地道橋施工方案-文庫吧在線文庫
【正文】 4臺(tái)液壓泵站采用并聯(lián)方式操縱控制，以解決單泵流量過小推進(jìn)緩慢問題。盾構(gòu)安裝前必須預(yù)先將框架推動(dòng)相應(yīng)行程，以確認(rèn)滑板無粘連，可保證盾構(gòu)安裝后不因滑板粘連而又撤除。為利于頂進(jìn)時(shí)導(dǎo)向需要，在前端框架邊墻內(nèi)側(cè)設(shè)直徑22毫米的預(yù)埋螺栓每側(cè)兩排，以便頂進(jìn)時(shí)可安設(shè)導(dǎo)向槽鋼。（2）預(yù)埋件設(shè)置①盾構(gòu)下托板預(yù)埋下托板長70cm，插入第1節(jié)框架橋體底板前端30 cm?；朗┕ぞ纫螅海?）開孔誤差≤10mm；（2）終孔斜偏：垂直方向≤20mm，水平方向≤50mm。根據(jù)不同地質(zhì)情況設(shè)計(jì)盾構(gòu)長度以確保中心土天然支護(hù)作用是“橋式盾構(gòu)法”的關(guān)鍵?！皹蚴蕉軜?gòu)法”簡介“橋式盾構(gòu)法”（以下簡稱“盾構(gòu)法”）在保留傳統(tǒng)頂涵施工，、總體施工方案總體施工方案第一節(jié)采用橋式盾構(gòu)法頂進(jìn)，第二節(jié)采取中繼間頂進(jìn)，框架橋至于坡度上方預(yù)制，鋼筋砼抗滑樁頂進(jìn)后背。增強(qiáng)了開挖面的穩(wěn)定性，被牽引的減阻板則將上部摩擦力分散。（1）鋼筋制做、綁扎鋼筋加工尺寸必需準(zhǔn)確，確保立模標(biāo)準(zhǔn)。②中繼間頂位處預(yù)埋板，,厚度20mm, m結(jié)構(gòu)的下方、,厚度20mm,插入第2節(jié)框架橋前端40 cm，均不設(shè)錨固筋，外露部分與封底鋼板焊接，頂進(jìn)完畢后撤出。所以在盾構(gòu)安裝前必需對(duì)剛架橋前端面進(jìn)行檢測(cè)、修整。每臺(tái)組子盾構(gòu)內(nèi)布30t雙向作用液壓頂2臺(tái)來保證子盾構(gòu)的推進(jìn)、切土能力，子盾構(gòu)推進(jìn)的同時(shí)，牽引框架橋頂面鋪設(shè)的減阻板。（3） 反拉系統(tǒng)拉力配置見右圖示意。施工人員充足時(shí)，4座墩柱可同步平行作業(yè)。7墩柱外側(cè)為盾殼16mm厚度鋼板,其焊接方式與剪力板基本同，但與盾構(gòu)頂板及底板連接處要求滿焊。便于總體吊裝的工地現(xiàn)場(chǎng)，子盾構(gòu)箱可在就近工作平臺(tái)上制做,采用機(jī)械整體吊裝。盾構(gòu)外殼頂面板采用16 mm厚鋼板滿敷，左右兩邊與盾構(gòu)邊板焊接，頂板底面與主梁間梁撐焊接。氣管接入剛架橋中,靠一側(cè)下倒角處安置，中繼間頂位處由軟管連接鍍鋅管以確保使用中氣管可自由伸縮。做好初始與頂進(jìn)中監(jiān)測(cè)記錄,每日繪制框架軸線運(yùn)動(dòng)分析圖、表，以此作為盾構(gòu)糾偏的文字依據(jù)。子盾構(gòu)允許單次推進(jìn)行程30cm～40cm。為縮短頂進(jìn)期，作業(yè)人員采用12小時(shí)2班倒制，機(jī)械24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，人停機(jī)不停。④框架橋軸線：（各節(jié)與初始位置的相對(duì)變化）每工作循環(huán)，2節(jié)全測(cè)并標(biāo)示本次偏移值和累計(jì)偏移設(shè)計(jì)值。盾構(gòu)長度應(yīng)不小于剛架橋斷面總高，寬度大于剛架橋斷面總寬，主梁間分跨一般為3—4m。④中繼護(hù)套板護(hù)套板用于擋土,它由各節(jié)框架橋分別牽引。2腳手架T3鋼筋加工設(shè)備套四、部分盾構(gòu)施工圖片橋式盾構(gòu)法頂進(jìn)過程中15地道橋施工方案及主要施工方法一、總體施工方案總體施工方案第一節(jié)采用橋式盾構(gòu)法頂進(jìn)，第二節(jié)采取中繼間頂進(jìn)，框架橋至于坡度上方預(yù)制，鋼筋砼抗滑樁頂進(jìn)后背。為確保中心土的土壓平衡能力，掘進(jìn)時(shí)嚴(yán)禁超挖?；搴穸葢?yīng)結(jié)合地基實(shí)際承載力考慮，其平整度要滿足于滑板制做一條中要求。（3）頂進(jìn)糾偏盾構(gòu)糾偏是掘進(jìn)人員（包括挖機(jī)司機(jī)）按指揮人員發(fā)出的掘進(jìn)指令，對(duì)子盾構(gòu)、墩柱底板下及兩側(cè)土體進(jìn)行超挖或欠挖土，不停改變各部位土應(yīng)力來完成。（2）施工監(jiān)測(cè)框架橋推進(jìn)施工的全過程中，盾構(gòu)及框架橋運(yùn)動(dòng)中線、水平的測(cè)量非常重要，工程技術(shù)人員將每一頂進(jìn)循環(huán)的測(cè)量數(shù)據(jù)繪制成框架橋推進(jìn)軌跡圖進(jìn)行分析研究，用于科學(xué)指導(dǎo)框架橋的掘進(jìn)與糾偏。作業(yè)基本處線路板結(jié)層，工人可視情況申請(qǐng)采用氣動(dòng)風(fēng)鎬掘土。預(yù)制時(shí)前后兩框架盡量靠近，留足擺放頂進(jìn)油頂及其墊板位置即可。④排水系統(tǒng)框架橋內(nèi)、外排水各備用3kW18m揚(yáng)程污水泵6臺(tái)，水管200m。/min空氣壓縮機(jī)兩臺(tái)、Φ25 mm鍍鋅鋼管200m、低壓軟管150 m、氣閥36個(gè)、風(fēng)鎬36臺(tái)組成。子盾構(gòu)箱底板厚20 mm,蓋板厚16 mm，板面靠前端均倒有上刃口，底板刃口為鏟除土體欠挖量用，箱蓋板刃口為防止減阻板卷曲之用，導(dǎo)向架用料I28B，要求材料平整無扭曲變形。其梁墊在測(cè)
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