【正文】 驗的設(shè)備進(jìn)行煤油試漏和水壓試驗，合格后方可投用。主機部分除變速箱外其它設(shè)備不帶任何整體底座，軸承箱部分單獨安裝到基礎(chǔ)上，這樣軸系對中時前、后軸承箱就不能同時移動，就不能保證汽缸和轉(zhuǎn)子的同心度及軸瓦接觸面，必須要調(diào)整好汽缸與轉(zhuǎn)子同心度及軸瓦接觸面，軸瓦接觸面調(diào)整好后軸系對中肯定又要有偏差，然后又要調(diào)整軸系對中，接著再調(diào)整汽缸與轉(zhuǎn)子同心度，這樣反反復(fù)復(fù)的無法保證幾次才能調(diào)好，給軸系對中帶來非常大的難度。轉(zhuǎn)子安裝后，以排汽側(cè)軸頸為基準(zhǔn)，復(fù)測汽輪機的水平度，其允許偏差為 。用3 ～ 5倍放大鏡檢查推力瓦塊的承力面應(yīng)光潔，不應(yīng)有劃傷現(xiàn)象，應(yīng)成套換用備品件。假如汽輪機部分要有整體底座，以上工作一次調(diào)整好后就可以不再重復(fù)進(jìn)行了。下機體就位后將頂絲塊座漿固定，以便于汽輪機的找平工作。調(diào)整完畢后，將地腳螺栓穿入預(yù)埋套管中并適當(dāng)擰緊固定。（4）注意焊接質(zhì)量。（3）當(dāng)焊接膨脹節(jié)附近的管道時， 應(yīng)用石棉遮蓋波紋管。（2）膨脹節(jié)和膨脹彎頭要考慮熱脹方向和流通方向并留有熱脹余量。 用濕物覆蓋， 養(yǎng)護(hù)三天以上。(3) 安裝后，一定要拆下膜片聯(lián)軸器中間套上用于運輸?shù)墓ぱb螺栓及間距套。(4) 找正時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動須借助銅棒:將銅棒穿在聯(lián)軸器安裝盤的螺栓孔內(nèi)， 再用一杠桿轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，注意應(yīng)采取防護(hù)措施， 避免轉(zhuǎn)軸表面劃傷。 .9 扣合機殼后， 轉(zhuǎn)子盤車應(yīng)無碰擦現(xiàn)象。 .2 用面沾凈機殼內(nèi)腔， 按照吊裝工具示意圖， 通過專用定子吊裝工具組裝下承缸 和下調(diào)節(jié)缸，將導(dǎo)向環(huán)固定螺栓用不銹鋼絲鎖死，在承缸排氣端密封槽內(nèi)放入聚四氟乙烯密封圈， 然后將組裝件輕輕放置在機殼內(nèi)。鉛絲粗細(xì)的選取： 對于動葉和靜葉， 的鉛絲 。(4) 在檢查推力軸承接觸的同時， 轉(zhuǎn)子軸向打表檢測推力軸承的軸向總間隙；支承軸承的水平側(cè)間隙用塞尺進(jìn)行側(cè)量，垂直頂間隙的測量采用壓鉛絲或提軸法。(2)分別測量第一級靜葉在最小角、中間角、最大角時其余各級靜葉的角度，角度值見產(chǎn)品合格證明書。 壓縮機的組裝 下半調(diào)節(jié)缸、承缸組裝(1) 按吊裝工具圖所示方法組裝下半承缸、導(dǎo)向環(huán)和調(diào)節(jié)缸，組裝調(diào)節(jié)缸時裝上導(dǎo)向環(huán)上的導(dǎo)向銷，組裝完畢后, 拆下導(dǎo)向銷，并將調(diào)節(jié)缸上導(dǎo)向環(huán)的聯(lián)接螺栓處穿入不銹鋼絲防松。 將軸承箱一側(cè)導(dǎo)向立鍵的鍵板松動，以便機殼吊入。 壓縮機就位 壓縮機底座就位(1) 清理底座和地腳螺栓， 螺紋處涂以MoS2 潤滑脂 。用潮濕物養(yǎng)護(hù)三天以上。10+20 / 010，麻點深度不宜小于10mm，麻點分布以每平方分米內(nèi)有3～5點為宜；表面不得有疏松層，放置墊鐵部位應(yīng)鏟平。、儀表等設(shè)備、配件等由電儀專業(yè)人員驗收。在凝結(jié)水泵的出口總管各設(shè)一調(diào)節(jié)閥，將熱井內(nèi)凝結(jié)水控制在一定液位范圍。調(diào)節(jié)范圍為65105%額定轉(zhuǎn)速。氣缸為水平剖分型，氣缸分別向前后伸出4個錨爪，搭落在獨立的前后支座架上。其主要特點是采用積木塊系列和流通部分計算機優(yōu)化的方法進(jìn)行設(shè)計。整個機組布置在35米x15米的空間范圍之內(nèi)，~，輔助設(shè)備等布置在一層，各單機之間采用膜片聯(lián)軸器聯(lián)接。汽輪機采用水冷。壓縮機到貨分為上機殼、下機殼、轉(zhuǎn)子、葉片承缸、調(diào)節(jié)缸、整流柵、軸承箱等幾大部分，沒有整體底座。型號： AV8010介質(zhì)： 空氣進(jìn)口流量： 43954 Kg/h進(jìn)口壓力： Mpa（abs） 進(jìn)口溫度： 16℃ 出口壓力： Mpa（abs）出口溫度： 144 ℃ 軸功率： 16208 KW 主軸轉(zhuǎn)速：r/min 4157主軸旋轉(zhuǎn)方向： 從進(jìn)氣端看順時針型號： ENKS 63/80/72進(jìn)氣壓力： (A)進(jìn)氣溫度： 440℃進(jìn)氣流量： 排氣壓力： MPa(A) 抽氣流量： t/h 輸出功率： 30200kw額定轉(zhuǎn)速： 4157r/min 旋轉(zhuǎn)方向： 從進(jìn)氣端看為順時針 潤滑油采用LTSA 46號汽輪機油及SHG0601B潤滑油。定子由進(jìn)氣、中間和排氣區(qū)段以及安裝噴嘴組的蒸汽室構(gòu)成。 汽輪機采用噴汽調(diào)節(jié)法。汽輪機排出的低壓蒸汽在凝汽器中被凝結(jié)為水，流入熱井；而排氣管道和汽輪機各疏水點的凝結(jié)水流入疏水膨脹箱中，疏水膨脹箱與熱井連通，再由凝結(jié)水泵分別將凝結(jié)水送回裝置中。，按照設(shè)備的裝箱清單，核對設(shè)備、配件、專用工具的名稱，規(guī)格型號、數(shù)量與裝箱單是否相符。、露筋、蜂窩、空洞等缺陷，基礎(chǔ)表面及預(yù)留孔內(nèi)有的油污、泥土、碎石、積水等必須處理干凈。墊板的二次灌漿和機組底座的二次灌漿均采用H40高強無收縮灌漿料或環(huán)氧樹脂灌漿料。機組定軸距,根據(jù)聯(lián)軸器的實際長度,現(xiàn)場確定壓縮機和汽輪機的軸端距、變速箱與汽輪機的軸端距，變速箱和發(fā)電機的軸端距，并且要將聯(lián)軸器的實物尺寸與圖紙標(biāo)示尺寸相核實。 軸承箱內(nèi)臨時放入轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子主推力面與推力軸承貼合。調(diào)整高低時，可配磨導(dǎo)向盤下的墊片或增加墊片。(6) 下半定子所有螺栓、螺母確保防松、緊固。(3)在支承及推力軸瓦合金表面薄薄的涂抹一層紅丹粉，放入轉(zhuǎn)子并扣合軸承壓蓋及箱蓋。(1) 下軸承體內(nèi)滴入潔凈透平油，水平吊入轉(zhuǎn)子并使轉(zhuǎn)子主推力面與推力軸承貼合然后測量轉(zhuǎn)子相對定子間的軸向位置尺寸。（ 所壓鉛絲厚度為動、靜葉及密封垂直方向間隙）。 .7 安裝上半調(diào)節(jié)缸導(dǎo)向環(huán)及調(diào)節(jié)缸（ 使用導(dǎo)向桿）， 用不銹鋼絲鎖緊聯(lián)接螺栓。(2) 精找正時， 必須將定子上半部及軸承箱蓋安裝好， 然后再進(jìn)行找正調(diào)整， 以消除壓縮機因自重而產(chǎn)生的撓度影響。預(yù)偏移量是按有關(guān)資料計算獲得的，詳見由機組總成方提供詳細(xì)數(shù)據(jù)。 仔細(xì)清除油脂和其他雜物。也可在管道試裝時確定支座的位置。（7）暫時蓋上人孔蓋， 在機器投運之前， 要再次打開， 徹底檢查并清理進(jìn)氣管道內(nèi)的雜物。（3）清除管內(nèi)的雜物，磨去管內(nèi)凸起金屬物。、汽輪機前支座安裝前支座系統(tǒng)中有前座架，前軸承座，汽缸貓爪等，其作用是支承汽缸和轉(zhuǎn)子，并用于這些部件的相互對中。 汽輪機下機體安裝前需進(jìn)行檢查，以確保機殼不得有裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷、機殼各接合面應(yīng)清潔，無翹曲、銹蝕和毛刺，軸承座孔加工面應(yīng)光潔、蒸汽室內(nèi)部應(yīng)徹底清理，無任何附著物、機殼疏水孔應(yīng)暢通。找轉(zhuǎn)子和汽缸的同心度數(shù)據(jù)見下圖。軸承襯與軸承襯背應(yīng)牢固結(jié)合，不得有脫殼現(xiàn)象。、轉(zhuǎn)子安裝轉(zhuǎn)子在吊入機體前，應(yīng)用壓縮空氣對轉(zhuǎn)子及機體內(nèi)部進(jìn)行全面吹除，檢查主軸、葉輪、葉片有無磨損，如有磨損應(yīng)做好標(biāo)記和記錄、檢查后幾級葉片的圍帶或拉筋是否有松動現(xiàn)象。推力瓦塊應(yīng)按出廠匹配標(biāo)志進(jìn)行組裝。電氣部分的空氣間隙等尺寸的檢測應(yīng)嚴(yán)格按電氣專業(yè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。，應(yīng)檢查各油路必須暢通?？刂泣c分A、B、C三個控制等級，其中：A 級質(zhì)量控制點為停檢點，通常交工文件中明確業(yè)主/監(jiān)理方/質(zhì)量監(jiān)督站需要驗收簽字的控制點；B 級質(zhì)量控制點為報告控制點，通常是交工文件中質(zhì)檢員需要驗收簽字的控制點并向業(yè)主/監(jiān)理報告；C 級質(zhì)量控制點為一般控制點，通常是交工文件中由施工員或施工班組驗證的控制點；