【正文】 ...............................................................17 保證措施 ........................................................................................................................17附圖 ...................................................................................................................................18成都地鐵 7 號線 4 標沙河鋪站 降水井施工方案中鐵二局股份有限公司 0降水井施工方案編制說明 編制依據(jù)圍護結(jié)構(gòu)施工圖 《成都地鐵 7 號線工程初步勘察階段 巖土工程勘察報告》(中國建筑西南勘察設(shè)計院 )中國二院勘察設(shè)計研究院有限公司提供的管線資料的電子文件中國二院勘察設(shè)計研究院有限公司提供的地形資料的電子文件主要采用的國家和地方規(guī)范：《成都地區(qū)基坑安全技術(shù)規(guī)范》 （DB51T50722022）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 （JGJ12099）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （JGJ 942022）《成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （DB51/T50262022）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》 （JBJ/T11198） 編制原則嚴格執(zhí)行國家及成都市政府所制訂有關(guān)施工的法律、法規(guī)和各項管理條例，并做到模范守法、文明施工。2組5個風亭, 風亭均為低風亭。按分層依據(jù)，根據(jù)鉆探揭露，本車站按巖土層層序，從上至下分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）12雜填土：褐灰、灰褐等雜色，成分較雜，多由碎石、粉質(zhì)黏土、磚瓦碎塊等建筑垃圾組成，局部為較純的黏性土。根據(jù)室內(nèi)試驗：天然密度ρ=～，天然含水量w=～%，天然孔隙比e=～，飽和度Sr=～%，液限WL=～，塑限WP=～%,塑性指數(shù)IP=～,液性指數(shù)IL=～，天然快剪指標：凝聚力c=～，內(nèi)摩擦角Φ=～176。巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀。根據(jù)室內(nèi)試驗：天然密度ρ=～，天然含水率w=～%，～，～，飽～%，膨脹力41～151kPa，～%。本工程采用深井管井降水法。 現(xiàn)場準備降水井施工前，做好相應場地平整的工作以及所需機具、材料、人員到位。根據(jù)本站的水文地質(zhì)條件，表層雜填土中存在上層滯水，但水量變化大；站區(qū)分布的黏土層為含水層，富水性較差，相互間水力聯(lián)系較差；下伏基巖泥巖形成風化帶含水層，地下水富集規(guī)律性較差，在一定條件下，局部地方可形成含水塊段。根據(jù)上述計算，影響半徑（水位降落漏斗曲線穩(wěn)定時的影響半徑）R——影響半徑， ，設(shè)計降深???S=24m，水位最高處為離降水井間距 10m 的位置，即 x=10m，求 y。/d；。 地面沉降場地地下水主要是泥巖裂隙水，所以降水后含水層產(chǎn)生的沉降不是很大，按經(jīng)驗地面最終沉降量為 24cm。當不能滿足要求時，不得停泵；應在基坑回填土至原水位以上時方可停泵； 濾水段鋼筋混凝土井管空隙率不應小于 20％，濾料投放量不得小于計算量的 95％； 降水觀測孔沿基坑中心向兩側(cè)垂直成排布設(shè)，并宜延長至基坑外 23 倍降深長度，臨近地表水、地下給排水管道附近的滲漏水層和臨近建筑物應增加觀測點； 抽水實施三班制，每班均需對各口降水井的流量和水位進行觀測，及時反饋數(shù)據(jù)以便指導施工。井管安裝井孔深度經(jīng)驗收合格后，用抽渣筒清孔，清孔后采用汽車吊吊裝井管。正式抽降水試抽正常后進行正式降水，基坑開挖至地下水位標高前的超前抽水時間不少于14 天，水位沒達到設(shè)計深度以前，每天觀測三次水位，水位達到設(shè)計深度后，每天觀測一次水位。 在洗井過程中，必須采用泥漿泵及泥漿管將泥漿排放到挖好的沉淀池內(nèi)，經(jīng)沉淀后排入市政管道，嚴禁將泥漿直接排放到市政污水、雨水管道內(nèi)。 主要機械設(shè)備配置計劃機械設(shè)備配置 ：按照此方案進行機械設(shè)備的選型配備，同時考慮了特殊情況下的應急設(shè)備、備用設(shè)備，以確保施工工期和工程質(zhì)量，滿足工程施工的需要。項目質(zhì)量管理組織機構(gòu)見圖 41：中鐵二局地鐵 7 號線4 標三分部部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理 總工程師工程技術(shù)部安全質(zhì)量部環(huán)境保護部計劃合約部財務(wù)會計部物質(zhì)機電部綜合辦公室降水施工作業(yè)隊圖 41　項目質(zhì)量管理組織機構(gòu) 降水井質(zhì)量保證措施成孔時精心施工，杜絕塌孔事故發(fā)生，防止因塌孔而危及周圍建筑物安全；成孔保證孔徑上下一致，圓順垂直，防止井孔縮徑、傾斜；各節(jié)井管焊接時上下管應對準，保證上下同心、焊接嚴密，不透水、不漏氣；降水設(shè)備的管道、部件和附件等，在組裝前必須經(jīng)過檢查和清洗，濾管在運輸、裝卸和堆放時應防止損壞濾網(wǎng)；洗井采用空壓機、活塞聯(lián)合洗井，每口井活塞洗井不少于兩次，每次提拉活塞時間不少于 2 小時，空壓機洗井不少于 2 個臺班，達到正常出水時含砂率小于‰ ；成都地鐵 7 號線 4 標沙河鋪站 降水井施工方案中鐵二局股份有限公司 14抽水前統(tǒng)一測一次各井靜止水位，抽水開始后，水位未達到設(shè)計降水深度以前，每天觀測三次水位（根據(jù)觀測數(shù)據(jù)繪制水位降深值 S 與時間 t 過程曲線圖分析水位下降趨勢，預計降水深度要求所需時間） 。其成井工藝、埋設(shè)方法可參考降水井點施工的工藝和方法。及時糾正工人忽視安全生產(chǎn)的思想，隨時制止工人違章作業(yè)。所有電線路采用 “三相五線制 ”，機電設(shè)備必須按 “一機一閘一漏電 ”設(shè)保護裝置。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁超載、超高、超速駕駛，禁止使用帶病的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)。 保證措施建立以項目經(jīng)理為首，由專職管理人員和各作業(yè)組負責人組成的施工管理組織機構(gòu)，根據(jù)施工進度和施工特點，分工序制定相應的環(huán)境保護措施，加強施工管理，層層強化環(huán)境保護意識，對施工全過程跟蹤監(jiān)督、檢查、監(jiān)控、量測，及時了解情況，采取相應的對策、措施完善對周邊環(huán)境的保護。運輸車輛裝載不宜過滿，對易產(chǎn)生揚塵的車輛用蓬布蓋住，在施工現(xiàn)場出入口設(shè)置洗車槽，配備高壓水槍，車輛經(jīng)過沖洗后方可出施工區(qū)域；對工地周圍的道路要求專人清掃，及時清除撒落的塵土、砂石等物體。禁止施工人員在附近醫(yī)院范圍、教學區(qū)、居民區(qū)等生活區(qū)域及夜間施工時高聲喧嘩。環(huán)境保護及文明施工 管理目標認真貫徹執(zhí)行建設(shè)部、四川省和成都市及公司關(guān)于施工現(xiàn)場文明施工管理的各項規(guī)定，使施工現(xiàn)場保持干凈、整潔，成為安全、文明施工工地。安放潛水泵時，電纜等應絕緣可靠，并設(shè)保護開關(guān)控制。嚴禁在工地利用明火取暖；嚴禁在施工現(xiàn)場和材料加工場地吸煙。項目經(jīng)理部設(shè)專職安全工程師，作業(yè)隊設(shè)專職安全員。并采取相應解決措施，必要時進行地下水回灌，回灌采用機械加壓灌注法。成都地鐵 7 號線 4 標沙河鋪站 降水井施工方案中鐵二局股份有限公司 13確保工程資料與工程進度同步。根據(jù)綜合考濾工程的特點和施工場地條件的限制，確定降水井施工的勞動力力數(shù)量。 在安裝鐵皮泥漿池時，池底四周必須采用膨脹螺絲固定，以防止泥漿池受成都地鐵 7 號線 4 標沙河鋪站 降水井施工方案中鐵二局股份有限公司 11側(cè)壓力的影響造成泥漿泄露。1) 洗井要求達到 “水清砂凈 ”；2) 下管、填充填料完成后應立即進行洗井，成井 —洗井間隔時間不能超過 8小時；3) 采用隔離塞分段洗井，如果泥漿中含泥砂量較大，可先進行撈渣，再進行洗井；4) 當常規(guī)洗井效果不好時，可加洗井劑浸泡后再洗井。20mm；2) 垂直度誤差 ≤1% ；3) 井深應滿足井結(jié)構(gòu)圖中文字說明部分的要求。 降水應使地下水位保持在基底以下 。綜合以上因素，以 7降水井為主井設(shè)置觀測井，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求及成都地區(qū)經(jīng)驗，取砂卵石層土中觀測井與主井的間距，共設(shè)置兩個觀測井，第一孔與 6降水井的間距為 10m，第二孔與第一孔的間距為25m，最后觀測孔與主井間距為 35m，滿足要求。抽30m/h水過程中，每井一臺水泵，帶吸水鑄鐵管或膠管，配上一個控制井內(nèi)水位的自動開關(guān)，在井口安裝 75mm 閥門以便調(diào)節(jié)流量的大小，閥門用夾板固定，井點系統(tǒng)并預留 6～ 8 臺水泵備用?？紤]到季節(jié)性、突發(fā)性暴雨、強降雨等引起的地下水位急劇升高，基坑最大涌水量計算采用涌水量計算的 2 倍：Q 最大 =2Q=2= （ m3/d） 受降水漏斗影響高差計算本工程降水井形成井點系統(tǒng)，考慮群井效應的有利影響（各個單井水位降落漏斗彼此發(fā)生干擾，產(chǎn)生群井效應，單井涌水量比計算的要小，但總的水位降低值