20xx年道路運輸業(yè)行業(yè)中誠信20xx年第4季度交通運輸行業(yè)分析報告-文庫吧在線文庫
【正文】 政策鼎力支持。同期，中國與東盟、韓國、印度、%、%、38%%和69%。圖5：國際原油價格走勢（單位：美元/每桶）數(shù)據(jù)來源：WIND, 中誠信整理圖6：2010年8月2011年1月中國進口航空煤油稅后價格走勢（單位：元/每噸）數(shù)據(jù)來源：新華社, 中誠信整理：行業(yè)景氣度：將呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的態(tài)勢2010年交通運輸業(yè)投資增長較上年明顯回落，投資增幅由上年接近五成下滑至20%左右。由于消費升級及人民幣升值驅(qū)動境外旅游高增長,我們預計2011年國際客運將維持高于國內(nèi)客運的增速發(fā)展。我們預計在高鐵四橫四縱成網(wǎng)之前,高鐵對航空業(yè)的沖擊較小。其中：，%。2010年末，%。已取得國內(nèi)、國際運輸經(jīng)營資格的1000總噸以上的中國籍老舊運輸船舶和600載重噸以上的中國籍單殼油輪將提前一定年限拆解。2010年我國出口增速全年保持在高位，我國主要港口集裝箱吞吐量同比增長20%，然而受國際貿(mào)易保護主義、外圍經(jīng)濟增速下降等因素的影響，我們預計2011年我國出口增速將出現(xiàn)回落。2010 年港口行業(yè)持續(xù)復蘇，但年初大部分港口企業(yè)并沒有上調(diào)貨物及集裝箱裝卸費率。截止到2010年底，%%，增加了15個百分點，電氣化鐵路運營里程躍居世界第二。公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，截止到2010年底。2010年，、旅客周轉量14914億人公里、貨物周轉量43005億噸公里。本報告未經(jīng)授權不得復印、轉發(fā)或向特定讀者群以外的人士傳閱，如需引用或轉載本報告，務必與深圳中誠信信用管理有限公司聯(lián)系。 報告是為特定客戶和其他專業(yè)人士提供的參考資料。我們統(tǒng)計了110 月主要公路上市公司旗下重點高速公路車流量的增幅。高鐵規(guī)模逐漸增加，我國高鐵工程已顯現(xiàn)出系統(tǒng)技術全、集成能力強、運營里程長、運營速度高的特征。預計全國集裝箱裝卸費率會有一次較普遍提升，目前已有港口開始上調(diào)裝卸費率，如寧波港。全年我國主要港口集裝箱吞吐量增長超過20%，我國港口吞吐量已經(jīng)連續(xù)6年保持世界第一。在國際經(jīng)濟形勢逐步復蘇的大環(huán)境下，國際貿(mào)易量逐步恢復，集裝箱出口增長趨勢明顯。2010年9月中旬至12月初，BDI指數(shù)呈緩慢下行態(tài)勢，在20003000點窄幅震蕩。我們預計2011年航空市場景氣度可能在高位回穩(wěn)，主要機場吞吐量增幅可能穩(wěn)中有所回落。%；，%。截止2010年末，中國飛機總量在1500架左右，隨著基數(shù)的不斷提高，運力投放速度略有下滑。總體而言各類運輸產(chǎn)業(yè)投資情況差異較大。從總體趨勢看，截至2010年末，國內(nèi)汽、柴油價格較2009年每噸漲價630元和620元。國家加快出口創(chuàng)新基地建設，開展加工貿(mào)易轉型升級試點，嚴格控制“兩高一資”產(chǎn)品出口，取消406個稅號商品出口退稅，將44個稅號產(chǎn)品列入加工貿(mào)易禁止類目錄。第三，美國實行量化寬松貨幣政策，增加流動性，多數(shù)發(fā)達國家采取超低利率政策，均導致部分發(fā)展中國家貨幣不斷升值，通貨膨脹上行風險加大。 2010年世界經(jīng)濟緩慢復蘇，全球貿(mào)易量實現(xiàn)恢復性增長，中國外貿(mào)保持平穩(wěn)較快發(fā)展2010年世界經(jīng)濟雙速復蘇。截止到2010底，民用飛機達1604架，；2010年，%，%；，%，%；，%，%；，%，%?！笆晃濉逼陂g，隨著“全國鐵路第六次大提速”的實施，時速超過200公里的“和諧號”動車組開始運行在全國各地，我國鐵路裝備水平上了新臺階?？傮w而言各類運輸產(chǎn)業(yè)投資情況差異較大?！羰澜缃?jīng)濟復蘇步履蹣跚、歐洲主權債務危機陰霾顯現(xiàn)、人民幣升值步伐加快以及勞動力、原材料成本上漲對中國出口商品國際競爭力構成疊加影響。我國經(jīng)濟結構已逐漸從出口導向型經(jīng)濟轉向內(nèi)需驅(qū)動型經(jīng)濟，預計消費升級及人民幣升值驅(qū)動境內(nèi)、外旅游高增長,預計全年國際、國內(nèi)客運將維持較高的增速發(fā)展。 1. 我國經(jīng)濟運行現(xiàn)狀 在宏觀經(jīng)濟增長帶動下，我國交通運輸行業(yè)整體已進入全面快速發(fā)展軌道 “十一五”時期我國宏觀經(jīng)濟保持穩(wěn)定增長，這期間我國交通運輸事業(yè)無論是交通設施總量、規(guī)模，還是運輸能力供給以及運輸質(zhì)量等方面也取得了顯著成績，對國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用明顯增強。高速公路進一步實現(xiàn)了大規(guī)?？缡∝炌ǎ訌娏烁鞔髤^(qū)域間的經(jīng)濟交流，分擔了各省、經(jīng)濟區(qū)之間的客貨運輸，通道效應日趨顯著。“十一五”期間，民航基礎設施5年投資2500億元，相當于前25年民航建設資金的總和。發(fā)展中國家經(jīng)濟以較強的活力迅速消化了國際金融危機帶來的沖擊和初級產(chǎn)品價格的大幅上漲，保持了7%的增長速度，已基本接近危機前的增長水平。因此我們預計2011年世界經(jīng)濟將繼續(xù)維持去年的緩慢復蘇趨勢，增速會略有下降，貿(mào)易量增速將有所回落。2010
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