地鐵車(chē)站接地網(wǎng)工程施工方案-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 、 施工準(zhǔn)備. 機(jī)具材料及勞動(dòng)力準(zhǔn)備情況項(xiàng)目設(shè)備名稱單位數(shù)量備注人員管理人員人3專業(yè)技工人6普工人8機(jī)械設(shè)備挖掘機(jī)臺(tái)1挖水平溝槽地質(zhì)鉆機(jī)臺(tái)1做垂直接地極電焊機(jī)臺(tái)1焊接切割機(jī)臺(tái)1銅排及材料切割打夯機(jī)臺(tái)1溝槽回填夯實(shí)氧焊設(shè)備套1焊接止水環(huán)與引上線電錘臺(tái)1破碎角磨機(jī)臺(tái)1材料切割放熱焊接工具及輔具焊粉罐30020050罐，150185罐,25054罐模具套6十字、T字型焊接各1套（50*5對(duì)接），銅管焊接1套，引上線焊接模具1套夾具套2點(diǎn)火槍個(gè)2鋼刷個(gè)2毛刷個(gè)2高溫泥盒2堵塞縫隙高溫棉盒2銅管焊接墊片噴燈個(gè)1焊渣清潔鏟個(gè)1. 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備具備相應(yīng)的施工操作面，基底整平完畢，通過(guò)相關(guān)部門(mén)基坑承載力驗(yàn)收；工作面綜合接地網(wǎng)測(cè)量放線工作完畢后撒白灰標(biāo)記并且通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收。引出線通過(guò)電纜分別與變電所設(shè)備接地母排、弱點(diǎn)設(shè)備接地母排、車(chē)站金屬管線接地母排連接。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，本站接地網(wǎng)所處土層為粉質(zhì)粘土,接地電阻率為26Ω. 文明施工目標(biāo)：確保達(dá)到西安市市級(jí)文明工地。.《交流電氣裝置的接地》（DL/T6211997）。.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501572003）。. 采用ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全方位控制施工過(guò)程。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程Y(Z)DK34+，車(chē)站分界起點(diǎn)里程Y(Z)DK34+，分界終點(diǎn)里程Y(Z)DK34+。2；接地網(wǎng)接地引出線需與結(jié)構(gòu)鋼筋絕緣。綜合接地網(wǎng)主要由水平接地體、垂直接地體及接地引出線組成。接地網(wǎng)根據(jù)土建施工分為16個(gè)單元，每一部分做完后，實(shí)測(cè)其接地電阻，記錄每次測(cè)量的數(shù)據(jù)，以便及時(shí)調(diào)整接地裝置的設(shè)計(jì)規(guī)模。為防止垂直接地體打入不穩(wěn)定，先用同種規(guī)格鋼筋（Ф25）削尖代替垂直接地體打入地下5001000mm，取出后再行打入垂直接地體。待料漿初步凝固后，回填細(xì)土層，并夯實(shí)；回填土要求用細(xì)土不允許有磚頭、大塊石頭、混泥土建筑及垃圾以免影響接地電阻。⑹通電進(jìn)行放熱焊接，焊接完畢后及時(shí)清潔模具。如測(cè)量的電阻值不符合要求，在余下的接地系統(tǒng)敷設(shè)中采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等項(xiàng)填寫(xiě)清楚，記錄上必須有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人的簽字。針對(duì)以上兩個(gè)因素采取如下措施：熔模、焊劑、連接體在使用前用烘干箱或噴燈予以加熱驅(qū)除潮氣。各種電氣設(shè)備，電動(dòng)工具等，線路，絕緣要良好，接“三相五線”時(shí)，須采用重復(fù)接地，現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備和線路的安裝，必須是持有操作證的電工（兩人以上）負(fù)責(zé)安裝。工序作業(yè)完成后，須做到工完場(chǎng)地清。碰插保險(xiǎn)內(nèi)保險(xiǎn)絲的規(guī)格符合要求，嚴(yán)禁用銅、鋁、鐵絲代替保險(xiǎn)絲，箱內(nèi)漏電保護(hù)器靈敏、有效，無(wú)帶電裸露線，無(wú)雜物，箱門(mén)要有鎖，防雨措施良好。否則冷卻時(shí)則愈硬，愈難清除。5. 所有進(jìn)場(chǎng)材料必須配有檢驗(yàn)合格證，并經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格方可用于工程施工。. 質(zhì)量管理措施
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