汽車模具工藝案例分析-文庫吧在線文庫
【正文】 部分均勻,這里對概零件我們倒圓角R30mm，分模線確定成功。壓料面上的毛坯在通過拉深筋時要經(jīng)過四次彎曲和反彎曲，使毛坯向凹模流動的阻力大大增加，也使凹模內(nèi)部的毛坯在較大的拉力作用下產(chǎn)生較大的塑性變形，從而提高覆蓋件的剛度和減少由于變形不足而產(chǎn)生的回彈、松弛、扭曲、波紋及收縮等，防止拉深成形時懸空部位的其皺和畸變。因此，一般情況下多選用單筋。 當(dāng)零件料厚過大2mm以上，拉深筋作用會變小。最近幾年，因接觸歐美國家的生產(chǎn)工作流程，國內(nèi)模具廠也都漸漸開始3D模具設(shè)計以實現(xiàn)無圖紙生產(chǎn)方式。通常：落料→BLANKING→BL 拉延→DRAWING →DR 修邊→TRIMING→TR 沖孔→PIERCE→PI 翻邊→FLANG→FL 成形→FORMING→FO 斜鍥→CAM而斜鍥修邊→CTR斜鍥翻邊→CFL 作用線則是為了在圖面表達時為了更清楚的表達每工序的內(nèi)容而所用的線型不一樣，識圖時則可以根據(jù)線型來區(qū)分。修邊刀交接示意圖以比例放大圖表示出前后工序修邊之間的交接狀態(tài)，后工序在缺口處收刀。圖示10為DL圖SEC A—A截面圖 截面圖主要是表達在概截面處拉延工藝補充的形狀尺寸以及后工序在該截面處所有工序內(nèi)容，包括修邊角度，沖孔的直徑、角度和沖頭大小。該工序是保證汽車覆蓋件零件尺寸的一道重要工序，修邊線的確定是該工序的關(guān)鍵。 選擇正確合理的修邊方向，選擇修邊方向時應(yīng)考慮以下幾個方面；1) 保證修邊質(zhì)量，若修邊方向與制件型面的法線方向間的夾角過大，會在修邊過程中產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象。4) 充分考慮模具的強度。6) 覆蓋件修邊時，因形狀復(fù)雜，為了保證修邊質(zhì)量，不同的部位需采用不同的修邊方向。178。這種情況下，要在DL圖上將每一個修邊方向都標(biāo)注清楚，使修邊模設(shè)計時能容易確定。15176。2) 盡量使模具結(jié)構(gòu)簡單。凸（凹）模的水平方向運動可以通過斜楔機構(gòu)或通過在模具上加裝水平方向運動的液壓缸來實現(xiàn)。圖示13為DL圖SEC C—C截面圖 SEC CC重點表達在該截面處拉延工藝補充的形狀、2/3工序修邊的位置和角度。整形刀與壓料板間隙示意圖 圖示8為DL圖主視平面圖 主視平面圖是整個DL圖中表達內(nèi)容最重點，最全面的，包括：各工序的工序內(nèi)容，相關(guān)的尺寸，進料方向，車身坐標(biāo)值，截面符號。圖示區(qū)以自由比例表達工序內(nèi)容：毛坯線、分模線、到底標(biāo)記、C/H位置、進料方向、數(shù)模中心點等。2，工序內(nèi)容的名稱和表達工序內(nèi)容的線型3，技術(shù)要求和圖面注釋4，工藝程流程圖5，零件數(shù)模中心與車身坐標(biāo)之間進行旋轉(zhuǎn)的數(shù)值6，零件制件和工序縮略圖7，各工序重點技術(shù)參數(shù)和細節(jié)表達8，主視平面圖9，前視圖10，SEC A—A截面圖11，SEC E—E截面圖12，SEC D—D截面圖13，SEC C—C截面圖14，左視圖15，SEC B—B截面圖圖示1為DL圖標(biāo)題欄每個覆蓋件模具廠的標(biāo)題欄都不相同，但其表達的內(nèi)容基本都一致，包括：零件名稱，圖號，使用機床，廠商名稱，比例，設(shè)計和審核者等。 為了增加徑向拉應(yīng)力，降低切向壓應(yīng)力，為了防止起皺，在容易起皺的部位都會放置拉深筋216。 保證沖壓件成形質(zhì)量和表面質(zhì)量。此外，也必須考慮其他方面的因素，才能確保沖壓件的成形質(zhì)量。以零件前碰撞梁為例：154321654321432132121 按照上圖所示順序：1，先創(chuàng)建壓料面，2，通過分模線創(chuàng)建側(cè)壁部分，3創(chuàng)建零件的延伸部分，4創(chuàng)建凸模R角，5創(chuàng)建凹模R角，6創(chuàng)建拉延筋。176。當(dāng)左/右件合做時，拉深件的深度盡量淺，中間工藝補充部分要有一定的寬度，才能夠保證修邊修邊模的強度。由于這種工藝補充是在零件的外部增加上去的，稱為外工藝補充，它是為了選擇合理的沖壓方向、創(chuàng)造良好的拉深成形條件而增加，它增加了零件的材料消耗。對兩種方法分別進行分析，首先如果直接使用覆蓋件的凸緣為壓料面，我們可以節(jié)省毛坯材料提高材料利用率，但從工藝上考慮則會給零件帶來起皺的現(xiàn)象，并且不利于克制和避免零件的反彈，前面就有提到過梁類件是零件中典型的易反彈件，所以直接使用零件凸緣為壓料面不可行的，只能根據(jù)以上我們提到過的創(chuàng)建壓料面的原則通過工藝補充自己創(chuàng)建壓料面。b) 凸模對拉延毛坯一定要有拉延狀態(tài)產(chǎn)生 壓料面的展開長度必須比凸模展開長度短，壓料面所形成的夾角必須比凸模的夾角要大。確定沖壓方向必須考慮以下幾個重點：a) 保證凸模能夠順利進入凹模，盡量避免負角b) 凸模開始拉延時與拉延的毛坯的接觸狀態(tài)，接觸面積要大，盡量靠近中間，接觸地方要多，要分散c) 壓料面各部分進料阻力要均勻沖壓方向依以上原則，上圖所示零件的沖壓方向我們就可以確定下來。沖壓零件不論復(fù)雜或簡單我們可以概括為它都是通過兩類模具來獲得的：1成形類模具（包括拉延模，成形模，整形模，翻邊模，側(cè)翻和側(cè)整模），2修邊類模具（包括修邊模，落料模，沖孔模，側(cè)修和側(cè)沖孔模具），成形類模具是通過不同的成形來完成我們的產(chǎn)品形狀，修邊類模具則是切除零件在成形后的廢料以達到產(chǎn)品的尺寸精度。3， 孔的精度
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