【正文】 縮短275 、108 km。助航信息:錨地：，萬t級船舶可在此拋錨待命。鐵山港區(qū)也具備建設萬t級以上泊位200 多個,成為億t大港的自然條件。面對西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入實施、中國東盟自由貿(mào)易區(qū)建立、中越“兩廊一圈”經(jīng)濟區(qū)和“泛珠三角經(jīng)濟區(qū)”的構(gòu)建等多重機遇，必然使上述系列優(yōu)惠政策得到更充分的運用, 發(fā)揮更大的作用,推動廣西在招商引資和項目布局建設等各個方面躍上一個新的臺階。我國硫酸生產(chǎn)企業(yè)分布較廣，幾乎遍及全國各省、市、自治區(qū)，但生產(chǎn)能力較大的集中在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和硫鐵礦富礦附近，主要有江蘇、四川、 湖北、遼寧、廣東等省區(qū)。2001年我國的乙二醇進口量為150萬t左右?；ぎa(chǎn)品除了少數(shù)是氣態(tài)，大部分都是液態(tài)和固態(tài)。同時對道路危險貨物運輸從業(yè)人員資格進行管理，化工物流服務商的有序性正在得到加強。5238硫酸50001092115238根據(jù)儲罐型式和儲存介質(zhì)的要求，以經(jīng)濟為原則，合理選材，并考慮罐區(qū)儲存介質(zhì)的復雜性，因此絕大部分儲罐材料均選用一般的碳素鋼Q235－A 為主。除上述強度要求外，要采取措施使填筑土的變形早日完成。17.9.1項1項81裝卸區(qū)變電所根據(jù)儲罐區(qū)特點和消防要求，整個罐區(qū)由南北儲罐區(qū)和公路裝卸區(qū)及輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成，功能分區(qū)較明確。道路選用城市型水泥混凝土，路面結(jié)構(gòu)采用C30 混凝土，厚16cm，干結(jié)碎石厚15cm，大塊石厚30cm，基層素土夯實。在儲運工藝設計中采用性能可靠的液體裝卸臂，保持閥門、法蘭片的連接密封。凡需氮封的設備，均考慮采用自動式壓力調(diào)節(jié)閥，控制儲罐內(nèi)氮氣壓力≤400mmH2O。庫區(qū)設固定式泡沫滅火系統(tǒng)。整個庫區(qū)建設有環(huán)型消防通道（），儲罐區(qū)消防出口3個，儲罐區(qū)建有非燃料實體墻（立罐超過1m），儲罐外全部巖棉隔熱內(nèi)設浮頂；建設全站排污系統(tǒng)泄漏池（4個）、泄漏處理池（1個）；并且安裝了防雷接地系統(tǒng)（全站網(wǎng)式接地系統(tǒng)、全站防靜電接地系統(tǒng)、各儲罐接地全部連通）。 第十章 項目實施進度序號進度200720082009項目2345678910111212345678910111211前期準備▼▼2對外談判、簽約、合同生效▼▼（引進設備）3初步設計▼▼4施工圖設計、詳細設計▼▼5設備制造、▼▼采購6土建施工▼▼7設備安裝▼▼8管道及儀電安裝▼▼9聯(lián)合試運▼ 第十一章 投資估算及資金籌措序號工程項目或費用名稱估算價值給排水、消防8009)環(huán)保12,379 第十三章 風險評價,投入不足,優(yōu)勢地位未能充分發(fā)揮貨物是物流的先決條件,而貨物量的大小又依賴于一定的制造業(yè)基礎(chǔ)和消費市場。珠三角經(jīng)濟圈已經(jīng)發(fā)展成為世界最大的工業(yè)制造中心之一,廣東與東盟各國的合作日盛，二者間形成了強大的物流。（3）越南方面。目前，沿海四市對其物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃基本上是各市自成體系，各搞一套，缺乏溝通與合作。但湛江港是國鐵黎湛鐵路的終端,因而可從柳鐵調(diào)出大量空車皮?，F(xiàn)代物流是指從原材料采購到生產(chǎn)安排、訂單處理、存貨管理、運輸倉儲、最后到銷售和售后服務的全過程管理,旨在協(xié)調(diào)與全過程相關(guān)的一切活動及其信息系統(tǒng)使之成為一個“天衣無縫”的即時生產(chǎn)，即時調(diào)撥，即時銷售的適銷對路而沒有庫存積壓的工商業(yè)循環(huán)系統(tǒng)。按照開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向，大力引進科技含量高、有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及輻射帶動作用強的項目，完善加快工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展和科技發(fā)展的鼓勵政策，進一步調(diào)動企業(yè)做大做強做優(yōu)的積極性，提升產(chǎn)業(yè)層次和經(jīng)濟質(zhì)量，增強開發(fā)區(qū)的發(fā)展后勁。即將舉行的第四屆中國－東盟博覽會以港口合作作為重點主題，正是以港口物流為切入點推動泛北部灣經(jīng)濟合作之舉。大港口只有與大工業(yè)相互依托，才能帶動區(qū)域經(jīng)濟的繁榮，進而激活腹地發(fā)達的物流業(yè)。物流中心占地5萬m2。通過國家論證的5萬t級航道(設計水深11m)已于1999年建成，載貨10萬t左右船舶乘潮可進出。廣西沿海地區(qū)以其能建成優(yōu)良的大型深水港口資源和擁有豐富的淡水資源,是廣西發(fā)展臨海大工業(yè)最有利的競爭條件。目前,防城港與湛江港均為西南地區(qū)鋼鐵企業(yè)進口鐵礦等原料的主要承接港。據(jù)近期和上海邦成、六安糧油等幾家貿(mào)易商接觸，他們均看好北部灣連接東盟的便利，擬利用欽州建設植物油中轉(zhuǎn)、儲運物流基地；岳陽巴陵油脂也與本公司多次接觸，擬把本公司作為其植物油中轉(zhuǎn)基地。2000年進口約128萬t，2001年硫酸進口量已超過150萬t。199519961997199819992000進口量第三就包裝來說，更是千差萬別，、25kg紙袋、紙箱、紙桶、120升膠桶、200kg鐵桶、1tIBC箱、袋，大到1040t的公路槽車，ISO集裝罐和鐵路槽車，更不用說成千上萬t的內(nèi)河、遠洋散化品運輸船和碼頭儲罐。內(nèi)浮頂?shù)膬?nèi)浮盤，根據(jù)規(guī)范和各種情況考慮，選用裝配式鋁合金內(nèi)浮盤，這種內(nèi)浮盤重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，由于是裝配式，所有零部件均可通過罐壁入孔進出，制造、施工安裝及維修更換等均較方便。35973.3298對于乙二醇罐，由于乙二醇不能含有鐵離子，加上在經(jīng)營過程中可能儲存其它物料，因此采用全不銹鋼罐，不銹鋼為0Cr19Ni19 。建、構(gòu)筑物表化驗分析室?guī)靺^(qū)圍墻 13.預留的20000m3液氨罐用地不在罐區(qū)內(nèi)。綠化率達到15%。加強回收工作，在污染易出現(xiàn)處設置滴漏盤或滴漏桶，把滴漏出來的物料回收利用。儲罐更換產(chǎn)品時，務必先將罐內(nèi)物料放凈，并視產(chǎn)品的化學特性不同，用溶劑或清水洗罐，不允許利用物料的易揮發(fā)性，靠打開儲罐頂部檢查口自然氣化。冷卻水滅火系統(tǒng)采用穩(wěn)高壓系統(tǒng)。 第九章 經(jīng)營管理設立管理機構(gòu)負責物流中心的日常管理工作；遵守海關(guān)法及有關(guān)管理規(guī)定；遵守國家土地管理、規(guī)劃、消防、安全、質(zhì)檢、環(huán)保等方面法律、行政法規(guī)及有關(guān)規(guī)定；制定完善的物流中心管理制度，協(xié)助海關(guān)實施對進出物流中心的貨物及中心內(nèi)企業(yè)經(jīng)管行為的監(jiān)管。第一部分工程費用1)陸域形成 第十二章 經(jīng)濟評價與還貸分析XX港保稅物流中心（B型）液體化工倉儲罐區(qū)約5萬m2，設計年中轉(zhuǎn)化工品約65萬t。(1) 工資性費用：估算每年約180萬；(2) 燃物料及動力費用：估算每年約154萬元；(3) 設施修理費：估算每年約137萬元；(4) 折舊費：采用直線法折舊；各項資產(chǎn)折舊年限：港務設施按30年，設備按15年，其他設施按10年。據(jù)統(tǒng)計,2003 年,廣西沿海三市GDP、 億元、,占全廣西的32 %、 % ,其中北欽防三市的GDP、 億元、 億元， %、 % ,三市固定資產(chǎn)投資總和還不如湛江市多。而作為廣西沿海組合港的主要競爭對手湛江港，依托其30 萬t級陸岸油碼頭、20 萬t級鐵礦石碼頭、30 萬t級航道這“三大工程”的建成,正邁向一個現(xiàn)代化、多功能、綜合型、國際化樞紐大港,并于2004 年先后開通“貴州湛江深圳海鐵聯(lián)運”、“云南湛江深圳海鐵聯(lián)運”兩條“西南海鐵聯(lián)運新快線”。估計到2010 年吞吐量可達1600 萬1700 萬t。防城港市將其發(fā)展至2020年的物流規(guī)劃定位為“大西南地區(qū)主要的綜合物流樞紐城市”；而北海、欽州兩市對其物流發(fā)展的規(guī)劃均較粗。近些年來,盡管國家經(jīng)防城、北海、欽州、東興四大海關(guān)征收的關(guān)稅及由海關(guān)代征的增值稅數(shù)額很大，如防城海關(guān)每年征收的關(guān)稅占南寧海關(guān)關(guān)稅的約70 %。近幾年飛速增長的經(jīng)濟、市場的進一步開放，使中國市場形成了對物流的巨大需求，同時基礎(chǔ)設施建設和通訊網(wǎng)絡建設步伐加快，也為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要的保障。作為沿海地區(qū)經(jīng)濟支柱的港口、工業(yè)和物流等產(chǎn)業(yè),能否抓住機遇,加快發(fā)展, 事關(guān)廣西如期實現(xiàn)全面建設小康社會目標的全局。目前，集團已擁有生產(chǎn)性泊位45個，其中萬t級以上泊位29個、5萬t級以上泊位13個，年通過能力超過4500萬t，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)布局和港口物流體系布局。廣西沿海三市都有著特殊的區(qū)位優(yōu)勢，也已具備快速發(fā)展各種大產(chǎn)業(yè)的條件。XX港保稅物流中心（B型）主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路的中轉(zhuǎn)。隨著中國東盟自由貿(mào)易區(qū)進程的加快推進，廣西與東盟陸路“黃金通道”的經(jīng)濟效應、物流效應逐漸顯現(xiàn)，日益繁榮的邊境貿(mào)易正使“興邊富民”、“商貿(mào)富市”變?yōu)楝F(xiàn)實。而今年5月，北部灣9個5萬t級以上深水泊位的開工建設，使得我區(qū)沿海港口建設超億t的現(xiàn)代化大型組合港指日可待，從而為打造區(qū)域性國際航運中心奠定了基礎(chǔ)。有關(guān)資料表明，國際貿(mào)易的90%以上是通過港口物流實現(xiàn)的。沿海地區(qū)的省市紛紛將發(fā)展現(xiàn)代物流中心作為新的經(jīng)濟增長點。 第十四章 研究結(jié)論和建議中國物流是一個幸運的嬰孩，降生于一個成熟的發(fā)展環(huán)境。確切地說，是由于現(xiàn)行鐵路車皮調(diào)度管理和運價不具有彈性,造成黎欽鐵路利用率非常低。這個《意見》對廣西沿海地區(qū)物流業(yè)的定位模糊，僅提到“在南寧、柳州、防城港等市建立起現(xiàn)代化的物流園區(qū),培育若干家年配送額在10 億元以上的物流配送中心”。一旦這條“黃金水道”全面發(fā)揮效益，北部灣港口會因此減少吞吐量1000 萬2000 萬t。作為廣西最大的工業(yè)企業(yè)柳州鋼鐵集團, 2004 年經(jīng)廣西沿海港口進口鐵礦石不到100 萬t,不及其進口鐵礦的1/ 5。本分析只進行財務敏感性分析。稅后年新增利潤（萬元）1,830財務基準折現(xiàn)率暫按6%。670三預留費用1)基本預備費1006)供電5007)通信、儀表、控制汽車裝車現(xiàn)場設置3套定量控制儀，以控制汽車裝車容量，并通過電子秤稱重，用以商務結(jié)算。庫區(qū)內(nèi)消防主干管呈環(huán)狀布置，沿道路設置室外地上式消火栓。設消防泵房一座，內(nèi)設消防泵四臺，三用一備，穩(wěn)壓設施一套，一旦發(fā)生火情，啟動消防泵供水。對毒性較大和極易揮發(fā)的液體儲存，儲罐內(nèi)加氮封保護，氮封壓力要求不超過 400mmH2O。區(qū)內(nèi)設安全機構(gòu)和必要的監(jiān)視設施，監(jiān)視裝卸作業(yè)情況，一旦發(fā)生事故及時采取有效對策。罐區(qū)地面雨水排入道路，經(jīng)道路雨水管道用泵提升排入下水道，罐區(qū)內(nèi)化工污水，用污水管排入污水處理站處理后達標排放。15.1管架 1801201）層數(shù)層高（m）由于大型罐設備基礎(chǔ)等采用樁基礎(chǔ),其它建筑物采用天然基礎(chǔ)，因此要求對填土進行分層填筑，分層碾壓，不得亂拋大塊石，以免給樁基礎(chǔ)的施工和基礎(chǔ)的不均勻沉降帶來不利影響。拱頂2080乙A、丙植物原油5000內(nèi)浮頂食用酒精300035972.擁有10輛以上專用車輛，才能從事營業(yè)性道路危險貨物運輸。2005年我國進口乙二醇的量已增加到250萬t/a。貴溪化肥廠有意向把其原料液氨的進口儲運基地設在欽州，主要通過大船把液氨從國外客戶運輸?shù)絏X港再通過鐵路轉(zhuǎn)運到廠內(nèi)，預計年中轉(zhuǎn)量10萬t左右。2001 年，我國出口酒精 22 萬t，隨著我國的入世，預計酒精出口量將有所增加，2002年出口量為25萬t。XX港可建1 萬30萬t級以上深水泊位200 個,其中10 萬30 萬t級大型深水泊位30 多個,遠期吞吐能力可達億t以上。潮汐：為非正規(guī)全日潮一月內(nèi)全日潮約為1925天，期于為半日潮?！扒案酆髲S、前港后庫”的臨海型工業(yè)布局，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了寬廣的平臺。今年上半年，沿海港口貨物吞吐量近4000萬t。物流經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律告訴我們，物流的形成從來都不是孤立的，繁榮的物流背后都有強大的區(qū)域經(jīng)濟作后盾。與此同時，物流巨大的盈利空間引起了各個行業(yè)的關(guān)注，原本接近于空白的國內(nèi)物流業(yè)也頓時呈現(xiàn)出生機勃勃的景象。難免有“貢獻越大,負擔越重”, 企業(yè)自身造血能力每況愈下的感覺。目前，防城港鐵路運力通過“提速、重載、密集”和改善其通信設施，可使其運力在2005 年提高到3000萬t，滿足近年內(nèi)的貨物到發(fā)量的需求。蓋林深水港的建成，既有利越南北方經(jīng)濟發(fā)展，又有利于促進中越“昆明老街河內(nèi)海防廣寧”經(jīng)濟走廊的建設與發(fā)展，并將成為云南省貨物進出東南亞,走向世界的又一個重要口岸。（2）云南方面。目前,西南地區(qū)進出口貨物50 %是從湛江港進出，其中鐵礦的70 %從湛江港上岸。投資回收期(年)財務分析指標稅前本項目投資約8421萬元。1132)