級(jí)絕緣——鋁的為 銅的為 63. 定子相電阻表么值 ＝ 64. 有效材料 定子導(dǎo)線重量 ＝ Kg 式中 C為考慮導(dǎo)線絕緣和引線重量的系數(shù)，為導(dǎo)線密度，鋁為。因此，剛開始拿到課題的時(shí)候不知如何下手，腦子也是一片空白。懂得了做學(xué)問一定要沉下心來認(rèn)真做。但看到我自己的工作結(jié)果。以前只是理論上的知識(shí)，經(jīng)過這次大型的畢業(yè)設(shè)計(jì)，第一次讓我學(xué)會(huì)了如何單獨(dú)完成設(shè)計(jì)任務(wù)、查找資料。另外，在設(shè)計(jì)過程中還要注意適當(dāng)提高發(fā)電機(jī)的過載能力和功率因數(shù)，在保護(hù)線路上也要采取措施。第二：異步電機(jī)在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，和的夾角小，而作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)要大一些。，由于定子電流相位不同，使各量有所差別。自激異步發(fā)電機(jī)運(yùn)行使，端電壓和頻率隨負(fù)載而變，為維持電壓和頻率恒定，除對(duì)源原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)外，還須根據(jù)負(fù)載的性質(zhì)和大小隨時(shí)調(diào)節(jié)所并聯(lián)的電容器。為使轉(zhuǎn)子持續(xù)地以高于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須克服制動(dòng)的電磁轉(zhuǎn)矩；此時(shí)轉(zhuǎn)子從原動(dòng)機(jī)輸入機(jī)械功率，通過電磁感應(yīng)由定子輸出電功率，電機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)。當(dāng)異步電機(jī)的負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率將隨之而變化，使轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中的電動(dòng)勢(shì)、電流和電磁轉(zhuǎn)矩發(fā)生相應(yīng)的變化，以適應(yīng)負(fù)載的需要?；\型電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，是一種經(jīng)濟(jì)，耐用的電機(jī)，所以應(yīng)用極為廣泛。大型高壓感應(yīng)電機(jī)都用開口槽，以便嵌線。所以本次設(shè)計(jì)采用異步發(fā)電機(jī) 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定子由定子鐵心，定子繞組和機(jī)座三部分組成。但由于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的本質(zhì)非線性，自然風(fēng)風(fēng)速和風(fēng)向的隨機(jī)性、間歇性、湍流以及風(fēng)機(jī)的尾流效應(yīng)，不確定因素很多，而最優(yōu)控制的實(shí)現(xiàn)必須有一個(gè)精確數(shù)學(xué)模型為控制器設(shè)計(jì)基礎(chǔ)．這對(duì)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)未免要求過高，將最優(yōu)控制策略與其它控制方法，如與模糊邏輯控制、魯棒控制方法結(jié)合起束的混合控制技術(shù)，可有效解決風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的各類關(guān)鍵控制問題：提高風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率、改善電能品質(zhì)、減小柔性風(fēng)電系統(tǒng)傳動(dòng)鏈上的疲勞負(fù)載等。在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研究及性能分析中使用了三種風(fēng)的模型，但是否考慮測(cè)量噪聲仍不明確，每一方案所引起的結(jié)構(gòu)負(fù)載問題也沒有提到。偏航控制中運(yùn)用 LQ 最優(yōu)控制理論，可降低風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中結(jié)構(gòu)性動(dòng)態(tài)負(fù)載。傳統(tǒng)的風(fēng)力機(jī)組控制通常具有多環(huán)結(jié)構(gòu)形式，通過動(dòng)態(tài)補(bǔ)償器反饋電壓誤差及轉(zhuǎn)速以獲得電壓調(diào)節(jié)，通過電功率誤差的PI反饋(槳距控制)及轉(zhuǎn)速反饋獲得功率凋節(jié)，兩類控制有大致相同的帶寬。對(duì)于獨(dú)立運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，可采用一類可調(diào)阻抗一濾波器方法，在線調(diào)節(jié)三相可控硅的觸發(fā)角，穩(wěn)定母線電壓并保證風(fēng)能系統(tǒng)在陣風(fēng)及負(fù)載變化時(shí)獲得最大風(fēng)能利用。相對(duì)恒速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，變速風(fēng)力機(jī)雖然可以增加風(fēng)能捕獲功率，但通常需要一個(gè)等容量的功率變換器相匹配，大大增加機(jī)組的制造成本。對(duì)一般線性最優(yōu)控制系統(tǒng)： （） 式中：為階矩陣；為階矩陣。為此，必須研究風(fēng)電系統(tǒng)最大風(fēng)能捕獲運(yùn)行的控制機(jī)理和控制方法。2) 發(fā)電機(jī)側(cè)變流器由自關(guān)斷器件（如GIR、IGBT、GTO等）構(gòu)成的AC/D變流器，采用一定的控制方法將發(fā)電機(jī)發(fā)出的變頻的交流轉(zhuǎn)換為直流。 所示, 表示發(fā)電機(jī)出口母線電壓,所采用的超導(dǎo)儲(chǔ)能(SMES) 所示。它由一個(gè)超導(dǎo)線圈,一個(gè)強(qiáng)制換向變換器和一個(gè)控制器組成。數(shù)據(jù)輸入為測(cè)量值，計(jì)算結(jié)果與測(cè)量值在控制器中進(jìn)行比較，校正后調(diào)節(jié)輸出，使輸出穩(wěn)定。有關(guān)資料表明，目前最大功率僅為300W。逆變變壓整流濾波反饋控制ＵｉｉｉｉｉｉｉｉｉＵo 直流變換器方框圖根據(jù)本文的研究，采用可控整流型開關(guān)穩(wěn)壓電源電路。調(diào)壓也是靠改變調(diào)整開關(guān)的導(dǎo)通和截止時(shí)間的相對(duì)長(zhǎng)短來實(shí)現(xiàn)的。c) 單相橋式半控整流電路的特點(diǎn)：該電路實(shí)用中需加設(shè)續(xù)流二極管VDR，以避免可能發(fā)生的失控現(xiàn)象?？蓮母鞣N角度對(duì)整流電路進(jìn)行分類，分類方法有：按組成的器件可分為不可控、半控、全控三種；按電路結(jié)構(gòu)可分為橋式電路和零式電路；按交流輸入相數(shù)可分為單相電路和多相電路；按變壓器二次側(cè)電流的方向可分為單向或雙向；又分為單拍電路和雙拍電路。這意味著當(dāng)連接到電網(wǎng)時(shí)，雙輸出感應(yīng)發(fā)電機(jī)是一臺(tái)較好的能量轉(zhuǎn)換器。如果施加額定電壓，由于異步發(fā)電機(jī)的電流受到限制，就不可能獲得更多的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。此時(shí)整流器和逆變器兩者組成了一個(gè)從轉(zhuǎn)差頻率轉(zhuǎn)換為工頻交流的變頻裝置。該方案是在電網(wǎng)頻率不變的情況下，由風(fēng)輪運(yùn)行工況變換為電機(jī)轉(zhuǎn)速變化工況，從而增加了電能輸出，還可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組的平衡起動(dòng)和電磁制動(dòng)，以及電網(wǎng)電壓故障時(shí)，控制線路中的伺服電動(dòng)機(jī)可得到備用電源。 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 目前用來做風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機(jī)種類多種多樣,有異步發(fā)電機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、永磁發(fā)電機(jī)等等。風(fēng)輪機(jī)的氣動(dòng)特性很復(fù)雜, 主要包括: 力矩特性、功率特性、推力特性等。它實(shí)質(zhì)上是利用一臺(tái)三相高頻交流發(fā)電機(jī)，通過磁場(chǎng)調(diào)制和解調(diào)技術(shù)來產(chǎn)生一個(gè)所需的低頻單相輸出。當(dāng)風(fēng)速下降時(shí)，在電力電子裝置調(diào)控下，將高速風(fēng)輪所釋放的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芩腿腚娋W(wǎng)，風(fēng)輪的加速、減速對(duì)風(fēng)能的階躍性變化起到緩沖作用，使風(fēng)力機(jī)內(nèi)部能量傳輸部件的應(yīng)力變化比較平穩(wěn)，防止破壞性機(jī)械應(yīng)力產(chǎn)生，從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行更加平穩(wěn)和安全。目前正在研究一種新型的無刷雙饋發(fā)電機(jī)，它采用雙級(jí)定子和嵌套偶合的籠型轉(zhuǎn)子。從而在發(fā)電機(jī)定子繞組中感應(yīng)出相應(yīng)于同步轉(zhuǎn)速的工頻電壓。這個(gè)特點(diǎn)非常適合用于并網(wǎng)運(yùn)行，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁通過勵(lì)磁變壓器取自電網(wǎng)，這樣，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出總是自動(dòng)與電網(wǎng)同步，不存在失步問題，而且整個(gè)系統(tǒng)控制相當(dāng)簡(jiǎn)單，運(yùn)行非?？煽俊Ｏ旅娼Y(jié)合發(fā)電機(jī)和電力電子變換裝置介紹三種連續(xù)變速的發(fā)電系統(tǒng)。這種電機(jī)定子繞組有六個(gè)接線端子，通過開關(guān)控制不同的接法，即可得到不同的轉(zhuǎn)速。下面介紹不連續(xù)變速運(yùn)行方式常用的幾種方