二標穿京沈高速施工方案(定稿)-文庫吧在線文庫
【正文】 實施噴錨加固。在基槽頂四周填筑高為20cm的土捻，以防場外地表水流入基坑。在鋼管C25混凝土基礎(chǔ)澆筑完成后，對基坑進行回填，回填至混凝土基礎(chǔ)高程（即鋼管外壁底高程），回填分層壓實。素土回填部分應(yīng)根據(jù)相關(guān)施工規(guī)范，回填分層人工攤平，每層夯實厚度不大于20cm；回填時不得使管道產(chǎn)生位移和損傷，管道兩側(cè)壓槎后的高差不得超過200mm。（4）分段回填、壓實時，相鄰段的接茬應(yīng)為梯形，其階差不得超過2個填筑層；，不得漏碾。（3）施工方案應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)場條件，施工借地、便道鋪設(shè)以及交通疏解等工作應(yīng)提前與周邊居民和相關(guān)單位協(xié)調(diào)到位；注意文明施工，盡量減少對現(xiàn)有設(shè)施的破壞，設(shè)法將施工造成的負面影響降到最小。（7）基槽（坑）。（10）輸水管道安裝完畢后，須按有關(guān)規(guī)范做壓水試驗。（18）未盡事宜應(yīng)嚴格執(zhí)行施工及驗收規(guī)程和規(guī)范。（1）項目部根據(jù)＂管生產(chǎn)必須管安全＂，＂安全生產(chǎn)，人人有責＂的原則，建立健全崗位責任制，明確各級領(lǐng)導，各職能部門和各類人員在施工生產(chǎn)活動中所負的安全責任，層層簽定責任書并定期進行考核、評定、獎懲。在工程施工的同時，首先抓好文明施工管理，推行現(xiàn)代管理方法，科學組織施工，以文明施工為龍頭，抓出一流品牌，帶動各項管理工作上一個新臺階。及時采取措施，消除粉塵、廢氣和污水的污染。與施工區(qū)域附近的居民和團體建立良好的關(guān)系。施工現(xiàn)場入口處設(shè)立明顯的施工標牌，寫明本工程名稱及范圍、業(yè)主名稱、承包人名稱、設(shè)計單位名稱、開竣工日期、工地負責人及聯(lián)絡(luò)電話等內(nèi)容。嚴格執(zhí)行“三同時”制度。（4）針對工程的實際情況，將環(huán)境保護的措施和要求，以及環(huán)境保護的法律、法規(guī)知識作為重要內(nèi)容，對員工進行班組組級環(huán)境教育。（2）加強檢查和監(jiān)控工作。（5）重獎重罰：每月安全評比中優(yōu)勝施工隊將得到重獎，安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題立即懲罰。第四章 質(zhì)量保證措施項目部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理擔任組長，是工程施工質(zhì)量第一責任者，對本工程的施工質(zhì)量全權(quán)負責；項目副經(jīng)理和技術(shù)負責人任副組長，成員由質(zhì)檢、工程、物資等職能部門負責人組成。（14）施工期間應(yīng)做好安全防護工作，以防被高速上下落物傷害。基槽檢驗可用觸探或其他方法，當發(fā)現(xiàn)與勘察報告和設(shè)計文件不一致、或遇到異常情況時，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件提出處理意見。（6）施工應(yīng)盡量選在枯水期，以減少施工成本及降低施工難度。（8）設(shè)計提出的壓實指標經(jīng)現(xiàn)場碾壓試驗確定，并由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位共同確認填筑參數(shù)后方可進行填筑施工。嚴禁單側(cè)回填或用推土機從一側(cè)向溝內(nèi)推埋，造成漏夯和填料分選離析，以及導致管道軸線位移和接口變形。完成之后用倒鏈沿導軌方向把鋼管拽拉到位，調(diào)整高程及中心線，到位后對鋼管進行加固。管基分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，注意預(yù)留管基厚度和安放鋼管座漿混凝土厚23cm，待鋼管安裝完成后再澆筑管底以上部分。加強基坑周邊的排水，防止地表水沿基坑壁外土體下滲，道路及坑邊的排水管溝若有泄漏，及時組織查漏堵漏。穿越京沈高速開挖支護斷面圖（5） 基坑施工應(yīng)急措施嚴密注視基坑位移的動態(tài)變化，基坑支護水平位移控制在基坑深度的4‰以內(nèi)。溝槽檢查驗收：溝槽開挖完成首先進行自檢。（3） 土方開挖管溝表層土單獨開挖存放。工程區(qū)內(nèi)基本烈度為Ⅶ度。第二章、工程概況 工程概述引青濟秦管線工程下穿京沈高速（G1），與京沈高速（G1）交叉樁號為K255+371，交叉角度70176。、進度要求。①壤土：黃褐～褐黃色，硬塑～可塑，具銹染，局部含少量礫石。、直埋施工本工程為引青濟秦輸水管道穿越京沈高速（G1）橋下，采用開挖直埋輸水鋼管方式，為減小基坑開挖對橋墩樁基的影響，基坑采用放坡開挖方式，基坑兩側(cè)采用錨噴支護。人工清底：為了保證管底土體不被擾動，在溝底預(yù)留20cm左右保護層，留待管道鋪設(shè)時人工二次挖除。在基槽開挖過程中，根據(jù)地質(zhì)和施工進度情況，在局部位置加強支護，采用加長、加密支撐、放慢挖土速度以及增設(shè)支護等方法處理，保證施工質(zhì)量和進度的順利進行，同時對橋梁安全性提供技術(shù)保障。此條為重要的應(yīng)急措施，要求挖掘機及挖掘機操作手二十四小時值守現(xiàn)場。穿越段地下水位位于開挖基底高程以下。在鋼管混凝土基礎(chǔ)一端做一排兩根導軌，底面與鋼管管底相平。（1）回填前，清理并確認溝槽邊壁無松散土體和坍滑體，當回填過程中發(fā)生塌方時，將塌方和已松散材料全部清出。（5）在管溝回填過程中，保護管道免受下落石塊沖擊、壓實設(shè)備直接相撞和避免其它有潛在破壞的危險。（4）施工前必須查明施工場地內(nèi)的各類地面和地下設(shè)施的分布（含不明管線），開挖前必須再次復核所有與設(shè)計管涵相接的現(xiàn)狀管線的位置、斷面和高程，復核無誤后方可動工，如與設(shè)計沖突，及時協(xié)商、調(diào)整。在基槽（坑）頂以外2倍開挖深度范圍內(nèi)不得堆載和重型車輛行駛。（11）選擇有豐富經(jīng)驗的具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊伍進行溝槽支護等施工。、主要施工人員及機械設(shè)備計劃主要施工人員及勞動力使用計劃（見下表）主要機械設(shè)備使用計劃主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量國別制造額定功率(KW)生產(chǎn)用于施工部位備注規(guī)格產(chǎn)地年份能力
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