【正文】 實遍數(shù)與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。邊坡坡面人工整修。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。 G、用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。 M、路基整修：路基填至設計標高后，用平地機修整出路拱，使路基表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定要求。 E、路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。 D、涵背回填應在涵身混凝土（砌體）強度達到100%設計強度時，方可兩側對稱進行。 F、當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。 D、涵背回填應在涵身混凝土（砌體）強度達到100%設計強度時，方可兩側對稱進行。 多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。 5）、保證燃油料和機械配件的供應除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。 E、土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。 I、土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。 4）、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設50，經向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。 （4）路基整修 1）、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。土方開挖先采用挖掘機開挖，為減少基底擾動，用挖掘機開挖至設計高程以上20cm左右時，改以人工挖掘，人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。溝槽開挖應始終保持良好的排水，避免槽底浸水降低承載力。：將段路基積水嚴重區(qū)域開挖溝道將水引出。片石擺插結束后，經驗收合格再撒布碎石嵌縫找平，用20T振動壓路機碾壓密實，然后再撒粘土、碎石混合料，用20T振動壓路機碾壓密實。路基二隊：負責從終點點向起點點方向施工、以及該段路基中軟基處理、防護工程的施工。八、質量控制方法開工前，由項目總工程師對施工人員進行技術交底，使其明白各項技術要求、質量標準及各道工序質量控制的關鍵點和要點；加強質量宣傳教育，提高質量意識，創(chuàng)造一個“質量在我心中，質量在我手中”的氛圍；堅持監(jiān)理程序，服從監(jiān)理監(jiān)督；每道工序實行“三檢制”，即工序完工后，施工隊先進行自檢，合格后報項目部質量員驗收，檢查合格后，再由項目質量員報請監(jiān)理驗收，每道工序經檢查合格后方可進行下道工序施工；實行質量責任制，每一道工序、每一個施工人員都有明確的質量責任，并制定相應的獎罰措施每月兌現(xiàn)。（五）交通標志施工方案 (1)、標志牌施工流程：測量放樣→基礎制作→拆模板、養(yǎng)護→澆筑混凝土→支模綁扎鋼筋→基坑開挖→立柱制作→版面制作→標志安裝→運輸、安裝→鍍鋅→焊接→下料(2)、基礎施工 ① 根據(jù)設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。 ② 立柱及橫梁根據(jù)圖紙設計要求，制作防雨帽。包裝準備裝車，運往工地安裝。 ⑤ 對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。2176。3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。標志板平面翹曲的允許誤差為177。 ① 路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求標出導線。涂布后干燥5～10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。六、質量保證措施組織完善的質量管理機構,按照我單位質量保證體系運轉的正常要求,層層落實職能責任,風險和利益,保證在整個施工過程中,質量保證體系的正常運轉和發(fā)揮保障作用。七、安全生產及文明施工保證措施（一）安全生產保證措施執(zhí)行依據(jù)建筑安裝工程安全技術規(guī)程， JGJ5988建筑施工檢查評分標準，JGJ3386建筑機械使用安全技術規(guī)程，JGJ4688施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范，市政工程施工工藝與安全技術，以及國家行業(yè)有關的安全技術標準。施工現(xiàn)場設置專職的安全員，不定時地對施工現(xiàn)場進行巡查。（二）安全生產保證措施執(zhí)行依據(jù)建筑安裝工程安全技術規(guī)程， JGJ5988建筑施工檢查評分標準，JGJ3386建筑機械使用安全技術規(guī)程，JGJ4688施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范，市政工程施工工藝與安全技術，以及國家行業(yè)有關的安全技術標準。施工現(xiàn)場設置專職的安全員，不定時地對施工現(xiàn)場進行巡查。1 進場的施工機電設備無故障并按規(guī)定經有關部門檢驗合格,特種作業(yè)人員(電工，電焊工，汽車司機等操作人員等)，必須持有法定合格的上崗證。及時清掃運土車撒落在非施工區(qū)內的淤泥，保持工地范圍內的干凈與清潔。 進場的施工機電設備無故障并按規(guī)定經有關部門檢驗合格,特種作業(yè)人員(電工，電焊工，汽車司機等操作人員等)，必須持有法定合格的上崗證。 加強施工測量管理工作,嚴格執(zhí)行符合制度,交底簽認制度和向建設單位駐場工程師報批制度,確保測量工作準確無誤,為防止因距離導致的測量誤差,確定從設計院拿到測量控制點后,由技術負責人專門組織控制點的復測,坐標點的放樣及統(tǒng)一水準網(wǎng)的布設工作,必須使用統(tǒng)一的水準控制網(wǎng)。 ③ 標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。施工時，我們將根據(jù)經驗視具體情況靈活使用。 ⑥ 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 ③ 標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。只有當基礎混凝土經7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。 ③ 標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T31941998）的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》（GB57681999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。 ⑤ 鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。 ④ 模板、鋼筋經監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85％強度后拆模。十、安全保證措施嚴格執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，執(zhí)行國家及地方有關勞動安全政策法令、規(guī)章制度，嚴格按照建筑安裝操作規(guī)程施工，建立健全管理體系，項目部設專職安全員，施工隊配備兼職安全員，層層抓安全，人人抓落實，做到文明施工安全生產。測量負責人： 1 名，主要負責本隊路基放樣。片石墊層壓實所要求達到的緊密程度及所需碾壓，遍數(shù)由施工試鋪路段確定。監(jiān)理工程師復核無誤后，進行反開挖至設計高程。加強施工管理，實行文明施工，注重道路灑水養(yǎng)護，降低粉塵對環(huán)境的污染。3．排水溝溝底采用C15混凝土，排水溝所用片石選用厚度不小于25cm具有一定長度和寬度的條石砌筑，石料質地強韌、密實，無風化剝落、裂紋和結構缺陷，表面清潔無污染，由運輸車運至施工區(qū)域。 5）、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。鋪設時注意鋪設方向和搭接寬度，滿足規(guī)范要求。 C、棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業(yè)條件。 本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應滿足其中間段有經批準的棄土場、土方調配計劃有多余的挖方廢棄的條件。 對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。 B、涵側填土必須分層對稱均衡填筑，分層厚度以不大于15厘米為宜，并嚴格夯實。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定，其壓實度不小于JTJ05193重型壓實標準確定的最大干容重的95%。 B、涵側填土必須分層對稱均衡填筑，分層厚度以不大于15厘米為宜，并嚴格夯實。 3）、半挖半填路堤施工 A、按基底處理方法做好基底處理，填挖交界處或自然坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應大于1米，并將頂部做成2%~4%的內傾斜坡。 J、雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。原地面橫坡陡于1：5的填方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原地面及舊路邊坡挖成臺階。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于30cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。 ④ ，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機運輸。 （3）路基填筑施工方法 1）、施工原則 ① 施工時，按照《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ03395）組織安排。路基邊緣壓實采用與路線成45176。 5）、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。（4）基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內，再用機械運走。1）、推土機應以切土和推運作業(yè)為主要內容。名 稱、特 性作 業(yè) 特 點適用范圍及輔助設備推土機操作靈活，運轉方便，需工作面小，可挖土運土，易于轉移，行駛速度快；（效率最高為 60m。如有疑問可直接同設計單位洽商。 開挖前路塹的排水設施 (4)密度試驗： (5)相對密度試驗： (6)土的擊實試驗： 施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，承包單位根據(jù)設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比，獎罰辦法，定時組織項目部管理人員人會議，檢查工作質量。項目經理（注冊建造師）項目技術負責人材料員 士質檢員 會計員 士造價員 士安全員 施工員 項目組織機構框圖（二） 施工組織機構的啟動與高效根據(jù)本項目各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦經過甲、乙雙方確認，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進場之前可根據(jù)設計要求積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經建設、監(jiān)理單位同意，中途不再變換人選。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然