【正文】 。該層普遍分布，未揭穿。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)地內(nèi)分布不均勻，僅見(jiàn)于K5+45K5+51K5+578~K6+560段，~，；~，；~。該層普遍分布，未揭穿?，F(xiàn)狀主要交叉口與本標(biāo)段有關(guān)的主要交叉口有無(wú)影山東路口、濟(jì)濼路口、西工商河路口。休息日與工作日比較，早高峰流量休息日降低較大；平峰流量濟(jì)濼路降低顯著。除個(gè)別交叉口外，早高峰流量高于晚高峰流量；交叉口各進(jìn)道交通流向比較，北園大街東西直行交通占有相當(dāng)大的比重，北園大街呈現(xiàn)城市東西向交通走廊特征；轉(zhuǎn)向交通流量較大交叉口均為相交道路，為城市主干道的交叉口，濟(jì)濼路為較為突出的交叉口之一，顯現(xiàn)環(huán)線交通流特征。調(diào)查內(nèi)容為上下車(chē)調(diào)查、跟車(chē)調(diào)查、換乘調(diào)查、發(fā)車(chē)頻率及實(shí)載率調(diào)查、車(chē)站及交叉口延誤調(diào)查。本合同段內(nèi)分布在快車(chē)道下的管線為：黃崗路~西工商河有2~3條（給水、通信、煤氣）、西工商河~東共商河有3條，均為給水。發(fā)揚(yáng)我局的創(chuàng)優(yōu)精神和行之有效的質(zhì)量管理制度，實(shí)現(xiàn)從嚴(yán)、求實(shí)、開(kāi)拓、拼搏，將本工程建成我局在濟(jì)南市市政工程方面的代表工程。（5）本工程既有道路橋梁的改建施工，又有新建高架路，還有雨污水及多種專業(yè)管線的綜合施工，各種管線錯(cuò)綜復(fù)雜，各類檢查井?dāng)?shù)量多，施工協(xié)調(diào)難度大，對(duì)施工機(jī)械的靈活性要求較高。（4）高架路施工需投入的周轉(zhuǎn)材料量大，施工輔助設(shè)施多，施工設(shè)備量大、種類多，但施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄。地面道路工程劃分為一個(gè)施工區(qū)段，地面橋梁工程即西工商河橋作為一個(gè)施工區(qū)段。第一期，為施工初期，由于本標(biāo)段至西工商河位置高架路中心線向北偏移，中心線部位的墩柱座落于現(xiàn)有無(wú)影山中路北側(cè)分隔帶位置，因此本期主要任務(wù)是利用現(xiàn)有無(wú)影山中路南側(cè)快車(chē)道和南側(cè)慢車(chē)道作為居民和公務(wù)出行通道，在最短的時(shí)間內(nèi)將規(guī)劃的慢行一體道路打通、整平，壓實(shí)，并對(duì)其進(jìn)行硬化處理（20cm厚5%水泥石屑），具備臨時(shí)通行能力，高架路灌注樁在本期自二十六聯(lián)和三十聯(lián)分兩個(gè)施工區(qū)段向東推進(jìn)，灌注樁施工場(chǎng)地利用原無(wú)影山中路北側(cè)快車(chē)道和北側(cè)慢車(chē)道進(jìn)行封閉施工。第三期，本期高架橋開(kāi)始施工第三十三聯(lián)，利用新建地面橋進(jìn)行支架施工。西工商河舊橋橋面面層采用液壓破碎器破碎后打堆裝自卸汽車(chē)運(yùn)輸；橋面板采用汽車(chē)吊吊放到載重汽車(chē)運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)理指定地點(diǎn)；橋墩、臺(tái)采用占位在河岸上的液壓破碎器破碎后直接裝自卸汽車(chē)運(yùn)輸。高架橋工程（1）灌注樁灌注樁采用沖擊反循環(huán)鉆孔，泥漿護(hù)壁，泥漿循環(huán)系統(tǒng)采用鋼板焊制，以滿足環(huán)保要求，鋼筋籠采用汽車(chē)吊就位。底板鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，腹板及頂板鋼筋分段安裝。（2）編制工程進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，以及質(zhì)量、安全、環(huán)保技術(shù)組織措施、交通疏導(dǎo)組織措施等。對(duì)各項(xiàng)原材料性能進(jìn)行試驗(yàn)，選擇優(yōu)質(zhì)材料，保證工程質(zhì)量。，零配件是否齊全。② 材料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)物資綜合平衡，并編制采購(gòu)計(jì)劃，包括對(duì)貨源的檢驗(yàn)和監(jiān)督的評(píng)價(jià)。⑩ 對(duì)甲方或設(shè)計(jì)指定的供應(yīng)商，項(xiàng)目采購(gòu)人員也要依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行核實(shí)、考查。勞動(dòng)力組織（1）組織道路和橋梁各專業(yè)施工隊(duì)伍人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；（2）落實(shí)勞務(wù)施工隊(duì)伍，簽訂勞動(dòng)施工合同；（3）組織特殊工種，路面基層，路面面層，高架路支架、模板、鋼筋、鋼絞線、水泥混凝土澆筑，新材料、新技術(shù)、新工藝等專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備（1）建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室。上述施工準(zhǔn)備工作完成后，提交開(kāi)工報(bào)告申請(qǐng)開(kāi)工。需要遷移的管線經(jīng)有關(guān)部門(mén)確定需要保留并遷移的現(xiàn)狀管線的部位開(kāi)挖，通過(guò)人工挖探孔，確定管線的確切位置和走向，并用油漆在現(xiàn)狀路面上明確標(biāo)示后再進(jìn)行開(kāi)挖施工。根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展情況，各專業(yè)管線進(jìn)度計(jì)劃可能會(huì)發(fā)生調(diào)整，每次調(diào)整后都需與專業(yè)隊(duì)伍之間及時(shí)溝通，充分協(xié)商。第四階段：2007年4月21～2007年8月31日本階段為施工末期，地面道路以及橋面附屬工程全部完成，具備驗(yàn)收條件。（4）局生產(chǎn)計(jì)劃主管部門(mén)每季度召開(kāi)一次計(jì)劃會(huì)議，檢查計(jì)劃完成情況，分析存在的問(wèn)題，提出解決辦法，重新調(diào)整計(jì)劃和資源。通過(guò)技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，積極推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，改進(jìn)完善施工工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，精心組織，加快施工進(jìn)度，確保工程順利按期保質(zhì)保量完成。針對(duì)工程實(shí)際進(jìn)展情況，抓住有利施工季節(jié)，適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮，并及時(shí)組織立功獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性和創(chuàng)造性，節(jié)約工期。（3）與職工訂立兩收勞動(dòng)力合同計(jì)劃，制定詳細(xì)的農(nóng)忙季節(jié)勞動(dòng)力穩(wěn)定措施，以切實(shí)可行的措施，首先解決好工人后顧之憂，由組織上來(lái)解決家在農(nóng)村的一線施工人員家庭收種問(wèn)題，使前方工人能安心一線工作。根據(jù)施工需要，項(xiàng)目經(jīng)理部操作層下設(shè)混凝土施工作業(yè)隊(duì)、模板施工作業(yè)隊(duì)、鋼筋施工作業(yè)隊(duì)、砌體施工作業(yè)隊(duì)、基礎(chǔ)處理施工作業(yè)隊(duì)、土方施工作業(yè)隊(duì)及混凝土拌合站、鋼結(jié)構(gòu)加工廠、機(jī)械駕駛班、設(shè)備維護(hù)班。項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制和工程技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)交底，全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量管理，竣工驗(yàn)收?，F(xiàn)場(chǎng)辦公室負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)管理，包括現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、質(zhì)量、工程計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、施工任務(wù)的分配、施工人員的調(diào)度、施工機(jī)械的調(diào)度等。做好材料的標(biāo)識(shí)、保證材料的可追溯性。下部結(jié)構(gòu)施工完成后，除樁基組外其余班組歸上部結(jié)構(gòu)施工一隊(duì)。下設(shè)支架組、模板組、鋼筋組、混凝土組、養(yǎng)護(hù)組、張拉灌漿組。西工商河施工完成后，其模板組、鋼筋組、混凝土組并入地面道路施工隊(duì)，負(fù)責(zé)鋼筋混凝土箱涵的施工。負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)各種周轉(zhuǎn)材料的倒運(yùn)工作等。施工機(jī)械設(shè)備動(dòng)員分三期進(jìn)行，第一批進(jìn)場(chǎng)設(shè)備主要為高架橋下部結(jié)構(gòu)施工設(shè)備和路基施工設(shè)備的一部分，路基施工設(shè)備主要用來(lái)修筑施工便道。第二批進(jìn)場(chǎng)人員主要為橋梁下部結(jié)構(gòu)施工人員，)第二批進(jìn)場(chǎng)的主要是橋梁下部結(jié)構(gòu)施工人員，在工程開(kāi)工前全部進(jìn)場(chǎng)，盡快形成規(guī)模的施工生產(chǎn)局面。根據(jù)各個(gè)施工隊(duì)的要求及時(shí)或提前加工制作異形模板。下設(shè)起重安裝組、焊接組、涂裝組。1703上部結(jié)構(gòu)施工一隊(duì)高架橋第二十六聯(lián)至第二十九聯(lián)、E匝道、F匝道的預(yù)應(yīng)力連續(xù)混凝土箱梁及除瀝青混凝土鋪裝以外的橋面附屬工程的施工。1財(cái)務(wù)核算部負(fù)責(zé)工程造價(jià)控制；負(fù)責(zé)工程結(jié)算、核算、籌集資金；負(fù)責(zé)按合同條款執(zhí)行監(jiān)督項(xiàng)目計(jì)劃財(cái)務(wù)的運(yùn)作；辦理與業(yè)主、往來(lái)單位之間的工程款收取、支取、支付；負(fù)責(zé)項(xiàng)目所有人員的工資發(fā)放。對(duì)項(xiàng)目的合同檔案計(jì)量管理工作向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。質(zhì)量檢控部負(fù)責(zé)監(jiān)督各施工作業(yè)隊(duì)貫徹執(zhí)行有關(guān)工程質(zhì)量的規(guī)范規(guī)程、協(xié)助各作業(yè)隊(duì)處理施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題、施工過(guò)程中各道工序的自檢和報(bào)驗(yàn)工作、對(duì)各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收、記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的情況等。定期向工程局提交工程簡(jiǎn)報(bào)，匯報(bào)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展情況，必要時(shí)由工程局增加技術(shù)力量和關(guān)健機(jī)械設(shè)備。一是保證一線工人正常開(kāi)支，保證工人吃好、住好；二是對(duì)農(nóng)忙季節(jié)和節(jié)假日?qǐng)?jiān)守崗位上班的工人家庭，適當(dāng)郵寄部分資金，保證農(nóng)村親屬農(nóng)忙期間雇工開(kāi)支和購(gòu)買(mǎi)化肥、種子以及能夠歡樂(lè)度過(guò)節(jié)日等用款需要，真正從根本上解決一線和后方思想上、經(jīng)濟(jì)上的后顧之憂。做細(xì)致的工作爭(zhēng)取周?chē)罕姷睦斫夂椭С?，減少擾民和民擾，盡量延長(zhǎng)工作時(shí)間。（5）堅(jiān)持每日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度，檢查當(dāng)日各工序完成情況，研究解決施工存在的問(wèn)題，布置落實(shí)次日的生產(chǎn)任務(wù)，做到當(dāng)日任務(wù)當(dāng)日完。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，在努力提高機(jī)械化施工程度和設(shè)備使用效率的同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作。按照業(yè)主和監(jiān)理工程師要求進(jìn)一步完善、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃安排管理工作，進(jìn)一步優(yōu)化、完善“工程進(jìn)度計(jì)劃”。招標(biāo)文件規(guī)定的控制性工期控制性工期表 表61序號(hào)項(xiàng)目及其說(shuō)明要求完工日期備注1開(kāi)工日期2006年3月9日2完工日期2007年8月31日3總工期541日歷天本工程工期目標(biāo)本工程工期目標(biāo) 表62序號(hào)項(xiàng)目及其說(shuō)明計(jì)劃完工日期備注1開(kāi)工日期2006年3月9日2完工日期2007年8月31日3總工期541日歷天二、施工進(jìn)度計(jì)劃安排階段性施工進(jìn)度計(jì)劃:第一階段：2006年3月21日～2006年9月26日本階段的主要施工任務(wù)是保證高架橋下部結(jié)構(gòu)全部完成，為連續(xù)梁的施工創(chuàng)造良好的條件，其中第二十六聯(lián)、二十七聯(lián)、三十聯(lián)、三十一聯(lián)在5月上旬突擊完成，保證其對(duì)應(yīng)的上部連續(xù)梁按計(jì)劃進(jìn)行施工。三、與管線單位的相互配合北園大街道路及環(huán)境建設(shè)施工既有道路、地面橋梁、高架路及排水管線（雨、污水）的施工，又有給水、路燈、電力、煤氣等管線的施工，管線多，施工交叉作業(yè)多，因此必須與各施工單位充分協(xié)調(diào)，確保各專業(yè)管線的施工步調(diào)一致、合理穿插、確保質(zhì)量。需要現(xiàn)狀保留經(jīng)有關(guān)部門(mén)確定需要保留繼續(xù)使用的現(xiàn)狀管線的部位開(kāi)挖，通過(guò)人工挖探孔，確定管線的確切位置和走向，并用油漆在現(xiàn)狀路面上明確標(biāo)示后再進(jìn)行開(kāi)挖施工。（5）施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備的維修、組裝、試驗(yàn)、測(cè)試和鑒定。（3）交通運(yùn)輸條件，如交通運(yùn)輸設(shè)施條件以及可能為施工服務(wù)的能力大小等以及施工對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙?。?如果發(fā)現(xiàn)有缺陷、不配套等現(xiàn)象時(shí)，在當(dāng)日及時(shí)作好統(tǒng)計(jì)記錄，以報(bào)告附清單的形式反饋給甲方有關(guān)部門(mén)。⑥ 材料保管員按照規(guī)定要求對(duì)入庫(kù)物資進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。⑤ 裝運(yùn)人員根據(jù)到貨的物性、包裝標(biāo)志、形狀、完好情況并采取不使產(chǎn)品破壞的方法和專用機(jī)械工具，將產(chǎn)品擺放在指定的地點(diǎn)。材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，主要包括：為了有效地控制材料的質(zhì)量，使之符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，滿足工程項(xiàng)目的正常施工和生產(chǎn)，最終保證工程的質(zhì)量。測(cè)量?jī)x器選用全站儀2臺(tái)、J2經(jīng)緯儀2臺(tái)和水準(zhǔn)儀4臺(tái)。（6）高架路橋面系防撞護(hù)攔采用吊模施工；鋼筋混凝土鋪裝采用整幅攤鋪，人工平倉(cāng)振搗；（根據(jù)路面和高架路橋面的寬度組合）前后分別相距8~10m一次整幅攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)成型的施工方案，以免出現(xiàn)縱向冷接縫，確保面層結(jié)構(gòu)的整體性；毛肋縫采用后嵌法施工。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，模板采用定型大鋼模板，表面涂BOT20型模板漆，可達(dá)到清水混凝土效果；混凝土采用一次澆筑至設(shè)計(jì)墩頂高程的方法施工，不設(shè)施工縫，混凝土采用商品料。壓實(shí)采用壓路機(jī)。同時(shí)，本期高架橋應(yīng)全部完成連續(xù)箱梁的施工，具備橋面附屬設(shè)施的施工條件。高架橋施工期間，居民及沿線公務(wù)出行仍利用慢行一體通行。大部分交叉口顯示公務(wù)出行特征，與濟(jì)南市“南居北工”布局相關(guān)。（8）本工程為市區(qū)道路施工，在施工過(guò)程中保持道路暢通，在做好交通疏導(dǎo)的同時(shí)，對(duì)溝、坑、材料堆存區(qū)等應(yīng)做出明確標(biāo)識(shí)，對(duì)道路施工區(qū)域采用彩鋼板圍擋，對(duì)高架路施工區(qū)域進(jìn)行全封閉施工。（9）本工程跨越雨季、冬季及麥?zhǔn)?、秋收農(nóng)忙季節(jié)施工，施工中要充分做好雨季、冬季及麥?zhǔn)铡⑶锸辙r(nóng)忙季節(jié)施工準(zhǔn)備。二、工程施工條件及特點(diǎn)工程施工條件（1）北園大街沿線企事業(yè)單位較多，商業(yè)活動(dòng)頻繁，北側(cè)緊鄰濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)站和穿越濟(jì)濼路、西工商河路、無(wú)影山東路三個(gè)路口，車(chē)輛行人出入較多，施工期間不能對(duì)阻斷交通，需要做好施工期間的交通疏導(dǎo)組織設(shè)計(jì)以確保施工期間交通通暢。九（八）、質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件的要求，結(jié)合我局的施工能力，我局對(duì)本工程的施工質(zhì)量目標(biāo)為“確保合格、爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)”。（2）兩側(cè)用地現(xiàn)狀北園大街現(xiàn)狀用地經(jīng)過(guò)調(diào)查各類用地分別為：居住用地占32%、工業(yè)用地占19%、公共設(shè)施用地占21%。車(chē)種構(gòu)成匯總表 表22交叉口小汽車(chē)出租車(chē)公交車(chē)客車(chē)貨車(chē)無(wú)影山東路%%%%%濟(jì)濼路%%%%%現(xiàn)狀用地及建設(shè)條件北園大街共有24條公交線路，另有14條線路與之交叉。交叉口交通主流向：南進(jìn)口與北進(jìn)口的直行，各進(jìn)口道的右轉(zhuǎn)以及西進(jìn)口的左傳，轉(zhuǎn)向流量大于400puc/h。（1）工作日北園大街沿線交叉口早晨時(shí)段（3小時(shí)）交通流量普遍高于晚上時(shí)段。北園立交段由于修建北園立交道路斷面尚未按規(guī)劃完全形成，本次結(jié)合新規(guī)劃的斷面一次形成。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)地內(nèi)地下水類型屬第四系孔隙潛水，~，水質(zhì)分析報(bào)告結(jié)果地下水PH=~，礦化度=~，無(wú)侵蝕性CO2，水化類型為重碳酸鹽鈣鈉型水，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋無(wú)侵蝕性。根據(jù)30年資料可知極大風(fēng)速多發(fā)生在8三個(gè)月。31180。② 基礎(chǔ)；，樁底進(jìn)入持力層，樁長(zhǎng)1040m左右。③ 匝道連續(xù)箱梁本標(biāo)段包含兩條匝道，E匝道和F匝道。高架路工程 （1）高架道路工程上部結(jié)構(gòu)該標(biāo)段選用兩種形式，第二十六聯(lián)至第三十四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，第三十五聯(lián)為預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土疊合梁。舊橋設(shè)計(jì)荷載及防洪斷面均不滿足本次設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。地面道路西起二環(huán)西路東至電建路，；高架橋梁西起濟(jì)齊路西側(cè)東至二環(huán)東路全福莊立交，；地面橋梁包括二環(huán)西路至電建路之間的七座地面橋；地下管線范圍與地面道路工程范圍基本一致；快速公交西起黃崗路樞紐東至二環(huán)東路立交樞紐，；環(huán)境建設(shè)西起二環(huán)西路東至電建路之間道路紅線以外的環(huán)境整治與地塊開(kāi)發(fā)建設(shè)（施工單位不作地塊開(kāi)發(fā)建設(shè)）。（3）施工組織因地制宜地選用科學(xué)的施工組織和管理技術(shù)，統(tǒng)籌安排，組織分段、按工序組織平行流水作業(yè)和交叉作業(yè)，盡量做到均衡生產(chǎn)，定期監(jiān)測(cè)實(shí)際施工進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃的差值并及時(shí)調(diào)整資源使實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相一致，保證滿足合同工期的要求。根據(jù)工程實(shí)際情況和特點(diǎn)，合理安排施工方案與施工順序。第一章 編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)濟(jì)南市北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議及答疑文件。有針對(duì)性的制定切實(shí)可行的施工方案，采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。（4）機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)工程施工的需要配備充足的先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)轉(zhuǎn)工人，使投入的機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)、功能匹配，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。全線道路紅線按60m進(jìn)行控制，匝道落地、主要交叉口段按道路紅線70m控制。新建橋梁主跨為13m，橋長(zhǎng)26m。① 主線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，圓弧形梁底，薄壁、少肋、單箱多室斷面，縱、塑