【正文】 管理相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目管理體系、項(xiàng)目管理專業(yè)人員和項(xiàng)目管理技術(shù)，運(yùn)用科學(xué)規(guī)范的項(xiàng)目管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)，通過提供項(xiàng)目專業(yè)化管理和服務(wù)、創(chuàng)造價(jià)值并獲取合理利潤(rùn)的企業(yè)。－ 向政府辦理規(guī)劃和施工許可證 － 按估算的建設(shè)費(fèi)用編制初步現(xiàn)金流量表和成本計(jì)劃－ 設(shè)計(jì)深度控制 － 查詢材料、設(shè)備市場(chǎng)實(shí)際價(jià)格，以便招標(biāo)采購(gòu)確定價(jià)格（4）、專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)公司作為北京市發(fā)改委、北京市審計(jì)局、北京市財(cái)政局、財(cái)政部投資證審中心入圍服務(wù)單位，培養(yǎng)了一大批敬業(yè)愛崗、專業(yè)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員，并且專業(yè)技術(shù)人員穩(wěn)定，工作連續(xù)性較好。（8）、服務(wù)優(yōu)秀我公司擁有一支德才兼?zhèn)涞膶I(yè)技術(shù)人員，人員品德端正、專業(yè)精深、敬業(yè)負(fù)責(zé)、服務(wù)熱情，行業(yè)口碑良好，在咨詢服務(wù)中經(jīng)常得到委托方好評(píng)，并常年被造價(jià)協(xié)會(huì)授予先進(jìn)單位稱號(hào)。相關(guān)工程造價(jià)指數(shù)統(tǒng)計(jì)分析工作。制定投資控制總計(jì)劃，并針對(duì)項(xiàng)目各實(shí)施階段提出投資控制的分階段計(jì)劃，分析和評(píng)價(jià)項(xiàng)目在實(shí)施中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和產(chǎn)生的偏差，提出預(yù)警和應(yīng)對(duì)措施。（3）城市軌道交通工程專業(yè)多，涉及的材料、設(shè)備繁多，而材料、設(shè)備價(jià)格對(duì)工程的造價(jià)影響甚大，材料、設(shè)備市場(chǎng)價(jià)格水平的確定要建立在扎實(shí)的市場(chǎng)信息基礎(chǔ)之上，從宏觀和動(dòng)態(tài)方面進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)估，防止出現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)格較大偏差。（4）另外，還應(yīng)重視全過程造價(jià)咨詢的收尾階段，由于軌道交通工程建設(shè)的特殊性，在上報(bào)結(jié)算并配合審計(jì)完成后，部分工作還需進(jìn)一步進(jìn)行（尾款支付，資產(chǎn)編碼等），因此必須設(shè)置專人對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤，確保工程的圓滿完成。在工程量調(diào)整時(shí)的結(jié)算中，工程量清單中原有的項(xiàng)目，應(yīng)按報(bào)價(jià)中的綜合單價(jià)確定；工程量清單中有類似的項(xiàng)目，應(yīng)參照類似工程項(xiàng)目報(bào)價(jià)中的綜合單價(jià)商定；工程量清單中沒有的項(xiàng)目，按現(xiàn)行預(yù)算定額及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行結(jié)算。（5）嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)簽證（洽商）管理。另外由于時(shí)間要求緊，土建工程往往在施工招標(biāo)時(shí)設(shè)計(jì)深度不夠，不可預(yù)見因素多，因而在工程建設(shè)中設(shè)計(jì)變更多，對(duì)土建工程的造價(jià)控制帶來(lái)了一定的難度，因此編制合理的招標(biāo)控制價(jià)很關(guān)鍵。目前,地鐵車站的施工方法主要有明挖法、暗挖法和蓋挖法三種。盾構(gòu)法適合在較軟弱、富含水流砂之地、斷面不變的區(qū)間應(yīng)用,由于盾構(gòu)設(shè)備一次投入費(fèi)用較高，所以在選用時(shí)要考慮盾構(gòu)區(qū)間的長(zhǎng)度不宜太少。輔助工法的選擇對(duì)交通土建工程的投資影響也很大,目前地下工程首先遏制的難題是地下水的處理,方法有降水和堵水兩大類。在城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)中，供電一旦中斷不僅會(huì)造成城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌c瘓，而且還會(huì)危及乘客生命安全和造成財(cái)產(chǎn)的損失。但施工圖核算過程中經(jīng)常遇到施工圖紙?bào)w現(xiàn)不完善的問題，尤其是區(qū)間部分的環(huán)網(wǎng)電纜，路徑不明確、電纜引上（下）高差體現(xiàn)不明確、圖紙未標(biāo)注比例、繞梁繞柱現(xiàn)象圖紙未體現(xiàn)等，此部分的工程量對(duì)工程造價(jià)有很大的影響。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通常由列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（Automatic Train Control，簡(jiǎn)稱ATC）組成，ATC系統(tǒng)包括三個(gè)子系統(tǒng)：列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（Automatic Train Supervision，簡(jiǎn)稱ATS）、列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（Automatic Train Protection，簡(jiǎn)稱ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（Automatic Train Operation，簡(jiǎn)稱ATO）。對(duì)于便攜式設(shè)備或軟件等在施工圖中難于具體的項(xiàng)目，以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)，應(yīng)以移交單或確認(rèn)單進(jìn)行核算，由專業(yè)工程師和監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)。信號(hào)系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備。按機(jī)車信號(hào)傳輸方式：可分為連續(xù)式和點(diǎn)式。機(jī)電安裝工程中各系統(tǒng)間接口多，需依據(jù)用戶需求書及設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合地鐵工程特點(diǎn)編制工程量清單計(jì)算規(guī)則。根據(jù)工程進(jìn)展情況和實(shí)際需要，派駐咨詢項(xiàng)目部相關(guān)專業(yè)工程師進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，按照咨詢服務(wù)方案實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)咨詢服務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理要進(jìn)行認(rèn)真的組織與協(xié)調(diào)工作。清單控制價(jià)編制服務(wù)流程根據(jù)以往軌道交通工程的清單控制價(jià)編制項(xiàng)目，只有少部分工程在招標(biāo)階段具備詳細(xì)施工圖，清單工程量可以詳細(xì)的計(jì)算得出。C)根據(jù)業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度要求，擬定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃，并將計(jì)劃分解到各個(gè)專業(yè)。D)針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)（如：建設(shè)規(guī)模、施工難易程度、施工工期等）及同期建筑市場(chǎng)的價(jià)格行情，并考慮建筑業(yè)類似項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)性，合理確定人工費(fèi)調(diào)整幅度及取費(fèi)費(fèi)率。B)本項(xiàng)目施工場(chǎng)地多處在繁華位置，周圍及地下環(huán)境復(fù)雜，線路長(zhǎng)。目前部分子目國(guó)標(biāo)清單未列，需補(bǔ)充。加強(qiáng)工程量清單復(fù)核、審核（重點(diǎn)對(duì)清單描述是否正確、工程量是否有偏差、控制價(jià)初稿綜合單價(jià)及指標(biāo)是否合理、清單是否按國(guó)標(biāo)規(guī)范執(zhí)行）。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)我公司對(duì)本項(xiàng)目極為重視，為了保證圓滿完成任務(wù)，將充分利用我公司在類似工程造價(jià)咨詢管理的豐富經(jīng)驗(yàn)，組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的相應(yīng)專業(yè)人員參加。5各專業(yè)熟悉圖紙，認(rèn)真閱讀圖紙編制說明，察看現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)圖紙要求，按規(guī)范要求分別計(jì)算各專業(yè)工程量，各專業(yè)在計(jì)算過程中將圖紙中問題列出來(lái)，最后用書面形式交與項(xiàng)目組組長(zhǎng)，由項(xiàng)目組組長(zhǎng)匯總后交與業(yè)主聯(lián)系人。執(zhí)行招標(biāo)文件規(guī)定時(shí)間12相關(guān)工程師將編制招標(biāo)控制價(jià)所有資料整理，交與項(xiàng)目組長(zhǎng)匯總，最后送交公司檔案室存檔，圖紙等資料送還業(yè)主。可能造成清單項(xiàng)目遺漏，清單特征描述不夠清晰、全面和準(zhǔn)確等問題。編制的方法、依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、原則統(tǒng)一。因此，我公司將配備充足的人力，結(jié)合計(jì)算機(jī)軟件在提高工作效率的同時(shí)保證工程量的準(zhǔn)確性?？刂苾r(jià)應(yīng)客觀、公正的反映工程實(shí)施期的合理預(yù)期價(jià)格，也是業(yè)主掌握工程造價(jià)的重要依據(jù)，因此，控制價(jià)編制的準(zhǔn)確性要求很高，我公司將重點(diǎn)做好以下工作：A)通過公司內(nèi)部的三級(jí)審核制度，保證工程量的準(zhǔn)確性，是保證控制價(jià)合理、準(zhǔn)確的前提。）加大對(duì)聯(lián)合體參加方人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)指導(dǎo)、對(duì)聯(lián)合體參加方人員的成果加大復(fù)核力度，使聯(lián)合體參加方人員的成果滿足主體方要求，(4)工程量清單與招標(biāo)控制價(jià)編制重點(diǎn)應(yīng)注意的問題A)明挖法圍護(hù)結(jié)構(gòu)的大型鋼支撐明挖法圍護(hù)結(jié)構(gòu)的大型鋼支撐是可周轉(zhuǎn)使用的材料，周轉(zhuǎn)攤銷次數(shù)對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的綜合單價(jià)影響很大，可能造成使綜合單價(jià)與實(shí)際施工情況存在較大偏差。F)盾構(gòu)施工中的檢修增加費(fèi)用盾構(gòu)機(jī)在地鐵工程中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，盾構(gòu)的造價(jià)指標(biāo)總體低于暗挖較多。目前部分子目國(guó)標(biāo)清單未列，需補(bǔ)充。加強(qiáng)工程量清單復(fù)核、審核（重點(diǎn)對(duì)清單描述是否正確、工程量是否有偏差、控制價(jià)初稿綜合單價(jià)及指標(biāo)是否合理、清單是否按國(guó)標(biāo)規(guī)范執(zhí)行）。2）咨詢單位接收招標(biāo)圖紙后，應(yīng)全面展開圖紙工程量計(jì)算任務(wù)，如發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題，應(yīng)分類整理并歸類。、法規(guī)要求。、實(shí)現(xiàn)效益最大化。3） 發(fā)現(xiàn)招標(biāo)圖紙或技術(shù)文件的問題，及時(shí)整理匯總并提出解決意見，定期向委托人匯報(bào)。我公司對(duì)該定額較熟悉，對(duì)定額的理解較透徹，且在近期的結(jié)算及控制價(jià)的編制已套用該定額，如我公司中標(biāo)，我公司一定能保證編制質(zhì)量。諸如：由于交叉施工發(fā)生的工程協(xié)調(diào)費(fèi)用、施工量測(cè)費(fèi)用、施工降水費(fèi)用、管線改移、大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用等。C)盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)出洞口土體加固、密閉艙添加材料、初砌壓漿盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)出洞口土體加固、密閉艙添加材料、初砌壓漿同暗挖法注漿一樣存在注漿問題，由于工藝、漿液材料種類較多，受工程現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地、交通、水文、地質(zhì)、氣象等具體條件影響變化很大，注漿量不容易計(jì)算，中期施工不容易計(jì)量。E)按照業(yè)主的要求，充分發(fā)揮公司造價(jià)信息平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，至少提出3家以上的主要材料設(shè)備的規(guī)格、產(chǎn)地、品牌、價(jià)格等。D)項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)任務(wù)書，各專業(yè)造價(jià)人員全面開展工程量計(jì)算工作。根據(jù)以往同類工程經(jīng)驗(yàn)提出合同價(jià)款調(diào)整辦法、材料價(jià)款調(diào)整方法、變更價(jià)款調(diào)整辦法、價(jià)款撥付。在長(zhǎng)期的專業(yè)工作中建立了各種工法的清單模板（含車輛段），如我公司中標(biāo)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)委托情況，制訂合理計(jì)劃，配置有經(jīng)驗(yàn)的人員，每個(gè)標(biāo)段設(shè)一名標(biāo)段負(fù)責(zé)人。首先由各專業(yè)組成員編制各階段咨詢成果文件，編制完成后在小組內(nèi)進(jìn)行互相審核，提出合理建議，修改文件，然后交小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面把關(guān)，形成初稿，最后交部門負(fù)責(zé)人及公司領(lǐng)導(dǎo)，分別從不同方面、分重點(diǎn)進(jìn)行審核，經(jīng)逐級(jí)內(nèi)部審核程序后，最終形成完整的咨詢成果文件。2個(gè)工作日9根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，計(jì)報(bào)價(jià)規(guī)則、定額規(guī)定、現(xiàn)行計(jì)價(jià)規(guī)范、造價(jià)管理體制文件、市場(chǎng)行情以及造價(jià)處編標(biāo)備案表，對(duì)工程量清單進(jìn)行組價(jià)，計(jì)算措施費(fèi)用、其它費(fèi)用以及規(guī)費(fèi)等，形成招標(biāo)控制價(jià)初稿。項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)如下：公司主管領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人清單控制價(jià)審核組業(yè)務(wù)服務(wù)組清單控制價(jià)編制組資料管理組專家顧問組項(xiàng)目管理部?jī)r(jià)格信息管理組 清單控制價(jià)編制工作計(jì)劃序號(hào)流 程時(shí) 間1簽訂工程造價(jià)咨詢委托協(xié)議書。為今后項(xiàng)目實(shí)施階段和結(jié)算階段的造價(jià)控制造成隱患。我公司參與該定額的編制及討論，對(duì)該定額較熟悉，對(duì)定額的理解較透徹，且在近期的結(jié)算及控制價(jià)的編制已套用該定額，如我公司中標(biāo)，我公司一定能保證編制質(zhì)量。諸如：由于交叉施工發(fā)生的工程協(xié)調(diào)費(fèi)用、施工量測(cè)費(fèi)用、施工降水費(fèi)用、管線改移、大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用等。所有標(biāo)段工法相同的單價(jià)進(jìn)行比較，對(duì)不統(tǒng)一或偏差大的進(jìn)行分析修改。(4)控制價(jià)編制工作作為招標(biāo)階段的重要環(huán)節(jié)，是評(píng)標(biāo)、定標(biāo)的重要依據(jù)，且工作時(shí)間緊、任務(wù)強(qiáng)，是一項(xiàng)比較繁重的工作。(3)工程量準(zhǔn)確是清單控制價(jià)合理有效的前提。（2） 總結(jié)性工作造價(jià)咨詢成果交付委托方后，造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)要進(jìn)行必要的造價(jià)咨詢工作總結(jié)，包括工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等，同時(shí)對(duì)一些資料、文本等進(jìn)行歸檔。（二） 、咨詢服務(wù)工作流程工程造價(jià)咨詢工作業(yè)務(wù)流程造價(jià)咨詢服務(wù)工作的一般程序可劃分為工作前期準(zhǔn)備，咨詢工作開展、提交咨詢成果三階段：A 工作前期準(zhǔn)備（1） 接受委托造價(jià)咨詢中介機(jī)構(gòu)與委托方簽訂咨詢合同、接受委托。我公司收集整理了全國(guó)各城市軌道交通清單，編制了機(jī)電安裝工程清單控制價(jià)模板，結(jié)合工程具體情況盡早與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，了解該系統(tǒng)設(shè)置情況，開出清單項(xiàng)目，利用現(xiàn)有的清單及控制價(jià)模板補(bǔ)充調(diào)整?！〕鞘熊壍澜煌ㄐ盘?hào)系統(tǒng)通常由列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（Automatic Train Control，簡(jiǎn)稱ATC）組成，ATC系統(tǒng)包括三個(gè)子系統(tǒng)：列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（Automatic Train Supervision，簡(jiǎn)稱ATS）、列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（Automatic Train Protection，簡(jiǎn)稱ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（Automatic Train Operation，簡(jiǎn)稱ATO）。包括：供電、通信、信號(hào)、空調(diào)通風(fēng)、給排水和消防、電動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、車輛段工藝設(shè)備、軌道、土建、裝飾等。按機(jī)車信號(hào)傳輸方式：可分為連續(xù)式和點(diǎn)式。如果造價(jià)咨詢?nèi)藛T不了解本系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成及不同系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系，就會(huì)容易造成各系統(tǒng)的重復(fù)計(jì)算、漏算的現(xiàn)象。供電系統(tǒng)是為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)提供所需電能的系統(tǒng)，它不僅為城市軌道交通電動(dòng)列車提供牽引用電，而且還為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他設(shè)施提供電能，如照明、通風(fēng)、空調(diào)、給水排水、通信、信號(hào)、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)扶梯等。暗挖法有小導(dǎo)管TSS周邊注漿法,水平攪拌、水平旋噴、全斷面淺孔(6m~8m)圍幕注漿法,全面斷深孔(18m~20m)圍幕注漿法,水平凍結(jié)法四種方式。目前,經(jīng)常采用的維護(hù)結(jié)構(gòu)主要有土釘墻加噴錨支護(hù)法、間距挖孔樁+噴錨網(wǎng)法、連續(xù)墻法、連續(xù)鉆孔樁法、連續(xù)咬合樁法、SMW法、連續(xù)墻法等主要形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。2）、地鐵區(qū)間。車站分為地下車站、高架車站；工法分為明挖、暗挖、蓋挖。土建工程包括車站主體工程、區(qū)間主體工程、軌道工程、車輛基地及房建工程等，以及車站、區(qū)間、車輛段。（4）嚴(yán)格控制變更關(guān)，將工程結(jié)算控制在概算內(nèi)。一個(gè)工程量清單子目可能包括幾項(xiàng)工作內(nèi)容，如果清單理解不清楚，就會(huì)造成工程量核算重復(fù)、計(jì)算漏項(xiàng)等重大問題，對(duì)工程造價(jià)影響很大。對(duì)本項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)、重點(diǎn)及難點(diǎn)分析軌道交通建設(shè)投資控制是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，而為本系統(tǒng)工程服務(wù)的全過程造價(jià)咨詢也是一項(xiàng)系統(tǒng)性的服務(wù)內(nèi)容，在我單位多年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)中，我們清楚的看到，純技術(shù)咨詢已經(jīng)不能滿足這一系統(tǒng)工程的需要，尤其是軌道交通行業(yè)的設(shè)備安裝工程，涉及專業(yè)眾多，專業(yè)之間又彼此之間相互關(guān)聯(lián)，這就需要造價(jià)咨詢?nèi)藛T必須提高自己的自身要求，要求造價(jià)咨詢工作應(yīng)與各方保持良好而密切的溝通，為項(xiàng)目的全過程造價(jià)咨詢工作指定計(jì)劃，明確職責(zé)分配表，建立人員責(zé)任明確的工作組織機(jī)構(gòu)。（4）．動(dòng)態(tài)化信息管理動(dòng)態(tài)化信息管理系統(tǒng)是指運(yùn)用專業(yè)軟件，在項(xiàng)目的全過程造價(jià)咨詢服務(wù)中，對(duì)各分部分項(xiàng)工程實(shí)施的各個(gè)階段所發(fā)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤、歸類、整理、統(tǒng)計(jì)，以各分項(xiàng)工程概算費(fèi)用為控制目標(biāo)，以工程量的變化、設(shè)計(jì)變更、工程簽證、材料價(jià)格的調(diào)整導(dǎo)致合同價(jià)的相應(yīng)變化為控制重點(diǎn)，建立動(dòng)態(tài)的項(xiàng)目造價(jià)變化的數(shù)據(jù)庫(kù)信息管理系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)相關(guān)檔案資料的信息進(jìn)行電子數(shù)據(jù)錄入。（4）項(xiàng)目全壽命周期各階段對(duì)應(yīng)的概算的審查、分解，對(duì)比分析。在施工圖完成后，根據(jù)工程情況，及時(shí)編制施工圖預(yù)算或?qū)κ┕D進(jìn)行工程量的核算、對(duì)新增項(xiàng)目按照合同原則進(jìn)行組價(jià)，完成合同已標(biāo)價(jià)工程量清單的更新工作，分析各項(xiàng)工程數(shù)量、金額的增減情況。（6）、質(zhì)量保障可靠為了提高成果文件的質(zhì)量，我司制定了嚴(yán)格的三級(jí)內(nèi)部審核制度及獎(jiǎng)懲措施。（2）、專業(yè)技術(shù)權(quán)威我公司做為住建部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所及北京市造價(jià)管理處定額編制的主要參編單位，主持編制了《城市軌道交通工程預(yù)算定額－機(jī)電工程》（GCC1032008）、2012年《北京市軌道交通預(yù)算定額－通信、信號(hào)工程》、《北京市軌道交通預(yù)算定額－智能與控制、機(jī)電工程》、《北京市軌道交通預(yù)算定額－土建工程》定額，并參編了《北京市軌道交通預(yù)算定額－供電工程》及《北京市軌道交通預(yù)算定額－軌道工程》等分冊(cè)定額。－ 工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理－ 設(shè)計(jì)技術(shù)方案控制 － 編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告公司基本情況公司名稱：北京京園誠(chéng)得信工程管理有限公司注冊(cè)資本：1000萬(wàn)元注冊(cè)地址：北京市昌平區(qū)科技園區(qū)超前路9號(hào)8層聯(lián)系方式： 電話：01082250529傳真：01082253652郵箱：bjjyzbb網(wǎng)址：// 市內(nèi)分部地址：西城區(qū)宣武門西大街甲129號(hào)040203 資質(zhì)及資格情況