地鐵車站主體防水施工方案-文庫吧在線文庫
【正文】 準備 3 材料準備 3 機具準備 3 勞動力準備 4五、施工工藝流程 4 施工總體工藝流程 4 高分子自粘膠膜防水卷材施工工藝流程 4 聚氨酯涂膜防水施工工藝流程 4六、施工方法 5 底板和側(cè)墻自粘膠膜防水卷材施工方法 5 頂板聚氨酯涂膜防水施工方法 7 施工縫防水處理 9 變形縫防水處理 10 12 接地電極防水處理 13 盾構(gòu)洞口防水收口處理 14 穿墻管、鋼管降水井及格構(gòu)柱防水處理 14 16 防水砼施工方法 17七、施工質(zhì)量保證措施 18八、安全措施 18第 22頁 共19頁 一、 編制依據(jù)（1）長沙市軌道交通5號線一期工程一標二工區(qū)施工設(shè)計圖紙。、～；車站兩端接盾構(gòu)區(qū)間，南、北端均預(yù)留盾構(gòu)吊出條件，9號線換乘節(jié)點處為地下三層。本站共有4個出入口，2組風(fēng)亭。、本站共設(shè)置2個出入口通道，1個換乘通道；3個出入口、1個消防口（換乘通道）、1個預(yù)留出入口。同時車站設(shè)結(jié)構(gòu)外包防水層，；。 材料準備在甲控材料供應(yīng)商中確定防水材料供應(yīng)商，進行進場前抽樣質(zhì)檢，組織材料進場及進場檢驗，檢驗合格后的材料方可使用。對基層表面突出的砼、鋼筋等尖銳物體須采用剔鑿和切割后，采用1：。相鄰兩幅卷材的長邊采用卷材的自粘層進行搭接，搭接寬度為100mm。所有陰角部位均采用55cm的1：，陽角做成R≧10mm的圓角。 頂板涂膜防水層采用多道（一般3～5道）涂刷，上下兩道涂層涂刷方向應(yīng)相互垂直。 施工縫防水處理（1）分段澆筑的混凝土施工縫分為縱向水平施工縫和環(huán)向垂直施工縫兩種，環(huán)向垂直施工縫的間距不應(yīng)大于18m；（2）墻體水平施工縫不應(yīng)留在剪力最大處或底板與側(cè)墻的交接處，應(yīng)留在高出底板表面不小于300mm的墻體上。變形縫采用鋼邊橡膠止水帶內(nèi)設(shè)襯墊板。卷材防水加強層上表面的隔離膜撕掉后，立即涂刷1mm厚防水涂料，然后立即粘貼增強層，并涂刷涂料防水層。誘導(dǎo)縫做法如下圖 接地電極防水處理（1）接地引上線穿越底板防水層的施工方法首先將水平均壓帶連接點上方200mm處以上的接地引上線采用絕緣熱縮帶進行全包裹處理，當接地引上線穿越結(jié)構(gòu)底板時，將定法蘭穿過接地引上線并且切角后采用銅火焰焊接，焊接完成后在定法蘭上方滿鋪雙面膠粘帶，之后鋪設(shè)底板合成高分子冷自粘卷材，再將下方滿鋪好雙面膠粘帶的動法蘭穿過引上線并且焊接?；炷翐v固要密實。2）應(yīng)嚴格控制混凝土的入模溫度，夏季高溫季節(jié)施工時，應(yīng)盡量利用夜間施工，采取措施降低混凝土的入模溫度（視環(huán)境溫度盡量降低至25℃以下為最好）。（5）鋪設(shè)好的防水層應(yīng)特點注意加以保護，應(yīng)注意結(jié)構(gòu)鋼筋運輸、綁扎過程中可能對防水層產(chǎn)生的損傷，對局部鋼筋接頭進行焊接時采用石棉隔擋等施工措施對防水層進行保護，當發(fā)現(xiàn)其有損壞時應(yīng)及時修補。（5）施工時材料工具分開放置，并設(shè)置專人看管。八、安全措施（1）參加操作人員應(yīng)穿工作服，戴好安全帽、口罩、手套、帆布腳蓋等勞保用品，進行勞動保護?；炷恋恼麄€養(yǎng)護時間應(yīng)大于14天。雨天灌注混凝土應(yīng)有遮雨措施。 防水砼施工方法（1）防水混凝土的施工需注意：1）做好基坑的排水和降水工作，防止地表水和地下水侵入正在灌筑混凝土的基坑內(nèi)，避免帶水作業(yè)或帶漿作業(yè)。（4）橡膠止水帶均應(yīng)采用熱硫化對接，誘導(dǎo)縫、變形縫止水帶與水平縱向施工縫止水帶交叉部位的T字、十字接頭必須采工廠預(yù)制接頭。對接采用現(xiàn)場熱硫化法接頭，無法進行熱硫化法對接的部位也可采用機械接頭對接。 變形縫防水處理側(cè)墻和底板采用35cm寬鋼邊橡膠止水帶、35cm寬的背貼式止水帶進行防水處理，同時在側(cè)墻結(jié)構(gòu)內(nèi)表面預(yù)留凹槽，設(shè)置不銹鋼接水盒。平面或坡面施工后，在防水層未固化前不宜
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