【正文】 日歇產(chǎn)期，須在歇產(chǎn)期前提前備料 ，特在骨料棚南側(cè)設(shè)置一備砂區(qū)，面積為 3000m2。 6）各種資料分類建檔，專人登錄、保管。 試驗室 設(shè)備配置 根據(jù)大西鐵路客專工程標(biāo)準(zhǔn)化管理系列資料之《標(biāo)準(zhǔn)化工地試驗室》和《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡支梁橋產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則》相關(guān)檢測設(shè)備配置要求和產(chǎn)品質(zhì)中鐵二十五局集團有限公司大西鐵路客運專線 1 標(biāo)原平制梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 13 量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，對梁場試驗室常規(guī)檢測設(shè)備儀表進行了計劃配置，共 5 大類 67 種。 3）材料到位后，物資部進行初步檢驗，并提供物資合格證、填寫物資進場收料單，會同批號、數(shù)量等交 試驗室 取樣進行檢驗，檢驗合 格出具材料檢驗報告交安質(zhì)部、由安質(zhì)部報梁場總工、經(jīng)理審批，然后報監(jiān)理簽字，經(jīng)監(jiān)理同意使用后，由安質(zhì)部移交材料檢驗報告給物資部，由物資部發(fā)放使用，對檢驗不合格的， 試驗室 提供檢驗報告給安質(zhì)部，由安質(zhì)部下達材料不合格通知書給物資部，物資部根據(jù)實際情況對原材料進行清退處理。 4）設(shè)置環(huán)境監(jiān)控點，對噪聲、污水、揚塵、機械廢氣排放等進行定期監(jiān)控。 6）控制施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。 5）制作各工序施工要點卡片，下發(fā)到每一個作 業(yè) 工點 。施工期間應(yīng)提 前采取調(diào)勻軌縫、緊固扣件、安裝防爬支撐設(shè)備或放散鋼軌溫度應(yīng)力、補砟夯實道床、澆水降溫等措施，防止作業(yè)范圍出現(xiàn)脹軌跑道。冬季施工時，除按照常規(guī)施工進行質(zhì)量檢查外，還應(yīng)該重點檢查混凝土澆筑、養(yǎng)護期間的環(huán)境溫度等。C，施工條件及環(huán)境不利，施工事故易發(fā) 出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié)，常溫施工方法工藝不再適應(yīng)， 冬季施工應(yīng)做好保溫、防凍等安全防護措施，確保冬季施工人員安全和施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。 2）雨季及洪水期施工應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報部門密切聯(lián)系，及時掌握氣象信息，并保持信息暢通。 2）加強安全培訓(xùn)，對參加梁場建設(shè)和制梁作業(yè)所有人員均要求接受梁場綜合管理部門組織的安全培訓(xùn)，對特種作業(yè)人員要求必須持證上崗。 配電房、發(fā)電機房設(shè)置在攪拌站南側(cè)，材料庫房以南，臨近場內(nèi)道路，距最近庫房距離 10m，變壓器用圍墻圍閉 ，配置 3 臺 630kw變壓器，發(fā)電機房配置兩臺 400km柴油發(fā)動機組 。 按照標(biāo)準(zhǔn)化 項目部 建設(shè)要求，辦公生活區(qū)單獨設(shè)置，離 生產(chǎn)區(qū) 最近距離 150m，采用彩鋼屋頂板房，四周設(shè)置高 。另外配置資料員 1 名和試驗工 3 名。 裝吊工班 負責(zé)預(yù)制梁移運、鋼筋骨架、模板、蒸養(yǎng)棚等裝吊工作。 4）嚴(yán)格執(zhí)行 “三檢制 ”，配合項目部專業(yè)技術(shù)人員及時做好現(xiàn)場施工記錄。 2）按照兩級試驗室分工，負責(zé)現(xiàn)場各種原材料（含填料）和 混 凝土 試件、鋼筋接頭試件的樣品采集檢測試驗及質(zhì)量記錄。 3）掌握物資的計劃、供應(yīng)、統(tǒng)計及所有設(shè)備的資產(chǎn)數(shù)量、質(zhì)量等情況，合理安排甲供、甲控、自購物資設(shè)備的供應(yīng)、采購計劃，督促作業(yè)隊施工設(shè)備的供應(yīng)、調(diào)遣、保養(yǎng)工作。抓好工程預(yù)算、成本預(yù)算等相關(guān)業(yè)務(wù)工作，提高預(yù)算的準(zhǔn)確性，防范效益流失。 5）負責(zé)組織實施危險源、環(huán)境因素識別和風(fēng)險評價，對危險源提 出預(yù)防措 施，制定應(yīng)急預(yù)案；落實安全專項費用的審核和上報。 12）負責(zé)架子隊勞務(wù)工程量簽認(rèn)及勞務(wù)計價。負責(zé)工程調(diào)度管理，組織召開工程例會，掌握工程動態(tài)，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供工程狀況分析報告。 工程部 1）負責(zé)施工技術(shù)管理。 4）負責(zé)項目部黨工委和工會、共青團組織的日常業(yè)務(wù)工作。 4）組織施 工設(shè)計文件的會審工作，組織項目實施性施工組織設(shè)計、特殊過程施工作業(yè)指導(dǎo)書的編制并按有關(guān)程序進行優(yōu)化和完善，負責(zé)組織施工方案、施工工藝、作業(yè)指導(dǎo)書的審批，負責(zé)按實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工生產(chǎn)。 5） 全方位的對施工生產(chǎn)各工段施工進行監(jiān)控，掌握施工動態(tài)，及時解決現(xiàn)場施工的問題。 5） 嚴(yán)格黨員管理和教育，經(jīng)常組織人、財、物崗位上的同志們認(rèn)真學(xué)習(xí)法規(guī)知識，自覺接受群眾監(jiān)督，加強黨風(fēng)廉政建設(shè)。 9）組織制定架子隊管理方針、目標(biāo)，負責(zé)建立架子隊管理體系。 梁場各 崗位 職責(zé) 梁場場長 1）貫徹落實質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè) 健康安全方針和目標(biāo)，對 “六位一體 ”管理要求的實施和有效運行進行全面監(jiān)督和評審，持續(xù)改進。 綜合管理制度 主要內(nèi)容 綜合管理制度主要內(nèi)容包括：梁場組織機構(gòu)框圖、梁場各部門職責(zé)、各崗位職責(zé)、廉政管理、工地例會制度、文物保護辦法、信息管理辦法、架子隊管理制度、文明工地管理制度、員工 培訓(xùn)制度以及 作業(yè)隊 標(biāo) 準(zhǔn)化 管理 考核辦法。 標(biāo)準(zhǔn)化試驗室 管理 制度 主要包括試驗室管理制度，工作聯(lián)系制度，儀器設(shè)備管理制度，取樣、送檢管理制度，混凝土配合比管理制度，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護和同等條件養(yǎng)護管理制度， 試驗檢測記錄管理制度，試驗檢測報告審核簽發(fā)管理制度，人員分工及崗位責(zé)任制度，各類檢測試驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，委托試驗制度，資料文檔管理制度，檢測事故處理制度，安全與環(huán)保管理制度。 6）建立嚴(yán)格 的經(jīng)濟責(zé)任制，強化管理，推動科技進步，嚴(yán)格工期、質(zhì)量、安全、中鐵二十五局集團有限公司大西鐵路客運專線 1 標(biāo)原平制梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 3 環(huán)保、成本控制，提高綜合經(jīng)濟效益。 2） 抓好黨的建設(shè)、班子建設(shè)、精神文明建設(shè)工作。組織編制制梁場責(zé)任成本控制計劃， 2） 領(lǐng)導(dǎo)施工部、物資設(shè)備部開展工作，主持制梁項目，為實現(xiàn)合同工期編制網(wǎng)絡(luò)計劃、實施措施，合理組織勞力、材料、設(shè)備進退場。 3）協(xié)助項目經(jīng)理合理調(diào)配生產(chǎn)資源、科學(xué)組織施工；開展責(zé)任成本核算，提高效益；加強合同管理，實現(xiàn)合同目標(biāo)。 梁場各 部門 職責(zé) 綜合部 1）貫徹落實國家、地方、行業(yè)法規(guī)、政策及上級有關(guān)規(guī)定，負責(zé)制定和實施本部門與項目相關(guān)的管理制度和辦法。 8）負責(zé)項目部工作、生活場所和辦公、生活設(shè)施、用品管理；負責(zé)項目部考勤、車輛調(diào)度以及司機、公務(wù)員的教育和管理，保持 健康、和諧的工作與生活秩序。 中鐵二十五局集團有限公司大西鐵路客運專線 1 標(biāo)原平制梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 5 4）參與施工調(diào)查、審核和優(yōu)化設(shè)計施工圖，適時提出變更設(shè)計及資料呈報工作。檢查項目部架子隊管理制度和保證體制的運轉(zhuǎn)執(zhí)行情況。 4）定期或不定期組織實施安全、質(zhì)量、環(huán)保檢查，及時糾正施工中違規(guī)行為，及時下發(fā)安全、質(zhì)量、環(huán)保問題整改通知單，回復(fù)或協(xié)助項目負責(zé)人回復(fù)監(jiān)理和上級單位的整改通知， 責(zé)令有關(guān)單位和人員制定糾正和預(yù)防措施并驗證其整改情況。 8）組織開展安全、質(zhì)量、環(huán)保評比，推廣先 進經(jīng)驗，參與安全、質(zhì)量、環(huán)保事故調(diào)查處理，提出改進意見并監(jiān)督落實。督促所轄作業(yè)隊開展責(zé)任成本管理，在確保安全、質(zhì)量、工期的前提下合理控制成本，提高經(jīng)濟效益； 7）負責(zé)項目部人員工資、獎金、福利等經(jīng)費的發(fā)放及會計核算工作，搞好債權(quán)債務(wù)管理； 8）監(jiān)督項目部食堂財務(wù)管理。把好物資設(shè)備驗收、發(fā)放、使用、核算、統(tǒng)計分析關(guān)，避免浪費，防止污染。 2）保質(zhì)保量按時完成生產(chǎn)任務(wù)。 混凝土工班 負責(zé)梁體 混凝土 的、灌注、振搗、養(yǎng)護、修補等工作。班組勞務(wù)作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進行作業(yè)，每個工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員和質(zhì)量員跟班作業(yè)，確保工程項目施工的安全和質(zhì)量。 梁場用 450T 輪軌式提梁機進行移梁喂梁作業(yè)，整個場地采用縱列式布置形式，中鐵二十五局集團有限公司大西鐵路客運專線 1 標(biāo)原平制梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 8 設(shè)置兩條并列生產(chǎn)線，場地總長約 800m，最寬處約 200m。 輔助材料庫房設(shè)置在混凝土生產(chǎn)區(qū)南 側(cè) ，臨近生制梁區(qū)，便于材料發(fā)放管理 。 環(huán)保水保，措施落實，防止污染。 5）加強安全內(nèi)業(yè)資料管理， 特別注意安全事故成因及 處理記錄，保證同樣的事故不發(fā)生第二次。 6）根據(jù)基礎(chǔ)開挖、混凝土澆筑等不同工序的施工，制定相應(yīng)的雨季施工措施，各種施工作業(yè)面突發(fā)洪水的疏散通道暢通。冬季來臨前換用適合寒冷季節(jié)氣溫使用的燃油、潤滑油、液壓油 、防凍液和蓄電池液等，做好機械設(shè)備的防凍防凝工作。施工現(xiàn)場配備茶水、鹽水、綠豆湯以及人丹、十滴水、藿香正氣水等防暑降溫用品及其它必需的常用藥品，防止作業(yè)人員中暑。 質(zhì)量 保證體系 1）成立質(zhì)量管理小組，由梁場場長任組長，領(lǐng)導(dǎo)安質(zhì)部、工程部以及架子隊技術(shù)員、質(zhì)檢員共同進行現(xiàn)場質(zhì)量管理； 2） 梁場定期 對員工、勞務(wù)人員進行國家及鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和制度的教育，增強全員的質(zhì) 量責(zé)任意識；通過深入開展 “一學(xué)、五嚴(yán)、一追查 ”（學(xué)法規(guī)；嚴(yán)守設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，嚴(yán)用合格產(chǎn)品，嚴(yán)格程序辦事，嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者）和質(zhì)量專項治理等活動，加大宣傳力度，使員工樹立高度的質(zhì)量責(zé)任感和使命感，樹立 “大工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，小項目出精品 ”的理念，切實履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做到依法施工生產(chǎn)。 3）控制施工噪聲； 采取各種高新技術(shù)措施以消除或減少輪軌及空氣動力噪聲。 環(huán)境保護 保證體系 1）成立環(huán)水保領(lǐng)導(dǎo)小組，由場長任組長，副場長、總工任副組長帶領(lǐng)安質(zhì)部和綜合部展開環(huán)境保護工作。計劃投入工裝 ： 32m外側(cè)模 6 套（一套與 24m共 用），32m內(nèi)模 6 套（ 1 套共用） ， 32m 梁端模 6 套， 24m端模 1 套，底模 10 套，設(shè)置底腹板鋼筋綁扎胎具 4 套，頂板綁扎胎具 2 套，內(nèi)模整修臺 6 套。 3）對特種設(shè)備 設(shè)備 、計量設(shè)備等按規(guī)定定期檢測。 4）工地試驗室工作臺帳： ?原材料進場驗證檢測試驗臺帳（按鋼筋、 鋼絞線、錨具、 水泥、砂、石、外加劑、粉煤灰、礦粉等不同原材料分列） ?混凝土和砂漿配合比標(biāo)準(zhǔn)試驗臺帳 ?鋼筋焊接接頭抽樣檢測試驗臺帳 ?混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件 檢測試驗臺帳 ?混凝土同條件養(yǎng)護試件檢測試驗臺帳 ?檢測試驗不合格結(jié)果臺帳。 存料場占地 3700m2，設(shè)置固定鋼結(jié)構(gòu)雨棚，最大限度的減少氣候環(huán)境影響。 抓源頭、抓過程、抓細節(jié) 從做好分級技術(shù)交底，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抓起，將標(biāo)準(zhǔn)化管理貫徹到從原材料質(zhì)量控制到單位工程質(zhì)量驗收的全過程。 各工序 技術(shù)質(zhì)量過程控制 鋼筋工程 鋼筋整體綁扎與吊裝 梁體鋼筋數(shù)量大，鋼筋綁扎及安裝費力、費時，為避免鋼筋綁扎期間長時間占用制梁臺座，最大限度的提高制梁臺座的利用率、縮短綁扎時間，箱梁鋼筋采用分部預(yù)扎、整體吊裝施工工藝。 定位鋼筋網(wǎng)片制作：根據(jù)各截面預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)，利用 6mm 厚鐵板、限中鐵二十五局集團有限公司大西鐵路客運專線 1 標(biāo)原平制梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 15 位鋼筋和鋼管制作單片式整體定位網(wǎng)片胎卡具，大大的提高了預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)片焊接制作速度和成型質(zhì)量。模板均采用整體鋼模板。 6)側(cè)模采用分段制造，制造要求如下：模板接縫處應(yīng)嚴(yán)密，焊縫采用熔透焊，焊縫打磨平整，預(yù)留工地組拼的接縫須采用刨邊對接，板面不平整度小于 2mm/m，側(cè)模錯臺不大于 1mm。每節(jié)內(nèi)模設(shè)有一個主梁，全部內(nèi)模面板及液壓收縮裝置均以主梁作為承重支撐裝置。卷揚機鋼絲繩是否完好，與運模小車連接件是否牢固，有無損壞。移運時嚴(yán)禁移模小車前站人。 外模安裝 外模由外模板、骨架、可調(diào)試撐桿、外模高度調(diào)節(jié)裝置、底部連接螺栓、元寶鐵等組成。將內(nèi)模液壓小車按順序擺放在內(nèi)模預(yù)拼臺位上， 內(nèi)模板裝在液壓小車上，由設(shè)在車體上的液壓泵站通過膠管提供液壓源，操縱底模 內(nèi)模 端模 在鋼筋籠內(nèi) 安裝鋼馬凳 安裝縱梁鋼 支墩及滑輪 將拼裝調(diào)試完畢的內(nèi)模整體吊入鋼筋籠 調(diào)整內(nèi)模安裝尺寸，確保保護層厚度 將橡膠抽拔棒順入到端模相應(yīng)孔位上 將端模與內(nèi) 外模聯(lián)接 將錨墊板固定于端模上 外側(cè)模模 用限位銷將鋼支撐限位 與端模聯(lián)接 利用收放油缸將模板撐到標(biāo) 準(zhǔn)位置 中鐵二十五局集團有限公司大西鐵路客運專線 1 標(biāo)原平制梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 18 手動換向閥，控制模板油缸伸縮，驅(qū)動五塊內(nèi)模板按照下側(cè)模、上側(cè)模、頂模的動作順序依次撐開到達工作位置，用門吊將內(nèi)模整體吊裝到制梁 臺座的鋼筋籠內(nèi)。端模安裝完成后，再次逐根檢查橡膠管是否處于設(shè)計位置。 2)側(cè)模板安裝 側(cè)模安裝完后，檢查整體模板的長、寬、高、橋面中心線偏離、垂直度尺寸及不平整度等，并做 好記錄。 當(dāng)外內(nèi)模、端模安裝并綁扎完頂板鋼筋后，嚴(yán)格檢查各部連接構(gòu)件，復(fù)核各部截面尺寸。 為保證腹板厚度，防止灌注混凝土?xí)r內(nèi)模左右移動，將內(nèi)模與外模（在通風(fēng)孔處）及端模用螺栓聯(lián)結(jié)，內(nèi)模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板偏向一側(cè)而使腹板的厚度改變。外模由可調(diào)試撐桿實現(xiàn)精確定位，具有整體性好，橫豎向剛度大，結(jié)構(gòu)耐久性好，工藝簡單，工序少，制造速度快，成本低，操作簡單的特點。 8)通風(fēng)孔應(yīng)垂直側(cè)模，端模錨下支承墊板穿橡膠管的孔眼周邊如有毛刺則應(yīng)打銼光滑，螺旋彈簧筋應(yīng)安放在設(shè)計位置。模 板所有與混凝土的接觸面應(yīng)均勻涂刷隔離劑。每節(jié)內(nèi)模設(shè)有兩個承重及移模臺車，每個臺車下部設(shè)有兩個 φ50 帶螺紋支承柱及兩個走行輪，主梁及臺車共同構(gòu)成內(nèi)模車。側(cè)模與底模采用螺栓連接，以保證側(cè)模與底模密貼。 2)模板在設(shè)計制造 時，必須具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，能夠多次反復(fù)使用而不會影響梁體外形。通過現(xiàn)場設(shè)置專用綁扎胎架，并在胎架上按設(shè)計間距用 φ8 鋼筋焊成 “V”形卡控制鋼筋間距控制鋼筋的位置和間距、腹板鋼筋的傾斜度、垂直度。為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，采取了增設(shè)架立筋的數(shù)量或增設(shè) W 形、矩形的架立 筋等措施。 組織好技術(shù)培訓(xùn) 落實作業(yè)要點卡片制度